高速公路文化建设论文精彩15篇
高速公路文化建设旨在提升服务质量，增强文化氛围，促进交通安全，推动经济发展，构建和谐社会环境。以下是阿拉网友为您整理的高速公路文化建设论文优秀范例，供您学习参考，希望对您有帮助。
高速公路文化建设论文 篇1
高速公路是国家基础建设，会随着经济的不断发展而增多，在社会中具有十分重要的作用。高速公路管理中最为重要的就是高速公路文化建设工作，它是公路建设、运营、管理团队或者个人的价值观念以及职业道德的体现，是保障高速公路最大化发挥功能的基础，是维持高速公路持续稳定发展的内在动力，对地区乃至国家的经济发展、人们生活改善都具有一定的积极作用。因此高速公路文化建设必须得到重视，且付诸行动。
高速公路文化建设论文 篇2
学校德育工作涵盖工作量较大，工作开展情况无法硬性测评，需要学生内心构建进行自我教育的道德标准。然而，在实际的管理工作中，受来自家庭、社会等多方面因素的影响，存在极大的主观性和差异性，德育收效欠佳。而校园文化建设作为一个精神风貌与文化氛围相统一的“场”，恰恰可以成为实施德育管理工作的重要阵地。文化建设在校园管理中具有重要地位，是管理工作的重要内容之一，优质的文化建设，不但可以展现校园的整体面貌，还可以提升学校的品味，从而增强校园的吸引力和感召力，让学生身处校园环境，潜移默化中培养爱国主义情感，提高道德修养，规范自身言行，促进学生全面而均衡的发展。
人的教育依赖于环境，而环境可以促进教育的发展，二者相得益彰，相辅相成。清洁高雅的环境是校园文化建设的内容之一，对规范学生言行，培养良好的行为习惯有着积极的作用。主要表现为以下几点：一是优雅朴素的校园环境能够让学生心绪宁静、轻松舒适，为学生开辟一方安静的天空，给予学生正能量，给学生积极向上的动力，让学生在这样的环境中积极地投入生活和学习之中；二是干净整洁的校园环境让学生舒适清爽，干净的地面，谁也不想弄脏，洁白的墙壁，谁又忍心留下脚印，明亮的玻璃，谁都希望保存完好，这样的环境让学生产生强烈的责任感和自我约束力，形成定期打扫校园卫生，为保持校园环境整洁做出自己的努力；三是文明礼貌的校园环境可以规范学生言行，让学生懂得对与错，是与非，从而净化学生心灵，让学生从中受到感染和熏陶，并逐步养成举止文明、言语得体的良好习惯。
春雨润无声，具有文化氛围的校园环境对学生道德情操有着潜移默化的影响。近年来，随着电视、电脑等电子产品的普及，小学生的信息接收量与日俱增，虽然在一定程度上开阔了学生的视野，但是一些低俗和非理性的信息也充斥了学生的试听，影响小学生价值观念和人生理想的形成。而校园文化建设如一场春雨，悄然无声间滋润孩子幼小的心田，帮助学生树立正确的是非观念。主要表现在两方面：一是高雅的校园文化氛围可以在学生心中根植下理想的种子，学校围墙、楼梯走廊中那些名人画像、名言警句富有多方面的教育功能，可以让学生置身于浓厚的文化氛围中，时刻警醒自己奋发有为，立志成才，对学生形成远大的理想和正确的价值观有着积极的教育意义。二是多样的校园文化活动可以拉近学生与学校的距离，在丰富多彩的文化活动中，学生积极进取，不但可以培养学生顽强的毅力，坚韧的品格，还能让学生在活动中学会与他人相处，培养良好的交际能力，从而让学生受到校园文化的熏陶和感染，树立远大的人生理想，与德育管理工作实现无缝连接。
新课程改革以来，学生是教育的主体，促进学生个性发展是改革的主要目标。然而，日常德育管理中往往关注学生共性品质的培养，对学生个性品质的形成缺乏关注，导致人格塑造单一化现象严重，导致一些学生心理出现问题，给德育管理工作带来压力。而丰富有趣的校园文化可以充实学生的生活空间，满足学生的精神渴望，使那些具有特长的学生找到展示自己的空间，通过文化活动体现自己的价值，获取别人的认可，从而树立自信，并激发他们强烈的自尊心和自豪感，促使他们跳出自己营造的心理怪圈，以博大而宽广的胸怀悦纳别人，形成开朗乐观的性格，从而促进学生健康而个性的成长。
作为学校领导、教师，必须重视文化建设在德育管理中的重要意义，积极建设丰富的校园文化，帮助学生养成良好行为习惯，培养高尚的道德情操，促进学生个性成长，借文化建设“一臂之力”助德育管理工作顺利开展。
高速公路文化建设论文 篇3
随着国家高速公路网规划的公布,全国高速公路的'建设与发展驶入了快车道,高速公路的路网规模和复杂程度日益扩大,高速公路机电系统的养护量也逐渐增加.高速公路机电系统养护涉及到高速公路管理公司(以下简称路公司)与机电设备养护单位,它们有各自的办公系统、设备管理系统.
作者：祁德美胡晓光沙薇作者单位：祁德美(广东新粤交通投资有限公司)。
胡晓光,沙薇(江苏省交通科学研究院有限公司)。
刊名：中国交通信息产业英文刊名：chinaitsjournal年，卷(期)：“”(5)分类号：u4关键词：
高速公路文化建设论文 篇4
“仓廪实而知礼节”，随着经济社会的不断发展，人民群众求知、求富、求乐的愿望日益强烈，精神文化需求不断增长。群众文化活动以人民群众活动为主体，以自娱自教为主导，以满足自身精神生活需要为目的，以文化娱乐活动为主要内容，是人民群众追求精神文化生活最易于接受的一种形式。新的发展形势，不断增长的精神文化需求，迫切要求群众文化活动发展繁荣，有新突破、新作为，实现“两个文明”共同发展。因此，加强群众文化建设摆上了越来越重要的位置。
人民群众长期生活和工作在这样一个日益抑大的生活压力之下，人民的心态，心性开始变得浮躁，在某种消极的因素影响下，住房危机、金融危机、事业危机等各种危机，无处不在的激化矛盾，人民群众的不安情绪和不平衡心理愈加明显，压力逐渐扩大，民众需要宣泄不满情绪，就会导致不和谐妁因素发生。所以，要改变这种不安的因素，改善此种社会矛盾，就要提高群众的文化知识，提高群众的社会认识，从而才能使得人民群众公平、正常、客观的看待所面临的问题，和谐社会才能进一步得到发展的进步。由此可见，提高群众文化对构建和谐社会有着远大而深远的意义。
同时群众文化的提高也需要一个漫长的过程。群众文化在促进和谐社会的发展进步上的作用是显而易见的，群众文化的教育，是为了促进社会和谐的发展，人民群众对信息的传递起着巨大的作用，因此文化通过群众这一媒介的传播速度是惊人的，因此我们要广泛的开展群众文化活动，使文化中心、文化馆、文化站起到组织和引导的作用，让群众文化得到有效的发扬和传承，让促进和谐社会这一精神深入人心，得到广泛民众的支持和认可，通过群众文化活动的发扬和传承，将改善、丰富人民群众的业余生活，丰富其精神内涵，升华其精神境界，进而改变社会风貌，为构建积极的和谐社会得到进一步的发展和进步。从经济角度来讲，群众文艺属于第三产业中的服务业，尤其是在市场经济背景中制定产业战略之后，我国群众文艺主要以市场需求为发展向导并不断接受市场洗礼与选择。因此，群众文艺发展应始终以服务为中心，逐渐提升群众文艺工作者的服务意识及市场观念；积极构建健全的服务行业运行制度，借助市场运作模式刺激群众文艺的消费热情，在市场经济回报中逐渐提高与改善服务质量；正确处理服务关系、明确服务对象、完善服务体系、增强服务信心，确保以高质量的服务来满足群众精神文化消费需求。因此就要不断的创新理念，有针对性地促进群众文化协调发展，借助国家主导的'作用发展群众文化活动，在发展主导文艺的过程中，应重视对民间文艺的传承、扶持与保护，积极为民间文艺提供更广阔的生存与发展舞台，确保其在激烈的市场竞争过程中始终活力十足。让大众文艺呈现出前景美好、市场广阔的特点。总而言之，大众文艺、传统民间文艺、国家主导的文艺，各有优点，他们依次主导了经济价值、文化价值、社会价值，在实际发展中，应重视三者的同步协调发展，最终确保群众文艺的健康、全面发展。
专业文艺团体也要组织排演一些基层群众喜闻乐见的作品通过送戏下乡、进社区活动，给老百姓带去欢乐。这样也充分提供专业演员与业余演员相互结合、相互学习的机会。发挥新时期群众文化与专业艺术工作的重要作用。同时根据城市和农村的经济社会发展和群众文化需求的侧重点不同的情况，在城市，以丰富群众文化生活为主，不断提高市民的文化品位，塑造城市形象；在农村，以宣传政策法规、推广实用技术为主，不断提高农民文化素质，营造文明乡风。
高速公路文化建设论文 篇5
摘要：介绍雷击产生的机理和雷电入侵高速公路机电系统的途径，较为系统地提出机电系统防雷接地的解决办法。
thetheoryoflightningstrikeanditsimpactonexprewayelectromechanicalsystemisintroduced，andearthingmethodsoflightningprotectionarepresentedsystematicallyaccordingtopracticalexperiencesofcotructionandoperationmanagementofexpre-wayelectromechanicalengineeringprojectsinthiaper.
1、雷击产生的机理。
目前，随着我国建成高速公路的增加，建好的高雷击的产生速公路机电系统也不断增加。高速公路机电系统一般包括收费、通信、交通监控、供配电等子系统，涉及雷击一般分为直击雷和感应雷。直击雷是指雷电的电子产品种类多，因此如何做好机电系统防雷接地直接击在建筑物、构架、树木、动物、植物上，因电的问题日益突出。根据调查，在高速公路机电工程效应、热效应和机械力效应等造成建筑物损坏以及危中，如紧急电话因防雷接地的问题处理得不好，不少及人身安全，直击雷的电磁场有可能使机电电子设备高速公路上的紧急电话系统都未能很好地发挥其应有遭受浪涌过电压的危害。而感应雷，是通过雷云之间的作用。笔者7月在广佛高速公路公司会议或雷云对地的放电，在附近的架空线路、埋地线路、室参加评标时，忽然听到不远处传来雷鸣巨响声，几钢轨或类似导体产生的感应过电压，称为感应雷，又分钟后，几公里外的收费站打电话报告，收费亭计算叫二次雷效应，它对人、畜以及机电电子设备都有一机系统因雷击损坏，全部采用手工收费。由此看来，定的危险。一般来说，直击雷发生得较为猛烈，但发做好高速公路机电系统的防雷接地是非常重要的，特生的几率远远小于感应雷。因为直击雷只发生在雷云别是在东南沿海雷电频发地区。因高速公路机电系统对地闪击时才会对地面造成灾害，而感应雷则不论雷工程的防雷接地涉及到房建、机电等多方面，设计时云对地闪击，或者雷云对雷云之间闪击（据观测资料应综合考虑，才会达到较好的效果，但由于房建等土介绍，雷云对雷云之间闪击比雷云对地闪击几率高得建工程在施工时间、建设管理部门、设计单位是和机多），都可能造成灾害。此外，直击雷一次只能袭击电不同，综合设计牵涉到多家单位，不易协调，设计一两个小范围的目标，而一次雷闪击可以在比较大范中容易出现漏项，所以在机电工程的前期准备工作非围内多个小局部同时发生感应雷过电压现象，并且这常重要。下面就高速公路机电系统的防雷接地问题谈种感应高电压可以通过电力线、电话线等金属导线传谈笔者的看法。输到很远，致使受害范围扩大。感应雷会产生静电感应、电磁感应，当空间有带电的雷云出现时，雷云下的地面及建筑物等都由于静电感应的作用带上异性电荷。
（1）由系统通信线等信号传输电缆侵入。
高速公路机电工程中的通信线主要包括计算机系统的网络线、摄像系统的信号线等，信号传输电缆线中出现的雷过电压、过电流，一般包含两种情况：一是信号传输电缆旁有大树、高大建筑物、独立避雷针等地面突出物，当直击雷击中这些突出物时，强电压将把附近土壤击穿，雷电流直接侵入到电缆外皮，进而击穿电缆使高压侵入电缆芯线。雷电流在电缆外皮流动时也可以在芯线上感应出过电压。另一种情况是当设备附近发生雷云对地放电时，由雷电水平电场感应出过电压。根据有关部门统计资料表明，埋地电缆芯线上的感应过电压一般为几百到几千伏，情况严重时可达5kv以上。信号电缆直接与设备的接口相连，因此过电压会由此而入。
（2）由交流供电线路侵入。
不管是架空的高压电力线还是低压电力线，均可能被直击雷或感应雷击中。
（3）地电位反击。
机电设备附近的避雷针或房屋避雷装置可以吸引雷电、保护建筑物，但当雷击时强大的雷电流经引下线和接地装置导入大地时，接地装置周围土壤形成喇叭形电位分布。当计算机设备的接地装置和它接近时，高地电位便可由此侵入计算机设备造成危害。
3、防雷接地的基本概念、种类和作用。
（1）工作接地。
供电系统用变压器的中性点直接接地，在工作或事故情况下，保证电器设备可靠地运行，降低人体接触电压，迅速切除故障设备或线路、降低电器设备和输电线路的绝缘水平。
（2）保护接地。
电器设备在正常工作情况下，不带电的金属部分与接地体之间应做良好的金属连接。在中性点不接地系统中，如果电器设备没有保护接地，当该设备某处绝缘损坏时，外壳将带电，同时由于线路与大地间存在电容，人体触及此绝缘损坏电器设备外壳，则电流流入人体形成通路，人将遭受触电的危险。设有该接地装置后，接地电流将同时沿着接地体和人体两条通路流过，接地电阻越小，流过人体的电流也越小，当接地电阻极微小时，流经人体的电流可不至于造成危害，人体避免触电的危险。
（3）重复接地。
将零线上的多点与大地多次做金属性连接。当中型点直接接地系统中发生碰壳或接地短路时，可降低对地电压；当零线发生断裂时，可以使故障的危害程度减轻。
（4）直流工作接地。
计算机以及一切微电子设备，大部分采用中、大规模集成电路，工作于较低的'直流电压下，为使同一系统的计算机、微电子设备的工作电路具有同一电位参考点，将所有设备的零电位点接于一接地装置，它可以稳定电路的电位，防止外来干扰，这称为直流工作接地。同一系统的设备接于同一接地装置后，无论是模拟量还是数字量，在进行交换或通信时，才有统一的电位参考点，从而给接于同一接地装置的计算机或微电子设备，提供稳定的工作电位，有效地衰减以致消除各种电磁干扰，保证数据处理或信号传递准确无误。
（5）防雷接地。
为使雷电浪涌电流导入大地，使被保护物免遭直击雷或感应雷等浪涌过电压、过电流的危害，所有建筑物、电器设备、线路、网络等不带电金属部分，金属护套，以及一切水、气管道等均应与防雷接地装置作金属性连接。防雷接地装置包括避雷针、带、线、网、接地引下线、接地引入线、接地汇集线、接地体等。
4、综合防雷接地的办。
防雷是一项系统工程，它包括防止直接的雷击、以及防止和抑制雷电电磁脉冲干扰的各种传输形式造成的危害等环节。高速公路机电系统应采用拦截、屏蔽、光电隔离、均压、分流和联合接地等综合防雷措施。
1.拦截对于收费亭、收费站机房、收费中心机房应按。
《建筑物防雷设计规范》要求设计和安装避雷装置，其均匀分布的接闪器和引下线拦截闪电，将雷电流均匀地分流入地。外场设备如收费广场的摄像机应安装防直击雷的避雷针，在外场的设备机箱设置良好的接地系统。
2.信号传输线的屏蔽。
（1）电缆最外层的铠装保护套应多点可靠接地；
（2）电缆屏蔽的效果取决于它的转移阻抗和绝缘层介质的绝缘强度，因此，宜选用转移阻抗小的电缆。
3.光电隔离。
随着光纤和光传输设备价格的下降，在投资允许的情况下，尽可能采用光设备。如收费广场到收费站机房的收费数据、收费亭的图像传输就可以使用光纤传输，防止雷电过电波的侵入。
4.均压。
均压就是把导体做良好的导电性连接，使它们达到电位相等，为雷电流提供低阻抗的连续通道，使其迅速导入大地。
（1）把收费站（中心）机房的设备、金属管道、电缆的金属外皮、构架等主要金属物，就近接到电气装置的保护接地装置上。
（2）在机房的金属管道、电缆等进入或引出处，把保护接地干线、电气装置的接地干线、金属管道、电缆的金属外皮、建筑物的水管等导电部分，在等电位连接端子板上连接起来，然后再与接地母线相连。
5.分流。
雷电感应过电压是造成机电系统电子设备损坏的主要原因之一。为防止雷电过电压波侵害，机电系统还应在电缆和终端设备的输入端连接处装设避雷器和保护器件。
6.联合接地。
在条件可能的情况下，最好使建筑物和机电系统或机电系统不同的子系统之间采用联合接地方式。在建筑物和机电系统之间采用联合接地时，接地体以采用自然接地体为主。当自然接地体同时满足3个条件，即接地电阻能满足规定值要求；基础外表面无绝缘防水层；基础内钢筋必须连接成电气通路，同时形成闭合环，闭合环距地面不小于，一般不再设置人工接地体。该方法是利用基础钢筋、承台钢筋相连接，作为自然接地体，框架柱钢筋与基础承台钢筋焊接做下引线，再将楼板、梁内钢筋与柱筋焊接，这样就形成了一个具有极小电阻、极小引下线阻抗、立体的法拉第笼和平面的等电位自然防雷网络框架。
5结语。
高速公路机电系统防雷接地问题很复杂，涉及到的方面也较多，笔者认为，在今后的机电工程中，应尽可能采用联合接地，接地电阻小于1ω，同时加强避雷器的使用，这样可以减少雷击造成的损失。
参考文献：
高速公路文化建设论文 篇6
高速公路物质文化包括高速公路各种物质设施、建筑、站容站貌以及职工的工作娱乐设施等，通过道路的清洁通畅、绿化美化、设施设备、路容路貌、站容站貌和工作环境等物质要素表现出来的文化特征，是高速公路文化建设工作的始点。配套的通信系统、监控系统、服务流程等都需要通过物质文化建设来实现。
愿景、使命、核心价值观等是高速公路精神文化建设的主要内容。其中使命是为工作人员以及服务人员确立了基本的义务和职责，旨在做好公路服务工作，为过客提供高质量的服务。愿景是通过未来的展望来刺激和勉励高速公路管理以及服务从业者，通过目标的建立来增加工作的动力。而核心价值观是贯穿于整个行为过程，是引导以及规范人们行为的准则。
高速公路制度文化建设的目的旨在规范员工的言行，从外部来强制约束和规避工作人员的不当行为，是一种限制的文化。没有规矩，不成方圆，制度文化建设十分重要。高速公路制度文化建设必须是以人为本，在充分考虑和尊重个体权益的基础上，通过连续性的规章制度约束人的言行。除了连续性之外，制度文化必须要严格执行，不能掺加放水。
文化以人为载体，高速公路的文化特点必然要深置到每一个员工的内心深处，并通过他们的行为表现出来，包括语言、动作、表情、礼节等，这些是高速公路文化建设在员工身上的外在表现，称为行为文化。行为文化建设的目的在于给客人提供一个高质量的服务，给客人留下良好的印象，它是为了教会工作人员如何和形形色色的客人和谐相处。
高速公路文化建设论文 篇7
刘世闻（济南桥管理处）。
企业文化是指企业在生产经营实践中，逐步形成的，为全体员工所认同并遵守的、带有本企业特点的使命、愿景、宗旨、精神、价值观和经营理念，以及这些理念在生产经营实践、管理制度、员工行为方式与企业对外形象体现的总和，其核心内容是企业的精神和价值观。企业文化的建设是企业提升核心竞争力的保证，是企业持续健康发展的动力。
高速公路企业是在改革开放后出现的新生行业，与其他的企业、事业单位一样，建设企业文化同样是企业发展不可忽视的重要部分。企业文化是企业的灵魂，企业真正有价值、有魅力，能够流传下来的东西，不是产品，而是它的文化。华为文化、松下文化、大庆精神、海尔精神，这些具有鲜明特征和独特风格的企业文化，在企业的发展和壮大中都发挥了决定性的作用。山东高速从1999年成立，到2002年3月在上海证券交易所挂牌上市，再到今天成为山东省经济交通的大动脉，风风雨雨走过了近二十个年头。在新的市场经济环境下，如何学习借鉴国内外先进经验，加强自身企业文化的研究和建设，推动山东高速“又好又快”、“全面、协调、持续”的健康发展，已经成为全体山高人刻不容缓、必须直面的问题。山高人深刻的认识到：随着世界经济一体化和改革开放的不断深入，企业文化日益成为影响企业核心竞争力的关键因素。
二、“服务为本”的企业文化是高速公路建设的必然选择。
企业文化的建立，必须能够反映企业的目标和宗旨，能够代表企业长远发展的战略方向，其中一个非常重要的因素就是环境。每个企业都根据其产品、竞争、顾客、技术、政府影响以及其他环境因素，决定自己的企业文化建设。高速公路属于交通基础设施范畴，是国民经济综合服务体系的一部分。它提供的产品不同于社会上的普通产品，其产品主要是公共交通服务，这种服务是经济社会运输体系的关键环节，是经济发展、国防建设的重要组成。其特殊的地位和作用，要求其必须普遍服务于我国经济建设的各个领域，承担广泛服务社会的企业责任。传统的道路运营企业依旧是以收费为主，服务仅仅被当作收费工作的附加产品。陈旧的服务项目、单一的服务内容，已经不能满足人民群众的交通需求。明确高速公路企业的行业定位，重新认识和定位“服务文化”在企业中的地位和作用，将服务与收费放在同等的位置，建立“服务为本”的企业文化，是新的社会环境对高速公路企业发展的必然选择。
多年来，山东高速秉承“服务大众、奉献社会、回报股东、成就员工”的企业宗旨，深入贯彻落实科学发展观，以推进公司跨越式发展为主线，以强化高速公路运营管理为基础，以人才开发为支撑。用文明服务、热诚服务、微笑服务展现企业产品的个性化、差别化；用特色鲜明的“服务文化”塑造全新的企业形象；用优质服务增值无形资产、升值有形资产，全面提升了企业核心竞争力。
企业文化的建立是一个系统工程，如何将“服务为本”的企业文化，实践于企业日常的生产经营之中？如何以“服务文化”规范员工的思想意识和行为准则？本人认为应从以下几方面着手，建立具有高速公路特色的服务型企业文化。
一是要树立服务理念，奠定企业文化基础。人创造文化，文化以人为载体。企业文化中的人不仅仅是指企业家、管理者，而是指企业的全体员工。“人心齐、泰山移”，企业管理的灵魂在于凝聚人心。高速公路企业生产经营依靠人来完成，提供的各项服务产品由人来实现。而人的行为是受自身的动机和意识控制的，要从根本上解决服务问题，就必须建立企业全体成员认可的、共同的价值观，树立“服务为本”的价值理念，解决员工的服务意识问题。
二是要提高服务水平，充实企业文化内容。高速公路企业的服务，是顾客在行使高速公路的过程中完成的，是感官上的一种感觉和体会。而且这种服务产品，具有不可修复性和不可逆转性。对于实物商品，若发现缺陷可以维修，若觉得不称心尚可退换，从而确保自身权益不受损失，但高速公路的服务提供之后就不能再复原了。例如收费员在收取通行费的过程中，对存在争议的事项不能耐心解释；路政人员在上路巡逻时，态度冷漠，有难不助等类似的现象，严重影响了服务的质量，待接到投诉后再进行处理、补救，高速公路的企业形象已经受到了损害，届时亡羊补牢为时已晚。“人、车、路”是构成高速公路现代化交通的基本元素，企业的服务应当根据道路的状况，按照顾客与高速公路接触的流程，设计企业的服务项目，挖掘不同的服务需求，不断充实企业文化的内容，努力提高业务素质和服务水平，就要抓住服务管理的关键环节，以企业文化培育服务文化，控制服务过程中的质量管理，变“亡羊补牢”为“未雨绸缪”努力提高服务水平。山东高速在多年的公路运营中，把员工在服务过程中的一些好的做法，用制度的形式凝固下来，形成一种习惯、一种供全体员工共同操守的行为理念，随时将新的内容充实到企业文化之中：要求养护人员“勤巡查、快维修”，创造“畅、洁、美”的道路行车环境；要求路政人员“事故出动快、清障施救快、抢救伤员快、清理现场快”，确保道路安全畅通；要求收费人员收费“细心发卡、耐心解答、贴心服务”，不断提高服务的主动性；要求监控人员“用好、养好、修好、管好”机电设备，及时准确提供各类信息，保障人车安全、道路畅通。
三是要加强服务培训，推进企业文化发展。做好服务培训工作，要注重培训的科学性和针对性：一是以丰富多彩的培训内容、新颖灵活的培训形式，建立完善的教育培训体系，大力推进高速公路企业文化的发展。二是通过培训在企业员工中贯彻真诚服务的理念、宣传优质服务的方法，让员工易于理解、易于接受，融会贯通于日常的实际工作之中。三是以有形、有声、有影的企业文化，潜移默化地改变服务方式和提高服务水平，促使服务理念成为员工的自我意识，提升服务文化在高速公路企业文化建设中的地位。俗话说：“一花独放不是春，百花齐放春满园”。山东高速在服务培训方面，关注企业员工的每一次进步和成长，肯定、鼓励企业每一个员工取得的每一项成绩，及时给予承认和支持。注重树立典型，发挥榜样的作用，创造出一种人人受尊重、人人受重视的文化氛围，在企业中形成一种良性的激励循环。
上。服务只有起点，没有终点，高速公路的企业文化建设尚处于起步阶段，任重道远，要走的路还很长。
高速公路文化建设论文 篇8
良好的校园文化能为社会文化打下坚实的基础，中小学属于基础教育，因此，在中小学中建设良好的校园文化至关重要。在校园文化建设的多元性结构中，音乐文化扮演着重要的角色，它可以使学生在不知不觉中提高审美情操，也能为学校营造一个和谐、自主的人文环境。音乐社团活动是校园音乐文化建设的重要组成部分，音乐活动多种多样，为学生创建了一个学习和展示特长的平台。但音乐社团在发展过程中也存在一些实际问题，本文将探索这些问题产生原因并试图寻找解决问题的的可行路径，进一步探讨中小学音乐社团活动对校园文化建设的积极作用。
当前应试教育背景下，音乐成绩在中小学的期末考评以及升学考试中不计入考评范围，音乐成绩的高低对于中小学的升学率也没有任何影响。因此，音乐学科从自始至终属于副科。在这种情况下，大部分学校领导对于音乐学科不够重视，音乐社团的建设发展也就存在着一些实际问题。
1.排练问题。中小学音乐社团的组织活动中不能按照教学计划有目标的开展活动。例如社团每次有演出任务时，在演出时间接近前才开始进行短期的强度排练，最后达到演出效果，只重视完成演出任务，忽视平时的排练活动。长此以往，一方面，音乐社团的文化精髓并不会渗透到校园文化建设中去，另一方面，学生在日常紧张的学习之余，身心得不到放松。音乐社团作用于校园文化建设本就是一个潜移默化的过程，丰富多彩的艺术活动以及各种音乐社团，其宗旨是能够让学生在校园中拥有一个通往音乐之路的平台，可以在这个平台中展示自我，彰显个性，提高自身的综合素质，在日积月累中培养良好的审美情趣和高尚情操。学生整体素质提高后，校园文化也就在无形中建立起来。相反，如果音乐活动只重于演出形式，也就失去了其本身的存在价值。
2.学校制度问题。一个井然有序的校园制度也是校园文化建设的重要组成部分，也为音乐社团活动的开展提供了制度保障。在前面提到的音乐学科作为副科，导致大部分学校领导对其不重视，因此在管理制度中存在着现实问题。例如，现今大部分中小学课业繁重，音乐社团活动一般在学生晚上放学后进行，而学生除了要参加活动还要完成课外作业，因此，学生并不能愉悦身心，反之更能感到课业繁重。在学校人事管理制度中，作为副科的音乐老师相比语文、数学、英语等主科老师地位薄弱，音乐老师不需要批改作业，也不需要定期的考核，因此，在校领导及其他老师看来工作轻松，但他们忽略了音乐老师在组织排练演出时所承受的压力，在这种学校领导对音乐教育不够重视，工作压力大，学校地位不高的现状下，大多数音乐老师对工作失去信心，认为自己的前景不乐观。3.师资问题。音乐社团多种多样，而音乐老师针对性较强，这就使得教师资源严重匮乏。更有一些学校对音乐不重视，在音乐老师完成基本的音乐课程之后，安排音乐老师兼职教其他科目。这样不仅显得学校的教师管理制度不到位，也让学生及老师都能感觉到音乐学科可有可无，学生及老师的态度慢慢也会随着转变。
通过上述分析，中小学音乐社团活动在促进校园文化建设中存在着诸多问题。针对这些问题，本部分将探讨一些解决路径，旨在改善音乐社团活动中出现的日常排练不到位、学校制度对音乐教育的不重视、师资不足等问题。
1.针对日常排练不到位，音乐社团活动只注重演出，越来越形式化的问题。作为负责日常排练的主管老师应从自身做起，将学生的积极性作为重点，认真对待每一次的排练活动，让每一个学生都能参与活动中来。其次，学校领导应重视音乐社团活动，而不是为了树立学校门面而做形式活动，音乐社团只有“活动”起来，才能慢慢渗透到校园文化建设中去，从而起到积极的作用。
2.对于学校的制度问题，可以尝试改善并实施一些计划，争取为学生留出足够的时间让师生共同参与音乐活动。比如规定周内的某天下午提前放学两个课时，将那一天作为社团活动日，任课教师可以布置少量的作业，让学生们劳逸结合，使学生的兴趣得到充分的展示和学习时间。对于音乐教师，应针对教师的专长对其充分利用，挖掘教师的才能，重视教师擅长课程的发展，鼓励教师多去发现教材，将设计的课程活动融入人文精神的内容，这样不仅可以充分发挥音乐老师的才能，又能让音乐教育为校园文化建设，也能让学生体验到高质量的音乐课程，学生、老师、学校都可以从中受益。
3.面对师资缺乏的问题，一方面，为了满足学生的积极性，学校领导应该提起对音乐教育的重视，从制度上落实到位，尽量扩充音乐教师的编制，保证教学质量，为校园文化建设的发展提供师资保障。另一方面，学校也可以资助在职音乐教师去进行培训、交流，提高专业素质，从而提升音乐社团活动的质量。
学校文化是学校的生命和灵魂。在校园文化建设中，音乐教育是其中的重要组成部分。中共中央国务院《关于基础教育改革与发展的决定》明确指出：“中小学要按照国家规定开设艺术课程，提高艺术教育教学质量。充分挖掘社会艺术教育资源，因地制宜地开展经常性的、丰富多彩的校内外艺术活动。”音乐社团迎合了基础教育的改革与发展方向，在中小学中开展音乐社团，不仅提高艺术教育教学质量，也能在潜移默化中创造和谐、自主、人文的文化氛围，提高学生的音乐鉴赏能力，使学生成为有文化品位的人，在校园文化建设中发挥重要作用。
1.促进校园文化的多样性。音乐社团丰富了校园文化建设的内容。每一个学生都是独立的个体，他们各有所长，音乐社团为他们的兴趣爱好提供了学习和发挥的环境，例如：合唱、管乐团、民乐团、音乐剧、舞蹈队等等。在这些乐团中，学生的精神、情感、生活、学习要求可以得到全面的发展，学习生活不再单一。音乐社团活动具有趣味性、娱乐性、参与性、竞技性，在中小学中开展这些音乐社团活动丰富了校园文化内容，更能提高学生的素质水平和综合能力。
2.促进校园文化的社会性。校园文化应该是开放的、多元的，能够“请进来，走出去”。音乐社团活动不仅可以在校内开展，也可以走出校门进行交流演出、学习。在这个交流过程中，一方面，学校、老师、学生能够扩充眼界，学习其他学校或社会团体的精华和长处。另一方面，学生可以提高实践性和社会交际能力。校园音乐社团活动，在学校中就是各个有相同兴趣的同学聚在一起，本身具有一定的社会性，走出校园后，交际面更加广泛。这样可以促使学生主动的.参与到社会中，得到在学校课堂中学不到的实践经验，从而使学生进一步了解社会，培养学生的社交能力和社会生活能力。
3.促进校园文化的互动性。音乐社团与校园文化建设是相辅相成的。音乐社团的发展和形成可以促进建设良好的校园文化，优质的校园文化也会熏陶和提升音乐社团的发展。不仅如此，学生在这种良性循环的影响下，也在潜移默化中提高了音乐欣赏水平。同时，学生与学生之间，在音乐社团活动中增加了交流互动，可以相互学习，增进感情，建立同学间的友情。例如，在民乐团的学生在排练时，要求他们演奏的乐曲音响效果要达到平衡，这就需要不同声部间强弱分明并且相互配合。在这个过程中就可以提高学生的团结合作意识，增强团队凝聚力，为校园文化的互动性具有积极作用。
4.促进校园文化的渗透性。校园文化作用于学校发展中，最好的方式就是在“润物细无声”的状态中慢慢渗透其中，根植于校园文化，成为学校生存和发展的灵魂。音乐社团活动就是在潜移默化中培养学生的欣赏水平，提高学生的文化修养，使学生拥有一个积极向上的心态，从而带动学校整体的文化水平提高。因此，音乐社团也体现了校园文化建设的渗透性。
5.促进校园文化的传承性。中小学校园文化在整个基础教育中占据重要的地位。一个奋发向上、积极进取、和谐共处的校园文化环境可以直接或间接地提高教学质量。在形成这种良好的校园文化环境过程中，音乐教育具有不可忽视的作用。音乐教育是一个充分发展学生个性，展示其自身才能的摇篮，为学生的才艺发挥提供了表演舞台。同时，音乐社团活动又让学生得到在课堂中学不到的实践经验、社会阅历、交际能力这些很实用的知识。在音乐社团开展的这个过程中，每一届学生都能有不同的经历，相同的是这些学习经历具有连续性、时代性、鲜活性，不同程度的扩展了学生的视野。因此，音乐社团活动的开展能够让这些校园文化不断地延续、发展并随着活动的开展得以传承。
中小学校园文化是学校发展向前的灵魂支柱，也是社会文化的基础和重要组成部分。音乐是一门涵括情感、听觉、表现、创新等艺术于一身的文化，音乐教育承载着这些艺术元素，对中小学生展开全面的素质教育，以建立音乐社团活动的这种教育方式，试图在日常的学习生活中潜移默化的影响到学生的审美方向，让学生和老师具备积极向上的精神面貌，最终共同建立起一个具有良好校规、学风、和谐的校园文化环境。音乐社团活动在开展过程中也存在一些实际问题，每个学校的现实情况各有特点，因此也会存在大大小小的不同问题。一方面，列举了三种音乐社团活动开展过程中存在典型的问题，并对针对这些问题提出了一些解决途径。另一方面，探讨了音乐社团活动对校园文化建设的作用。旨在推动音乐教育在校园文化建设中发挥更大的作用。校园文化涵义的内容十分广泛，笔者因时间不足以及能力有限，只列举了中小学中目前的实际情况，对于本课题的研究缺乏深入性和全面性，今后将继续更深入的调查研究，同时恳请各位批评指正。
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[5]温滇.小学音乐教育促进校园文化建设的可行路径研究[d].四川:师范大学硕士学位论文,20xx.
高速公路文化建设论文 篇9
高速公路文化建设包括了道路条件、技术发展和管理状况等物质层面，也包括了价值观念、群体意识和行为方式等精神层面，并且是伴随着高速公路的建设和发展而来的，只要有高速公路的建设就需要公路文化建设，所以加强对于其建设重要性的认识十分有必要。加强对于高速公路文化建设重要性的认知对于员工的思考和行为具有指导和规范作用，能够凝聚众人于一体。
高速公路物质文化建设主要包括了环境建设和硬件基础设施建设。对于公路的养护，公路费的征收和服务等基础设施必须及时更新，通过高新科技的运用给车主提供更加人性化的服务。除此以外，周边环境建设也十分重要，重点是高速公路以及基础设施的绿化工作和运营管理企业内部的环境优化工作。必须坚持以人为本和可持续发展的观念，注重公路建设和自然环境的和谐相处。
价值观是企业文化建设的灵魂，它决定着企业文化的基本形态，作为服务行业，就必须有自己的服务承诺“顾客至上，服务第一”。高速公路管理及运营企业在进行文化建设时，对内，应该通过鼓励来激发职工的.责任感和使命感，增强内部的向心力和凝聚力，在基本道德规范的指导下发展处独具特色的企业文化；对外，则要大力的教育和宣传，提升该行业在社会上的知名度，进而提高社会地位。在对内和对外的文化建设的结合下形成高速公路管理团体共同的价值观。
高速公路制度文化建设主要包括管理模式、组织形态和制度体系等方面。制度文化建设是一个自上而下的过程，从管理层到基层都必须要按照制度规范行事。制度文化建设不仅可以规范公路行业内部职工，而且还可以形成独具特色的企业文化，是推动和保障高速公路文化建设能够长期有效的关键所在。
高速公路行为文化建设主要可以通过行为榜样的树立、行为方向的引导、行为模式的规范和行为方式的评判等来实现。行为方向上必须以正确的价值观和职业操守加以引导。行为模式的规范可以根据不同部门或者岗位的具体情况制定具体的公路养护、收费、施工、执法等标准来实现。行为评判机制可以通过对个人以及团体的考核来实现。
重视文化建设团队的培养，注重高速公路形象的树立。
高速公路文化建设的作用之一就是可以树立良好的形象。而良好的形象主要来自于运营企业的管理和服务质量以及施工单位的公路工程施工质量，而文化建设的重点之一正是重视管理和服务，培养员工爱路敬业的形象。具体的文化建设方法有两个，一方面是建立知识宣传基地；另一方面可以善用媒体，加强和媒体的互动。文化建设团队的培养是进行文化建设的基础，所以对于其进行基本的价值观念、职业道德、行为准则、团队意识、个人创新意识等培养十分必要。
高速公路文化建设论文 篇10
注入式和强制式的德育手段在价值多元化的今天受到了很多青少年学生的抵制，致使传统德育实效性十分低下。时代呼唤一种富有魅力、更加睿智的德育，那么如何构建魅力德育呢？笔者的回答是，文化。校园是学生生活和学习的地方，校园文化是在这样的特定环境下形成的一种无形影响，它是由环境中的个体共同塑造形成并对环境中的个体产生反作用影响的一种积极力量。苏霍姆林斯基认为，学校的首要工作任务是德育；而笔者认为，德育的首要工作任务是校园文化建设。建设起良好的校园文化，是搞好学校德育的首要之举。
校园文化是根植于校园历史的一种匠心独运，是经历很多代人呕心沥血的精神积淀。因此，每当一种校园文化形成之后，必将对受教育者起到长久的导向作用。天津南开中学曾在教学楼前竖起一面镜子，上面写有四十字镜铭：面必净、发必理、衣必整、纽必结。头容正、肩容平、胸容宽、背容直。气象：勿傲、勿暴、勿急。颜色：宜和、宜静、宜庄。周总理在南开中学上学时，便是以此镜作为言谈举止的规范。因此，在他的光辉一生中永远保持了举世公认的优美气度和伟人风范。
可见，学校的历史愈悠久，那么它的文化就越显深厚；源远流长的校园文化对受教育者的影响必将深刻而久远。它看似流水一样清淡，但却能在无形之中深入每个学生的心灵，发掘并不断矫正他们的人生目标。一次数学竞赛，也许就奠定了一位数学家的基础；一次文艺汇演，也许就孕育了一位未来的歌坛巨星；一次辩论会，也许可以造就一个卓越的论辩天才。可以说，从学生迈进校园的第一步起，校园文化对他的影响就将伴随始终。我们与其不厌其烦地对学生反复的说教，还不如为他们营造一种良好的校园文化氛围。这样，我们的德育工作才能长久的植根于肥沃的文化土壤中，结出丰硕的成果。
学校的德育工作从校容校貌到仪容仪表，从交通安全到寝室卫生，从班级管理到社团活动，极其纷繁芜杂。如果不进行系统化和渗透化，这些工作往往事倍而功半。而且很有可能出现的结果是，校容校貌焕然一新却发现学生中“黄毛”成群，整治了仪容仪表又发现寝室脏乱不堪，打扫了寝室又发现社团从大家的眼里消失，开办了社团活动又发现班级缺乏凝聚力……这样，德育工作开展的目的永远是被动而非主动，主题永远是“补救”而非“发展”，人员永远是学校政教处的几个“劳动模范”或为数不多的几十位“优秀班主任”，而非全校数以千计的全体师生。
要想解决这一顽疾，必须使我们的德育工作的内容系统化。什么能使纷繁芜杂的工作具有系统性呢？答案还是文化。在一所学校中对师生最具影响力、辐射力的莫过于文化，它具有高尚的价值取向，是一校之魂，通过各种有效途径归纳成统一的价值链，诠释着学校的个性，体现着师生员工共有的核心价值观。湖北省仙桃市的仙源学校，从1998年创办时198名学生的尴尬到如今3000多名学生的火爆，呈现出如日中天的发展态势，靠的正是文化。他们严格遵循学生品德心理形成的规律，选择孝雅文化作为德育的载体，提出“两行教育”（孝行和雅行），所有工作包括主题班会、校本教程、征文大赛、明星评选都围绕着“孝、雅”展开，并深化为爱国教育、人格教育。学生所受的教育不再零碎繁冗，而是处处体现着孝、雅的精髓。他们由感恩父母到感恩社会，由牵挂家人到心系天下，由造福家庭到造福人类，学生举止文明、谈吐高雅，校园优美整齐、窗明几净，班级团结和谐、凝聚力强。仙源学校将孝雅文化贯穿于繁杂的工作之中，构建了极富魅力的德育，取得了显著的效果，对我们无疑具有巨大的借鉴意义。
德育工作的难度之一在于它的工作对象是数以千计的学生。对每个学生逐个进行思想教育，对于人力、物力有限的学校德育部门来说并不现实。“教学的重心在高三，德育的.重心在高一”，抛开教学不谈，这句话充分暴露了目前学校德育局面的恶性循环。实际当中存在一种十分常见的现象，即许多德育工作者们艰辛地对高一学生进行了思想教育，一年之后又迎来下一批新生；将重心转移到新高一学生一段时间之后，却发现原高一（现高二）学生的行为习惯已经大不如前。
因此，道德教育决不能单凭几个或几十个德育工作者的力量来完成，学生的人格也决不能单凭一学期或一年的时间来塑造。那么，什么能够长时间、高强度的对学生施加影响呢？答案是环境。靠什么来塑造环境这个德育工具呢？答案还是文化。新的教育理念告诉我们，校园文化已成为支撑和引领教师发展、学生发展和学校发展的重要抓手。
校园文化是由环境中的个体共同塑造形成并对环境中的个体产生反作用影响的力量，因此校园中的每一个角落、每一个设施、每一个师生、每一项活动都可以成为我们的德育力量；校园文化一旦形成，将长时间地保持对学生的影响。我们不用对高一新生亲历亲为的说教，因为他们一旦进入校园，将立即受到这个环境的感染并被慢慢同化；我们也不用担心老生的行为习惯会出现反弹，因为校园文化无时无刻不在监督并教育他们。校园文化感染传播的自觉性可以让德育工作者们“垂拱而治”，而校园文化又可以其整洁的优美校园环境、丰富多彩的课外文化生活、充满朝气的规范氛围，自然而然地净化学生的心灵、改善学生的心态、陶冶学生的情操，这是德育工作者们用千万遍的说教都难以取得的功效。
形成一种良好的、健康的、具有一定凝聚力的校园文化，不是一朝一夕的事情，它是一项复杂而艰巨的系统工程，只有在认清其功能和作用的前提下，才能把它建设好。关于校园文化建设，笔者认为要注意以下几个方面。
1.校园文化建设要具有和本校校情相符合的特色。
由于学校生源、地域以及学生年龄的差异，每个学校的具体情况是不同的。选择一种既易于使本校学生接受，又能够达到德育效果的特色文化，是校园文化建设的基本要求。学校管理者在着力建设校园文化的时候，一定要潜下心来，考察学校、学生的基本情况，明确建设校园文化的预期目的，这样才能选择一种和本校校情相符的特色文化，使学生在这种氛围中，朝学校教育预期的方向发展。
2.校园文化建设要广泛开展贴近学生生活的实践活动。学校因学生的存在而存在，学校因师生的发展而发展，校园文化体现在师生的举手投足之中。因此，校园文化必须靠实践来建构，靠活动来承载，让学生在精心设计的活动中经历感动，升华情感，荡涤灵魂，获得体验。文化是一个极其抽象的事物，将德育工作的中心放在校园文化建设上，并不意味着我们要将原来的具体工作全盘否定，相反，原来的许多实践活动我们要继续坚持下去，同时广泛设计开展各种具有新意满足学生需求的实践活动，否则，我们的校园文化建设就会落入“假“”大”“空”的深渊。
3.校园文化建设要创设能够充分发挥导向功能的评价体系。在班级授课制主导的今天，校园文化在一定程度上来说就是班级文化的合力。因此，学校的德育主管部门应该制定能够充分发挥导向功能的评价标准，促使班级文化朝着共同的目标发展。
评价标准可以从校园文化的三个维度来制订：
设有展示学生作品或教育成果的园地或专栏等，可以激发学生的开拓进取精神。这些名言和专栏是否体现或诠释了校园文化，应纳入物质文化的评价体系。
第二，制度文化。“没有规矩，不成方圆”，只有建立起完整的规章制度，规范了学生的行为，才能保证班级活动的开展与落实。当然，还必须有负责将各项规章制度予以执行和落实的组织机构和班干部队伍。因此，班级规章制度是否体现校园文化和班干部队伍的执行落实情况，应纳入制度文化的评价体系。
第三，精神文化。精神文化建设是校园文化建设的核心内容，也是校园文化的最高层次。对于班级而言，可以利用主题班会、校外实践、专题辩论等活动宣传特色校园文化。这些活动是否开展以及开展的效果，应纳入精神文化的评价体系。
班级文化建设会由于各班的情况不同，在进程或是方向上会出现细微的差别。我们也允许各班具有自己的班级特色，但是班级文化的前提和归宿必须是一致的——校园文化。评价标准必须意识到这个方面，使各班班级文化能够朝着同一个方向发展，共同形成强大有力的校园文化合力。
学生的心灵是可塑造的，如果我们把校园建设成为一个色彩纷呈的崭新天地，这里有百花齐放的课外小组，有丰富多彩的节日盛会，有新颖有趣的社团生活，有形式多样的文体娱乐活动，有悦耳动听的校园广播等等，学生在校园里接受着文化的熏陶，在教室中领略着礼善的真谛，那时，我们的德育画面必将如愿景般美丽。
高速公路文化建设论文 篇11
高速公路文化建设的内容十分丰富，而其中最为重要的就是价值观念的培养。作为文化建设内容中的每一个部分，它们相互之间都存在关联性和统一性，每一个层面都会相互渗透和影响，所以高速公路文化建设必须是全面开展，统筹兼顾。作为服务性行业，高速公路对于服务质量、服务人员的基本素质、管理水平等都具有很高的要求。而文化建设正是实现服务业这些基本要求的重要途径。长期的文化建设有助于形成文化氛围，提炼价值观，为从业人员提供道德标准，从而为高速公路树立良好的品牌形象。相反，忽视高速公路文化建设容易造成管理失当、服务质量低等问题，于政府、公路经营商以及普通百姓都不是一件好事。
高速公路文化建设论文 篇12
针对社会主义市场经济引发的社会整体的多层次、多元化的复杂变化，以及这种变化对企业文化建设的深刻影响，如果企业文化不能从思想上实现由计划经济时代向市场经济时代的结构性根本转变，那么其原有的思想方式必将成为文化建设现代化的严重障碍。正如美国学者英格尔斯(inkels)所尖锐指出的：“再完善的现代制度和管理方式，再先进的技术工艺，也会在一群传统人的手里变成废纸一堆”。因此，企业文化建设思想的现代化，是社会主义市场经济条件下，企业文化建设现代化的首要内容，主要包括：(i)自主创新意识；(2)现代信息意识；(3)民主开放意识；(4)计划时效意识；(5)法律制度意识；(6)市场竞争意识。
在以市场经济为先导的社会现代化转型期，人们的价值观念也将发生冲突和变革。如果依据计划经济时代的既定价值观念出发来评断市场经济引发的社会生活中的新现象、新变化，是不可能得出科学正确的结论的。所以，社会主义市场经济条件下的企业文化建设内容体系，必须走向现代化，特别是从市场经济新的利益关系中，从变革的社会生活实际中来重新构建企业文化建设内容体系。大致包括(1)充分肯定个人欲望的合理性，坚持尊重个人权益与承担社会责任相统一；(2)强调实事求是、解放思想，坚持继承优良传统与弘扬时代精神相结合；(3)培养自由竞争意识，坚持个人利益与集体利益、国家利益的有机结合；(4)重视自我价值的实现，坚持追求现实利益与维护公平公正相结合；(5)关注生命个体存在，坚持关心自我与关心他人、关心集体、关心国家、关心人类相结合；(6)尊重市场经济规律，坚持义利兼顾与义高于利相结合；(7)形成知识的价值观念，坚持反对封建迷信与培养科学精神相结合；(8)重视培养个人理想，坚持个人理想与社会共同理想有机结合。
社会主义市场经济条件下的企业文化建设组织，要求打破传统以培训、岗位、书本为中心的封闭式的组织结构，形成企业文化建设的组织机构和管理体制的开放性的多维网络结构，这样，企业文化建设与家庭、社会就会有效连接起来，相互支持、相互配合、相互促进、进而形成强大的文化建设教育合力。最终使企业文化建设走出自我封闭状态，而成为真实社会的一部分，避免了企业文化培养的片面化、畸形化，真正培养出适应社会主义市场经济发展的德才兼备的社会主义建设者。
随着社会主义市场经济的建立和完善，怎样通过企业文化建设张扬人的个性，激发人的主体意识成为文化建设模式改革的核心内容。我们传统的企业文化建设模式，特别是在计划经济体制下，往往强调以管理者为中心，维护领导尊严，实施专制式的文化建设模式。它要求员工对领导的服从，轻视员工自主创新意识的培养，否定员工的个性发展，这种模式很显然已不能适应市场经济发展对人才培养的客观而又迫切的需要。因此，建立“以员工为中心”的民主式的现代文化建设模式，是社会主义市场经济对企业文化建设的必然要求。它强调平等对话式的教育方式，要求教育者抛弃绝对权威的角色形象，充分肯定员工作为人的存在价值，提倡人的个性张扬，尊重受教育者主体性的客观需要，重视每个员工个体潜能、思维创造、自主创新等各方面的充分自由的发展。
企业文化建设手段的现代化主要是指采用现代自然科学和社会科学的研究方法和手段，特别是信息和信息技术手段，提高企业文化建设的科学性和有效性。随着社会主义市场经济的深入发展，社会整体处于急剧变化的转型期，企业文化建设日益处于复杂多变的环境之中，变化着的不稳定因素往往打破已经形成的秩序平衡和稳定状态。企业人事教育部门要善于运用现代化的文化建设手段，深入实际，调查研究，准确把握企业文化建设面临的新问题、新情况，准确识别企业文化建设环境、对象、条件等方面的诸多变化，灵活机变地选择合适而有效的工作方式方法。
高速公路文化建设论文 篇13
1、高速公路产权行政保护政策问题。
当前，我国对高速公路的政策主要体现在收费公路政策上，对高速公路产权行政保护除了一些相关的法律、法规中适当的作出了一些规定，并未形成相配套的政策体系。因此使得高速公路产权行政保护在制定法规，或者整个执行过程中都缺少一个目标体系，严重影响了高速公路产业的发展。
2、高速公路产权行政保护法规问题。
随着高速公路的快速发展，高速公路产权的问题层出不穷，引起社会各界的高度关注，为了解决此类问题，相关的上级部门就出现的问题，已经制定一些相关的法规，如我国《公路法》、《路政管理规定》。但是，这些法规存着法律漏洞，执行起来还是存在很大问题，还需要根据我国公路产权的实际情况，制定更完善的相关法规。
3、高速公路产权行政保护制度问题。
高速公路未能构建合理完善的法律框架系统，所以公路产权制度也相应的比较难确立，问题具体表现在公路产权界定不明确，公路产权主体关系混乱不清，投资主体和经营性主体的所有权、使用权、支配权和收益分权都没有清楚的分配，这样无疑加剧了产权保护制度的难以实施，所以，完善高速公路产权保护制度必须从这几方面去解决。
4、高速公路产权行政保护法律关系问题。
法律关系是人们依法调整社会关系中所形成的权利义务关系。公路法律关系则是人们依法调整公路社会关系中形成的公路权利义务关系。现今，在公路保护法律关系中，存在着公路行政法律关系主体间的法律地位具有不对等、不明确这一特征。必须积极去保障社会弱势群体行政相对人的权益，这样才有利于构建一个和谐的可持续的公路产权关系主体，以期达到优化公路产权保护系统网。
5、高速公路产权行政保护执法问题。
行政权的取得和行使不合法，具体指行政权的取得缺少法律依据。同时也存在着一些行政活动并没有符合法律法规的规定也并未在法定的权限范围内活动，出现越权等不法行为。
行政主体在行使行政权过程中并未做到权责一致。行政主体在行使产权保护过程中并未承担相应的责任，行政机关互相推诿责任。同时一些行政公务人员在行使行政权力过程中没有依法遵守纪律要求和岗位制度等。
二、高速公路产权行政保护问题原因分析。
1、高速公路产权行政保护政策的法理学分析。
产权行政保护的相对滞后，究其原因是缺乏完善的高速公路产权行政保护的政策体系。我国是个法治国家，所以在制定任何方面的政策和法规都要考虑合法性，以及可行性，而事实上，我国将大多精力集中于考虑经济方面的效应，这是我国高速公路产权行政保护政策体系研究滞后的另一个原因。
2、高速公路产权行政保护法规的法理学分析。
高速公路产权管理中的问题根源之一就是相关的公路产权的法制建设相对滞后，缺少相配套的法律规范，整个关于高速公路产权保护的法律网并没有完善和优化，这就使得专钻法律空子的那些违法者得逞，所以要根本性地改变这类问题，相关法律部门就应该去实地考察，根据中国具体的公路产权实际情况，制定出对应的法律法规。
3、高速公路产权行政保护制度问题分析。
高速公路产权行政保护制度失缺的重要原因，归结于公路产权权利和相对应的义务不同。集中表现在公路产权保护责任不清晰，以至于影响到相关的产权监督机制失衡，发挥不了作用，另外相关公路管理部门和负责部门作为法人实体，相对应的主体地位并没有得到合理的明确界定，所以有效的公路产权激励机制和约束机制也很难建立起来，这在很大程度上束缚了我国公路管理事业的发展。
4、高速公路产权行政保护法律关系问题分析。
公路法律关系则是人们依法调整公路社会关系中形成的公路权利义务关系。在公路保护规范的构建中，明晰涉路主体的责任，以有助于高速公路产权保护权利与义务得以统一，公路产权保护法律关系主体间的法律地位不明确的主要原因归结于我国对高速公路产权保护法律关系主体间地位的界定不明确。
5、高速公路产权行政保护执法问题分析。
行政主体必须是依法设立的并具备相应的资格和条件，如果进行行政活动的主体不是依法成立的或者不具备行政主体资格，其行为则不应予以法律效力。
行政权力的取得也必须有法律依据，而不是任意无章可循的取得。行政权的形式必须按照国家法律法规，行政权的取得过程中存在一些不法行为究其原因是因为我国的依法行政工作并未做到位，在实际行使过程中并未彻底确保依法行政的实施。
三、高速公路产权行政保护的对策。
1、构建公路产权行政保护的政策体系。
形成高速公路产权行政保护的政策体系是高速公路健康、有序、快速发展的重要前提，也是高速公路产权行政保护安全的'重要保障。我国政府在制定高速公路产权行政保护政策时，应将国内外发展现状考虑进去，借鉴发达国家在高速公路产权行政保护上的先进经验、教训，以制定出更有利于我国高速公路产业发展的政策，最终形成高速公路产权行政保护政策体系。
2、构建公路产权行政保护的法律规范。
产权保护是构建合理、完善的法律体系的重要因素，所以我国相关公路管理部门在制定公路产权行政保护方面的法律规范时，应该根据我国现有的产权保护方面的实际问题情况，结合发达国家在此方面的相关经验，制定出具有中国特色的、合理的、优化的公路产权行政保护的法律规范系统。
3、建立市场机制化的公路产权保护制度。
建立市场机制化的公路产权保护制度，有利于维护高速公路产权，有利于完善高速公路产权保护制度，有利于我国公路管理事业的发展，通过政府特许经营的形式筹集各类资金。只有这样才能够使高速公路产权的保护机制走上一条现代的发展道路。
4、界定高速公路产权行政保护法律关系主体间的法律地位。
明确的界定高速公路产权行政保护法律关系，是解决高速公路产权行政保护法律关系主体间地位不对等，以及法律关系界限模糊不清的主要对策。我国法律部门应尽快颁布相关法律、法规，将高速公路产权行政保护法律关系主体间的地位以法的形式确定下来以保护高速公路产权安全。
5、确保高速公路产权保护行政执法中的依法行政。
确保行政主体必须合法。也就是行政主体必须具备依法设立的资格和条件，否则其行为则不具有法律效力。因此相关执法部门应该在此基础上，依法把好关，确保行政主体是合法的。
确保行政权的取得和行使必须具有法律依据和法律效力。主要指确保行政活动必须在法定的权限范围内，越权则无效。行政主体不仅有义务遵守法律的规定，而且要遵守程序性规定。所以，在高速公路产权行政保护执法中要确保行政主体行政权的取得及使用合法。
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高速公路文化建设论文 篇14
面对新的时期，企业建设的进程中不可缺乏根本性的企业文化。这是由于，企业若创造了厚重的文化氛围，那么员工将会体会出和谐且愉悦的日常氛围，进而更乐于服务于企业。这样做，利于推进可持续的企业进步。在日常管理中，企业要从全面入手来推进长效文化的建设，完善配套性的建设机制[1]。管理者也应强化必备的重视，指引职员共同来构建适当的企业文化。唯有如此，才能创造更优的企业氛围，企业也可以拥有激烈竞争中的优势位置。
企业文化被视作独特的文化类型，它包含了企业持有的价值认知，同时也汇聚了独特的企业符号、行为方式及日常仪式等。从根本上看，企业文化注重于长期性的发展，企业经过持久的累积才会凝聚成特有的文化。企业内的所有成员都可分享这种独特的文化，企业文化折射出共有的认知及理念，是核心性的企业内涵。在企业的内部，管理者及职员都应当持有共有的文化认知，因而企业文化紧密衔接于日常经营。某些情况下，不同地域及不同职责机构的企业分部都持有共同性的文化，企业文化因而表现出汇聚性[2]。
企业文化密切衔接于核心性的企业竞争实力，这是因为企业特有的文化决定着劳动者及管理者总体的水准。作为必备的软实力，企业拥有的独特文化也表征了总体的产业构架、产品质量及各阶段的企业战略。在国际化趋势下，企业都应能从根本入手来提升竞争实力，这样才会具备最佳的发展契机。与此同时，文化被看作内在性的认知及理念，是企业经过较长期的塑造而构建起来的形态意识。从员工角度看，企业文化从根本入手强化了紧密的凝聚力，它衔接并且融合了多方的要素。
面对新式的市场竞争，企业应能从根源入手来提升总体效益，与此同时也应协调全方位的经济进步。在这种状态下，企业要构建更深层次的自身文化，在职员中普及独特的文化。由此可见，企业文化根植于现今的市场，是逐渐培育出来的独特认知。企业经过了创业及探索，所有成员将会逐渐认同共有的价值观、行为准则及企业目标。
首先，企业文化表现了企业形象。从管理角度看，企业文化代表着长期累积起来的企业形象，这种优良形象可用来吸引客户，进而创造出高层次的竞争优势。借助于文化传播，企业文化还可增进好感。这是因为，文化可以显示出企业本身的职责，在根本上强化了知名度进而也提升了企业具备的位置。传递企业文化同时，也强化了实时性的企业交流，企业可获知反馈信息然后致力于改进及完善。
其次，文化塑造了优良的企业竞争实力。相比于经济收益，企业文化在更高程度上塑造出最佳的竞争地位。企业若拥有了优良文化，那么也具备了动力源泉。建设优良的文化，从根本上反映出形象及信誉。日常经营及生产中，企业凭借独有的文化才可以拥有进步的动力，激励职员不断去摸索创新。这样做，利于企业收获更高水准的竞争实力。现代企业的氛围内，文化应被视作调控和激励的必备手段，这种基础上汇聚了更广范围的员工整体。为了共有的企业目标，员工将不懈去奋斗并且共同努力。这样做，更利于员工创造出优质的信誉及业绩，进而也构成了约束性的企业规程用来激励总体的`进步。
第三，企业文化也利于塑造更和谐的内部氛围。对于职员而言，长期处在企业内部，这种状态下的企业文化将会深入至内心，潜移默化塑造了独特的价值意识。从入职开始，员工就逐渐接纳并认同了文化内涵，以此为根据来拓展平日的交际范围并且从事职业。由此可见，优良的文化根植于内心，员工唯有认同了文化才会共同来构建和谐的企业氛围。作为管理者，应能让所有职员都融入更广的文化氛围内，从而彼此关爱并团结一致，共同来推进长久的企业进步。
若要推进长期性的企业进步，根源即为创新。激烈竞争气氛下的各行业若要具备最佳的竞争位置，那么先要根植于浓厚的企业文化。只有拥有了根源性的文化内涵，企业才可以具备稳固的实力基础。在行业竞争中，优质文化将会督促管理者及职员去拓展创新，敢于去应对多样的风险。面对于新领域及新课题，企业整体的员工也不会倾向于退缩，而是乐于去摸索创新的思路。从目前状态看，多数企业都能够着力建设优良的自身文化。然而，某些管理者仍没能拥有必备的建设意识，与此同时也缺乏了全方位的创新理念。若要建设并丰富独特的文化内涵，应当从全面角度入手来构建文化，注重完善日常性的建设细节[4]。详细来看，在日常的企业管理中建设企业文化有必要依照如下路径：
强化必备的认识。
建设企业文化，根本点应为拥有必备的文化意识。如果要在根本上强化构建优良文化的意识，着力点就在于提升管理者的意识。只有管理者更新了认识，才可以调动更大范围的员工积极性，共同来建设文化。管理者应能引导所有员工来共同创造新颖的文化，不断提升重视度。管理者有必要明确：建设企业文化的进程中应能顺应总体性的行业趋向，以此来重设企业文化的架构布局。结合企业日常的真实状态来设置最合适的文化内涵，让企业文化表现出总体的指导价值。管理者要从规划入手，明确各层次的文化建设职责，这种基础上才能指引企业走入持续进步的道路。
调动能动性。
从竞争本质看，企业若拥有了优良的人才那么就会收获最佳的竞争地位。由此可知，企业的总体进步不可缺乏所有职员的认同及支持。若缺乏向心力，企业将会趋向于空壳化。员工创造了文化，也践行了文化。实际上，员工拥有的创新能动性并非能够凭空产生，也并非设置单纯的约束机制就可以达到。作为新时期的企业，不仅要注重产能，更应遵照以人为本的总体思路来培育所有的职员。作为管理者，就有必要切实去调动所有职员的建设热情及积极性，在最大范围内认同并推广优质的文化价值。企业文化具备了渲染力，管理者应能真心去关爱员工，进而创造出和谐愉悦的企业环境。与此同时，管理者也需要用心去沟通并且倾听员工，了解他们深层的困惑忧虑，然后协助员工去解决难题。这样做，才会真正调动建设企业文化时的热情，进而营造最适合企业发展的总体氛围[5]。
拓展文化的内涵。
企业应能与时俱进，结合现今的市场情况来拓展本身的文化内涵。这样做，才不致被淘汰。管理者及员工都应跟紧市场行情的总体变动，不断添加新颖的文化要素。有必要深入市场，经过调研获知行业总体的文化建设趋向，在这种基础上适时予以调整。同时应当注意：企业具备的优良文化有必要植入平常的经营，密切衔接于企业的日常机制。强调建设软实力的企业文化，并非要求企业抛弃原先的约束性机制。然而，文化是无形性的，它在较大程度上也可修补潜在性的机制漏洞及缺陷。从管理角度看，管理者也有必要从根本上构建更具凝聚性的优质文化，并且结合实情不断拓展现今的文化内涵。唯有从全面入手，企业整体才会表现出更优的凝聚力，这种状态下的企业机制和规程也将发挥更突显的约束价值，职员和管理者都需自觉予以遵从。
现今阶段内的竞争日趋剧烈，企业若要占有必要的市场地位那么应从根本的文化入手来逐渐完善。建设优质的企业文化，才能创造出积极的优良氛围进而强化凝聚力。具体在构建时，企业管理者应能指引职员共同来塑造最适合企业本身的优良文化。遵照以人为本，结合实情不断拓展文化内涵。与此同时，建设独特且新颖的企业文化也应跟紧时代，致力于拓展以及创新。这样做，企业文化才可带动总体效益的提升，强化企业在行业范围内的影响力。
高速公路文化建设论文 篇15
高速公路是国家经济发展的基础部门，为经济发展提供着强有力的支撑。近年来，全国高速公路建设规模不断扩大，从事高速行业建设运营的人数不断持续增长，高速公路的发展已经深刻地影响着社会公众的生活。同样，随着高速事业的发展壮大，高速公路也成为了安全事故易发行业，交通安全成为制约高速行业实现优质、高效发展的一大因素。如何建设安全、和谐、人本的高速行业也就成为了建设和谐交通又一重要课题。
一、安全文化的内涵。
近年来，在探索高速安全建设方面，高速公路部门、从业者乃至公众出行者都对此进行了不懈探索和努力。各级部门、行业管理者从交通安全的硬件增加、管理者软件素质的提高、制度完善等方面都做了大量富有成效的工作。但是，高速公路安全形势目前仍不容轻视。
从加强高速安全建设的根本出发，要解决好交通安全问题，着眼点应放在高速行业的主体——人的方面去思考。人，是第一生产力要素。在高速行业的建设、运营不同的实施阶段，只有抓住人这个根本的动力因素才能从本质上解决安全问题。继而，加强人的建设管理就成为了抓高速行业安全建设的主要方法和手段。
从历年来造成事故的深层次原因我们不难发现，在影响安全的诸因素中，人、物、环境和管理，人是最重要的。这里的人，不仅包括一般职工，也包括各级高速公路部门管理者。在对已发生事故进行原因分析时，大家往往着眼于表面现象，除了从制度，技术和设备方面进行分析外，对于人，仅视为一个操作者来看待，只追究其是否遵守规程，是否操作得当，而缺乏进行更深层次的分析。在事故原因的深层次里面，除了知识、技术、操作等各环节之外，还有情感和非智力的一面。如果进一步分析这种情感和非智力因素进行分析时，人的文化因素将更凸现出来。
传统的安全管理和建设对人的思考更多的限于用制度去约束职工，体现在对职工进行知识技能的培训上，却甚少把对人的管理上升到“文化”层次上加以研究探讨。
广义的安全文化，是指人类为保障从事各种活动的安全和健康所创造的物质产品与精神产品的总和。为实现安全或预防事故所需的工具、材料、物资、设备、设施等属于安全物质文化范畴；安全哲学、安全价值观、安全科学、安全文艺、安全法规、安全行为规范、安全习俗等属于安全精神文化范畴。
狭义的安全文化是指国家、企业及人民对安全价值观和安全行为准则的总和。安全价值观是指安全文化的里层结构，安全行为准则是反映安全文化的表层结构。安全文化是保护人的身心健康、尊重人的生命、实现人的价值的文化。安全文化应以“人”为本，以文化为载体，通过文化的渗透，“润物细无声”地提高人的安全价值观和规范人的行为。这既包括执行者，也包括决策层和管理层。它侧重于对人的观念、意识和态度方面，体现为一定的规章制度，加上正确的人的行为规范，以形成安全高于一切的氛围。
简而化之，高速安全文化就是指在高速公路行业部门在保证正常秩序的前提下，通过不断内化从业者思想深处的一种自我约束、自我提高的道德价值观念，从而确保安全生产，行业的稳定发展的管理思路。
二、安全文化的要素构成。
的不断改进和完善，从硬件上加强安全程度，提高安全保证的外部物质能力。具体表现在对高速公路道路防汛设施的完善，在收费站口设置安全疏导人员，对高速路隔离栅、护栏进行加高等物质投入和建设。
二是安全行为，即每个社会主体在完成各自生活、工作等社会行为时可能对高速行业设施、人员出行产生安全影响的行为，或者是由于自然原因对高速公路设施、人员等产生不安全影响的不以人的主观意志为转移的因素（包括雨雪雾等恶劣天气）。在高速行业，安全行为主体包括高速公路行业管理者的管理行为，社会公众出行者（主要是过往司乘人员），参与高速公路道路建设的建筑单位等。这些行为主体在行使各自职责或生产生活的过程中，由于主观动机或客观原因可能会对高速行业的稳定安、全生产产生影响的种种行为，我们将这些行为概括为安全行为。
三是安全制度，制度是指国家、行业、社会团体、企业等社会主体为了确保某一领域、行业的安全而制定的各种法律、法规和规章制度。在高速行业，主要是指政府高速公路监管部门、行业管理单位根据社会发展的变化，及时制定的各类可交通法规、管理措施，以达到保持行业安全形势，保障公众出行者的生命财产安全的目的。
四是安全观念，这也是安全文化的最高层次、最具有活力的核心部分，指“以人为本”的安全意识的总和。具体讲就是社会主体的“人”和自然人通过一定的行为（可以是有目的的，也可是无目的的社会习惯）对社会安全物质、其他的社会主体的影响。高速安全观念，目前主要是高速行业管理部门具体工作人员，对本行业制度、管理方式的认同；社会公众对高速公路部门制定的制度和措施的理解，对高速行业工作人员的服务质量、管理手段的执行情况的主观看法。
高速安全文化建设的特点。安全文化是内化在“人”思想深处一种自我制约的道德价值观念，这种价值观念既是对工作的一种深刻认同，也是对自认素质的一种提高和发展。当一个人的价值观得到了巩固和认同，那么在每个“人”的工作领域，这种人本精神将得到全面体现，它将物化为一种外在的制度和管理理念，具体表现在对工作态度、责任感和主动参与的精神，反过来，每个“人”的这种理念又会转化为一种新的工作方法和思想。只有通过这样一个演变过程，这种管理文化的“烙印”才会体现在我们的工作中，体现在高速行业的每个人的身上，进而转化为一种积极的促进。
高速安全文化建设的作用。在高速行业安全生产发展的大环境下，每个职工思想深处的这种价值观将充分发挥其积极的作用，不断提高从业“个体”的自我约束力，长期以来就可以不断提升整个高速行业的形象。这就是安全文化建设的最直接、最大的特点——提高本行业从业人员的道德、内省、约束力，改变高速行业的社会形象。最终，这种影响将带动整个交通行业社会“安全主体”的改变，甚至促进整个社会公民的道德提升，由一个行业的安全稳定转化为文明和谐的发展，实现整个社会的社会道德风尚的改变，实现社会管理秩序的更加规范、合理、人性，直至实现全社会的最大和谐。