高处作业培训心得体会范文实用汇聚通用8篇
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高处作业培训心得体会实用【第一篇】
首先，我非常感谢xx省监理协会给我们这次安全教育培训的机会，我也很荣幸参加了这次培训，举办安全监理培训，说明监理协会对安全生产监理的重视，反映了监理协会“重视安全，安全监理”的方针；对从事监理工作的我，也非常珍惜这次学习机会。我在郑州接受（xx省建设工程安全生产）监理培训中，认真听专家讲课，仔细做好学习笔记，学习后有以下心得和体会：
1、这次安全教育培训就近几年来，我国的建筑领域安全事故频频发生，分析了建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，减少事故的发生。提出了监理的职责和责任的划分。建筑领域安全事故主要集中在高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业安全事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来建筑市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。同时监理存在监管不严，责任心不强，对安全监理程序不甚了解，没有做到事前预控、事中巡检排查、事后总结，没有从中吸取经验和教训。
2、在这次学习中学到新的部门规章制度、并温习了老的安全生产法律法规，再次加深了相关的建筑安全生产条文印象。
3、通过这次安全培训，感到安全监理责任的重大，看到了自己在工作中的不足，知道了自己在安全生产监理中事前监理控制不足，没有做好安全监理的工作，知道自己在工作中的欠缺，通过这次安全监理学习，熟悉了安全监理的工作程序。
4、通过这次安全监理培训，对于建设工程安全生产监理，监理协会要求各监理单位及监理人员必须坚持安全第一、预防为主的方针。对监理工作要认真负责，在实际监理工程中，要严格审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。监理人员要按照法律法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。
5、通过这次安全培训学习，掌握了建设工程建筑起重机械监理程序和重点：
1）、监理人员要审核建筑起重机械设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、定期检验报告、备案证等文件资料。
2）、审核建筑起重机械设备安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书。
3）、审核建筑起重机械设备安装、拆卸工程专项施工方案。
4）、监督安装单位执行建筑起重机械设备安装、拆卸工程专项施工方案情况。
5）、监督检查建筑起重机械设备的使用情况。
6）、发现存在生产安全事故隐患的，应当要求安装单位或使用单位限期整改，对安装单位、使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告，情况严重的，向建设主管部门报告。
6、安全监理是近年来增加的监理内容，监理人员普遍缺乏施工安全管理的经验，而这方面新的规定、要求也较多。通过这次学习培训，根据《建设工程安全生产管理条例》第十四条对安全监理的要求，将安全监理的重点监理可以分为：安全监理方案；施工安全方案审批、检查；施工安全管理体系、费用审查；安全监理通知单和安全监理记录等部分，包括一些较易忽略的如塔吊等重型设备的装拆方案、检测、验收、巡视、旁站记录等。这样监理人员能一目了然，检查时知道还应做哪些工作。
7、监理协会与xx市xx监理公司领导积极加强安全监理宣传教育，提高职工安全监理的业务能力，重视安全监理的宣传教育工作，舜意分公司领导在监理例会中组织学习了《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》等重要文件，经常组织学习相关的施工规范，提高员工的安全监理意识，宣传贯彻安全监理的重要性，提高监理人员的安全意识，增强安全生产责任感。
8、通过这次学习，才知监理的安全责任重大，安全监理工作千头万绪，每项工作都要做好事前、事中、事后控制，安全监理尤其要注重抓好事前控制，防患于未然。做到安全生产，预防为主。监理事前控制工作主要包括制订安全监理方案、建立安全监理组织机构、监理人员要认真履行监理职责，审查施工单位的质量安全管理体系、做好安全监理交底工作。
在今后的监理工作中，我会严格执行“安全第一，预防为主”的指导方针，我会积极的做好安全监理工作，进行事前预控、事中巡检排查，事后总结。协调好承包方、业主之间的关系，把安全隐患及时排除，降低安全事故的发生。
第一条为了保证厂区建筑施工有关作业人员的安全和健康，确保建筑施工任务的完成，特制本高空作业安全管理制度。
第二条本制度适用于各施工部门，以及承接厂工程项目的施工单位（以下简称施工单位）。
第三条施工部门有关技术领导和工程技术人员必须熟悉本制度的各项规定，在所编制的施工组织设计中，应提出安全技术措施并且负责对有关作业人员讲解安全操作规程。凡是不了解本制度的工程技术人员和未受到安全教育的作业人员，都不允许参加施工工作。
第四条新、改、扩建工程项目以及工作棚等临时性建筑，必须先经设计，并且经施工单位负责审核，有关部门会签，经厂领导批准后才能施工（新建项目等必须经市有关主管部门批准）。工程竣工后，应由厂主管领导（或总工程师）、组织施工单位、使用单位以及技安环保、工业卫生、机动、保卫、工会等部门参加的验收小组，经验收后才能使用。
第五条患有高血压、心脏病、癫痫病的人和其他不适合于高空作业的人员，不得从事高空作业。
第六条对于高空作业人员，配置必要的安全防护工具，按规定穿戴防护用品，并按厂《五一三厂危险作业高空作业安全管理办法》规定，办理危险作业审批手续后，才能进行高空作业。
第七条在建筑按装过程中，如果上下两层同时进行工作，上下两层间必须设有专用防护棚或其他安全隔离设施，否则不允许工人在同一垂直线的下方工作。
第八条施工现场中的脚手板、斜道板、跳板和交通运输通道，都应该随时清扫，如果有雨水积雪，要采取防滑措施。第九条遇有六级以上强风的时候，禁止露天进行起重和高空作业，夜间施工必须设置足够的照明设备。
第十条施工现场应该合符安全卫生要求，在现场上的附属设施、机械装置、仓库、运输道路和临时上下水道、电力网和其他临时工程位置，都应该在施工组织设计中作详细规定。
第十一条在施工现场周围应该用篱笆、木板或者铁丝网等围设栅栏。
第十二条施工现场要有交通标志，危险地区应该悬挂“危险”或者“禁止通行”的明显标志。夜间应该设红灯示警。场地狭小，行人来往和运输频繁的地点应该设临时交通指挥。
第十三条工地内交通运输道路，应该保持通畅，并且应该尽量采用“单行线”和减少不必要的交叉点。载重汽车的弯道半径一般应该不少于十五公尺，特殊情况应该不少于十公尺。
第十四条工地内行驶的斗车、小平车等道路应该平坦。机动车辆应该完好，并具有厂区运输车辆驾驶操作证的人员负责操作。
第十五条工地内应该有适当的排水沟。排水沟应该不妨碍工程地区内的交通。通过运输道路的沟渠，因该搭设能确保安全的桥板。
第十六条一切材料的存放都要整齐和稳固。存放脚手架要设支架。现场中拆除的模型板和废料等应该及时清理。木板上的钉子应该拔掉或打弯。
第十七条危害工人健康的颜料和其他有害物质，应该存放在通风良好的专用房舍内，并严加保管。沥青应该存放在不受阳光直接照射或不易熔化的场所。
第十八条木杆应该以剥皮杉木和其他各种坚韧的硬木为标准，杨木、柳木、桦木、椴木、油松和其他腐朽、折裂、枯节等易折木杆，一律禁止使用。竹竿应该以四年以上的毛竹为标准，青嫩、枯黄，或者有裂纹、虫蛀的都不许使用。
第十九条使用木杆做脚手架的，立杆有效部分的小头直径不能小于七公分，大横杆、小横杆（排木）有效部分的小头直径不能小于八公分。使用竹杆做脚手架的，立杆大横杆有效部分的小头直径不能小于七点五公分，小横杆有效部分的小头直径不能小于九公分（对于小头直径在六个分以上不足九公分的竹竿，可以采取双杆合并使用的办法）。
第二十条架子的铺设宽度不能小于一点二公尺，大横杆间隔不能大于一点二公尺，木脚手的立杆间隔不能大于一点五公分，小横杆的间隔不能大于一公尺。竹脚手必须搭设双排架子，立杆的间隔不能大于一点三公尺，小横杆的间隔不能大于零点七五公尺。
第二十一条架子必须设斜拉杆和支杆，高在七公尺以上的工程无法顶支杆的时候，架子要同建筑物连接牢固，立杆和支杆的底端要埋入地下，深度应该视土壤性质决定，在埋入杆子的时候，要先将土坑夯实，如果是竹竿，必须在基坑内垫以砖石，以防下沉，遇土松或者无法挖坑的时候，必须绑扫地杆子。
第二十二条凡是搭设高达十公尺以上的竹脚手架，要在立杆旁加设顶撑或者使用双行立杆，竹脚手的小横杆，它的两头伸出大横杆的部分不能短于三十公分。斜拉杆和立杆的交叉处都要绑牢。
第二十三条搭架子应采取坚韧的麻绳、综绳、草绳、铁丝或者篾条切实扎绑，并且要经常检查。
第二十四条斜道的铺设宽度不能小于一点五公分，斜道的坡度不能大于一比三，斜道防滑木条的间距不能大于三十公分，拐弯平台不能小于六平方公尺。
第二十五条脚手板必须使用五公分厚的坚固木板，凡是腐朽、扭纹、破裂、和大横透节的木板都不能使用。如果使用竹片编制的竹脚手板，板的厚度不能小于五公分，螺栓孔不能大于一公分，螺丝必须拧紧。
第二十六条脚手板和斜道板要铺满于架子的横杆上，在斜道两边，斜道拐弯处和高在三公尺以上的脚手架的工作面外侧，应该设十八公分高的挡脚板，并且要加设一公尺高的防护栏杆。
第二十七条脚手架的负荷量，每平方公尺不能超过二百七十公斤，如果负荷量必须加大，架子应该适当地加固。
第二十八条悬吊式脚手架应该以坚固的材料构成，脚手板间不能有间隙，并且应该设防护栏杆，吊架挑梁应该插在墙壁的牢固部分，严禁插在房檐上，挑梁的下方应该垫入五公分厚的垫木。
第二十九条吊架所用的钢丝绳，它的粗细应该按照负荷量决定。升降用的卷扬机或用滑车，应该合于吊架的计算荷量，并且要设双重制动闸。
第三十条安装管式金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒和移动。
第三十一条金属脚手架的立杆，必须垂直地稳放在垫木上，在安装垫木前要将地面夯实、垫平。
第三十二条安装金属脚手架的地点，如果有电气配线的设备，在安装和使用金属脚手架期间，应该将它断电和拆除。
第三十三条里脚手架的铺设宽度不能小于一点二公尺，高度要保持低于外墙的三十公分。砌墙高达四公尺的时候，要在墙外安设能承受一百六十公斤荷重的防护挡板或者安全网，墙身每砌高四公尺，防护挡板或者安全网应随墙身提高。
第三十四条里脚手架的伸出式挑架，要用坚固的材料做成，伸出墙外部分不能小于一点二公尺，所铺脚手板不能有间隙，并且要设有防护栏杆和十八公分高的挡脚板。
第三十五条挑板要用五公分厚的坚固木板，单行跳板宽度不能小于零点六公尺，双行跳板宽度不能小于1。2公尺，跳板的'坡度不能大于一比三，板面并且应该设防滑木条，凡是超过三公尺的跳板，必须设支撑。第三十六条梯子必须坚实，不得缺层，梯阶的间距不能大于四十公分。
第三十七条两梯连接使用的时候，在连接处要用金属卡子卡牢，或者用铁丝绑牢，必要的时候可设支撑加固。
第三十八条梯子要搭在坚固的支持物上，如果底端放在平滑的地面，应该采取防滑措施，立梯的坡度以立十度为适宜。
第三十九条凡是承载机械的或者超过十五公尺高的脚手架必须先经设计，并且经工程技术负责人批准后才可以搭设。
第四十条脚手架要经施工负责人检查验收后，才能使用，使用期间应该经常检查。
第四十一条进行土方工程前，应该做好必要的地质、水文和地下设备（如瓦斯管道、电缆、自来水管等）的调查和勘查工作。
第四十二条挖掘基坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁随意敲击或者玩弄。
第四十三条在靠近建筑物旁挖掘基坑的时候，应该视挖掘深度，做好必要的安全措施。
第四十四条挖掘土方应该从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法，并且应该做好排水措施。
第四十五条挖掘基坑的时候，应该视土壤性质、湿度和挖掘深度，设置安全边坡和固壁支架，由于土质疏松和较宽、脚深的沟坑，如果不能使用一般的支撑办法，必须按照特定的设计进行支撑。挖出泥土的堆放处所和在坑边堆放的材料，至少要距离坑边零点八公尺，高度不能超过一点五公尺，对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应该随时检查（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施。
第四十六条拆除固壁支架的时候，因该按照回填顺序，从下而上逐步拆除，要换支撑时，应该先装上新的，再拆下旧的，拆除固壁支架和支撑的时候，必须由工程技术人员在场指导。
第四十七条使用机械挖土前，要先发出信号，挖土的时候，在挖土机挺杆旋动范围内，不许进行其它工作。装土的时候，任何人都不能停留在装土车上。
第四十八条在有支撑的沟坑中，使用机械挖土，必须注意不使机械碰坏支撑。在沟坑边使用机械工作的时候，应该详细检查计算坑内支撑强度，必要的时候另行加强支撑。
第四十九条工地内加设的临时电线。必须按厂《临时线路接用管理制度》规定办理审批手续。电气设备和线路的绝缘必须良好，裸露的带电导体应该安装于碰不着的场所或者设置安全遮拦和明显的警告标志。
第五十条电气设备和装置的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，必须根据技术条件采取保护性接地或者接零的措施。
第五十一条电线和电源相接的时候，应该设开关和插销，不许随便搭挂，露天的开关应该装在特制的箱匣内上锁，有专人负责。
第五十二条行灯的电压不能超过三十六伏特，在金属容器内或者潮湿处所工作的时候，行灯电压不能超过十二伏特。
第五十三条电焊工作物和金属工作台同大地相隔的时候，都要有保护性接地。
第五十四条电动机械和电气照明设备拆除后，不能留有可能带电的电线。如果电线必须保留，应该将电源切断，并且将线头绝缘。
第五十五条电气设备和线路都必须符合规格，并且应该进行定期试验和检修。修理的时候，要先切断电源，如果必须带电工作，应该有确保安全的措施。
第五十六条各种气瓶在存放和使用时，要距离明火十公尺以上，并且避免在阳光下暴晒，搬动的时候不能碰撞。
第五十七条氧气瓶要有瓶盖，氧气瓶的减压器上应该有安全阀，严防沾染油脂，并且不能和可燃气瓶同放一处。
第五十八条乙炔气瓶必须有防止回火的安全装置，并且要距离明火十公尺。
第五十九条焊接场所应该保持通风良好。进行电焊、电割和气焊、气割工作前，应该清除工作物和焊接处所的易燃物，或者在焊接处所采用保护措施。
第六十条风动工具的气阀，必须不漏气和易于开闭。风动工具在使用中不能进行调整和更换零件。
第六十一条一切机械和动力机的机座必须稳固，放置移动式机器的时候，应该防止其由于自重和外部荷重作用引起移动和倾倒。
第六十二条传动带、明齿轮、砂轮、电锯，接近于地面的联轴接、转轴、皮带轮和飞轮等危险部分，都要安设防护装置。
第六十三条机器的转动摩檫部分，可设置自动加油装置，如果用人工加油，要使用长嘴注油器，难于加油的，应该停车注油。
第六十四条起重机械、牵引机械和辅助起重工具，都要标明最大负荷量，起重和牵引机械并且要标明安全速度。
第六十五条各式起重机应该根据需要安设过卷扬限制器、起重重量控制器、联锁开关等安全装置，悬臂起重机应该有起重量指示器、轨道臂式起重机，必须安有夹轨钳。
第六十六条起重机在使用前要经过试车，试车前应该注意检查挂钩、钢丝绳、齿轮和电气部分等，使用的时候应该设专人指挥，禁止斜吊，并且禁止任何人站在吊运物上或者下面停留和行走。物件悬空的时候，驾驶人员不能离场。
第六十七条传送带的起卸处应该装设专用平台，禁止用手在带上直接卸去材料。传送机运转时，禁止用手清理卷轮、滑车和传送带上的附着物。
第六十八条机械设备和工具要定期检修，如果损坏，应该立即修理。
第六十九条安装机械的时候，不许将机械的拉线绑在脚手架上，没有经过技术负责人的批准，不准用脚手架作滑车和起重机的支架。
第七十条擦洗和修理机械的时候，应该采取措施以防止机械传动部分因受电流或者自重作用而自行转动。擦洗机器不能使用含铅的汽油。
第七十一条安装、拆洗、试运和修理机器的时候，应该对各种转动部分采取临时性的防护措施，一切和工作无关的人员都不许接近。
第七十二条各种机电设备都应该由经过训练和考试合格的电工专职人员操纵、装拆和检修。
第七十三条拆除工程在施工前，应该对建筑物的现状进行详细调查，并且编制施工组织设计，经厂主管领导和总工程师批准后，才可以动工，较简单的拆除工程，也要制定切合实际的安全措施。
第七十四条拆除工程在施工前，要组织技术人员和工人学习施工组织设计和安全操作规程。
第七十五条拆除工程的施工，必须在工程负责人员的统一领导和经常监督下进行。
第七十六条拆除工程在施工前，应该将电线、瓦斯管道、水道、供热设备等干线通该建筑物的支线切断或者迁移。
第七十七条工人从事拆除工作的同时，应该在脚手架或者其他稳固的结构部分上操作。
第七十八条拆除建筑物，应该自上而下顺序进行，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候，应该防止其他部分发生坍塌。
第七十九条拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应该和整体拆除程度相配合，不能先行拆掉。建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构拆掉后才可以拆除。
第八十条拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇有特殊情况必须采取推倒方法的时候，必须遵守下列规定：
（一）砍切墙根的深度不能超过墙厚的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘。
（二）为防止墙壁向掏掘方向倾倒，再掏掘前，要用支撑撑牢。
（三）建筑物推倒前，应该发出信号，待全体工作人员避至安全地带后，才能进行。
第八十一条用爆破方法拆毁建筑物的时候，应该有工作技术人员、编制爆破安全技术操作规程，经施工负责人批准后严格按规定执行，用爆破方法拆毁建筑物部分结构的时候，应该保证其他结构部分良好状态。爆破后，如果发现保留的结构部分有危险征兆，要采取安全措施后，才能进行工作。
第八十二条拆除建筑物的时候，楼板上不得有多人聚集和堆放材料，以免发生危险。
第八十三条在高处进行拆除工程，要设置流放槽，以便散碎废料顺槽流下，拆下较大的或者沉重的材料，要用吊绳或着起重机械及时吊下或者运走，禁止向下抛掷。拆卸下来的各种材料要及时清理，分别堆放于一定处所。
第八十四条修、建施工现场还必须严格执行修建施工安全规程。
第八十五条各种建筑、木工以及移动电器等设备（工具），还必须遵守本设备（工具）的安全技术操作规程。
高处作业培训心得体会实用【第二篇】
近日，我参加了一次高处坠落培训，这是一次极富挑战性和意义重大的体验。通过这次培训，我不仅深刻认识到高处坠落的危险性，更领悟到了安全的重要性，下面我将分享我的心得体会。
首先，这次培训让我体会到高处坠落的可怕性和危险性。在培训中，我们穿上了专业的安全绳具并进行模拟高处坠落的训练。当我站在30米高的楼顶上，俯瞰着脚下的地面时，心中充满了恐惧和心悸。这种高处的高度让人难以置信，稍有不慎就可能面临生命的危险。在这次模拟的坠落过程中，我能够深刻地感受到速度和力量，后悔自己对高处坠落的认识过于肤浅。
其次，高处坠落培训让我认识到安全的重要性。在培训过程中，我们了解到各种安全规范和注意事项。我们学习了如何正确佩戴安全绳具，如何正确绑扎绳索等技巧。这些细节的要求非常严格，一旦有差错就可能对生命造成严重威胁。这让我明白了在工作和生活中，我们必须时刻保持高度的警觉和细致的工作态度，不能有一丝马虎。只有将安全放在首位，我们才能保护好自己和他人的生命安全。
此外，高处坠落培训还提高了我的团队合作意识和沟通能力。在培训中，我们需要与他人协同合作，一起完成高处坠落的动作。这需要大家默契配合，相互信任和鼓励。每个人都肩负着自己的责任，只有大家都能及时行动，才能保证高处坠落的安全。通过培训，我深刻认识到只有团结一致，才能将风险降到最低，避免意外发生。
最后，高处坠落培训让我坚定了安全意识。在培训中，我亲身经历了高处坠落的过程，意识到任何一点小的疏忽都可能导致严重的后果。我决心将安全纳入自己生活的每一个环节，从工作到家庭，从日常生活到旅行。我将常常回顾并更新我的安全知识，提高自己的安全意识和应对能力。只有这样，我才能够最大程度地保护自己和身边的人。
通过高处坠落培训，我不仅对高处坠落的危险性有了深刻的认识，更加强了安全意识，并提升了团队合作能力和沟通能力。这次培训是我人生的一次重要经历，它将伴随我成长，并给我今后的生活带来宝贵的经验和启示。我相信，只有在安全的基础上，我们才能无后顾之忧地追求更好的人生。
高处作业培训心得体会实用【第三篇】
高处作业是一种在特定的高度进行的工作，例如在建筑工地上进行的高空作业、电线杆上的线路检修等。这些工作涉及到高空操作，工作人员需要有一定的技能和勇气，同时也需要严格遵守操作规范和安全措施。我曾经参与过一次高处作业，这是一个令人兴奋又有些紧张的经历，让我深刻认识到高处作业的重要性和对工人的要求。
第二段：理解。
高处作业需要工人具备一定的身体素质和技术知识，同时也需要具备心理素质，如平衡感、耐心和勇气。在我参与的高处作业中，我需要站在一个10米高的梯子上刷墙。一开始，我感到非常不安，因为我从未经历过如此高的高度。然而，随着时间的推移，我逐渐适应了高处的感觉，学会了如何保持平衡和稳定。对我而言，理解高处作业的本质和要求是成功进行这项工作的关键。
第三段：经验。
在高处作业中，我学到了许多宝贵的经验。首先，我意识到重视个人安全是至关重要的。在进行高空作业时，正确使用安全带和其他防护设备是保护生命和身体安全的必要手段。此外，我还学会了如何正确使用工具和设备，以确保高处作业的顺利进行。例如，使用合适的梯子和脚手架，确保站稳和平衡。在高处作业中收获的经验是宝贵的财富，可以在今后的工作中派上用场。
第四段：挑战。
高处作业并不是一项容易的任务，对工人来说充满了挑战。首先，高处作业需要极高的警觉性和专注力。一丝不慎很可能导致事故发生。其次，面对风雨等恶劣天气，在高处作业的难度更大。最后，高处作业的时间经常会超过一般作业时间，需要工人有耐心和毅力。面对这些挑战，我相信只有不断学习和成长，才能更好地适应高处作业的要求。
第五段：收获。
高处作业虽然有挑战，但从中我也收获了很多。首先，通过高处作业，我变得更加勇敢和自信。曾经的不安和紧张逐渐被自信所代替，在高处作业中我能够更好地控制自己的情绪和心态。其次，高处作业也让我学会了团队合作。在高空作业中，我们必须相互配合，密切协作，确保整个作业过程的顺利进行。最后，高处作业给予了我对危险的认识和对生命的尊重。我明白在高处作业中，安全至上，不能掉以轻心。
总结：
从我的高处作业经历中，我深刻认识到了高处作业的挑战和要求。理解高处作业的本质、掌握相关技能和经验，将使我们能够更好地完成高处作业的任务，并保证自身的安全。高处作业不仅是一种工作，也是一种学习和成长的机会，在这个过程中我们能够变得更加勇敢、自信和团队合作，同时也能更加重视安全和生命的尊重。高处作业是一项具有挑战性但又有意义的工作，通过不断的实践和学习，我们能够不断提升自己，在这个领域中不断取得进步。
高处作业培训心得体会实用【第四篇】
20xx年4月19日至4月24日，在部门领导的安排下，我有幸参加了这次部门组织的《高处作业》培训班学习，更进一步丰富了自己的登高作业知识水平，实感机会难得。
在为期短短的4天里，通过教员耐心的理论知识讲解与实际案例分析，我才知道原来高处作业不是那么的.简单。总以为作为一名合格的高处作业技术人员，纯属于体力活，只要自己能够拥有一个灵活、健康强壮的身体，经得起风吹日晒和烈日暴晒、能够吃苦耐劳就能熟练的进行高空作业。
可是通过这次学习，使我对高处作业有了新的认识，作为一名高空作业工作者，不仅要具备以上的条件，更要加强理论知识的学习。
登机桥的正常运行直接关系到机场的发展，随着转场的临近，压在我们肩上的担子也是越来越重，对设备的巡检更是要非常的仔细，特别是在对于今后的季检、年检，更是要非常细心，做到防微杜渐。这就要求我们要不断的学习新技术、新技能、新知识，全面提高自己的综合素质。登高作业作业只不过是我们在日常工作中小小的一个施工作业部分，内容却博大而精深，范围也很广阔。课堂上，老师从登高作业的基本知识与要求开始着手讲解，并从针对具体登高作业的施工位置如何选择才能做到万无一失的保证安全；在施工前、施工中、施工后等具体环节的要求及注意事项如何实施；假如出现了紧急状况在现场该如何开展紧急处理；如何对登高作业事故进行防范等各个方面深入开展科学、细致的阐述，还结合事实案例生动地为我们分析讲解，通俗易懂。最后一天的学习，还让我们深入现场，按照所教的攀爬上了20米左右的铁塔。理论与实践相结合，这使我们深深的对登高作业有了更全面地认知。
总之，通过这次形式新颖、内容丰富、系统全面地登高作业知识培训学习，使我受益匪浅，感受颇深，不但在理论上使自己得到了更进一步的充实，开阔了视野，同时在思想了以这次学习为契机，在今后的工作中我将以热情饱满的工作态度用学习到的新知识，用科学的方式方法来指导工作实践，用自己的平凡与坚毅来保证每个设备的正常运行。
高处作业培训心得体会实用【第五篇】
作为一个建筑工人，高处作业是我们每天都要面对的一项艰巨任务。然而，高处作业不仅仅是一项拼搏的工作，它更是一个全方位的考验。从身体、技能到心理上都需要我们做好充分的准备，并始终保持高度的警觉性。在长期的工作中，我深深意识到了高处作业的重要性，并在实践中积累了一些心得体会，分享一下我的感受。
高处作业不仅是建筑行业的一项基本工作，也是提高生产效率的重要手段。高处作业可以让我们更好地完成高层建筑的施工工作，同时也为赢得市场竞争提供了一定保障。同时，高处作业可以锤炼工人的身体素质和心理素质，全面提高工人的技能和能力，为本领域的长远发展奠定了基础。
在高处作业之前，我们需要做好准备工作。首先，我们需要检查自己的设备和工具是否齐全，确保其安全可靠性。其次，我们需要查看现场的安全设施，如高空安全网、高空围栏等，以确保工作环境安全。同时，我们还需要对我们自己进行身体自检和内心自我感受调整，以防止在高处工作时出现恐高症和其他内心障碍。
第三段：高处作业中需要注意的事项。
在高处作业的过程中，我们需要注意的事项有很多。首先，我们需要牢记安全第一，始终保持旺盛的警觉性。其次，我们需要学会正确的操作技巧和方法，专门避免误操作风险。最后，我们需要对现场的环境和气氛保持敏Lock的感知，尽可能地避免可能的意外情况发生。
除了物质上的准备和技术上的操作之外，高处作业还需要良好的心理素质支持。首先，我们需要有高度的自信心，相信自己的能力和水平，始终保持积极向上的心态。其次，我们需要学会控制自己的情绪和压力，避免由于个人思想上的波动而影响高处工作的稳定性和安全性。
在做完数年高处作业之后，我能够清楚地感受到这项工作的重要性。它不仅锤炼了我的技能和能力，更让我获得了更深层次的体验和领悟。我从工作中体会到高空的危险，体会到团队的意义和信任，以及建筑事业的意义和价值。正是这些体验和领悟，深深地体现了高处作业的价值与意义。
高处作业培训心得体会实用【第六篇】
xxxx年4月19日至4月24日，在部门领导的安排下，我有幸参加了这次部门组织的《高处作业》培训班学习，更进一步丰富了自己的登高作业知识水平，实感机会难得。在为期短短的4天里，通过教员耐心的理论知识讲解与实际案例分析，我才知道原来高处作业不是那么的简单。总以为作为一名合格的高处作业技术人员，纯属于体力活，只要自己能够拥有一个灵活、健康强壮的身体，经得起风吹日晒和烈日暴晒、能够吃苦耐劳就能熟练的进行高空作业。
可是通过这次学习，使我对高处作业有了新的认识，作为一名高空作业工作者，不仅要具备以上的条件，更要加强理论知识的学习。登机桥的正常运行直接关系到机场的发展，随着转场的临近，压在我们肩上的担子也是越来越重，对设备的巡检更是要非常的仔细，特别是在对于今后的季检、年检，更是要非常细心，做到防微杜渐。这就要求我们要不断的学习新技术、新技能、新知识，全面提高自己的综合素质。登高作业作业只不过是我们在日常工作中小小的一个施工作业部分，内容却博大而精深，范围也很广阔。课堂上，老师从登高作业的基本知识与要求开始着手讲解，并从针对具体登高作业的施工位置如何选择才能做到万无一失的保证安全；在施工前、施工中、施工后等具体环节的要求及注意事项如何实施；假如出现了紧急状况在现场该如何开展紧急处理；如何对登高作业事故进行防范等各个方面深入开展科学、细致的阐述，还结合事实案例生动地为我们分析讲解，通俗易懂。最后一天的学习，还让我们深入现场，按照教学所教的攀爬上了20米左右的铁塔。理论与实践相结合，这使我们深深的对登高作业有了更全面地认知。
总之，通过这次形式新颖、内容丰富、系统全面地登高作业知识培训学习，使我受益匪浅，感受颇深，不但在理论上使自己得到了更进一步的充实，开阔了视野，同时在思想了以这次学习为契机，在今后的工作中我将以热情饱满的工作态度用学习到的新知识，用科学的方式方法来指导工作实践，用自己的平凡与坚毅来保证每个设备的正常运行。
高处作业培训心得体会实用【第七篇】
高铁的足音离我们越来越近，全局各单位正紧锣密鼓地开展职工培训，制定安全措施，做好高铁开通运营的各项前期准备工作。
眼下，各单位对正式职工的安全培训可谓认真细致，尽心尽力，但对劳务工、农民工、临时工的培训则有疏漏。这样的疏忽极易埋下事故隐患和安全风险。
随着企业改革不断深化，近年来企业用工制度越来越灵活，劳务工、农民工、临时工、季节工和正式工人一样担当起铁路发展的重任。跟铁路“正规军”相比，他们在素质、文化、技能方面存在明显差距。近期发生的几起事故，主要责任人都是农民工，这不得不引起我们警醒。窃以为：随着高铁的足音越来越近，我们要引以为戒，深刻吸取事故教训，在抓好正式职工培训的同时，也要把农民工、劳务工、临时工纳入培训范围，普及高铁安全知识，使之了解和掌握什么是安全红线，什么是“高压线”，提高其应急处理能力。同时，农民工、劳务工、临时工也要主动学习，自觉学习高铁有关知识，在工作中遵章守纪，虚心请教，不耻下问，不拖高铁工作的后腿。
高铁连万家，安全你我他。各单位要尽快行动起来，采取补强措施，把农民工培训这块“短板”补齐，让农民工和我们一道共保安全，共享安全，为铁路发展出力。
12月9日中午，保健医文清老师给我们进行了《幼儿园安全知识》的培训，通过这次讲座，使我们的老师们对安全知识有了更加全面的了解，对校园安全工作的开展有了更深的认识。
作为幼儿教师要了解幼儿意外伤害发生的要素是哪些，才能有针对性地加以防范。充分了解幼儿意外产生的一些相关知识，在保证幼儿安全的情况下，仍能提供给他们最大的游戏和学习空间，而不是以安全为借口而限制孩子。
在以后的工作中我们要正确认识和对待幼儿园安全问题，用专业的关爱和不懈的安全教育，来最大限度地保护孩子稚嫩的身体不受伤害。
为认真贯彻落实公司年度安全生产会议精神，全面提升员工的整体素质，强化职工的安全意识，确保实现全年的安全目标和生产任务，公司从元月16日-18日开始对公司各部门及一线生产骨干进行安全生产知识培训，大力宣扬“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。通过专家们深入浅出地讲解，学员认真地学习了相关知识，学员们的安全理念、安全意识、风险防范能力与职业责任均得到了进一步加强，现将此次培训的主要工作总结如下：
一、领导重视，组织健全，是安全生产知识培训取得成功的保证。安全生产知识培训作为落实公司年度安全会议精神，广泛开展学习活动的一个重要组成部分，是提高员工素质确保安全目标实现的重要手段。公司领导对培训工作非常重视，专门在办公会议上强调了各部门责任，质量安全部制定了培训方案和具体实施计划，并与公司各部门进行了协商沟通，同时要求公司各部门、项目部积极配合培训工作的展开，督促各部门及生产一线员工参加培训，责任到人，培训过程严格按照计划进行。有了领导的支持和合理的培训计划做基础，整个培训过程中，员工积极响应，培训热情很高。培训主要由省安监局、长沙市海事局、市消防中队等单位的专家负责。按照公司培训要求，授课人认真编写了相关教案，质量安全部汇编了相关资料发放到各个学员手中，培训采取集中培训和自学相结合的形式，员工培训过程历时两天半，共有39名员工参加，基本实现了停泊待工项目部安全责任人、船长培训率达到98%。
二、培训内容实在，形式多样，突出结合安全意识、安全风险及施工实际，这次培训的教材以授课人根据公司要求编制的课案，针对公司施工实际情况，突出了海上施工相关安全方面的内容。同时质量安全部收集整理了(*)，对员工灌输了先进的安全理念、介绍了应急救援机制的建立，传授了海上防火救生的方法与策略等等。在培训授课中，授课人利用投影仪，通过生动的画面，详细的介绍相关的法律法规，并结合一个个真实的案例，给员工分析事故原因，教育大家防患与未然，提高预防事故的意识和能力，减少或杜绝事故发生。
三、严格考核，奖惩分明培训过程中，质量安全部对学员进行了严格地考勤，每次上课均进行签到、点名。培训刚结束马上进行理论考试。理论考试采用人力资源部拟定的试卷，考试成绩和员工的绩效挂钩，并对考试前七名及全出勤率的学员给予了物质奖励。这次培训考试的参考率达到80%，合格率达到88%。
四、深入调查，收集意见在培训过程中，质量安全部及时就此次培训的效果及公司安全方面的工作情况，在所有参加培训人员中进行了问卷调查，共发放问卷调查表27份，收回27份，反馈率达100%，职工积极踊跃的提出了各自的看法和建议，质量安全部对意见和建议进行了归纳总结。
通过此次培训学习，员工在安全理念、安全意识、安全风险防范和职业责任四个方面有了很大的进步，通过活动的开展，加强了企业员工凝聚力和向心力，提高了员工的集体意识，培养了员工敬业爱岗的精神。
五、存在的问题和建议。
本次培训工作虽说做了一定的工作，取得了许多进步，但离公司的目标还有差距。总结过去是为了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生产知识培训工作中，主要存在的问题如下：1、培训的内容在理论和实践相结合上还有一定差距，更须加强实际操作的培训。2、培训参与的人员不积极，培训时间短，公司各部门经理、职员及项目经理参与度不高，内容形式还有待充实。3、个别员工对培训的意义认识不足，对培训重视不够。建议在今后的安全生产知识培训中，增强对员工实际操作能力的培养，增强培训工作和培训内容的针对性、实效性，强化培训纪律要求。
安全生产培训工作是一项长期、艰巨的任务，关系到公司稳定健康的发展，任重而道远，今后我们将持之以恒地进一步做好此项工作，使公司的安全培训工作再上新台阶。
自从听了专家关于校园安全的讲座，我的心灵产生了很大的震动，也更加深刻地体会到了校园安全的重要性。作为一名校长，我深感肩上的责任重大。我个人认为加强校园的安全工作最主要的是要做好以下三个方面的工作：
第一方面，制度保证措施必须到位。
1、要建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。
2、签订责任书。学校与处室和班主任层层签订责任书，明确各自的职责。学校还要与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。
3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期(日)私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。
4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。
二、加强对师生的安全教育，培养自护能力。
要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的重中之重。学校要以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。
1、认真做好安全教育周工作。学校安全教育周要以"校园安全"为主题，在安全教育周期间，学校要组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。
2、开展丰富多彩的安全教育活动。利用班会、团队活动、活动课、人防课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。学校要积极推行一周安全提醒，学校利用周前会议和周一升旗活动时间，小结上周安全工作，强调安全事项。通过《加强节假日对子女监护》的公开信，增强家长的安全意识。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。
3、提倡走读学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑“三无”(无刹车、无铃、无牌照)自行车上学。
三、加强检查，消除隐患，及时整改。
学校要经常开展安全大检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一，每学期学校的安全大检查至少要达到二到三次，要重点检查学校的水、电、小卖店、学生宿舍、食堂、防火器材、校园周边环境等一切存在安全隐患的地方，发现问题要及时采取措施，限期整改，必有达到学校和上级规定的安全标准，保障全体教师和学生的生命安全和身心健康。
高处作业培训心得体会实用【第八篇】
高处安装作业是一项危险性极高的工作，涉及到施工人员的生命安全问题。因此，为了保障施工人员和项目的安全，许多单位会对人员进行高处安装作业培训。最近我也参加了一次高处安装作业培训，通过这次培训，我深刻认识到了高处安装作业的危险性，以及我们应该如何有效地防范和避免安全事故的发生。
在高处安装作业培训中，我们学习了很多与安全相关的知识，比如如何正确地佩戴安全防护用品、高处安全事故的案例分析与应对策略、高处救援的基本原理等等。尤其是在实操环节，我们亲身体验了安全带的保护作用以及如何正确地使用安全带等技能，这些知识让我们更加深刻地认识到了高处作业的安全问题。
通过这次高处安装作业培训，我不仅学到了实用的知识和技能，也更加深刻地认识到了高处作业中的危险和重要性。在实操环节中，我亲身体验了安全带的保护作用，这让我更加理解了安全作业意识的重要性。在日常生活中，我们也应该增强安全意识，提高安全防范意识，从而避免事故的发生。
在高处安装作业培训中，我们了解到了一些关于高处施工作业的安全知识：首先，要佩戴好安全防护用品，保障自身的安全；其次，要熟练掌握高处作业技能，提高作业效率，降低安全事故的风险；最后，还需了解高处安全事故的应对措施，避免因意外事件造成不必要的损失。
第五段：结语，强调加强安全意识，重视高处安装作业的安全性。
总之，在高处安装作业中，安全是关键。我们要重视安全意识，保证自身和项目的安全。作为一名从业人员，不能因为工作需要而忽视施工安全问题。只有在提高安全意识的情况下，才能真正提高高处安装作业的效率和稳定性。我们要从培训中学到的知识和技能出发，认真贯彻到实践中，为自身和项目的安全保驾护航。