物流管理师的创新之路【参考5篇】

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物流管理师的创新之路【第一篇】

前言：随着电子贸易交流的频繁，国内出现了许多物流公司，它们为了获取利益，抢占市场，会对自身的运营模式、物梳管理机制进行升级和创新。物梳内需加，这一社会的经济环境，让物流管理哩念创新变得急迫、重要。为此，在固有平台中，怎样利用管理手段，协调控制雏业所拥有的各种物流资源，是物梳企业当下最重视的银问题。

(一)理论概述。电子商务是指以信息网络技术为手段，以商品交换为中心的商务活动。从现象上看，电子商务始终由互联网推动、在机制联合运作下实现其贸易价值的，然而，为鹤愦统商业环?已经习惯于交易消费的群众的购买需求，众多维系电子商务的企业和机构，必须设相关活动，以稳定交易、贸易链稳定，其中，物流管理是最核心的电子商务服务。

(二）物流管理的发展背景和趋向。21世纪，全球进入互联网时代，以互联网为核心的经济体开始抢占各经济、生产领域市场，成为现代产业的“先驱者”。当无数群众买家沉浸在“好生活”给他们带来的消费快感时，电子商务开始进驻他们的生活，并随即以迅雷不及掩耳之势的改变了他们的消费生活。“网购”看似是一个全新的消费名词，但在中国，它却拥有数量众多的消费群体，从“网购”行为延伸出来的物流任务、需求容量巨大，现代化的物流服务需求已经打破了传统模式的物流管理模式，其在信息资源管理、控制，资料搜集、功能约束，产品营销，售后服务等方面，都发生了一系列的“现状”变化。为与生产企业保持沟通、迎合消费群众的购买需求和期望，物流企业必须对其自身的管理机制进行重建和修缮。比如说：对电子商务环境下群众消费、采购行为的预滩口猜想；设立相互关联且拥有联动效果的仓储机制；有效保护消费者的消费权益，实施稳妥、保险、安全的订货发货计划等。总之，只有物流管理机制创新、完善，商务电子环境才能够将社会经济导向、舆论导向、文化导向引向正确发展道路，否则，经济社会链条上的企业、机构，甚至于个人，都会受到“牵连影响”。

物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，在过程中，物流企业要根据物品的性质变化、价值影响而对其实施管理行为，以保证供应商与消费者之间实现“利益均衡交易”。在电子商务中，供应商与消费者不可能面对面交易，他们只能在网络上交流，所以面对面商务交易环境，就必须引入一种新型物梳模式，方可应对交易过程中出现的及时性问题。

(一)基本内容。物流管理由七部分构成，运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节，在电子商务环?，这七个工作内容已然离不开“电子信息”的帮助。首先，物流企业需根据电子商务平台中各商家下达的订单，确定运输计划，将仓储保管好的物品加工、包装，发送给远在其他地方的消费者。在此过程中，物梳企业要反复与商品供应商、消费者沟通，以确保流通物品是消费者所需要的，且它可以按照供应商给消费者的确定送货时间交货。互联网、无线通讯给上述管理、交流工作提供了诸多便利，所有信息都登录在企业物流管理网络中，管理人只需根据工作要求，查询信息、校对信息、验证信息即可，而无需过分为了信息的缺失、不完整而心烦、心忧。从物流管理的基本内容上看，早期、传统的物流管理看重的是物品的性质、价值，而电子商务环境下、现阶段的物流管理更看重供应商与消费者之间的供应关系、信息交流的流畅性和透明度。这种思想和概念的转变，预示着物流管理在操作、机制上的发展趋势，也标明管理机制创新对于物梳企业是势在必行的。

上文提到，物流管理的内容偏向于人工化、操作化的工作，虽然其相关管理制度、内容已存有改革趋势，但却依然处在发展的“混沌期”，没有一个明确的发展思路和概念。为此，笔昔结合多年经验，畅谈一下自已的感受，对电子商务环境下物梳配送的创新条件，进行一一獬卖。

1、配送机制快捷、高效。依靠互面、软件设备，移动客户端，可以科学的整合相互不联系又处于同一信息源的信息资源，如：消费者在网络上敲定了消费订单，商家可以第一时间收到“定金”消息，并随即与物流企业联系，按照订货要求，确定发货时间、发货物品、送货地点m本交易信息。在整个配送机制中，三方的信息是互通的、共享的，如此，不仅可以提高物品在物流管理中的配送效率，还能有j效是高物流对于商家、消费者的服务质量。

2、物流服务范围越来越广。以往，物流管哩是负责实体、小体积的物品，如：家电、生活用品、衣服鞋帽等，但随着电子商务的贸易链条越来越长，人们可以在网上买到任何“千奇百怪”的东西。从表面上看，它使得物流服务面临严峻的“配送”挑战，其实不然，正是由于物品性质、种类的千变万化，给了物流企业自我更新、努力升级服务机制的目标和任务要求，迫使其不断改革、创新发展。

3、信息容量资源价值的提升。信息之于电子商务是交易的精髓、行为的主体，蓬勃发展的电子商务市场，多元化的信息，在电子商务环境中形成了良好的`配合。一方面，它拍拖了全有信息资源功能的局限性缺憾，进驻到物流管哩的每一个工作环节，并行使着“发布指令”的权利，发挥着“指导发展”的作用；另一方面，信息容量资源的逐步扩大，有机结合了物流配配送物品与电子信肩之间的价值本质，有利于提升物流服务的效益影响。

综上分析，物流管哩的创新发展存在诸多不确定性因素，物流企业要想成功蜕变其管理机制，实属不易，但现实经济背景、环境条件，也确实给物流管理转型提供了诸多便利条件。为此，笔者针对现实存在的重点问题，探究物流管理“创新之路”具体实施的步骤。

(一)打破固有物流管理机制的局限，创建多功能、一体化的管理模式。物梳管理不应走老路，应学会开辟新路。如：可围绕电子商务平台的运营馍式，在互联网中设置“物流管理”系统，根据自身企业所经营、服务的物流业务，创造专业化、多功能化、网络化的管里平台，_流运营、管理在一个透明环境下完成。一来，方便于电子商务中商家、消费者随时查看、验证自已的交易信息；二来，有助于物梳管理机制与电子商务环境相融合、相互配合，物梳管理行为从人工操作、一对一校验，转变成一体化管理，信息交流式沟通，无论是在服务理念上，还是在管理效果上，都实现了发展式的“飞跃”，其管理机制的潜在能力不可限量。

(二）注重先进思想、技术的引入和投资。电子商务是当今社会最先进的贸易思想，要想让物流管理跟随这一思想，创造出当今社会最先进的管理运营模式，必须依靠先进思想、先进_。如：引入国内外先进技术，重点开发智能化管理平台、自动化操作系统、一体化运营模式，让技术思想、效果扎根于物流管理的每一个环节，使电子商务发展的智能化从仓储、配送、物流等多方面_进行分析，让管理操作更加便捷、更具针对性。

(三)完善管理机制之外的“边缘要素”。1、人才培养。培养仓撕型人才，人力资源作为物流管理中最核心的竞争力，企业万不可忽视。为此，企业需改变人才的聘用机制、岗位机制，如：设信息员、市场调研员、售后服务等岗位，使这些岗位工作与电子商务平台实现工作上的“无缝对接”，并根据他们在工作中获取、得到的信息和经验，纠正物流管理中存在争议、矛盾的问题。同时，重视人才培养，定期对企业内部员工进行能力考核、工作态度考核，并组织他们培训，参加活动，使他们始终拥有“现代”视角，看待自已的工作。如此一来，有助于企业培养出“复合型”人才，既能够掌握现代经济贸易信息和物梳操作，又能够接触到国际贸易方面的资源。2、管理环境优化。除物流企业要专注于改革、内容资源更新之外，政府也应要在物流企业物流管理的创新之路上贡献一分力量。除明确、完善电子商务环境下，物流行业的相关法律法规之外，还要从社会入手、从电子商贸角度出发，找出其与传统物流交易模式中存在的不同点、相同点、优势点、劣势点，进行系统的经验总结，以充分把握行业的发展脉搏，做出最明智、科学、合理的政策和管理决策。此外，物流企业也应与当地政府、行政机关密切联系，将运营、工作中得到的科学信息及时反馈给它们，共同优化物梳管理的电子商务环境，使其尽快仓建完成标准的雏体系。

结论：电子商务环境下的物流管理创新，使流通领域更上一层台阶，也是如今市场营销所需要实现的方向。与“物流”管理的本质相比，“信息流”才是管理要突破的关键所在。在现实交易行为与虚拟信息交易的大背景下，电子商务只是一个表象模式所在，而并4堤物流企业要专注、探究的重点。所以，归根结底，物流管酿正要创新、突破的地方在于如何利用虚拟信息，完成现实交易的过程行为，使物流企业、商家、消费者拥有平等、互助、互信的交易权利。

作者简介：吕超（1983-)，男，北京人，对夕隆济贸易大学硕士研究生，主要研究方向：物流管理。

物流管理师的创新之路【第二篇】

100个申请进入斯坦福的学生里，只有5个左右能够拿到录取通知书，但是在斯坦福校园里还有一个地方比大学更难进，这个地方叫bingnerseryschool,相当于“斯坦福大学附属幼儿园”。脸谱创始人马克·扎克伯格姐姐的孩子就在这里就读，而乔布斯当年把孩子送进来还费了一番周折。

这是一所为斯坦福心理学系所建的实验幼儿园，bingnerseryschool的名字对很多是中国家长来说是陌生的，但很多中国家长都听说过曾经在这里进行的一个实验。1968年，心理学家沃尔特·米歇尔给了幼儿园32个孩子每人一块棉花糖，孩子们被告知，他们可以马上吃掉这块棉花糖，但是假如能等待15分钟再吃，那么就可以得到第二块棉花糖。沃尔特·米歇尔就是在这次实验的基础上，提出了著名的“延迟满足”理论。

纪录片《创新之路》是第一个进入这所幼儿园拍摄的中国媒体，园长在采访时对摄制组说：“我们希望他们有探索新知识的热情。这份热情可能会引导他们成为工程师，可能会让他们成为老师，可能会让他们成为好的'父母。这份热情总会以一种方式影响他们的生活。”

这份探索新知识的热情就是好奇心，爱因斯坦说：“我没有什么特殊的才能，只是保持了持续不断的好奇心。”在法律、资本、文化众多影响创新的因素中，好奇心是人与生俱来的，它可以驱使人去发现、去探索。然而，学校教育、家庭教育、社会教育，这些都在影响着好奇心的命运。

保护好奇心，就是保护一种创新的可能，也许生命就会多一些色彩。

物流管理师的创新之路【第三篇】

电子商务的繁荣成就了当代物流业，当代物流业的蓬勃发展更加巩固了电子商务。但是，归根结底，还是电子商务这个时代背景造就了当今的物流业。传统物流业在电子商务时代各个环节逐渐电子化、信息化。物流业的流通环节几乎可以在互联网平台上“一站式”操作完成。所以，当代物流业的隐忧也埋藏在飞速发展的电子商务之中。譬如，网络发展到今天可以说是“道高一尺魔高一丈”，互联网的自身局限性从未被轻视过。网络bug、hacker攻击、制度漏洞等安全问题没有得到有效改变，虚假性、欺骗性、劣质性等信用危机势头严打不下，检索功能不够完善且过于繁琐，互联网平台各项制度政策极其落后，且监督管理机制一直不完善。可以说，电子化的物流管理体系正在孕育之中，这些隐忧也体现了当今电子商务时代物流管理的稚嫩。

传统的制造型企业往往重视生产轻视产品流通，常常造成大量资本积压，占用大量的厂房仓库等生产设施。现代经济学研究表明，资本的流通速度在利润获得中占有重要地位，较少的资本在高速的流通中一般会获得较高的.利润回报。反之，仅仅拥有庞大的资本而忽视资本的流通速度，常会大幅度地减少利润回报。传统的制造型企业物流业发展较晚，缺乏长远规划，没能合理安排设置有效的物流管理机构，从而导致企业的物流宏观设施布局不够科学，不能够高效运行。低水平的物流装备、落后的管理手段、低程度的物流信息化，这些都导致了传统制造型企业物流业的低层次、低效率、低收益，极大地阻碍了新时代制造型企业发展的步伐。

电子商务背景下的制造型企业物流管理模式发生了变化。如图1所示，传统的制造型企业经营模式不包括检索、交易产品两个流通环节(即电子商务的新兴阶段)，产品出售仅仅通过报纸、电视、广播等平台宣传销售，产品信息扩散较慢，不易引发产品物流超负荷运行。但是，互联网时代的电子商务虽然延长了产品的流通环节，实际上极大地扩展了产品的宣传面，更迅速地将产品信息呈现在消费者面前，并且以图文并茂、极富有人情味的形式展现，能最短时间得到市场反馈。近年来，移动客户端的便捷性加剧了电子商务的飞速发展，从而出现了类似“双十一”物流包裹积压如山，“跑死司机，累死快递员”的场景。这充分体现了电子化的物流环节已成为影响电子商务的短板，进而导致传统制造型企业的急剧衰落。现代电子商务时代物流业的潜在优越性没有得到广大制造型企业的全面深刻认识，忽视物流环节与消费者的良性互动。缺乏有效的现代化、电子化物流的相关设施布局规划，物流装备水平低，管理手段落后，物流信息化水平较低。更加缺乏与之相关的合理高效的电子商务物流管理机构。不能够快速地调整适应互联网时代新兴的电子商务电子化的物流管理模式。

物流管理师的创新之路【第四篇】

摘要：当今时代已经步入信息时代，计算机、互联网、电子商务、移动支付、大数据、人工智能、物联网，区块链等等，层出不穷的新概念，各种创新科技，正深刻改变和影响着人们的生活。我国社会的整个经济形态已经发生了翻天覆地的变化，如何保证经济的持续健康发展，建立一个高效的现代物流产业是其中十分重要的一个环节。十九大报告指出，我国当前的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾，而持续增长的人民的消费需求与我国目前粗放式的物流管理也正是存在这样的矛盾。如何解决这一矛盾，如何不断提高物流管理的质量和效率，如何尽快建立达到世界先进水平的现代物流管理产业，是每一个从事物流管理领域同仁强烈关注的问题。本文试图从分析我国目前物流产业现存问题出发，进而提出一些具有针对性的创新策略。

一、引言。

物流管理是一个复杂的过程，现代物流是现代社会精细分工后衍生出的一个专业性十分强的行业。物流管理是指在社会生产过程中，根据实体物质资料流动的规律，应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、协调、指挥、控制和监督，使物流中的各个节点实现最佳的协调和配合，以减少物流成本，提高物流效率和经济效益。物流不等同于简单的快递，现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上，是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，涉及领域极广，可吸纳的就业人数广泛。但是我国目前物流产业还存在着一些问题，大而不强、成本较高、质量效益不佳等明显的粗放特征，物流绩效还有待于提升[1]。要解决这些问题，需要我们提高创新意识，推广应用先进的技术和管理手段，完善物流管理，从而实现物流产业的持续升级，不断为我国经济的持续发展提供强而有力的动力。

一套完善的监管制度是保证物流企业健康发展的必要因素，而我国目前物流行业的监管还存在若干问题。物流企业通常由相应级别的邮政管理局监管，但仅限于申请快递业务的物流企业。而对于未申请快递业务的物流企业，监管部门则无法根据现有的《邮政法》、《邮政行业安全监督管理办法》等相关快递立法进行监管。由于对物流快递的界限在法律上定义不清，导致对物流企业存在着监管缺失的问题。而且对于物流企业道路货物运输的审批和监督上，虽然法律有了定义，但对于具体负责的内容和执法权限却没有明确的区分同样导致监管缺失。这些监管的缺失，十分不利于物流业的健康持续发展。

2.物流设施过于单一。

物流设施主要是指物流过程中为物品流动服务的一切设施，他是物流活动不可缺少的物质基础，包含整个过程中的通讯、仓储、运输、和交通等多个方面。物流设施是保证物品以最快速度和最少的耗费，从而保质保量的从生产地到消费地的重要前提条件。但目前在我国这些因素仍然存在滞后的问题，例如仓库，很多20世纪50-60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架还很少见，更重要的是，使用计算机信息化管理的现代化仓库更是凤毛麟角。而且由于我国的物流设备还处在起步阶段，还没有制定统一的行业标准，还未形成有效的行业组织，导致各种物流设备相互之间衔接配套难度很大。更重要的是，很多物流企业只重视单一设备的质量与选型，不会通盘考虑整个系统如何最优化。

3.物流管理中信息化程度不高。

我国的物流产业信息化发展时间相对较晚，导致目前我国物流管理信息化程度不高。物流系统只有具有良好的信息处理和传输系统，才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而提高物流企业的服务水平。而我国目前的产业现状是，普遍对信息化认识不足，信息的准确性较差。企业对于物流管理的信息化虽然有着迫切的需求，但是一旦进入实施过程，由于对信息化所需要的人力、物力、财力往往认识不足，不能保证对于信息化的持续性长期投入，往往半途而废。由于信息化较弱，往往导致在物流活动中，资源不能共享，易产生盲目的采购、存储和消耗，带来效益上损失。

4.缺乏专业技术人才。

随着中国加入wto，中国迅速加入世界经济一体化进程，国际贸易额与日俱增。物流产业作为国民经济中的重要新兴部门，是我国的重要产业和经济新的增长点。但是我国的物流教育仍然十分滞后，导致现代物流综合性人才、企业、尤其是传统物流改造，物流管理升级、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了我国的经济发展和经济效益的提高。当前物流企业之间的竞争已经逐渐演化成人才的竞争，专业的物流管理人才已经成为各个物流企业应对行业内激烈竞争、实现企业战略目标和持续发展的首要资源。据统计，全国获得“物流师”资格的人数不足数百。北京、上海、深圳三地的调查显示，物流人才的缺口总数已达到了80万人。这一现状与物流产业在国民经济中的地位，与其发展速度极不相称。在这种严重的供不应求的情况下，可想而知对高素质的物流专业人才的培养是多么的.必要。

针对以上提出的种种问题，有必要对网络背景下建立全新的现代物流管理产业提出创新的策略。

1.政策引导建立完善监管体系。

要实现传统物流向现代物流的转变，从宏观层面来看，一定要从国家政策层面加强对物流管理行业的发展和引导，并要适时出台相应的政策法规，进而可以逐渐完善物流管理制度，引导物流产业更加健康有序的发展。可喜的是，近年来一系列支持现代物流业发展的政策措施接连落地，从出台《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，到《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，这些相继出台的高级别政策措施，既为我国现代化物流产业的发展指明了方向，也为物流产业国际化打下了坚实的基础。

2.加大物流基础设施的投入。

各级人民政府要加大对物流基础设施投资的扶持力度，对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持。积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持力度，加快推动适合物流企业特点的金融产品和服务方式创新，积极探索抵押或质押等多种贷款担保方式，进一步提高对物流企业的金融服务水平。完善融资机制，进一步拓宽融资渠道，积极支持符合条件的物流企业上市和发行企业债券。

3.实现物流产业的信息化和技术化。

准确把握住这一轮科技革命的机遇，借助信息技术和供应链理念，落实“互联网+”战略部署推进互联网与物流产业深度融合，整合商品货物的生产、供应、销售、仓储、运输等各种资源，大幅提高效率、降低成本，从而提供低成本、高效率、多样化、精细化的物流服务；加大技术改造和装备升级投入力度，促进物流机械化、自动化、智能化发展。更值得一提的是区块链技术，实体物流通常有许多步骤且跨越数百个地理位置。海量数据和环节导致难于追踪整个物流中的事件，随着跨境物流的发展，如何应对更大的物流体量和空间的扩展，是面临的又一巨大挑战。区块链具有解决这一问题的能力。作为透明的公共分类记账式管理，它将为客户、供应商和审计员提供简单有效的工具。

4.培养人才。

在网络背景下，需要从两方面入手尽快建立起一支庞大的现代物流管理人才的梯队。首先要进一步提高在岗物流管理人员的素质和能力，作为从事物流管理行业的人员，要清楚的意识到自身职责所在，多学习，多借鉴，多请教，多看书，不断引入一些优秀的物流管理模式和方法。物流企业也要定期对员工进行培训，引领员工认识到当前现代物流产业的发展方向。另一方面，高校要重视对物流人才的培养，物流具有系统性和一体化以及跨行业、跨部门、跨地域运作的特点；同时，企业面临降低成本的压力而增加对岗位多面手的需求；因此，只有具有广博的知识面和综合素质的复合型人才才能受到企业的青睐。高校作为物流人才规模培养的主要途径，培养出大批这样的人才，将会对物流建设起到先导性的全局作用。

四、结束语。

综上所述，物流产业在我国国民经济中占有举足轻重的地位，起着连接经济环境中各个节点的作用，其发达程度如何，其网络化的程度如何，直接关系着我国经济整体运行的效率和质量。我国目前还处于从传统物流向现代物流的转变过程，未来一段时间，我国物流业将会逐渐过渡到质量与效益提升为核心的发展新阶段，向着全球化、网络化、信息化的方向发展。我国的物流产业不仅要与国际接轨，还要为国家战略提供重要的支持。物流业的升级换代，将进一步推动我国新型工业化、城镇化的进程，服务于“一带一路”建设，切实提升我国国际物流的话语权。

参考文献。

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物流管理师的创新之路【第五篇】

央视十集的纪录片《创新之路》大规模梳理世界创新，涉及国家众多，对创新各领域进行深层挖掘，在历史与现实的两个维度中，为中国创新寻找他山之石，为转型中的中国提供一份思考的力量。其从第一次工业革命开始探讨历次工业革命、科技革新，为不同国家、产业带来的命运转折。希望为决策者提供依据，为实践者提供借鉴。该片采访了全球顶尖企业家、投资人、科学家，以及众多诺贝尔奖得主，融汇创新思想精髓。观赏完毕，感慨良多。

人类历史每前进一步，都伴随着新的发现、新的创造。创新是一个民族进步的灵魂，是一个企业繁荣发展的动力，没有创新就没有发展，只有不断创新，才能永葆生机和活力。为此，大力推进科技进步，提高企业的创新能力，特别是原始创新能力，不断用先进科技改造和提高经营质量，努力实现生产力的跨越发展，已经成为新时期企业发展的历史选择。

创新的成果需要市场来验证。只有通过了市场的认可，创新才能走到消费者中，才能发扬光大。作为世界第二大经济体，中国市场是众多企业和投资人争抢的新大陆。面对错综复杂，瞬息多变的环境，企业必须充分运用现代信息系统，掌握方方面面的信息，并不断做出创新的决策。决策管理是关系到企业兴衰成败的关键。享誉全球的诺基亚，是曾经连续14年蝉联手机市场的霸主，拯救了芬兰濒临绝境的经济。但是在渐渐兴起的智能手机进入市场时，诺基亚的管理层却错误的判断了其未来的趋势，定义智能手机只是小众市场，而错失了良机，在根本来不及反应的情况下黯然退出历史舞台。创新成就了苹果的传奇，也导演了众多公司在市场上的交替更迭。

资本的注入加速了创新和产业升级的速度。数以万计的天使投资人在市场中不断寻找着商机，他们成就他人的梦想，也成就了自己。正如投资人们冒着风险投资项目，十次里有九次是失败的，但是只要成就了一次，其收益大大可以弥补其他的损失，企业创新也一样，不要惧怕失败，再坚持一点点，也许成功就会出现了。

创新不仅仅是少数人思考的问题。每个有梦想的人都有都可以参与其中，无论力量大小都有一方发挥自己的天地。一个想要改变的动机，一颗坚定而善良的心，以及一项小小的技术革新，也可以成就一个意义非凡的创新。借助创新，一个人的力量看似微小却也有改变世界的可能。而我们现在生活的世界，就是由众多个人力量共同创造的。乔布斯不是原创发明人，但是乔布斯对手机进行重新整合成就了苹果手机。硅谷也不是原创发明的所在地，并无发明创造，但是硅谷善于想办法使这些技术为人所用。

在知识经济的浪潮中，我们需要整合中西管理文化的精华，探索中国特色的现代化管理模式，企业要效益必须以市场为导向，以市场来实现生产体系中的每一个环节。面对众多的竞争对手，从你死我活的竞争理念向竞争与合作和统一的竞争理念的创新。其实，这是为适应全球经济一体化的客观要求。目前，国际上原来竞争对手的企业之间，纷纷掀起合作浪潮。例如：电子产品领域中美国的'ibn与日本东芝的联盟；汽车行业中美国的福特与日本丰田公司的联盟；电器设备制造业中美国通用电器与欧洲西门子联盟。当今世界出现的这种竞争与合作相统一的现象，不是个别企业的经营战术，而是知识经济时代要求企业所具有的竞争观念创新的表现。《创新之路》提供了一种思考，一种趋势，一种方向。总结创新规律，提供历史镜鉴带着中国的问题与希冀，在全球范围寻找答案，共赴一场对国家崛起、人类未来的探寻。企业家们可以以此为镜，以梦为马，放开手脚，大胆去探寻自己的创新之路。