交通事故反思 交通事故反思心得体会范文优秀5篇

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交通事故心得体会【第一篇】

交通事故心得体会范文

交通事故心得体会范文

交通事故心得体会范文4月30日下午14：10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。

曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢？他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种的疑问让我一时间无法想明白？然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是 我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢？面对安全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢？ 千里长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到，这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的来源

附送：

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交通事故检讨书 事由：

本人在10月16日下午1：45，在房交会现场，局机关同事叫车外出去办事，在路上与电动车发生碰撞，造成交通事故。爱思范文14由于在这时候车辆属于单位测量专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。

首先，我要向单位领导和同志们道一声：对不起！是我辜负了领导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在 短短的1篇检查，虽然不能表述我对自己的谴责。但是，我希望领导能给我重新改过的机会。

检讨人：

20xx年xx月xx日 交通事故检讨书

首先，我错了！虽然在这个社会无证驾驶已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。

我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经开过车的。就像男人和女人即使在一起做了所有事儿没有红本本也不能称为夫妻一样。

虽然我驾车已很有经验，但那还都是地下工作。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。

记得 之后也见过几辆差不多的车，虽说没 求之若渴的神秘，而我却没有。如果给我重新来一次机会的话，我会对那辆车说：爱你，等到有驾照再开你。

现在的年轻人都喜欢刺激，驾车时更是无所顾忌。创红灯，不分车道。甚至双人司机，一人开多车，五花八门。夜里几人一起甚至还要彪车。动不动就是交通事故，撞车了、死人了。医院里的大夫倒挺高兴。皮外伤，开刀，缝针完事儿。

年轻的朋友们：这篇东西虽是我的检讨书，但我还是想它能给年轻朋友们一些提醒：不要因为一时的欲望而给自己留下终身的遗憾。得到一时的欢乐，会失去一种追求的渴望。就像自己暗恋的一个女人，还没怎么追求她就跑到你的床边脱光衣服。这时就算做什么都会觉得缺点什么，缺的就是到目的地路上的那种追求的坎坷。

补充：我虽无证驾驶过，但驾车之间绝对没发生过交通事故，从没给公共安全和国家财产带来过安全隐患和财产损失。

检讨人：XXX 20xx年xx月xx日 交通事故检讨书 尊敬的交警同志：

交警同志们，你们可贵难得的安全守护天使们！我是何等的糊涂！此时此刻我为自身闯红灯的行为过错而感到深恶痛绝、悔恨不已。

在过去的一年多时间以来，我驾驶自己的XX牌照XX品牌轿车在市区多个路况均有闯红灯行为。其中，大多数是夜间闯红灯。经过交警同志们的严肃批评，我做了深刻反思反省，感觉自身存在很严重的思想问题：

一，我抱有浓厚的机会主义思想，侥幸心理泛滥。可能会因为出生成长环境的影响，我感觉一切东西似乎都有运气的成分，逐渐感到只要有运气什么都可以，于是就以为反正路况没有车，索性就闯他红灯。殊不知，这样就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命当作可以下赌注的资本。

二，愚昧无知，信息滞后，无法与时俱进。实不相瞒，过去咱闯红灯通常没有被抓，因为那个熟悉的路况没有安装夜间监控摄像头，并且好几个路况尽管装有摄像头，可是明显损坏、常年维修。于是，本人就逐渐在那几个路况闯红灯了，殊不知最近一年已经新装监控且维修，本人的交通违规行为于是暴露。这就充分说明问题。

三，意志不坚定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜欢看电影，自从了看了一些欧美乃至国产有关车辆急速的电影，感觉自身心理有一股飙车的冲动在萌发。原本从小也接受正确的价值观教育，为人处世应该厚道诚实，可架不住周边一些邪意嘴唇的游说，于是多有中了诡诈。

毫无疑问，思想才是我尤其应该注重的事情。交警同志，你们是交通安全的守护者，你们大群体值得尊敬，值得爱戴。此次年初违规通报处罚，恰恰是将我从死亡线上拉了回来，我真的由衷得感谢你们。

总而言之，我会牢记交警同志的安全训告，今后开车一定时刻注意遵守交通安全规则。

检讨人：

20xx年xx月xx日 交通事故检讨书 尊敬的***：

我怀着无比愧疚的心情，为***车辆交通事故做深刻剖析和检查。一、**月**日夜班，***自卸车驾驶员***驾驶**B***车辆从事***到***搬倒作业。**:**分，当其沿**路由西向东行驶至**货区通道左转弯时，一辆沿**路由东向西行驶的**车迎面撞到**车前保险杠上，致使**驾驶员和成员一人当场死亡；一人重伤，经医院抢救无效死，酿成了人间悲剧，带给遇难者家属莫大的痛苦。面对着无可挽回的生命，我心情十分沉重。面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。对此，我愧疚万分，深深悔责。同时我也深刻认识到该事故的发生，造成我公司安全安全发展形势和名誉受到严重损坏，危害极其严重：

辜负了公司领导对我的信任

一直以来，***的全面建设都得到了各级领导的关心和帮助，在良好的环境中各项工作取得了明显的进步。***对我队在安全保障方面的工作给予了高度的肯定，一些急难险重的任务都交给我们执行。这次事故的发生让我愧疚万分。由于我工作的失职，辜负了**的信任，也破坏公司安全发展的大好形势。扪心自问，确实是由于自身工作的失职，深知车辆交通安全的重要，也看到了其他单位出事的危害，轮到**怎么就对车辆交通安全没引起充分的重视呢？深刻反思工作的失误，**全体职工定会以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待车辆交通安全工作。

分散了公司领导的工作精力

**不辞劳累出差揽货源，***发展建设乘势大上，在公司跨越大发展的重要而关键时刻，发生这起事故，非常不应该，严重干扰了公司领导的工作，极大的分散了精力。今年以来，***一再强调**搬倒务必

在确保安全的前提下开展，明确指出车辆交通安全工作是搬倒工作中的重中之重，来不得半点马虎，绝不能有半点差错。但是由于我工作的失职，导致***不能全力投入到指导公司全面建设中去，严重分散了您的工作精力。

破坏了公司安全发展的良好局面

今年以来，公司所有车辆单位都在大抓员工素质提升，抓员工培训和技术大比武，抓安全教育和安全行车意识，严密组织驾驶员作风整顿，狠抓违章违纪交通运行秩序。截至事故发生前，***还进行了道路交通法规的教育和危害因素辨识培训。由于我工作的失职，没有让职工做到入耳入脑，导致此次事故的发生。是我直接破坏了公司良好的发展势头，给公司的建设抹了黑。对方年轻的***生命的陨逝，不但给其家庭带来了巨大的痛苦，而且损坏了***在社会中的良好形象。

二、**.**交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我队在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，存在的问题主要有：

安全防范工作不深不细，没有把握住关键问题和重要环节 这次事故的发生表明**存在安全防范工作不深不细，没有把握住重点。一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照长效机制和计划落实了各项教育和管理，但是对驾驶人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。

二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解职工对交通法规的掌握和落实情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，抓反复力度不强，考核检查不严。三是安全风险评估没有抓住关键环节。**对担任**以上管理人员，存在过于相信其综合素质，只满足于提要求，控制车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危险路段提示不够具体。特别是道路条件好，容易被轻视的地方，提醒不够。这说明我们的交通安全风险评估还停留在比较低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。

管理人员思想麻痹大意，对可能出现的危险预见性不够 事故发生的地点是在一处视线开阔、灯光良好、路面宽广的十字路口，属于比较安全、不容易发生事故的地点。往往越是安全越容易麻痹大意，对非专业人员来说，有可能不知道减速慢行，但对于我们专业搬倒队伍来说更应引起注意，大港班班长等管理人员不能对驾驶员做出提前给予提醒，事发前没有详细查看路况现状，说明***管理人员存在思想麻痹大意的问题，对危险的预见性不够。原本可以避免的一起事故，原本不应该发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严重的后果，非常痛心，万分的不应该。看到事故的后果，后悔莫及，深深自责，没有牢记***谆谆教诲，没有履行好职责，愧对各级***的信任。

职工安全观念树得不牢，四不伤害意识淡薄。

在事故中，驾驶员***没能完全按照道路交通中关于规避的原则处理，一定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，其在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理情况

时有安全观念淡化，四不伤害意识淡薄，在经过路口时，思想麻痹，观察不周，没能做到主动避让，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，对方车会采取措施，能够过去，不会有事，不能严格的按照规定的通行规则驾驶车辆，直接导致了事故的发生。

三、痛定思痛，潜心研究整改目标和措施。深刻反省，吸取教训，提高认识，筑牢思想的根基。

通过深刻反省，认识到由于我们工作管理的失误，造成了安全管理方式粗放，相关安全制度落实不实，操作规程执行不细，督促检查力度不够，特别是在外界条件较好的情况下缺乏应有的警觉，最终引发了这起交通事故。给公司安全生产工作造成了极其恶劣的影响，也酿成了人间悲剧，给遇难者家属莫大的痛苦，对此，我愧疚万分，深深悔责。面对着无可挽回的生命，我们心情十分沉重。在事故善后处理的过程中，每当我面对老年丧子、中年丧夫和幼年丧父的痛苦与悲哀，我就感到心如刀割，无地自容。

面对血的教训，我充分认识到忽视安全生产工作是导致事故的必然结果，安全生产工作是公司经济工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠；面对痛苦的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强职工安全生产教育，提高职工安全生产素质，是防止事故的得力措施；强化安全生产工作的组织领导是防止事故的有力保证。面对惨痛的代价，我充分认识到安全生产是企业的主题，是企业一切工作的中心，是企业经济工作的基础，是企业存在发展的前提。安全生产工作任重道远，只有不断强化安全生产工作，不

折不扣地贯彻落实《安全生产法》，不遗余力地抓实安全生产工作，**才能远离安全隐患、才能远离事故、才能保证安全生产。

血的教训犹如当头棒喝，使我猛醒。我感到：必须教育职工对发现的安全隐患、技术难题及时报告，坚决杜绝凭作业经验，侥幸心理擅自处理，安全生产工作必须天天讲、时时讲，讲深讲透，讲的深入人心，让职工入耳入脑，树立牢固的安全生产观念，落实安全生产制度，遵守相关安全生产法规，及时排除隐患，才能够实现安全生产和经济效益的双丰收。面对事故我深知，任何道歉也不能带回已经逝去的生命，任何忏悔在血的教训面前也显得格外的苍白无力。在此，我只能说，我愿意为过去发生过的一切承担责任，也愿意接受公司对我批评处理，以此为鉴，远离事故，警示后人。

牢记**.**车辆交通事故教训，强化交通安全防范工作，筑牢车辆交通安全防线。

一是通过此次交通事故，给全体的职工敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的安全建设形势的误区中走出来，正视存在安全隐患和安全管理中的薄弱环节，切实吸取经验教训，为下步安全工作顺利开展打好基础。二是进行深刻剖析此次事故的教训，责任连带人员人人作出深刻检查，开展事故原因分析。

全队职工开展车辆交通安全知识和技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，知识和技能上的缺点和不足进行自查互查，从这次事故的发生对照自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。三是引导职工正确看待事故的发生，使全体职工在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习《道路交通安全法》《事故防范细则》等法规，深入开展安全工作大家谈活动。以此为契机，找准职工在法规掌握和落实方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。

严密细致科学安排车辆搬倒工作，确保放心人开放心车 **将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发事件的处理办法的授课，讲授**经常出车路线中的危险路段及其处理办法，特别是以前容易被轻视的路段和路口，使管理人员和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。强化驾驶员队伍的知识技能储备和综合素质的提升，加强车辆的管理和维护保养，保持良好的车辆技术性能，严格派车制度，根据天气情况、搬倒的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。

在**.**交通事故惨痛的教训下，我们深刻认识到安全工作的良好局面是多么的来之不易。多一份认真，多一份细心，就会少一份灾难，少一份失望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再一次出现，不让交通事故无情地伤害任何人员。我们一定克服麻痹思想，认真细致抓好各项工作的末端落实；严格管理教育驾驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的 这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是我感到对不起**多年对我的培养与信任，愧对领导的关心，请求公司给我严肃处理。

检讨人：XXX 20xx年xx月xx日 交通事故检讨书 尊敬的公司领导：

我怀着懊悔、自责的心情向您递交这篇检查，以深刻反省我开车不意、撞倒行人的严重错误。在此，我对于由于自身错误引发的此次事故、以及事故造成不良后果，向您表示深深的歉意。

回顾此次错误，我于20xx年7月26日在公司门口，由于我在车内正与人闲聊，我一时大意就没有细致查看车子周围情况，盲目地加快倒车速度，结果撞倒了当时正在车子后方的物业保安，最终导致此次撞人事故的发生。

错误发生以后，我果断地走出车子查看当时现场情况，尊敬的单位领导：

针对我不小心开车、撞倒道路护栏的事故。我经过一番思考总结，特此，我向您做出保证：，从今往后，我必须时刻保持高度行车安全意识，坚决遵守每一条交通法规，尤其是在启车、倒车过程中全面观察周围情况，采取稳妥行车方案，彻底杜绝此类事故的发生。

2，真诚慰问此次事故伤者，妥善处理此次事故纠纷，确保伤者身体康复。充分吸取此次错误经验教训，以此为戒。

3，坚决反省自身行车盲目自信心理，提高自我的危机预判能力，今后势必万分小心谨慎行车。并且以个人亲身实例告诫下属，今后开车一定要仔细、谨慎、小心！此次错误发生，让领导为此困扰，我也感到很内疚，觉得也很对不起您。作为一名公司的中层领导骨干，我应当以身作则。然而此次错误，给公司内部造成负面冲击。我难辞其咎！今后，我必然需要加倍努力认真工作，不辜负您的关怀与厚望，为公司发展贡献自己的全部力量。

检讨人：XXX 20xx年xx月xx日

交通事故反思【第二篇】

关键词：车辆交通事故 不良习惯 思绪漂浮 应对策略 心理学技术

一、车辆交通事故的概述

据各国事故数量统计的报告：全世界平均每年发生的交通事故约在5500万起，其中死亡30万人，受伤800万，其死亡率仅次于心血管疾病而位居第二位。从国内外专家对大量交通事故的分析研究中发现，因驾驶员的原因而导致的交通事故占80%已上，而在人的因素引起的交通事故中，有40%是由于驾驶员的心理素质不良所导致的，所以说，驾驶员的心理素质对交通安全会产生直接的影响。

二、造成车辆交通事故的心理现象分析

侥幸心理。其是指在开车过程中遇到可能发生车祸的情况，驾驶员不是积极采取相应的措施，而依赖偶然因素的出现而消灾免祸的心理。它是由于驾驶员对个别经验的不正确的总结而形成的。

逆反心理。生活中经常出现这样一些现象：当用一定的准则和规范对人们的行为进行引导、控制或偏离目标的行为进行纠正、限制时，有人就会从心底产生一种自发的反向力，并在心理身上构成障区，形成一种对抗情绪。这种逆向思维和反抗控制的情绪，就是逆反心理。

恐惧心理。驾驶员面对实际的或想象中的危险时所体验的情感。这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧的配合，难以做到眼明手快，驾驶操作容易出错，也易发生交通事故。

消极心理。其是车辆驾驶操作优化的大敌，也是发生事故的祸根。有些单位的统计资料表明，由于驾驶员消极心理造成的交通事故约占半数以上。

利弊心理。驾驶员遇到事关利益的情况时迅速权衡利弊，采取相应措施的心理称为利弊心理。正确的利弊心理能够在权衡利弊后遵纪守法，顾全大局，先人后己，公私分明，并采取有效的措施确保行车安全。

三、不良驾驶习惯的表现

疲劳驾驶。长时间驾驶会造成驾驶员身体机能和心脏活动能力的降低，头脑反应迟钝，产生厌倦心理。

随心所欲。随心所欲是“无所谓”心理的外在表现形式。“

（1）拐弯、并道、起步、停车时不打转向灯。

（2）强行插队。

（3）夜间不按规定使用灯光。

（4）乱停乱放。

（5）慢车占用快车道。

自我控制力差。自我控制力差表现在以下四个方面。

侥幸。人往往存有侥幸心理，总觉得发生在别人身上的不幸不一定会发生在自己身上。

赌气。驾驶员在行车过程中，很容易为了一些让自己烦心的小事情赌气。

英雄主义。有的驾驶员自觉技术高明、头脑灵活，开辆好车就感觉“高人一等”。

慌乱。出现异常情况时，表现惊慌失措。

四、对于不良驾驶习惯的应对策略

如果能意识到这种恶性循环的危害，建议试试以下几种应对“思绪漂浮”的策略。

重视交通法规的学习和培训。

合理安排安全教育。

把心理疏导引入安全例会，引导大家如何面对种种压力，让大家各自形成一套适合自己的压力管理模式和应对策略。

做好包括单位、家庭、社会各层面人际关系的交流沟通工作，让自己处在一种和谐、温情的氛围中。

养成良好的生活习惯和行车习惯。充分休息好，吃饭要定时，多参加一些体育活动，保持身心健康。

五、预防车辆交通事故的心理学技术

驾驶员心理素质的高低与心里选拔有着直接的关系，心理选拔是保驾驶员具有较高心理品质的重要步骤。因此，对驾驶员心理选拔的研究具有十分重要的意义。在实际选拔过程中，往往采用多种方法综合应用。

情景测试。情景测试主要是模拟现实交通中的情况，测定驾驶员的心理状态，并对其心理状态进行评价。

心理测试。心理测试是应用最广泛的一种方法，也被普遍重视的方法。在心理选拔中占据重要的位置，是与其自身的特点分不开的。

面试法。面试法对于选拔者有较高的要求：一是选拔者要经过必要的训练。二是要形成详细的询问计划。

参考文献：

[1]宋传平，刘军民。驾驶员心理训练与事故预防[Z].

[2]胡智庆。汽车驾驶员安全防护与保健[M].吉林科学技术出版社，1995.

[3]公安部交通管理局。2008年全国道路交通事故情况。2009-01-04。

[4]韦德，塔佛瑞斯。心理学的邀请。第三版。北京大学出版社：。

[5]金会庆，张树林，戴平，等。机动车驾驶员心理素质综合评价的研究[J].中华流行病学杂志，2000，21（5）：369-371.

交通事故反思范文【第三篇】

据新华网报道，公安部公布，2012年9月30～10月7日中秋加上国庆的8天长假期间，全国共发生道路交通事故6万8422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人遇难、2473人受伤，直接财产损失1325万元。

2011年，美国著名汽车行业杂志Wardsauto公布了全球机动车保有量排名，美国以亿汽车注册量居第一，中国以7800万辆排第二，日本第三，7400万辆。根据这个业内比较权威的排名，比较汽车保有量在前六名的各国公布的交通事故官方数据，会发现中国以万的死亡人数居第一，而和中国的汽车保有量在同一量级的日本，则只有4612人因交通事故在2011年死亡。遍览2011年世界各国的交通事故死亡人数，中国仅次于印度。那究竟是什么造就了如此高企的交通事故致死率？ 这一问题引起社会各界的极大关注，并引发各主要媒体的热议。

交通事故致死率高应反思

许多媒体在公安部公布了2012年中秋、国庆8天长假期间，全国道路交通事故数据之后，纷纷发表评论指出，中国交通事故致死率如此之高应当反思。

2012年10月9日《新京报 》在《长假结束不忘反思：794人死于交通事故》的评论中指出，一个假期，交通事故夺去794人的生命，听来确实令人唏嘘。不过，也不能因为节假日喜庆氛围仍有余韵，就讳疾忌医，不愿意看见这样一组伤亡数字。伤亡不可能因为数字的秘而不宣而有所减少，相反，将之开诚布公、理性面对，并找寻其背后的根源，才有可能找到治理之道，减少现实中的事故和伤亡数字。面对这样一个让人有些难受的伤亡数字，公众除了批评、监督公权部门的工作之外，恐怕也要多一些自省。类似占道行驶、抢道超车、变道加塞等易引发事故之举，固然要靠管理，也离不开个体习惯的养成。

2012年10月9日千龙网在《中秋国庆长假交通安全的反思》一文中指出，世界上最宝贵的是生命，生命对于我们每个人只有一次。今年长假，出现的一些群死群伤交通事故，让人感到非常痛心。如云南嵩待高速客车与货车相撞8人死13人伤，沪昆高速贵州段荷载50人客车翻车已致18人死亡，青银高速淄博段交通事故致14人死亡。虽然说，一些交通事故中不排除天气的缘故，但如何最大限度地减少人为因素无疑显得更加迫切。如减少疲劳驾驶，杜绝一些不安全的超车行为。每一个生命都值得尊重，每一个生命都值得呵护。面对让人感伤的伤亡数字，作为公众恐怕也应该多一些自省、自律意识。我们在呼吁有关部门加强交通管理的同时，更应该养成文明安全的行车习惯。

2012年10月10日北方网发表《双节长假794人死于交通事故 仍应反思》的评论指出，公众希望看见的，不只是假期伤亡人数，更希望看见相应的反思和改进建议。比如公安部日前修订条例，规定驾龄1年以下的驾驶员不得独自上高速，这便是加强交通治理的明确信号。

2012年10月12日柳州在线发表《双节重大车祸频发 我们该反思什么》的评论指出，节日期间，一些严重威胁自己和他人生命安全的不文明驾驶行为频频发生：一些地区加强对大货车的管制，规定特定时段危险品运输车和重型货车不得在高速上行驶，然而，就是有人无视规定，在禁行时间内堂而皇之地照开不误。本是仅供抢险、消防、救护以及紧急公务使用的应急车道，被一些司机当成了超车车道。高速发生拥堵本该耐心等待有序行进，而一些司机则是乱超车、乱插队，让本来就拥挤的交通变得混乱。中小型客车免费通行，而一些大货车却鱼目混珠，以杭州某收费站为例，司机直接冲栏杆通行的达9起。遮牌、乱按喇叭、车乱停乱放诸如此类的不文明行为数不胜数……

驾驶素质低下是致死率高的主因

许多媒体在评论中，就分析中国交通事故致死率如此之高的原因时纷纷认为：驾驶素质低下，是中国交通事故致死率高的主要原因。

2012年10月8日新华网的《8天长假794人车祸遇难 超速和疲劳驾驶成主因》一文指出，长假期间为何交通事故频发？“最主要的原因还是超速和疲劳驾驶。”

北京市民敬炜是一名私家车主，在刚刚过去的长假，他花了12h自驾720km回老家，又耗时10h返京，期间多次被堵在路上，并目睹了数起触目惊心的交通事故。“放假车多是一方面，路上事故我觉得才是造成拥堵的罪魁祸首。”敬炜在微博上这样写道。

“一些小车一有机会就飞速穿越，很危险。”谢英是在云南工作的四川人，2012年9月29日下午1点出发回家。谢英说，为了躲过“拥堵”，很多司机超速行驶，在密密麻麻的车辆中寻找机会，一路上就看见6起车体摩擦导致的交通事故，发生交通事故后，恰恰是高速公路最容易大面积拥堵的时候。

“在路上看到好些驾驶员不按交通法规行驶，违规超车变道，这是很危险的。”湖南湘潭市民吴勇假期驾车回了老家浏阳，他说，驾驶员素质是交通事故的重要原因。

广西南宁的陈先生在“黄金周”前刚拿到驾照，他告诉记者，今年南宁出台新规，从2012年10月1日起，C证学员必须完成55个学时才能参加考试。他说，趁之前有时间全部学时不到10h，就在异地考取了驾照。交通法规考试是应试，考过了就忘。

湖南公安驾校客车驾驶员专职培训教练周东林说，目前中国的驾驶员培训机制并不完全合理，在驾驶员受训过程中，公路行车经验太少，导致真正上岗之后驾驶员处理各类交通状况经验不足。另外，虽然交通法规等在考试过程中均有涉及，但许多人仅在考试之前背记题库，考过之后缺乏对安全理论的温习和实践。

2012年10月9日，腾讯评论《什么导致8天794人死于车祸》指出：一是不良驾驶习惯和驾驶素质低下是致死事故多的主因，九成以上事故都是“马路杀手”违法引起。根据公安部交管局的官方统计，很多驾驶员是不合格的，看看他们常犯的错误：未按规定让行%；超速%；无证驾驶%；逆向行驶%；违法会车%；违法超车%；非法变更车道%。低下的驾驶素质让许多人是在“危险驾驶”，一出事故就是非常严重的。二是“马路杀手”先天被放水。在许多不同的调查报道中，都可看到各种驾校放水的新闻：请人代上课、课时不上满、花钱买驾照……近年来，一些大城市加强了对驾校的监管，授课和考试程序更加严格，但在其他地方，驾校考试放水的情况依旧很泛滥。三是“马路杀手”后天又缺乏约束，前不久，一本《寻路中国》的书在中国热卖，这本书写的是一个外国人在中国开车的故事，书中列举了许多中国驾驶员的恶习，比如乱闪灯、乱按喇叭、乱超车……

安全发展重在落实

交通安全仅是我国安全生产领域的一个缩影，不遵章守纪、安全素质低下、监管不落实等交通安全领域乱象，同样也突出反映在煤矿、建设工程等安全生产的许多领域中。十一黄金周后的10月10日，安徽省淮北市梧南煤业有限责任公司发生瓦斯爆炸事故，截至10月11日，已发现5人遇难、1人下落不明。同日，陕西省西安市周至县108国道38km皇草坡段引汉济渭工程项目工地宿舍发生火灾，造成13人死亡，24人受伤……

交通事故反思【第四篇】

目的：在当今设计被越加重视的大环境下，设计领域迎来新热潮，面对新的发展需求，本文旨在探讨故事化设计思维在设计意义上的延伸与探索，寻找新的设计方向。方法：通过对“故事”进行分析，来研究故事与设计的内在联系；通过总结归纳现有的设计思想，并结合案例分析，浅析故事化设计思维的内涵与应用。

结论：故事化设计作为一种新的设计思维方法，提供设计的新思维，以新的角度来解决设计问题，挖掘和延伸产品的内在意义，创造出更宜人的产品，营造充满故事的美好生活。

关键词：

设计趋势 设计思维 故事 故事化设计 产品内在意义

在这个瞬息万变的创新时代，设计以其独有的价值越来越受重视。满大街的创意海报，琳琅满目被设计过的商品随处可见。从起初设计作为促售的一种手段到设计驱动式创新，设计的地位也从物理逻辑逐渐向行为逻辑发生演变。众所周知，设计来到了一个新的阶段，有人说它是继产品经济、服务经济之后又一个经济制高点――体验经济，有人说这是个物质日益丰富的后工业时代，人们从追求“形式追随功能”到“形式追随表达”的产品，最后到“形式追随故事”的产品。设计总是一步步地向“人”靠近，甚至还要超越并引导人。设计的理念随着时展衍生出了许多新的概念，“交互设计”、“体验设计”、“情感化设计”、“本土化设计”、“大众设计”……这些新的理念一窝蜂的充斥着设计的各个角落，好比交互设计也不再是产品的制胜法宝，设计不能仅仅被局限在交互或是体验设计中，设计需要寻找全新的思路。每当设计的概念进一步向前推进以适应变化莫测的社会，我们便需要回到设计的本源，去找寻设计的内在意义。回归本源，设计总是在做一件事――为人讲故事。如果说故事是通过叙述的方式，讲一个带有寓意的事件，那么设计就是完成一个好故事的创作过程。我将它理解为：故事化设计思维。

1.有关“故事”

故事之于我们是亲切而自然。我们从小在故事中长大，故事就是我们生活中的一部分。我们听着别人的故事，也继续着我们自己的故事。故事可以是一段经历，一种情感，一段过程，一份体验；一种思想，一股精神，一次记录，一份传承；一种沟通，一份表达，一种情景，一些信息；一种艺术形式，一种感悟与想象……故事与我们的生活息息相关，我们在故事中成长，也将故事演绎成我们的日常生活。纵观人类本身亦是故事的承载体，聚集着以往的经验及阅历，也浓缩着人们的情感和思想。故事也是一种很好的沟通方式，人们天生就是故事的听众，故事便成了一种简单分享信息的方法。

人们习惯了通过故事的形式自然的表达自我、与人沟通交流。故事的构成要点：视角、情景、角色、形象化、语言。这些简单的元素加在一起所带给人的精神价值与情感体验是无价的。这就是故事的魅力！这就好比在设计要素中也常关乎多维度体验设计、系统环境关系设计、以人为中心设计以及设计的表达技法与设计思想等。元素总是简单的，但是如何去运用元素来传达思想则更多依赖于个人的文化修养。设计的灵感源于生活，生活阅历加上创新，便会产生故事。作为一个故事讲述人，把一幅画面、一个愿景，一种方法或是一个创新的世界，通过故事的方式传递给人，以给听众带来启发与共鸣。好的设计就犹如好的故事。

2.故事与设计的内在联系

有人曾说，设计本身是一门语言，起初我们在努力的学习如何去做设计，而当设计已被普遍的时候，我们就应该思考怎么来掌握设计，去描绘一幅拥有故事感的画面，就像学习一门语言。目前，已经有人提出设计师要懂得讲故事，也有人意识到故事之于设计的重要性，但却没有进一步讨论与研究“故事”与“设计”的内在联系。当将故事与设计进行对比分析，两者在构成要素与创作上有异曲同工之妙，故事与设计的内在联系源自两者都有生活作为基础，都在做一件与人有关的事情，都在以艺术化的方式表达与揭示生活，都在赋予事物更多的灵魂与意义……

这种内在联系存在的基础主要表现在自然基础与人文基础两方面。在自然基础上，故事与设计起初都是源自生活，从远古时期人们为了生活而设计的人造物，到如今每天被各种产品环绕的日常生活，设计―直是为我们的生活服务的，更引导提高着我们的生活。故事也是源自对于生活的细微的观察与感悟，承载着我们的精神与情感。设计与故事又可以归属于艺术，都以其独有的魅力描绘或创造着我们的生活。有人可以运用语言写出《啥利。波特》，有人可以创作出《格林童话》，文字是故事的组成，技术便是设计的外衣。在人文基础方面，故事是很好的沟通方式，每个人都是好故事的天生听众与创造者。在设计领域，故事感的存在也很好地将设计师与目标用户连接在一起，从而形成一个有机的整体。用户在使用产品的同时也在享受着设计师营造的故事化环境体验，从而在精神与情感上与设计师产生共鸣与呼应。然而设计师、故事、目标用户间的相互作用与影响也可以促进设计进一步发展，互利共生（如图1）。设计的趋势总是逐步向人靠近，故事化便是一个很好中枢，将设计与人更好的连接与融合。

交通事故反思【第五篇】

故事喻理法。

爱听生动有趣的故事是小学生的天性，讲述生动有趣的故事，寓抽象的道德观念和深刻的哲理于具体形象的故事之中，使学生明理悟道受到启发教育，这就是“故事喻理法”。运用故事喻理法必须紧紧围绕教学目的，紧扣教学内容和教学任务，结合不同年龄段小学生的特点和认识水平，揭示故事所展示的思想道德观念。使用“故事喻理法”时要注意切忌单纯追求故事性、趣味性，而忽视了“喻理”性，舍本而求末。除了使用教材里讲述的故事外，师生可以讲述发生在身边的故事，使教学更贴近生活和贴近实际，从而具有更强的说服力、可信度，收到更好的教学效果。也可以举一些反例，正反对照。

榜样分析法。

这是小学思想品德课教学中常用的一种方法。根据教学目标，以领袖人物和英雄模范为榜样，分析他们所具有的高贵品质和产生高贵品质的原因。通过榜样分析，使得道德观念具体化、可操作化，又使得学生感到可亲、可敬、可信、可学。榜样具有巨大的感染力和说服力，榜样的力量是无穷的。运用榜样分析法必须注意选择榜样，根据教学目标来确定选择什么样的榜样，也就是说要注意榜样选择的针对性和典型性。学习榜样的目的在于见行动，引导学生的践行。如学习是为了让学生养成自觉遵守纪律的习惯，上完课之后要经常让学生检查自己是否做到了自觉遵守纪律，这样才能收到实效。

角色表演法。

思想品德课的明理可通过小品表演或现场演示，让学生亲身体验，采用“角色换位，引发共鸣”，达到情动欲行的目的。在讲授福建省编小学思想品德课第三册第十课“勇敢的小白兔”一文时，可让学生扮演小白兔、小松鼠、小鲤鱼、黑乌鸦，进行小品表演。这样既使课上得趣味盎然、生动活泼，又能收到教育的效果。在采用角色表演法时要注意在课前进行小品表演的排练，准备好必要的小道具、小布景和音乐伴奏等，寓思想品德教育于艺术教育之中，以艺术的感染力增强这门课的教育性。在没有条件进行小品表演时，也可在课堂上分配角色，进行朗诵、对话和动作演出。

引导讨论法。

这是小学思想品德课教学中常用的教学方法之一。在教师的启发引导下，学生围绕本课的主题进行讨论，从而完成激情——明理——导行的全过程，充分发挥教师主导，学生主体的作用。在设计、引导讨论时，要掌握由浅入深、由表及里的层次性原则；要注意引导学生辨是非、明事理，是非不辨则事理不明；要注重贯穿激情——明理——导行的全过程，坚持知行合一观；要充分发挥教学民主，让学生各抒己见，哪怕是很幼稚甚至错误的意见也要让他们讲，只有这样，教师才能在教学民主中充分发挥主导作用。

社会调查法。

可组织学生到社会上去实地调查，获得丰富的感性认识，这有助于由感性向理性的飞跃。如对学生进行“注意交通安全”教育，可以组织学生到交警中队去进行调查，通过大量的例子使学生懂得遵守交通安全的重要性、违反交通规则的危害性，以及必要的交通安全常识，从而大大增强学生的自我保护意识。在进行社会调查时，应当注意凡事“预则立，不预则废”，教师要事先作好准备，拟定调查的目的、内容、步骤，才能保证社会调查的成功，避免负面影响。社会是复杂的，在市场经济大潮冲击下，往往在主流的下面存在着某些负面影响，在社会调查中要注意避免负面影响，并使学生在辨是非中获得某种免疫力。

创设情境法。