铁路局工作实习报告范文【推荐8篇】
实习期间，深入了解铁路局的运营管理，参与日常工作，观察各部门协作，积累了宝贵的实践经验，提升了对铁路行业的认识与理解。以下是阿拉网友为您整理的铁路局工作实习报告范文【推荐8篇】优秀范例，供您学习参考，希望对您有帮助。
铁路局工作实习报告【第一篇】
20xx年4月9日—5月2日。
我于20xx年4月9号作为一名即将毕业面向社会的大学生在石家庄井陉铁路局实习。
4月9日：上行、内勤车号。
上午主要任务是带领我们熟悉各岗位具体位置，我组分成两个小组，分别跟随带队老师分赴上下行车间。
我们首先来到到达四场，在这里我们第一次近距离接触到了钢轨，很有一种亲切的久违的感觉，我们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上，我们看见了到达信号楼，记下路线后我们继续跟随队伍行走。在驼峰楼我们简单观察了提勾作业，比想象中的简单，但更注重工作经验。一个上午的时间我们走完了四尝五尝六场，记下了不同岗位所在位置。
从到达场送过来的货票是通过空中飞传送的，内勤工作人员收到货票后会逐一核对货物信息，一旦发现错误，要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后，工作人员还要再次进行货票和现车的核对。
4月17日：外勤车号、编尾楼。
经过一个多小时的奔走，我们来到出发六场的外勤车号。外勤车号的主要工作是：从信号楼接收编组单，从内勤接收货票，工作人员首先将编组单与货票进行核对，核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对，无误后交给司机发车。
4月20日：出发信号楼、驼峰楼。
在出发信号楼，我们见识到了传说中的6502。在控制台上，白灯代表调车，绿灯代表车列，红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮，再按变通按钮，最好终端按钮，进路就自动建立起来了。
与出发信号楼不同，驼峰楼使用的是微机联锁。由于是全自动化驼峰，工作车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车计划后，实时跟新系统会自动根据调车数量进行更新。它分为三栏：线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米计算，当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容，溜放完毕后，自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的主要工作是在调车运行图上对车辆进行操作：溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运行、缓解等。
当微机联锁发生故障时，人工操作台就派上用场了，它可以对限速器和道岔进行控制，使溜放作业进入正常状态。
4月21日：通过信号楼、到达信号楼。
走进通过信号楼，感觉跟驼峰楼区别不大，使用的也是微机联锁，但是工作性质与出发信号楼更加接近，都是建立进路。主要的工作是办理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告，为其准备接车进路。同时办理鼻塞，记录列车到达时刻。现场师傅热情的接待了我们，并我们进行了长达两个多小时的讲解。我们不仅对本岗位的工作有了了解，对于整个车站的大体作业以及将来自身的发展方向都有了重新的定位和思考。
到达信号楼的师傅，对显示屏上的每个细节都对我们进行了详细的讲解。每当有车驶入本站时，师傅都会在值班本上记录下该车的车号、到达时刻及本站的作业。显示屏上显示的是到达场各股道的使用情况。与之前看到的一样，有车占用显示红色，无车占用的是白段。信号员只要点击始端按钮，再点击终端按钮，进路就自动建立。
4月23日：接发外勤、提勾组。
接发外勤的工作相对简单，每天都有班计划，然后根据出发信号楼的命令，接发列车。绿旗转三圈代表同意发车，此时若出站信号机开放，道岔正确，司机就可以出站了。
提勾组办公室的设备很简单，一台传真机和两台用于联络的电话。在接收调度所下发的班计划和调车作业计划后，只需根据调车作业计划及时通知，外出进行车列解体作业即可。
4月25日：调度行配组。
每个岗位的工作都是按调度所下达的命令进行调车作业的，终于见到了调度所。
调度行配组是按方向划分或按区段划分的，如湘潭东站调、株北机车调度等。湘潭东站调的师傅对我们进行了作业大概讲解，湘潭东站总共三台调车机车，是个一级三场区段站。计划编制首先看班计划，找到需要作业的车辆，使用调车机车进行作业。确定好计划后，再根据货物清单溜放车辆。溜放完成后集结，然后发往下站。
为期近一个月的实习过程中，我们发扬艰苦奋斗精神，不论倾盆大雨还是炎炎烈日，都坚持上岗实习。第一次我们将课堂搬到了铁路现场，所见所闻都对我们有强烈的震撼。我们也第一次与“钢轨”有了零距离的接触，道岔、铁鞋、减速器等等书本上的名词第一次有了直观的感性认识。
经过十个岗位的观察，我们对于铁路现场的工作也有了初步的了解，同时也引发了我们很多思考。个人认为铁路现场仍然存在很多不和谐的因素，很多低价值的劳动，与自身所学相结合，使我们感觉书本上的知识虽然枯燥，但一旦熟练掌握并加以灵活运动就能带给现场工作的技术革新。同时，通过自己的观察思考，我们对于今后自身的发展也有了重新的定位，更加坚定了我们为祖国的铁路事业贡献青春的决心！
专业认知实习已经圆满结束了，可对于我们任何一人来说，这次实习正如她所传授给我们的东西一样，在我们的生命中延续着……在这次为期一周的参观实习中，我们结合实际和学校所学的知识，对交通运输有了一个更深层的认识，甚至发现了很多理论知识在实际中的体现，一时间感到欣喜以至不知所措。这些都为我们的毕业设计和以后工作打下了良好的基础，避免了我们的毕业设计理论脱离实际，特别是让我们学到了一些先进的知识和先进的理念，这次株北之行使我对这个专业更加坚定，更加充满信心了。
同时，这次株北之行更是一次精神与意志的较量。如果意志不坚定，没有吃苦耐劳的精神，这次实习是很难从头到尾彻彻底底坚持下来的。也可以说，能够顺利完成这次实习的每一个人都是一个精神顽强，意志坚定的合格的未来铁道工作者。似火的骄阳，有时甚至甚至是弥漫着灰尘的工地，大家都没有被吓倒，都脚踏实地地走出来了，风再大，雨再大，从没有一个人因此后退。这其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。铁路交通工作是一项真正锻炼人，使人获得知识与磨砺的工作。我们要热爱本职工作，发扬地质工作者的优良传统，使祖国的铁路交通工作蒸蒸日上。
真诚感谢和我们同甘共苦的带队老师，感谢你们对我们无微不至的关怀和谆谆的教导，更感谢你们教会我们如何做人、如何做事。
石家庄铁路局之行将是我们一生最宝贵的财富！
铁路局工作实习报告【第二篇】
实践论文题目：唐山市福星老年公寓实习报告
唐山福星老年公寓是原唐山市粮食局直属单位——唐山市路北第二粮油公司于20xx年经过充分酝酿，深入调研并进行可行性分析的基础上投资创办的。是以活化企业闲置资产，妥善安置下岗职工为己任，立足“关爱老年生活，创建银色家园”的企业精神，为社会老年人服务，兼顾经济和社会两个效益，为“国粮”系统走出困境，拓展生存空间而进行的大胆探索。
养老院主要是为老年人提供集体居住，并具有相对完整的配套服务设施的一个社会服务中心。其主要职能是收养那些没有指定抚养人和赡养人，无劳动能力，无生活来源的孤寡老人，残疾人等。之前，在电视上听说北京等地的养老院床位严重紧张，以至于老人的未来生活得不到保障。而这学期我们正好学习了老年社会工作，班级组织集体去养老院实习，所以我运用所学知识知道我这次简单的实习。去养老院之前听说，这家养老院的生活条件不是很好，老人们的日子过的很孤单寂寞。之前一直没去看过，也无法想象老人们的生活是怎么样的，然而当我去了之后，我才真真切切的体会到老人们晚年生活的不易。
人们大多是孤独的五保户，残疾人，他们由于长期缺乏亲情体验，缺乏与外界的交流，以至于有些孤寡老人产生孤僻和冷漠等性格障碍。他们居住的房屋都是一些平房，房中的家具比较齐全，电器比较少，墙上虽然挂着一些年画，但是看上去依然很冷清。我们分成几个小组，每个小组负责照顾一个老人。事实上，照顾老人的生活并不那么有趣，我们在养老院主要是陪老人聊聊天，解决一下老人的心理问题，顺便帮老人们解决一些生活上的不便。他们的生活是很无聊的，除了吃饭和睡觉，他们一般会聊天，打牌，听戏曲。一些行动不便的，就会搬把椅子坐在外边晒晒太阳，聊聊天。
我负责的老人叫张爷爷，今年开70了，来自唐山丰南区，家里就只有一个儿子，经济条件也还行，但是由于儿子工作比较忙，没有时间照顾自己，自己老了，事又比较多，所以儿子就把张爷爷送到养老院。张爷爷是从唐山大地震中幸存下来的，所以在我实习的那些日子里，听他聊的最多的就是关于他年轻时候的事，或者是他子女的事。从他们的言语中，我能感受到他们心中的孤独与寂寞。他说，他晚上大多都会和其他老人聚在一起看看电视，有的时候看到电视上的一些情节，有感而发，就会想起一些陈年往事，有时候自己甚至会流下眼泪。当年唐山大地震，张爷爷30多岁，有一个儿子和一个女儿，女儿当时在上小学，被坍塌的教室埋在了废墟下面，失去了生命。上天幸好还给他留了一个大儿子，让他还有所依靠。我发现别的同学照顾的老人也有同样的情怀，时不时的回想起自己年轻的往事，也会说说自己当年所遗憾的事。这些老人包括张爷爷在内，内心都有些孤单，缺少和自己交流，倾听的人。所有老人有很多话都憋在心里，很少说出来，只是自己去回想。我还发现一个很严重的问题，照顾老人的大姐们并不是专业的护理人员，更别提有社工人员了，他们只是因为找不到工作而被政府安排到养老院的。她们在一些事情的处理上，并不是很得心应手，比如在开导老人方面，就常常遇到困难，很缺乏技巧和专业知识来帮助他们。
总的来说，老人们的情况还是比较好的，身体很健康，大家的情
绪也比较稳定。通过这一个月来在养老院的观察，我发现了养老院存在的几个问题。一是养老院的基础设施建设太差；二是老人们的休闲生活极少，老人们很孤单；三是政府给养老院的生活费比较少；四是照顾老人的人不专业。虽然政府在近几年把本市的经济发展放在第一位，但是，不仅是经济，社会福利事业也同样是体现地方是否发达一个重要的标准。所以在发展经济的同时，我们还应该大力发展社会福利事业，为老年人的晚年生活提供保障，为社会公益事业做贡献。所以，根据我在养老院的观察，我为唐山市的福利事业提出了几点建议。
首先，为了加快社会福利事业的发展，当地政府部门必须在制度建设，强化服务和完善运作机制等方面进行综合努力。例如，加快健全社会福利政策体系，完善社区居家养老政策机制，民办养老机构扶植机制，社会福利行业评估监督机制和行业自律机制；进一步拓展服务领域，满足多元化需求，加大政府和社会投入，改善其生活环境，提高养育标准，引导社会力量兴办养老服务机构；培养一批专业的社会福利服务队伍，加大康复，教育，心里疏导工作力度，向社会服务对象提供周到，细致，专业的各种服务。
其次，我们还应该加强对社会福利事业的宣传，认真开展市场调研，指定市场发展规划，充分挖掘市场发展潜力，让人们都意识到福利事业的重要性。例如，利用各大媒体进行宣传，成立基金会，让社会各界人士进行捐款。这样，既能改善养老院的条件，又能够带动社会养老尊老的良好风气，对养老院的完善做出了一定贡献。
铁路局工作实习报告【第三篇】
在xx美术出版社图文编辑部实习的7个多月的实习生活让我受益匪浅、收获颇多。
xx美术出版社是xx出版集团下属的子出版社，是全国百佳图书出版单位。始建于1984年10月，是以出版美术类图书为主，兼及美术相关图书的专业出版社。建社以来，xx美术出版社勇于突破、敢为人先，经济效益持续快速增长，图书结构不断优化，主攻版块逐渐突出。近年来，该社紧紧围绕美术理论和画册、美术教育、美术技法和资料、动漫卡通、书法篆刻、图文书籍等六条产品生产线，着力于特色建设、品牌建设，先后出版了众多优秀的国家级和省级重点图书、畅销图书。如《中国黄山》、《清代宫廷版画》、《文化徽州》、《xx美术50年》、《第二届中国书法兰亭奖全集》、《世界自然文化遗产系列》、《梅兰芳珍藏书法作品集》、《新安画派》、《明清戏曲版画》等重点图书和“中国原创新漫画四大名著”系列漫画。
xx美术出版社位于合肥市政务文化新区美丽的天鹅湖畔，这里环境舒适、风景优美，生活、文化、娱乐、休闲设施齐备，是良好的办公场所。xx美术出版社实力雄厚，设备齐全，办公环境优良，员工基本上都为研究生及以上学历，学识渊博、业务熟练，这些都为我的实习提供了良好的条件。
实习期间，在学校老师、单位领导和各位编辑、校对老师及其他工作人员的帮助下，我顺利地完成了领导和老师分配给我的各项任务，并且收获了自己人生的一大笔财富，这笔财富让我学到了许多编辑出版的相关知识和为人处事的道理与方法。这段时间的实习，使我从无知到认知再到深入地了解单位和社会，从开始的懵懵懂懂转变到后来的水到渠成，进而丰富了人生阅历，积累了工作经验。在整个实习过程中，我每天都会学到很多新的东西，每天都会有很多新的体会。总结起来，主要有以下几点：
作为汉语言文学专业的学生，从进入大学的那天起，我便希望以后能在出版传媒或相关行业工作，因为这才是发挥自己专业知识的最好平台，xx美术出版社的实习经历无疑为我提供了最好的发挥自己专业水平的机会，在这里，通过编辑校对的工作（主要是查看书稿的版记、书脊、书封等，审阅稿子的思想倾向，对作品内容进行加工润色并修改其中出现的错别字、语法错误和常识错误等），我能尽可能地将自己在大学四年里学到的专业知识和积累的其他知识发挥出来，从而巩固了自己的所知所学。
编辑出版行业有它自己的行业特点和工作流程，7个多月的实习使我能够基本了解并初步掌握该行业的操作规范及相关工作方法，并学习了国家在这方面的法律要求和新闻出版总署对该行业的相关规定及要求，了解了出版行业的特点和该行业工作人员应该具备的基本素质。同时，实习也是一次职场的提前演练，通过实习，我熟悉了员工与领导之间，同事之间，员工和其他后勤服务人员之间的基本的相处礼仪与相处法则，这些为我以后正式进入职场，做一个好员工、好同事打下了良好的基础。
子曰：“三人行，必有我师焉。”我们从自己的`同学那里都能学到很多东西，更何况这些工作了十几年的编辑们呢？他们身上有更多的东西值得我们学习，这不仅包括他们所具有的行业素质，还包括他们处理工作问题的态度和方法。在这次实习过程中，我遇到了很多问题，这些问题中有的在自己查阅相关资料后能顺利解决，但更多的问题则是靠自己不能解决的，每当这时，我都会虚心地向同事和领导请教，力求将问题完美地解决。当这些前辈指导我的时候，我也能够虚心地接受，认真改进自己工作中出现的不足及失误。
好奇心是最好的老师，而好奇心的满足，则需要自己去多听、多看、多思考、多行动。刚来实习的时候，我根本不清楚该做些什么，有好几天把自己都弄的手忙脚乱，于是我便在闲暇的时候阅读一些编辑出版方面的书籍，同时在工作的过程中多看别人怎么做，多听别人怎么说，然后再思考如果换成自己又应该怎么做，最后还要亲自上马试一试。皇天不负苦心人，在经过一个多星期后，我终于对工作有了一个比较系统的认识，并且能够单独完成一些比较复杂的稿子的校对工作。通过实习，我明白了无论今后从事什么行业的工作，都需要脚踏实地地去学习、去思考，然后再认认真真地去实践。
在实习的过程中，我们会遇到这样那样的挫折和困难，同时也会遇到领导和同事的误解与苛责。而且，有时候任务重、稿子多，这就需要我们加快校对速度，有时还要在双休日加班，但同时还要保证稿子的质量，做到效率与效果双赢。如此巨大的压力对刚开始实习的本科生来说是很难承受的。所以，我们需要一颗强大的心脏，良好的心理素质是工作取得成效的保障，同时也是与领导、同事搞好关系的重要条件。在这段日子里，我渐渐领悟到无论是在实习中，还是在平时的学习及以后的生活工作中，保持积极乐观、不愠不怒、平和冲淡的情绪及态度能使自己将工作当成一件快乐的事情去进行，同时能使自己和周围的人形成良好的关系，从而扩展自己的交际网络，使自己的生活变得更加丰富多彩。
这一点其实是第四点的延续，第四点主要是做好预防，而这一点则是对自己犯下的过失和错误进行补救。良好的人际关系是美好生活的重要支点，在职场中打拼更应学会与他人沟通交流，与周围的领导和同事搞好关系，不要轻易动怒，当别人误会自己时，要尽力使他明白个中缘由，不能以怨报怨，从而使矛盾扩大化。当别人无意中对自己的工作和生活造成不利影响时也不能过份地怪别人。当发现自己误会别人或者对别人造成不利影响时，要及时向他人道歉，力争将矛盾消除在萌芽状态。自己工作中出现失误时，更要立即改正，不能一错再错。
这次实习使我学到了许多课本中没有的东西，它深深地影响了我的择业观和价值观。通过和出版社的领导和编辑老师们交流，我深深地认识到，任何职业都需要不断学习，那种认为一毕业参加工作便可高枕无忧的想法是极其错误的，在正式进入职场后，我要不断加强业务知识的学习，及时充电，时刻准备向周围的人学习，同时要努力搞好和领导、同事的关系，从而使自己不致于在残酷激烈的竞争中被淘汰。同时我认识到，找工作时不应好高骛远，不可将目标定得过高，要估计好自己的实力，量体裁衣，看菜吃饭，要学会“先就业，再择业”，等自己的实力增强、经验增长之后再去更好的单位发展，一展鸿图。
xx美术出版社的实习经历使我获得了人生第一笔宝贵的工作经验，虽然在步入社会后，还有很多东西要学习，很多教训要吸取，但我已经在心理和技能方面做好了充分的准备。当代社会的竞争相当残酷，但我相信，只要自己有所付出，自己的职业生涯就一定能开出希望的花，结出希望的果。
铁路局工作实习报告【第四篇】
时间总在不经意间流逝，暮然回首时，三年的大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。带着老师的忠告，20xx年10月15日我有幸来到合肥华胜泡沫包装有限公司行政办公室实习。合肥华胜包装有限公司始建于1994年，注册资金达到500万，占地面积16000平方米，年产值可达3000万。是生产聚苯乙烯泡沫定型产品和泡沫板材的专业生产厂家。目前这家公司已经拥有员工100多人，采用先进的大规模生产设备，这家公司自成立以来始终致力于聚苯乙烯泡沫的推广，拥有各式成型机，可以满足不同客户的要求。这家公司主要生产各种电动车电池，酒水食品，海鲜类保险箱，医用针剂，机械零件等各种包装。这家公司还生产不同尺寸规格，不同密度的`泡沫板材。而且还可以根据客户要求，大小厚薄任意切割。
知识只有通过实践才能真正的被掌握应用。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司生产已经销售的流程，暂时没有分配什么工作给我。而我身为一个文员实习者，首先接触的应该是如何融入工作，该公司处理基本工作业务的流程是：首先由销售人员去各个有需要潜力的公司进行业务洽谈，然后签订生产合同。之后便是业务单位根据自己的日期需要提前对产品下订单，然后交由仓库进行已有货物和差额的统计，再将数据交给车间进行生产，仓库再按照指定日期安排货车送货。几天后知道自己的工作主要是产品数量统计这块儿，并每天写工作总结。平时也到网站发博客、论坛，感觉和自己的专业有些出入。
对于培训，一开始我心高气傲，并不太放在心上，总以为这些工作很简单，但是这种浮躁的态度让我忽视了实习的目的——接触和融入社会，以至于后来考核时有点手足无措。虽说发博客和论坛看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。从此以后，我每天埋头于博客和论坛中了。平时与同事相处中，虽然年龄差距大，好在有师傅温和地指导，我发觉和各位长辈们相处也并不是很难，他们善于处事，有很大的包容心，我也慢慢融入这个大家庭，这得感谢给位前辈的淳淳教育。
有意义的生活，时间总是会过得很快，转眼间，在华胜包装有限公司的实习马上要接近尾声了。通过这三个月的实习，我接触到了真正的规模、工作，亲手进行了简业务单子的处理，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致地了解了现实业务处理的流程，认真观摩了专家们针对公司各项业务的处理，使我对一个公司的运行模式的认识从纯理性的上升到实践，从实践中的感性认识上升到了更深刻的理性认识。在学校总以为自己学的是中文，和实际很脱轨，但是在四年大学生活中学到的点点滴滴很多都能代入工作过程中。譬如如何与人相处、真诚对人，譬如不论干什么都需要本着踏实的态度不断学习，此刻在实习中我才真正领悟到“活到老学到老”的含义。实际的工作能力是书本上没有办法教授给我们的，必须要通过实际工作来积累与强化。
三个月实习满后，我带着学满的知识离开了合肥华胜包装有限公司。从那里，我学会了下面几点找工作的心态：
一、继续学习，不断提升理论涵养。
这是信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名青年学子更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。走上工作岗位后，我会积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
理论和实践要相结合，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性
实习，是开端也是结束。我们即将从这里走向社会，是我们另一端征程的开始，却从这里结束我们的大学生活。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续创造更多的价值。
现在大学生虽然就业难、实习难，但我认为，只要找准时机和方法，我们完全可以在社会上找准自己的位置。
2、宜知己知彼：求职信和求职电话要稳、准、狠，即稳当地了解公司所处的行业大背景及所申请岗位的要求，准确地阐述自己的竞争力，自信自己就是对方要找的人;同时很诚恳地表现出低姿态，表示实习的热望和决心。此外，规范的简历，良好的面试技巧都有助于提高实习成功率。
3、宜避热趋冷：寻找实习单位时，宜避开热门的实习单位和实习发布网站，勇于找冷门公司，回避热点信息和实习高峰期，实习成功的可能性反而更大。
4、忌免费午餐：实习生与实习单位之间是双赢关系，主动跟对方说我不要钱来干活是很糟糕的开始，说明自己缺乏自信。有价值的付出一定要有价值的回报，不存在施舍性的实习岗位，能够为雇主创造价值的实习生才是对方所需，而理性考虑到实习生价值的单位会给予实习生更多的锻炼机会。
5、忌盲目实习：未来求职拼的是专业度而不是态度。谋职实习不应是简单的劳动经验积累和态度培养，比如端盘子一类的工作，可能会增加挫折体验;与专业不对口的实习在未来求职竞争时含金量很低，从找工作的角度，这样的实习弊大于利。
实际上，实习只是接触社会的一个过程，大学生实习的目的应该是为了自己日后的发展，而不仅仅是累计工作经验，然后帮助找到一个薪水较高的工作而已。
在实习中，我严格按照实习规程进行操作。做为一名初出茅庐的普通大学生，我不会放松对自己的要求，我希望用自己一开始的学习热情来对待日后的每一项任务工作。在这次毕业实习期间，虽然经常感到很苦，很累，但苦中有乐，累中有趣，也都表现的非常地积极努力认真。
现在，实习已经结束，这次实习内容主要就是文员工作，时间虽然只有三个月，但我获益不浅，感慨良多。我感受最深的，有如下几点：
其一，实习是个人综合能力的检验。要想优秀完成工作，除了办公室基础知识功底深厚外，还需有一定的实践动手能力，操作能力，应付突发故障的能力，还要对办公室中常用软件都能熟练操作。作为一名工作人员，还要求有较强的表达能力，同时还要善于引导自己思考、调节与人相处的氛围等。另外，还必须有较强的应变能力、组织管理能力和坚强的毅力。
其二，此次实习，我深深体会到了积累知识的重要性。俗话说：要给学生一碗水，自己就得有一桶水。我对此话深有感触。以往觉得很容易操作的office，但我的师父要求我完成某次产品统计的数据与记录时，我却一头雾水，感觉和平时计算机课堂中学的完全不一样，这也让我感到巨大的惭愧。因为以前的自己总以为这些东西学不学得好与专业没有多大联系，殊不知工作不是专攻一个方面，而是考察我们的综合知识水平。
再次，此次实习增强了我毕业就业的信心和勇气。这次实习，我觉得我表现得还不错，许多同学都认为，自己以后进入企业都是可以胜任的。由此看来，我们在大学里还是学到了不少东西，只是感觉不到而已。所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。 这就是我本次实习的所感所想,再次合肥华胜包装有限公司以及学校老师对我们人生路上的帮助。
铁路局工作实习报告【第五篇】
20xx年11月14日，20xx级烟工学生在河南中烟黄金叶生产制造中心进行了为期两周的烟厂实习，对卷烟厂线上具体操作流程有了一定的了解。为期两周的卷烟厂实习，主要分为四部分进行，即制丝车间、卷包车间、嘴棒车间以及质检中心。期间，我们结合书本知识，结合实际操作学习，对四个部分的工序流程等均有了一定的了解。
抵达黄金叶制造中心的第一天，首先进行的便是进入车间前的安全培训。卷烟厂属于国有企业，为一级防火单位，因此，不管是学生实习，还是员工到岗，首先需要了解的就是安全知识。第一天上午的安全知识讲座，主要是针对大型机器设备可能造成的人员误伤，以及防火知识。上午进行讲座后，并在下午进行了安全知识学习的测试，并发放工装，参观各个厂区，安排好后面的实习。
（温度26℃—30℃，湿度45%—50%） 生产线：
一般为两条，即硬丝线和精品线，已黄金叶制造中心为例，一般精品线是负责加工天叶、小黄金、软黄金等高档品牌的卷烟。
精品线：5000公斤/时；
硬丝线：8000公斤/时。
工艺流程（以硬丝线为例）：
开包——切块（3刀切成4块）——真空回潮（杀虫、增加水分）——松散回潮—（喂料机，提升机）—增温增湿——切丝机——增温增湿——叶丝加料机（以前为叶片加料，精品线为叶片加料）——增温增湿——烘丝机（滚筒薄板式）—（振动筛选）—风选除杂（72h，起码需要4h，最长为7天）—（总秤，压丝（10%））—梗丝参配（加入9%）——膨胀烟丝参配（加入3%）——回收烟丝——混丝加香区——贮丝房（15000公斤/柜）。
注意事项：
1、制丝车间粉尘、噪音最大，操作时要做好防噪音防粉尘措施。
2、制丝车间机器设备均为高速运转，观察学习是要尤其注意安全。
3、制丝车间由于与烟丝烟片梗丝等充分接触，机器最容易出现故障，需定时维修检查。
香加料等环节从u自行绕回，便于与车间对接。
工艺流程：
烟丝输送——落料器——吸丝成型——烟枪—（加入盘纸）—烟支切割——二倍烟支分切（滤嘴供给）——输送装置——包装成料斗——烟组成型（7-6-7）——小盒包装——成条包装——透明纸——烟条输送）——成箱——入库。
机型设备：
10000支/min，500盒/min，一般情况下机器标准为11000支/min，但为避免机器长时间满负荷运转而调低至10000支/min。 注意事项：
1、据观察，烟支成盒机组工艺流程及机理大致与嘴棒机组类似。
2、一般情况下，成盒速度要大于卷支速度。
3、每个机组大致包括三个部分，分别为烟支成型、成盒包装、成条包装。一般每个机组为4名师傅负责，其中3名分别负责一个部分，另外一名负责整体协调。
4、每个机组成条后均由机组上方一条完整的运输带统一运输至成箱机组处。
生产。储柜一般可以供机组继续生产14箱卷烟。
6、需定时对机组的每个部分进行清理，以备烟丝等杂质堵塞机器。
7、需定时抽检，统一送至严查处检查是否合格。
成型纸分两种：
普通纸；
高透纸。
丝束双维分两种：
；
。
滤棒类型两种：
普通滤棒：2700pa*100mm；
高透滤棒：3000pa*100mm。
嘴棒加工流程：
丝束双纤——喷射甘油酯——经过烟枪——添加成型纸——成型——固化（4h）——进入发射机组并发射至卷包车间。 嘴棒加工机器机型：
k3约6000支/min；
k2约4000支/min。
注意事项：
1、经成型纸成型后，需定期取出部分嘴棒进行检验是否合格。检测指标包括吸阻值等，允差为+-180，一般为10支的平均值。此外，还有长度、圆周、压降、硬度、圆度、等。
2、丝束喷射甘油酯，在经过烟枪时，有三个枪口负责加胶，从上至下依次为热胶枪口、冷胶枪口、冷胶枪口。第一次为冷胶，即白胶，用于固定丝束；第二次两边为热胶，即热熔胶，用于粘合封口。
3、发射机组的发射速度一般由卷包车间根据卷包速度控制（两边均可控制）。
4、嘴棒车间粉尘、噪音较大，工作期间须做好防噪声防粉尘的保护措施。
5、发射机组每个单元有上下两个管道，避免其中一个发生故障时机组无法正常运作。一般一个管道对接卷包车间的三个卷包机组。
6、需定时对机组的每个部分进行清理，以备粉尘等杂质堵塞机器。
质检中心大致由成品室、材料室、烟气化学室、质检室等组成。
成品室：负责将成品烟重新拆开，检测其中的烟丝质量是否合格。
铁路局工作实习报告【第六篇】
暑假第一次留在xx进行实习，有幸能够来到xx接受了一个月的锻炼，直接深入到社会职场中，与客户面对面的接触与交流，一方面把自己所学知识与实践直接相结合，另一方面又学到了许多学校里所学不到的经验与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，因为自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经历才是自己最想要的!
x月x号正式来到汉口世纪联众，老总热情的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发现自己原来是这么粗心，好在公司对我们都非常宽容，让我非常感动。这时明白了什么是宽容!
接下来的几天我就一直在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，必须要记住，所以每天都告诉自己要加油!这时明白了要永远对自己有信心!
在卡单最紧张的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要认真细致，但是当天客户来的非常多，对还不熟练的我来说，简直有点力不从心，虽然很认真的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失，这一天让我深刻的感觉到业务熟练的必要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!
每一天都在接触着形形色色的客户，他们中的大多数都是热情而且宽容的，但是也有一些要求非常严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不小心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的情绪，继续为他们耐心服务，这种情况还是为我们上了实实在在的一堂余人交流课!交流真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!
再后来到车险部进行实习，幸运的是刚好赶上公司培训新的员工，我就跟他们一起学起了车险算费，这里的学习不像在学校里的学习一样理论性那么强，这里注重的是实际操作能力，这里面有很多都是公司的老员工通过长期工作总结下来的经验，在实际工作中非常有用，因此感觉特别宝贵!等我们“黄浦三期”学员毕业时，公司朱总专门给我们讲了一下午的保险市场的发展现状及公司准则和公司的未来发展等，为我们描绘了一个美好的愿景，让我们在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于没有动力!
铁路局工作实习报告【第七篇】
内容如下：
实习报告怎么写?如果你不知道实习报告的写法，没关系，现在为你推荐1篇工作实习报告范文，仅供参考。
暑假第一次留在武汉进行实习，有幸能够来到世纪联众保险代理公司接受了一个月的锻炼，直接深入到社会职场中，与客户面对面的接触与交流，一方面把自己所学知识与实践直接相结合，另一方面又学到了许多学校里所学不到的经验与教训，从而使自己对自己有了更加全面的了解，因为自己学的是金融进入保险有些不情愿，但是一个暑假的实习结束，自己觉得其实这样的经历才是自己最想要的!
7月13号正式来到汉口世纪联众，老总热情的接待我们，然后我就被安排到了卡单部实习，”卡单”这个概念是第一次接触，其实就是短期意外险的另一种说法，这是最先让我觉得新鲜的东西。
然后开始学习如何填写保单，第一天就填错了几张保单，发现自己原来是这么粗心，好在公司对我们都非常宽容，让我非常感动。
这时明白了什么是宽容!
接下来的几天我就一直在卡单部实习，每天每天要背卡单产品的信息，哪家保险公司有哪些产品，保障额度多少，适合哪些职业种类，适合那些人群，有哪些是拒保的职业…...一下子记这么多东西，感觉头都有点大，但是要接待客户的话，必须要记住，所以每天都告诉自己要加油!这时明白了要永远对自己有信心!
在卡单最紧张的一天是第一次坐到前台正式接待客户，登帐、填单子、收费每一步都要认真细致，但是当天客户来的非常多，对还不熟练的我来说，简直有点力不从心，虽然很认真的去做，还是出了好多错误，幸亏有师傅帮忙善后，才不致于有太大损失，这一天让我深刻的感觉到业务熟练的必要性和重要性!稳重的重要性从这里开始发掘!
每一天都在接触着形形色色的客户，他们中的大多数都是热情而且宽容的，但是也有一些要求非常严格甚至是苛刻的客户，他们要求特别苛刻，一不小心就把他们的得罪了，这些人真是让人疲于应付，但是你还是要克制自己的情绪，继续为他们耐心服务，这种情况还是为我们上了实实在在的一堂余人交流课!交流真的是一门艺术，幸亏自己明白的不是太晚!
再后来到车险部进行实习，幸运的是刚好赶上公司培训新的员工，我就跟他们一起学起了车险算费，这里的学习不像在学校里的学习一样理论性那么强，这里注重的是实际操作能力，这里面有很多都是公司的老员工通过长期工作总结下来的经验，在实际工作中非常有用，因此感觉特别宝贵!等我们“黄浦三期”学员毕业时，公司朱总专门给我们讲了一下午的保险市场的发展现状及公司准则和公司的未来发展等，为我们描绘了一个美好的愿景，让我们在以后的工作中既不至于太盲目，也不至于没有动力!
铁路局工作实习报告【第八篇】
根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。
要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；
（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；
（3）供货物作业用的货场及仓库等；
（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。
车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。
处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统—8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。
遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。