车队车辆维修管理制度【精选18篇】

车队车辆维修管理制度旨在确保车辆安全、可靠运行，规范维修流程，提高维修效率，保障运输任务顺利完成。是否符合实际需求？下面是小编为您整理的车队车辆维修管理制度范例，仅供参考，希望能够有所帮助。

设备维修制度 篇1

为加强矿用设备、器材的管理和维护，确保设备、器材正常使用，保证矿区生产的正常进行，特制定了本制度。

1、经常检查矿用设备及器材的使用、维修、保养等情况，发现问题及时与有关单位联系解决，并采取相应的措施督促整改。

2、每月组织一次全矿设备、器材检查。对存在的问题当场指出，限期整改，并复查整改情况。

3、发生机电事故及时组织追查处理，并写出事故报告，对人为损坏设备现象要及时追查，根据设备的损坏情况，由当事人按有关文件规定赔偿。

4、严格执行设备管理的。有关规定，建立健全新增设备、器材的验收、发放、调拨、停用、鉴定、报废、修复、配套等制度。

5、严格执行矿区设备的投入、回收制度，回收的设备按指定的地点存放，避免丢失。

6、按时准确地填写各类报表。

7、矿区的设备巡检工作，每天在交接班时，由矿区设备维护班及生产设备使用人员共同进行，对发现的安全隐患及时上报并进行处理。

设备维修制度 篇2

1目的

为进一步加强对公司设施、设备的安全技术管理，保证公司设施、设备的技术状况良好、安全生产、节能增效，充分发挥设施、设备的经济效益和社会效益，明确公司内所有检维修作业过程的安全管理，结合公司实际，制定本管理规定。

2适用范围

本制度适用于本公司范围内的所有检维修作业。

3职责

1）总经理对大检修计划进行审批，计划停车检维修由厂长批准。

2）生产安全委员会对检修现场的作业安全进行监督。

3）生产安全委员会负责对检维修现场的交叉作业和检维修期间的`生产活动进行协调。

4）各系统职能部室负责对所属生产设施的检维修情况进行监督。

5）各系统职能部室相关负责人对自己所管辖区域的检维修作业进行管理。

6）作业相关人员必须对整个作业过程负责。

4管理内容和要求

检修计划的下达：

1）设备检修计划分大修计划、计划停车检维修、日常检维修。

2）根据设备检维修间隔期以及日常设备检查中发现和存在的问题，各部门应在每年十二月上旬提出生产设施（包括安全设施）大修计划、计划停车检修计划（包括安全设施），大修计划由企业管理汇总，根据实际生产情况和设备运行状况，组织平衡，制定公司年度大修计划，送交检修单位副经理审核，由总经理批示，下达年度大修计划。

3）年度大修计划由企业管理部在每年的十二月中旬编制上交，同时提出备品备件、材料、工具计划，制订的检修计划应包括检修项目及内容、检修单位各级检修负责人、检修进度等；计划停车检修计划应根据生产任务、外部供电情况、供水情况或节假日等情况制定。

4）日常检维修计划由各系统职能部门编制，分管副经理审核后下达。

检修准备工作

1）大修计划实施：成立大修工作组，设立大修指挥长、成员、指挥部地点、时间，形成统一指挥和统一行动与协调。

（1）“五到现场”：思想工作到现场、生产指挥到现场、材料供应到现场、设计科研到现场、生活服务到现场，切实抓好停车、置换、检维修、试压开机“四个环节”。

（2）大修计划实施过程中，采用“五新技术”必须办理审批手续，进行风险控制，对安全附件、检测和测量设施的校验或检测，组织有关部门试车验收。

（3）重大设施检维修必需制定大修方案，方案包括：检维修项目、质量要求、工程进度、安全措施、人员配置、备品配件、材料、工具需求量，安全设施，试机验收规程，并经检修单位分管副经理审批。

2）企业管理部根据检维修计划制订风险分析、风险控制措施，方可实施。

（1）检修负责人根据检修计划编制检修施工方案，落实检修人员的具体分工及安全措施。

（2）检修负责人根据检修任务划分作业组，凡两人以上的检修作业，必须指定一人负责安全工作，检查和落实安全措施。

（3）检修负责人和检修人员必须到检修现场核实检修任务，并与作业人员及其相关负责人交换意见，制定安全措施。

（4）检修负责人要做好检修工具的整理工作，要求合理布置，周密检查，安全可靠。

检修作业管理

1）检维修实施过程中，严格执行安全规章制度，现场应设安全防护栏杆、警示标志，确保检维修安全。

2）特种设备安装、修理严格按照《特种设备安全监察条例》执行。

3）检维修过程中应按照《安全作业管理制度》进行作业管理。检修负责人应根据作业内容办理动火、高处、进入受限空间、能源介质、大型吊装、交叉、其它危险作业等的作业证，作为检维修、施工依据。

设施交接

1）检修前交接

（1）生产部门应制定停车方案，并按规定进行停车，对生产设施进行卸压、降温、排净、置换、隔离，切断需要检修设施的水、电、汽、气。

（2）分析测定检修环境空气中的有毒和可燃气体的含量，应达到安全要求。

（3）检修负责人和生产部门负责人应在现场检查检修设施，符合安全条件的交检修单位，同时指派一人在检修现场协助工作。

（4）设施移交后，生产单位未征得检修负责人同意，不得使用。

2）检修后交接

（1）检修完毕后，检修单位要做到“三清”：一是清除设施内部遗忘工具和零配件；二是清扫管路，清理应拆除的盲板或垫圈阻塞；三是清除现场的杂物垃圾。

（2）检修完毕后应进行试漏、试压、试车，做好记录，恢复原有的安全防护设施。

（3）检修完毕要执行交接验收手续，双方负责人当场检查质量合格，安全设施恢复完备。

（4）生产单位对检修前切断的管线、重点设施及人孔等，要由专人检查处理并复原。

（5）生产设施、安全设施大修、计划停车检维修要有完整检修记录，并存档。

（6）年度大修工作完工后，由企业管理部组织使用单位对大修质量进行验收，计划停车检修、日常检维修由使用部门组织验收，并记录。

加油卡的管理 篇3

六、真实归集修理成本

（一）若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。

（二）实行“一车一卡”修理费用核算台帐的登记制度，按车牌号、使用人进行归集各车辆的实际修理成本，并每月通过OA系统向上级填报。

（三）驾驶员差旅报销及路桥费用报销原则上按月实施，车队主管要与财务部门相关人员协调并经OA系统上报。

设备维修制度 篇4

一、负责制定月、季度工作计划，每月写出工作总结，总结重点，完成工作情况，突出解决的实际问题，不安全因素如何排除的。

二、保证水、电、暖的'供给和各处室提报的维修项目，自来水主供餐饮用水，备用井水保证水质，污染水禁用，保证消防用水。电工持证上岗，保证用电安全，配电室、高压区配醒目的标志，维修时做到安全操作，及时排除隐患，严禁裸露现象存在。对热交换站的操作严格按照规定的压力和温度参数，不得随意调整，保养和维护好设备，保证安全正常运转。

三、负责做好正确使用设备的管理工作，达到“三好”（管好、用好、修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）。

四、搞好定期检查，及早排除不安全隐患，一旦发生或发现，立即排除并追查发生事故的原因，责任明确后对责任人给予一定的处罚。

五、既要做到安全管理又要搞好节约降耗，对跑、冒、滴、漏及时排除。

考核 篇5

（一）严格执行单车修理费定额核算管理制度，实行车辆按定额标准进行修理，须做到全年修费用不超支。若超支，其超支部分自理。

（二）公司车辆修理费用的开支将与绩效挂钩考核。

设备维修制度 篇6

大学仪器设备维修管理办法

为提高我校仪器设备的完好率和使用率，保证教学、科研、生产及行政工作的需要，特制定本管理办法。

一、维修经费的来源

1、教学仪器设备的维修经费，每年在实验室经费中留取一定比例，用于大型精密仪器和一般仪器设备的维修。大型精密仪器的维修经费由教务处控制使用，一般设备的维修经费由教务处按一定比例分配到各院系，由各院（系）控制使用。

2、行政设备的维修由学校行政设备费开支。

3、专向用于科研的仪器设备的维修，由科研经费开支。

二、办理维修手续操作流程

1、大型精密仪器设备发生故障或损坏，应立即报告院（系）负责人，由院（系）以书面形式报告教务处实验室管理科（以下简称“实管科”），同时填写好“z大学设备维修登记表”（一式三联，以下简称“登记表”）。教务处汇同资产管理处组织有关技术人员检查鉴定，分析故障原因，确定维修方案。由校内人员维修的，维修人员、用户和教务处协商修理费，维修配件费经资产管理处仪器设备维修中心（以下简称“维修中心”）签字后由用户到实管科登记，经主管负责人签字后报帐。

2、一般仪器设备的维修

（1）、无修理能力的单位仪器设备需要维修，首先要填写好“登记表”。维修仪器设备原值在5000元以下由送修单位实验室主任签字；维修仪器设备原值在5000元以上由送修单位院（系）级实验室主任或分管实验室的院（系）主任签字。对“登记表”填写不全的不接受维修任务。

（2）、有修理能力的单位原则上应自行维修保养仪器设备，做到小修不出室，中修不出院（系）。自修的仪器设备也要填写“登记表”，用户凭“登记表”和发票到实管科签报配件费。对于维修配件，如计算机的硬盘、软驱、打印头和各功能卡等，必须将损坏的部件交维修中心后，才能更换新的配件。

（3）、送修单位将“登记表”连同送修仪器的电路图一并送交维修中心，由维修中心及时提出修理意见。本校能维修好的，指定维修人员（专职或兼职）维修，本校不能修理的，由维修中心签署同意外修的意见，方可移送外修。

（4）、仪器设备的修理零配件一般由送修单位购置，或委托资产管理处代购。由维修中心签字后，由用户到实管科登记经主管负责人签字后报账。

（5）、仪器设备修理完毕，在校内维修的，修理人员应根据收费标准在“登记表”上填写修理工时费以及实际消耗的'配件费，经送修单位签字验收后，“登记表”的第一联由维修人员留存作为工作业绩考核，第二联交送修单位主管，以便及时掌握维修经费的使用情况，第三联维修中心留存作为各单位维修费的依据（不包括大型精密仪器的维修单，大型精密仪器的维修单第三联由教务处实管科留存）。送外修理的，根据实际开支（发票等凭证）由送修单位填写修理费及修复情况，将“登记表”返回维修中心，维修中心审核签字后，由用户到实管科登记，经主管负责人签字后方可报销修理费用。

三、仪器设备修理工时费标准：

1、总的原则是维修费收费标准合理，不得高于市场价，根据仪器设备原值和修理难度，按小修、中修、大修收取修理工时费，其标准如下：

仪器设备原值小修中修大修

500一3000元5% 8% 10%

3000一5000元3% 5% 7%

5000一10000元2% 3% 5%

万元以上仪器设备视其情况以4%以内，由送修单位和维修人员面议定价。

3、大型精密仪器（5万元以上的一般仪器设备和2万元以上的国家科委和省科委规定的33种仪器设备）由送修单位、维修人员和实验室管理科在3%以内一同面议收费标准。

4、对于价值在500元以下的低值设备，修理费的比例可适当提高，由送修单位和维修人员面议。但修理费和材料费的总和超过仪器原值的50%，且又不能完全恢复功能的，原则上应作报废处理。

四、附加说明

1、仪器设备的原值，对于大型仪器和多部分组合到一起的设备（如计算机等），只按需要的维修部分计算。

2、能搬得动的小型仪器设备一般由送修单位送维修中心修理，大型仪器设备或不好搬动的仪器设备由维修人员上门维修。

3、此办法从发文之日起开始执行，以前与本办法不符的有关文件，均以本管理办法为准。

车队车辆维修管理制度 篇7

厂内车辆管理制度旨在规范企业内部的运输和物流流程，确保生产活动的安全、高效进行。它涵盖了车辆的`使用、维护、驾驶员管理、事故预防等多个方面，以实现有序的车辆运作和管理。

内容概述：

1. 车辆使用规定：明确各类车辆的适用范围、使用权限，以及特殊情况下车辆调配的流程。

2. 驾驶员管理：设定驾驶员资格标准，包括驾驶技能、安全培训、健康状况等方面的要求。

3. 车辆维护保养：制定定期检查、保养和维修的规定，确保车辆性能良好。

4. 安全规程：设立厂内行驶速度限制，规定交通标志、信号的使用，以及紧急情况下的应对措施。

5. 事故处理与预防：建立事故报告机制，分析原因，采取预防措施。

6. 车辆使用记录：记录车辆使用情况，以便监控和评估效率。

车队车辆维修管理制度 篇8

为确保公司车辆安全良好的运行，保证运输业务的需要，维修人员及驾驶员必须严格执行公司制定的维修保养制度：

一、本车驾驶员应做到出车前三检(油、水、气)及传动轴、轮胎螺栓是否有松动，当班维修人员应积极协助驾驶员搞好出车前检查工作。

二、维修人员必须保证每月对车辆各联动部位加注黄油一次，同时全面检查连接部位的。情况。

三、维修人员必须对工作认真负责，小修作业应及时当场解决，对不能当场解决的毛病，应及时上报部门主管安排进厂修理。严禁车辆带病上路。

四、进厂修理车辆(含年审、二保)驾驶员必须按上下班时间到场，按作业项目监督维修过程及换件工作。完工后驾驶员在维修单上签名认可。

五、公司车辆根据具体运行情况，每两个月对底盘部份进行一次强制二保，该项工作各单车驾驶员应积极主动配合，并做好安全愉快行驶，为公司的发展开好车。

设备维修制度 篇9

1、目的

对生产设备进行维护和保养，加强对设备的保管，确保产品生产符合规定的要求。

2、适用范围

适用于生产过程中为实现产品符合性所需的各种生产设备。

3、职责

生产部对生产设备进行台帐登记、维修等控制。

各车间负责对各自部门的生产设备使用和维护。

总经理负责对新设备的购买。

技检部参与对新设备的的改造、验收。

4、程序

生产设备提供和维护

生产设备的提供

A）生产部根据生产车间的要求及公司发展需要，需购置生产设备时应填写《生产设备购置申请单》，并在“申请单”上注明设备的名称、规格、用途、要求设备达到的性能、数量等，报总经理批准。除设备配件外其余设备一律由总经理负责购买；

B）需要自制或自行改造的生产设备由生产车间提出，由生产部经理审核，报总经理批准后，由生产部和技检部共同制造或改造。

新生产设备的验收

A）采购或自制的`生产设备，由生产部组织使用部门进行安装调试，确认符合要求后，由技检部、生产部和使用部门在《生产设备验收单》上签字确认，并在“验

收单”上记下生产设备名称、型号（规格）、技术参数、单价、数量、随机附件及资料等内容。《生产设备验收单》由生产部保管。

B）验收不合格的生产设备，相关部门把情况反映到采购人员，由其与供应商协商解决。最后由验收人员把处理结果记录在《生产设备验收单》上；

C）生产部对验收合格的生产设备进行编号，建立《设备管理卡》，并在《生产设备台帐》上登记；

生产设备的使用、维护和保养

A）生产设备验收合格后，由使用部门办理生产设备领用手续。

B）生产部根据需要编写《生产设备操作规程》，发放给使用部门。对于精密、大型设备或关键、特殊工序所用的设备和检验和试验的仪器设备均要编制相应的操作规程，同时要求相关操作人员应接受适当培训，通过现场考核确认合格后方可让其操作。

A）生产部根据设备的性能、使用频率等要求制定《生产设备年度维修保养计划》，并按计划严格执行。

B）生产部要求设备操作人员做好设备的日常维护和保养。日常生产中出现机器故障，应及时修理，自行无法修理，应及时报告部门主管协助解决。修理结束后应填写《生产设备检修记录单》，检修好的设备使用者应在“检修单”上签字确认。生产部应将重大检修情况记录在相应《设备管理卡》上。

C）现场使用的生产设备应有统一的编号，以便于维护保养。

生产设备的报废

对无法检修或无修理价值的设备，使用部门应提出报废申请，填写《设施报废单》，经生产部经理审核，报总经理批准后报废，并在《设备管理卡》上及《生产设备台帐》上注明情况。

车辆修理审批管理 篇10

（一）行政用车的车辆维修审批程序

1．日常维修

（1）车辆修理费在200元以下的，由该车辆驾驶员对修理车辆进行检查，提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同意后方可维修。

（2）车辆修理费在200元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出维修方案及费用预算，报部长同意后方可维修。

2．车辆大修

车辆大修按固定资产大修程序进行（须附大修预算费用方案），由车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定，需大修的车辆报告进入OA系统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修。

实行专人管理 篇11

（一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工作。按照“就近修理”的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招标确定有实力的车辆修理厂。属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主管副总审核。

（二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修理。若不按规定在指定厂家即性进行车辆修理所发生的费用，财务部门不予报销费用。长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费用估计超1000元要经部长批准方可维修。

设备维修制度 篇12

一。目的

为加强全厂设备的维修工作，确保设备及时修复，减少停机时间，确保全年生产计划的顺利完成，特制定本标规程。

二。适用范围

本文件适用于厂区所有设备的维修。

三。职责

1、本制度由工程技术人员编写或修改，由分管经理审批

2、本制度由设备管理部协同岗位操作人员和设备维修人员执行

3、本制度由设备管理部门负责监督、检查

四。内容及要求

1、依据设备故障、事故等发生的不同情况，将设备维修分为三大类：定期维修、

2、定期维修

坚持预防为主的设备维修原则，进行定期维修，并制订相应的`大修、中修和小修计划。

相关人员必须认真执行维修计划，以便尽可能延长设备正常使用寿命，并减少紧急维修的机会。

设备管理部负责建立设备维修档案，维修记录及更换零配件记录必须完整、真实，以便分析故障原因，确定责任。

设备进行定期维修后，由生产部和设备部共同组织验收，经验收合格后，共同填写设备维修验收单，双方负责人签字后方可投入生产。

进行正常系统定期维修时，如对生产使用造成影响，必须提前三天通知生产部，以便做好充分准备。

3、紧急维修

必须进行紧急维修时，应立即通知设备管理部，由设备管理部安排人员根据实际情况进行处理。

如因紧急维修，对生产使用造成影响时，必须立即通知生产部，同时，需考虑尽量减少影响范围。

如发生故障的设备在保修期内，应做出适当的应急处理，以尽量减少对生产的影响，并立即通知有关供应商的保修负责人。

紧急维修结束后，须由设备管理部填写维修记录及更换零配件记录，并以书面形式将事故障原因、处理方法、更换零配件之名称、规格及数量、品牌等、处理结果、事故发生时间、恢复正常时间等向分管经理报告。

4、设备更新及系统改造

出于技术更新、提高效率、安全运行、减少污染及降低能耗等方面考虑，设备管理部有责任提高对现有设备做出更新或改造的建议。

设备更新及改造建议，必须向分管经理提交可行性分析报告。

由于此类工作通常没有迫切性，故须尽量安排在最有利及对生产影响最小的时间进行。

修理标准 篇13

（一）使用年限在5年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制标准为3000元，10万元以上单车的修理标准为4000元。

（二）使用年限在5年以上、8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为4000元，10万元以上的车单车修理标准为6000元。

（三）使用年限在8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为5000元，10万元以上的车单车修理标准为8000元。

车队车辆维修管理制度 篇14

1、为加强对集团车辆维修的管理，降低维修费用，有效的`延长车辆的使用寿命，特制定本规定。

2、车辆司机在每日下班前对车辆进行检查、发动，发现问题后应立即上报车辆主管，并进行自修。

3、若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者维修，需经得主管部门同意后，送到修理厂维修。

4、司机将车辆送修理厂维修时，必须送到公司指定的修理厂进行修理，如果私自在其他地点维修，费用不予报销。

5、在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监督，发现修理项目与送修项目不符时，应及时上报集团办并与修理厂进行协商。

6、根据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报交综合办报审，经审批同意后方可送修理厂修理。

7、司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，车辆主管应将其与维修说明表、车辆管理表等相关内容存在一起，结算维修费用时一并出具查证。

8、在日常维修车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，给予报销；否则，多余部分不予报销。

9、车辆在中途发生故障急需维修时，须电话征得车辆主管同意方可维修，如果有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。

设备维修制度 篇15

1 目的

设备维修费用（以下简称维修费）是宝钢集团五钢有限公司（以下简称公司）生产成本的重要组成部份。在确保设备最有效运行的前提下，合理使用维修费，提高全员维修费管理意识，不断降低维修成本是维修费管理的重要任务。

维修费实行专业归口、区域分级负责的一贯制管理。

2 维修费使用范围和构成

维修费是公司对设备进行维修所发生的费用。

维修费使用范围是指公司各单位组织实施的日（含维护保养、备件维护性修复）、定、年、抢修等常规检修项目所发生的维修费用；由专业归口管理部门控管的专项维修费、维修工程费。

维修费由物料费（含材料费、备件费）、外协费（含常规外协、检测诊断测绘费）、维修工程费（包括材料、备件、外协、设计）、公用设施费构成。

物料费中的材料费指设备维修中耗用的主材、辅材、油脂及工器具损耗所发生的费用。

物料费中的备件费指备件新品费（含预制作）和恢复性修复件的修理费。

外协费中的常规外协指各生产厂四班、日班人员对设备维护检修内容作业后进行结算的协力费用。

维修工程费指维修工程项目所发生的备件费、材料费、外协费（含设计费）。

下列费用不属维修费列支范围

各类生活消耗品（件）及其修复费；

各单元生产作业外协人员及生产劳务人员的人工费；

专用资金开支的（更新改造、科研项目等）费用；

构成固定资产设备的购置费；

非检修需要的设备拆迁费；

生产备件的领用、维修、检测、诊断及测绘等所发生的费用。

3 维修费管理职责

设备部职责

设备部是公司机、电、仪、工业建筑、炉、计算机、通讯、检化验仪器设备维修费的专业归口管理和公司维修费总额的总归口管理部门，负责对公司维修费进行管理与评价，制订和修改“设备维修费用管理制度”。

负责推进维修费用精细化管理，制定与实施维修费“降本增效”措施，并按效益最大化的管理思路，进行维修费用的投入与产出分析。

负责组织公司维修费年度预算的编报工作，审查设备系统各单位维修费预算，编制公司年度维修费预算计划。

负责年度维修费的分解、平衡和调整。

负责公司各部门维修费管理的推进工作，并对公司内各部门的维修费基础管理工作业绩进行综合评价。

对公司维修费实绩进行分析，组织推进维修费实绩的系统分析与对标工作，制定提高维修费管理水平的对策和措施。

向上级部门报送有关业务报表。

专业归口部门职责

负责编制其专业管理范围内的维修费年度预算。

运输部是公司移动车辆、运输设备维修费专业归口管理部门。

严格控制使用公司下达的年度预算指标，在预算指标内分解、平衡、调整维修费。负责协调专业范围内维修费有关的日常业务。

负责对本专业归口维修费实绩的分析，提出并推进合理使用维修费的措施。

维修费使用单位职责

负责推进维修成本管理的作业长负责制。

审查各部门年度维修费申报的预算，编制和上报本单位维修费年度预算。

年度预算指标下达后，各单位要严格控制使用，要按预算指标进行层层责任分解，要负责本单位维修费使用的调整平工作，并建立维修费管理考评制度。

负责编制本单位月度执行预算，做好维修费实绩跟踪、差异及对标分析，并纳入相关层级的例会资料。

计财部职责

计财部负责对公司维修费年度预算进行审核，并报公司领导审定。

计财部按效益最大化的管理思路，对重大的维修项目进行投入产出的经济分析。

计财部（驻生产厂财务）负责维修费的核算、统计、分析及维修成本基础管理工作的推进。

4 维修费年度预算编制、下达及月执行预算编报

以设备状态及维修项目计划为依据的维修费预算，是维持公司正常生产所实施的设备维修计划的保证，也是控制维修成本的`基础。

编制年度预算的依据

公司确定的下一年度经营总目标。

本单位的下一年度设备检修计划，大额备件更换计划，维修工程项目实施计划，新增设备的维护计划。

参考维修费往年实绩

工序维修费实绩；

千元产值维修费实绩；

吨产品维修费实绩；

维修费实绩占固定资产比例；

维修费实绩占制造成本比例。

年度预算编制分工和程序

设备部根据公司统一布署，负责组织各单位编报下年度维修费预算，各专业归口管理部门和各单位设备管理部门按通知具体要求，编制预算并在信息系统中逐级上报审核。

设备部设备管理室负责审查各专业归口部门、各单位设备管理部门年度预算，按公司要求，编制公司下一年度维修费总预算。

经设备部部长审批后报公司计财部审核。

维修费预算的分类及科目设置

维修费预算指常规（日、定、年、抢修）修理费（由点检作业区逐级编报）、维修工程费。

常规修理费预算科目：指日（含维护保养、备件维护性修复）定、年和抢修中发生的检修材料、备件新品（含制作）、备件修复及常规协力等费用。

维修工程项目费预算科目： 指备件费、材料费及外协费（含设计费）。

年度预算下达及月执行预算编报

公司批准下达的年度维修费指标，由设备部将维修费预算指标通过信息系统下达给各专业归口管理部门和各单位设备管理部门。

各专业归口管理部门和各单位设备管理部门，按下达的年度维修责任成本目标值，通过信息系统逐级分解到本单位作业区。

各专业归口部门和各单位设备管理部门，以作业区为基本单位，通过信息系统编制月度计划预算及执行预算，经分厂（车间）、厂（部）及设备部在信息系统逐级审核确认后执行。各厂（部）于每月25日前在信息系统中完成次月执行预算的审核工作。

5 实绩管理

各维修费使用单位通过信息系统做好月度维修成本实绩的跟踪管理工作，除做好月度执行预算差异等常规分析外，应有意识、有目的地开展纵向与横向的系统性对标分析，不断地进行维修成本管理的“找差”工作，并制定改进措施，以便有效地使用并控制好月度执行预算。

各专业归口管理部门和各单位设备管理部门，督促作业区做好工程委托及工程实施后的备件、材料消耗及检修工时等维修实绩跟踪管理与系统分析工作。

各专业归口管理部门和各单位设备管理部门要定期召开维修费实绩分析会，对照预算或有关标准，找出差异，提出改进措施。

设备部设管室负责维修费实绩综合管理工作，统计分析公司月度维修费使用情况，实施针对性的专题分析，纳入公司设备例会汇报内容。

6 维修费的评价

维修费预算管理是设备点检定修制的重要组成部分，通过建立科学合理的维修费评价体系，对各维修费责任部门进行评价。

设备部负责对各单位执行预算实绩进行周期评价分析，提出具体评价意见，并纳入公司各单位管理业绩评价体系。

各单位要充分发挥信息系统的作用，对各作业区、分厂（车间）的月维修费预算执行情况进行针对性的对标分析与评价，促进基础管理水平提高，合理使用维修费。

7 其他

维修费管理制度在实施过程中将将根据实际情况及时修订、充实、完善。

本管理制度解释权属设备部。

强化车辆维护基础管理 篇16

（一）后勤部每月应定期或不定期地组织驾驶员学习操作技能，开展安全学习教育，不断地提高驾驶操作技术水平，减少机件磨损，延长车辆使用寿命的同时，进一步提高自身安全防范意识，有效降低车辆安全事故率。

（二）车辆管理人员严禁向修理厂索要回扣或变相好处费，以确保车辆维修质量和维修成本的控制。

（三）后勤部车队要定期检查、统计、分析单车的维修费用情况。若有不正常情况出现，应及时查找和分析原因，并及时纠正。同时，要求车辆管理人员要根据各车辆维修费用使用情况，及时提醒驾驶人员安全意识和车辆维护意识，提倡厉行节约。

实行集中管理 篇17

（一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须在指定的修理厂家进行修理。

（二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记录和费用情况的登记工作。

车队车辆维修管理制度 篇18

1. 设立维修班管理制度小组，负责制度的制定、修订和执行监督。

2. 对所有维修人员进行制度培训，确保每个人都了解并遵守规定。

3. 实行定期的。工作评估，根据表现调整人员岗位，激励员工提高工作效率。

4. 制定详细的设备维修记录，便于追踪设备状态，优化维修策略。

5. 定期举行安全演练，提高员工的安全意识和应急处理能力。

6. 设立奖励机制，表彰在工作中表现出色的员工，激发团队积极性。

维修班管理制度的实施需要全员参与，管理层应持续关注制度执行情况，适时调整和完善，以适应企业发展和市场变化。只有这样，才能确保维修班在保障生产运营时，实现团队的持续进步和优化。