违规饮酒警示教育观后感3篇
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违规饮酒警示教育观后感1
随着时代的进步，科学技术的发展，人们的生活越来越好，每个家庭都有车是件好事。中国有夫酒不能席的风俗。因此，为了交往，饮酒的事务也在增加。所以，大家都习惯用酒工作，喝酒工作，在酒桌上倒杯子，一杯一杯地想着眼前的工作，但是失去了理智，忘记了自己是司机。正因为如此，酒后驾车不由得发生了，造成了很多不可弥补的损失。
每年被酒后驾驶夺去宝贵生命的人数为万人。他们中，有天真的孩子，有坚强的成年人，有享受天伦之乐的老人，他们有活力，有正花季的年轻作文作文人网也可以投稿，有追求理想的人，也有……但是酒后驾驶使他们失去了一切，我们不是感到痛苦吗？同时，酒后驾驶本人也应该有光明的未来，但是酒后驾驶发生了大灾难，我们不是很遗憾吗？
在酒后驾车的悲剧之后，得到的是无限的悲伤和悲伤，推进生命的人们，他们的损失谁来偿还，怎样才能偿还，谁能恢复生命？财产损失估计，心灵创伤谁来修复？酒后开车的人们，有多混乱，有多讨厌，有多讨厌，有多讨厌？
我看过这样的漫画。醉酒驾驶被警察拦下，警察开罚单时，他说：红酒还是白酒？这部漫画很有魅力。人们喝酒的时候，总是抱着喝一杯没关系的心理，无意识地一杯一杯地下肚子，慢慢地头晕，头脑不清楚，发生了悲惨的事件。为了避免这样的事情，首先请不要有幸运的心理。其次，作为司机，别人拿杯子的时候，对不起，为了别人的幸福和自己的幸福，我不能喝从我开始，从现在开始吧。
在这里呼吁司机朋友们，喝酒不开车，开车不喝酒的好习惯，对自己负责，对x社会和家庭负责。生命虽小，但珍贵，酒好，但不能贪杯。请珍惜生命，拒绝酒后驾车。
违规饮酒警示教育观后感2
为进一步改进机关作风，提高工作效率，严肃工作纪律，树立机关干部职工文明、高效、廉洁、勤政的良好形象，近日，谢通门县委书记旦增同志作出重要指示，在全县范围内实施“禁酒令”:全县干部职工在工作日及非工作日执行公务期间严禁饮酒。以此推动全县干部职工以昂扬的精神、踏实的态度、务实的作风，开创全县工作新局面。
一、明确对象，严格禁酒要求
此次“禁酒令”的颁布，主要是针对全县干部职工，并提出了6项禁酒要求：一是严禁在工作日（周一至周五）饮酒；二是严禁在值班和执行公务时饮酒；三是严禁单位之间用公款相互宴请；四是各单位有公务接待活动时，一律在县机关食堂安排自助餐，除特殊情况经主要领导批准外，原则上不安排饮酒；五是县处级领导及县直机关工作人员到基层进行公务活动时原则上不得饮酒，乡（镇）干部不得劝酒、逼酒；六是节假日及双休日无值班或工作任务时可适量饮酒，但必须保证不影响工作日正常工作。
二、强化监督，严格贯彻落实
为保证“禁酒令”落到实处，县里专门成立了由县委办、政府办、纪检委、组织部组成的督查领导小组。督查小组通过明察暗访、定期不定期抽查、专项检查等方式，对“禁酒令”执行情况进行督查，并向社会公布了禁酒监督电话，积极发挥群众监督作用。对违反“禁酒令”规定的人员，情节较轻的，在全县范围内通报批评，对本人进行诫勉谈话；情节严重并造成违纪后果的，将按相关规定进行纪律处分。对顶风违反“禁酒令”的，严惩不怠，绝不手软，以确保“禁酒令”令行禁止、令行长久、落实到位。
三、落实责任，建立长效机制
“禁酒令”采取“一把手”负责制，各乡镇、县直各单位“一把手”负总责，带头执行，全权负责本单位、本部x门的禁酒工作；纪检委、组织部负责全面履行监督职能，形成了一级抓一级、一级带一级、一级负责一级的格局，职责清晰、监督有力，从而确保执行“禁酒令”的常态化、长效化。
违规饮酒警示教育观后感3
全国大事，与我直接有关联的，无非是我国实施了更严格的严禁酒后驾车行动。而孙伟铭张明宝醉驾案，杭州飙车案，则是“戒酒令”中一个又一个顶风违纪的插曲。在网络、电视、报章等媒体长累牍的报道下，凄惨的车祸时刻敲打着公众的神经，醉酒驾驶，超速行驶的危害，把人们对尊重生命的意识渐渐地唤醒，激昂愤怒的情绪彻底点燃，要求对肇事者加于严惩的呼声一浪高过一浪，以至于一些法律专业人士理智的声音，也在大众盲目过激的喊杀声中淹没。
我非常赞成国家对驾车者实施的“禁酒令”，倒不是我对酒不喜不贪，实是驾车二十多年，惨不忍睹的车祸见多了，对酒这东西没有好感。偶有饭局，推杯换盏之际，心中这根弦时刻绷紧着，不得有丝毫懈担可是，我怎么也不明白，“禁酒令”后，为什么还有一些车辆无视“令旗”横冲直撞，行人战战兢兢躲躲闪闪?是不是跟执法松驰有关呢?
且不说，一些傲慢的国家××人员，仗着国家赋予的一点权力无视交通法规，就算是一般人，也鲜有严格遵守交通法规的意识。喝点小酒或违个章，反正找找文秘杂烩网人就行了;也有人财大气粗：不就两个小钱嘛，撞死了人，照样可以用钱摆平，违章算个啥?没钱没权的，只能乖乖受罚。挑战法律权威成了某些人身份的象征，遵纪守法者成了没本事的代言。于是乎，随意停车，任意变道，乱闯红灯，争道抢先，超速狂飙，醉酒驾车的闹剧在本不通畅的公路上轮番上演，人人削尖脑袋投机取巧，规规矩矩惹人耻笑。终于到了这一天，鲜活的生命以惨烈的方式消失于人世，人们不禁要问，难道仅仅是肇事者一人的责任吗?
重大的交通恶性事故都有一个显著的特征，就是肇事者事前都有较多的违纪违x章行为，由于种种原因没有获得严厉的处罚。试想一下，一个司机，从驾车的第一天开始，一有违章，立刻被惩处，不管什么地位什么权力，拘留，罚款，通报，曝光，让违规不再是特权的象征，而是无知无能的表现，也许，很多的恶性事故不会再发生，这个世界上就少了许多不明不白的冤魂。
为什么一种事情，当以惨烈的方式展现于世人面前时，才能获得关注?为什么那么多人都紧盯着事后的严惩，而没有想过事前的防范?为什么电视上报纸上铺天盖地地对肇事者的谩骂，而鲜有人对现状冷静的反思?
当然，对肇事者的制裁是必要的。应当坚持罪行法定原则，而不是建立在公众的“民愤”之上，刑罚针对的是事实之罪，罪的大小不随着“民愤”的大小而改变。“民愤”只能说明人们对交通事故的危害由麻木变得重视。
斯人已逝，生者犹存，我们活着的人，还在参与交通的人，要做点什么，才可以告慰这些逝去的亡魂?也许我们自己也说不清楚。不要超速飙车，不要酒后驾驶，文明礼让，遵守交通法规，至少，是为了我们自己的生命，使自己不要沦为下一个孙伟民或张明宝。