实训报告范例 实验实训报告范例（4篇）

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实训报告【第一篇】

一、实习时光：

20XX年9月18日—20XX年9月22日

二、实习地点：

XXXX电工电子实习基地

三、指导老师：

XXX

四、实习目的：

1、熟悉电工工具的使用方法。

2、了解安全用电的有关知识及触电的急救方法。

3、掌握电工基本操作技能。

4、熟悉电动机控制电路的调试及故障排除方法。

5、熟悉电动机板前配线的工艺流程及安装方法。

6、了解电动机正转反转电路设计的一般步骤，并掌握电路图的绘制方法。

7、熟悉常用电器元件的性能、结构、型号、规格及使用范围。

五、实习资料：

(一)常用低压电器介绍

1、螺旋式熔断器

螺旋式熔断器电路中最简单的短路保护装置，使用中，由于电流超过容许值产生的热量使串联于主电路中的熔体熔化而切断电路，防止电器设备短路或严重过载。它由熔体、熔管、盖板、指示灯和触刀组成。选取熔断器时不仅仅要满足熔断器的形式贴合线路和安装要求，且务必满足熔断器额定电压小于线路工作电压，熔断器额定电流小于线路工作电流。

2、热继电器

热继电器是用来保护电动机使之免受长期过载的危害。但是由于热继电器的热惯性，它只能做过载保护。它由热元件、触头系统、动作机构、复位按钮、整定电流装置、升温补偿元件组成。其工作原理为：热元件串接在电动机定子绕组仲，电动机绕组电流即为流动热元件的电流。电动机正常运行时热元件产生热量虽能使双金属片弯曲还不足以使继电器动作。电动机过载时，经过热元件电流增大，热元件热量增加，使双金属片弯曲增大，经过一段时光后，双金属片推动导板使继电器出头动作，从而切断电动机控制电路。

3、按钮开关

按钮开关是用来接通或断开控制电路的，电流比较小。按钮由动触点和静触点组成。其工作原理为：按下按钮时，动触点就把下边的静触点接通而断开上边的静触点。这种按钮有四个接线柱，成对使用。常态时，如果接上边的静触点电路就是闭合的，称为常闭开关，如果接下边的静触点电路是打开的，称为常开开关。

4、交流接触器

接触器主要作用于频繁接通或分断交，直流电路并且能够远距离控制电器。由电磁机构，触点系统和灭弧装置三部分组成。其工作原理为：当线圈通电以后线圈电流产生磁场，产生足够的电磁吸力使衔铁吸合。衔铁带动触头动作，使常闭触头断开常开触头闭合。当线圈断电时电路吸力消失，衔铁在反作用弹簧的作用下释放触头，恢复原状。选取接触器时，要根据所控制负载的工作性质，负载轻重，电流类别及被控制对象的功率和操作状况，控制回路要求选取线圈的参数进行选取。

(二)常用典型电路分析

1、点动控制电路

点动控制电路，工作原理为：按下SB按钮，KM线圈通电吸合，主触点闭合，电动机启动旋转。松开SB，KM线圈断电释放，主触点断开，电动机停止旋转。

2、三相异步电动机启动/停止运行控制电路

三相异步电动机启动/停止运行控制电路，既可实现电动机连续旋转又可实现点动控制电路，并由手动开关SA选取。当SA闭合时为连续控制，SA断开时则为点动控制。

3、三相电动机正、反转(双重互锁)运行控制电路

三相电动机正、反转(双重互锁)运行控制电路。工作原理为：正转时，按下SB2，KM1通电并自锁，电机M正转运行，串联在KM2线圈回路的KM1常闭触点断开，保证KM1与KM2不一样时带电。要反转时，先按下停车按钮SB1，KM1断电，电机停车；再按SB3，KM2通电并自锁，电机M反转，串联在KM1线圈回路的KM2常闭触点断开，也保证KM1与KM2不一样时带电。

(三)安装工艺

我们在实习过程中学习了塑料配线槽配线方式，塑料配线槽配线方式的基本要求为：

(1)配线前应认真阅读电气原理图，安装接线图，然后思考导线走向。

(2)根据负荷大小和回路不一样及配线方式选取导线规格，型号和颜色。

(3)先配主电路，后配控制回路。

(4)电气控制柜内配线应整齐美观，横平竖直，转角处成90度直角，成排成竖的导线应用钢精轧头固定，控制柜与外部连线的导线在柜内的部分导线端应穿塑料管或用线绳，布带，塑料带绑扎。

(5)敷设导线时，应尽量减少交叉或架空线，导线敷设不能妨碍电器元件拆换。导线端部应采用套管标上线号。

(6)导线与接线端子连接时，线头如弯成羊角圈，应与压紧螺钉的旋紧方向一致。

(7)配线完毕后，根据图样检查接线是否正确，确认无误后，紧固所有紧压件。

(四)安全用电常识

1、触电的种类：包括单相触电，两相触电，跨步电压触电，悬浮电路上触点等四种。

2、电流会对人体造成电击和电伤两种伤害。触电时，电流对人体的伤害程度与下列因素有关：电流强度(可分为感觉电流，摆脱电流，致命电流)的不一样；电流透过人体的持续时光的不一样；电流频率的不一样；电流途径的不一样；电压的电流的不一样。

3、触电急救的步骤和方法

a.发现有人触电，最关键、最首要的措施是触电者尽快脱离电源。根据触电现场的不一样状况，经常采用以下几种方法：迅速关掉电源，把人从触电处移开；如果触电发生在相线和地之间一时又不能把触电者拉离电源，可用绝缘的绳索将其拉离地面，或在地面与人之间塞入一干木板，切断透过人体的电流，然后关掉电源使触电者脱离带电体；救护者手边有绝缘刀时能够从电线来电的方向将电线砍断。;如果手边有绝缘导线，可将一段良好接地，另一段接在触电者的相线上，造成短路熔断保险丝；在电杆上触电，地面无法施救时能够抛扬接地软导线。

b.脱离电源的急救：触电者没有失去知觉，只是一度昏迷，这时一面迅速请医生一面持续环境安静让其休息，注意观察伤员的变化，等待医生。触电者以失去知觉但呼吸尚有。在迅速请医生的同时把他放在清凉，空气流通的地方，并给他闻一些氨水。如果发现呼吸减弱应立即进行人工呼吸。如果触电者出现呼吸、脉搏、心脏均以停止很可能是假死，应立即进行人工呼吸，并迅速请医生。

实训总结报告【第二篇】

本学期我兼任汽修实训室管理工作，在实训科的指导下，在实训专业教师的配合下，为协调、高效地开展实训工作，也想了各种办法，尽到了自己应尽的职责，现对自己一学期的管理工作做一总结：

首先，实习要做到以安全为主，本学期学校加大了对汽修专业的投入，新添了一辆皮卡和一些工具，但同时也提出了更高的要求，在实习期间，一定要保证实习学生的安全，因此，我和实训教师一起研究如何做好安全防范工作，如新车间工位的配置，电器设备的安装，对较重物件的支撑等，防止出现电伤、击伤、砸伤等事故，还经常参与实习学生的管理，对他们严格要求，对实习场地的安全隐患随时排查，做到了本学期无一起意外事故的发生。

其次，注重学生实践，保障实训要求，本期在学校加大投入的基础上，尽大可能保障学生的实习需要。在王老师的帮助下，实训室增添了汽修教学设施外，还添加了钳工、焊工等需求设备，扩大了学生的知识面，使他们尽可能做到一专多能，无论是发动机、底盘电器设备、驾驶都能基本满足教学需求，在实训教师的'配合下，实习率达100%，实训室利用率达80%以上，保障学生的实习，圆满完成了不同科目实训教学任务。

第三，加强实训室卫生管理，物品摆放有序。随着新设备的增添，如不归类摆放将显得杂乱无章，于是便与实习教师一道加强学生管理，使实训设备排放有序，实验台，场地做到清洁卫生，前期由于实验室搬迁，物品摆放有些杂乱，后期加强整理，归类有序，满足了教学的需求。

在管理工作中，也出现了一些不足和失误之处，如由于工具车没有配备到位，几位教师共用一套工具，加上实习教师只有一人，实习学生众多，造成工具丢失现象，一些设备的小零件也造成丢失。实习教师的缺少，造成一部分学生钻空子，不好好上课而溜号，学生在上课期间在校园乱走动。由于自己水平有限，对正常损坏的设备不能维修，如驾驶模拟机至今不能使用，有些卫生死角打扫得不彻底，这些在以后的工作中都应得到改正。

实训报告【第三篇】

一、实训目的

学习了理论知识，我们了解到仓储与配送整个物流活动中的重要性，仓储与配送的好坏很大程度上影响到整个物流企业的整体利益，通过此实训意在了解仓储配送在现实中的运作状况，深化理解书本知识，将仓储配送知识运用的连锁经营管理里面，加深对连锁经营中的仓储问题的解决，为以后踏入社会提供一定的知识基础与操作经验。

二、实训的主要内容

本次实训主要内容是物流的仓储与配送

仓储配送需要一个完整的系统基础资料，在物流系统的支持下，将企业的相关产品设备等信息传入系统内部，为物流仓储与配送提供了基础。

本次实训主要进行了物品入库、出库、移库、运输、配送等业务流程的操作。

三、内容分析：

1、入库、出库与移库操作管理

物流业物流成主要有入库、出库、移库、运输、配送物的环节，其中入库、出库这俩个业务流程是后面运输和配送的基础，如果这其中任意一环节出问题，后面的业务流程都无法完成

①、入库作业主要流程

新增入库单→生成入库计划→入库调度→入库反馈

无论是入库还是出库，首先，它都需要订单信息的录入，然后才能进行作业进化的生成的作业操作。此次操作中最容易出现错误的是在入库调度这一段上，在这一段操作容易出现，入库单打印不出来。

②、出库作业

出库作业的主要流程为出库单的录入、生成作业计划、出库调度、出库反馈四个操作流程。

出库作业和入库作业大同小异，其最容易出现的问题的地方是出库调度的出库预处理，拣货是一个最值得注意的的方面，也可以说是整个出库作业最难的部分。

③、移库作业

在和入库和出库作业相比，移库作业唯一不需要的是生成作业计划，其他方面基本上差不多，操作起来难度相对较低。其主要流程为：移库单录入→移库调度→移库反馈。

2、运输作业

运输作业可谓是本操作的重点作业，运输操作量相对较多，难度相对较大的作业操作流程。

运输作业主要有以下15个操作流程，即运输订单录入、分单、待取运单调度、取货、待发运单调度、发运、到达通知、货品到达、签单、待派运单调度、送货、反单、接受反单、补单和运单复核。其中自己要做的流程是从运输订单录入到发运，其余的由你的客户做了，及你的本次实训的合作伙伴。

关于运输作业方面，我自己遇到困难最多的地方就是分单、待取运单调度和待发运单调度这三方面。

在分单方面，主要的错误之处在确定运力的那一点，如果此次没有你要运送的客户的那段路由，你必须进行路由维护，在维护后，也要确立运输方式，否则下面在确立运力的时候也不会出现那段运输路段的。很多同学在这点绊住了，原因都是没有确定运输方式。

待取运单调度是整个运输操作中，最令人头疼的地方了，尤其是填待取／派运单，运单相对较复杂，有一点小错误就会出现全局错误，而且后面的派取费用表框不容易弹出。在待发运单调度方面同样如此，出现错误最多的是不出现运输费用审核的表框。3配送作业

配送作业操作不是怎么难，只要前面的操作正确，在按部就班的操作，配送作业就不会什么错误，此次操作，给我的感觉就是配送是整个操作中最简单的操作，它不仅工作量少，而且操作步骤少。

配送的主要操作流程为：配送订单录入→生成作业计划→配送调配→送货→签单→补单→运单复核。

四、总结

本次实训旨在使我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，加深对物流流程的了解和掌握。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础。

此次通过学习北京络捷斯特科技发展有限公司开发的第三方物流软件，再结合理论知识，我们了解了产品从客户发出订货单到客户的到货签收的一个商业流通过程，尤其是仓储配送工作，我们都知道我们以后面对的顾客各式各样，满足顾客要求是一个专业物流公司必须无条件的做到的，我们在完善客服等业务的同时，尤其是如何更有条理更经济的送到顾客手里，利己利人。但是仓储量的多少更是一个需要谨慎计算得出的，多了，会提高库存成本，少了，满足不了顾客的需求，由此可见仓储配送的重要性不容忽视。同时还加深对课本理论知识的认识！收获巨大！

实训报告范文字【第四篇】

白驹过隙，一转眼，我已经迎来了大学的第一个假期，这也意味着，我已经长大，不在是高中那个懵懂的孩子。生活于大学，更多的成长和进步都来自于不断的实习。还来不 及回味大学的生活，假期一开始，我便投入到另一种生活种去，说是辛劳也充实，说是疲惫也会觉得那是一种收获和成长，付出劳动而后并有收获，心中难免会倍感欣慰的。

假期刚开始不久，我就到___装载机有限责任公司遵义分公司进行实习，主要和专业人士负责销售。在公司该片区十多天的相处和了解，厦工装载机进入贵州市场大约十年左右，没年的销售情况平均四百多台，在遵义市场平均七十多台左右。

据了解，现在工程机械装载机在全世界有几十多个品牌，现在遵义也有十多个不同的品牌，但要站住市场也不容易。按目前的趋势来看，在遵义片区销售量最好的是柳工机械，一年的销售量达一百多。的确，柳工是世界品牌，其质量和声誉都领先，据分析，在遵义要把厦工装载机销售做好有几点。

1：厂家要保质保量，考虑经济性，稳定性。

2：售后服务，不管质量再好，都存在着其一定的不足，再保修期一定按保修手册执行，公司多安排专业技术人员和车辆按时处理。

3：电话追踪，每半个月一次，了解客户对该产品的使用情况。

4：每个销售人员要了解该产品的性能、特点、优点，认真与客户沟通，并要及时跟踪每位新客户。

在这十多天在遵义片区的考察总结：该产品在遵义去年平均每月销售6台左右，现在在遵义片区销售总额大约达500多台。据了解，该片区今年要修建两条高速公路，有几十个项目部，煤矿就达四百多个，沙石厂、遵义电厂、水泥厂等，所以，今年我们将努力销售成绩做到一百二以上，平均每个月十台左右。据专业认识解说，我了解到，现在煤矿、砂矿等重工业的厂房中，国家都在搞政策，要求每个厂，每个煤矿要有两台装载机，所以，抓住这个机会，我们将会把厦工的销售状况做得更好。

短短半个月过去了，我的大学社会实习即将告一段落，但是，这次的实习，使我获益匪浅。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。真的，通过实习，你会发现你所学到的要比从书本上或者从别人那里直接灌输过来的要深刻很多倍。 总而言之，作为大学生的我们，一定要让自己多多参与实习，使得思想在实习中得到升华，更好的认识和适应社会生活，更好的领悟人生的真谛和做人的道理，为将来以后走出校门，走向社会打下牢固的基础！