汽车行业售后服务年终总结实用精编5篇

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汽车行业售后服务年终总结【第一篇】

在这将近1年的时间里，从我们的__旗舰店开张到现在，从零售、售后、老顾客的回头率等多个方面得出以下的个人总结：

1、从零售上：有活动搞时，卖机数量就多，没活动时就静悄悄，旺季内部安装工每天加班加点，许多工程要做，外派，有嫌我们给的安装费过低，供应商没空送货，我们没人手拉货;由此导致不是没机装就是没人装的尴尬场面，更让我们掉失了很多顾客，以后我们一定要做好准备!

2、从装机的维修率可见，公司内部安装工没问题，但是外派的安装工装机40%以上都要返工，导致客源的回头率和公司经济的损失;对此如何针对加强新安装工的培训，进一步减少维修率，进而巩固老顾客对公司的信心!

3、从老顾客的回头率上：空调行业最注重的“三分设备七分安装”，经历了这大半年，我真的体会到了一台好的空调，安装不好，好如一台宝马给你不会开。从统计的数据上看，我们卖出那么多的空调，属于老顾客带来的生意占比率少于10%。

以下是我接手售后经理这个岗位以来售后的一些工作内容：

一、售后工作职责。

1、网点建设方面：

1.与各区域售后服务网点进行信息对接，实现快速有效派工;。

2.对各售后服务网点进行人员培训和技术支持;。

4.及时接收记录各地报修信息，按就近原则及时给各网点派工;。

5.配件的有序申领，旧件返还以及配件费用审核结算;。

6.指导并监督各售后网点正确填写安装卡和维修卡，按时结算费用;。

二、力航售后现状。

1.力航售后这一块儿是一个非常薄弱的环节，一方面是我们的售后网络不健全，另一方面是配件申领和费用结算缓慢。截止目前，力航签约乡镇网点共41家，绝大多数乡镇没有专业售后服务网点，还是比较原始的“谁经销谁售后”的方式，但是咱们每个乡镇都有两到三个经销商，这样就会造成售后相互推诿扯皮，降低售后服务质量。另外，各网点配件备货不足，申请配件的流程又比较慢，这样也影响了售后服务的及时性，造成多次投诉的情况频发。

2.再就是费用结算这一块儿，我们对各乡镇网点费用结算流程和操作规范方面的培训力度和频次不够，让网点产生一种印象就是__费用结算比较缓慢，进而产生消极情绪。

3.维修费用结算标准较低，维修这一块儿本来就挣不到钱，再加上南昌新建县地域广袤，需要远距离维修的情况比较普遍，远程费给的太低，而且申报费用不能及时到位，造成消极怠工，影响售后服务质量。

4.新网点开发难度大。新建县区域售后网点比较少，唯一占优势的就是__的销量比较大，网点能得到更多的安装份额。但是建立二级网点很多乡镇经销商是很排斥的，在他们看来二级网点赚不到钱还要随时准备被罚款。

5.力航所接管的乡镇也较为分散，某一个点出现售后需求，多数情况可能也得跑几十公里才能到，而且你可能还不知道他什么东西坏了，需要更换配件的话得打几个来回，这样的话网点的费用成本、人员成本就比较高，而且涉及到远程费这一块儿公司的成本也比较高。所以，解决方式只能是多开一些售后网点，尽量做到区域全覆盖。

6.处理__和__售后派工，协助各乡镇经销商解决售后问题。目前，力航售后部日接收和处理的信息量平均在10条左右，多数是乡镇经销商需要解决的售后问题，__和__方面的派工信息占两成左右。

汽车行业售后服务年终总结【第二篇】

自10月8日进入台州永达奥诚汽车销售服务有限公司至今，我已经深深地融入到这个富有创造力和凝聚力的团队里，通过这一年的工作和学习，我的收获还是比较大的，现将这一年里的工作情况总结如下：

一年里通过自学、内部培训、外部培训让我们在这个发展迅速，更新日益的汽车行业里不被时代的浪潮淹没，这一切都要归功于这家全国10强汽车专业体质的“永达集团”。下面由我简单讲述学习中乐趣吧：

1.汽车基础：对于从业8年多我平时并不关注这方面的知识，但事实说明了这些平时瞧不上的基础让你认认真真的重新学一遍，不得不承认还是有一定的提升空间的，而且这些基础是不容小视的，它关联或者可以说直接决定你的专业知识的某个高度。

2.新车型：在当今汽车功能升级如此快速的时代，能在奥迪这个品牌里见证和体验是我坚信工作中最为快乐的一件事。分享一下：

1.全新a3的新车上市，其中的“行人保护系统、驾驶辅助系统、发动机的闭缸技术”。

2.升级版a8l矩正大灯和经济驾驶模式。这些都是因为奥迪，如果没有奥迪，我又将如何去向往。

一家公司从年初建造到四月的运营，中间我们中经历了很多很多，厂家的验收流程和标准让我受益匪浅，也让我积累难能可贵的工作验。当然运营之后才是我们的重重之重，反复地研究流程，反复地解析流程，反复地练习流程。就这些让人厌烦的“反反复复”在我们平日里起了决定性的作用。还有厂家的系统也是一样，在半知半解中，在摸爬滚打中，一步一步地去完善。其中各种滋味也只有参与者真正才能够体会，但是不管是多么地纠结、多么地无助、多么地无味，坚信这一切的经历了必定是有收获的。

在了解其他奥迪店业绩的过程中发现，各家店的业绩都是稳定在一个数值之间，但我们家的业绩正处于最低层爬升阶段，这无疑告诉我们，我们是个“落后者”，字眼很讽刺，可又那般的真实。或许我们可以用“后来者”给自己找个合适的借口，但事实不得不让我们去深思：台州地面上6家店并存是件很不易的事，各家店都占有自己独特的优势，这也是这些店的生存之道吧，简单聊一下：临海和温岭两家地理优势明显，稳定并不费力，提升空间很大。关于如何提升，提升程度两家店给我们免费上了一课，1.圈内声誉;2.人员流动;3集团体质。这3点说明不切问题和注定的结果。路桥无疑店久，占据市场中心位置，它在这两年因新店的增加业绩上明显下滑，经过推出一些针对性的方案有效巩固了台州老大的位置，其中19800买断终身保养，就这一项就让各家店叹为观止。奥曦店凭借着优质服务体验，和强势宣传手段，为它在台州打下不凡的知名度，为此积聚大量的忠诚客户群，这一点我们从他们保养小修的产值就能得到很好的论证。至于黄岩，个人觉得那一家很神秘的奥迪店，为什么会用“神秘”两字呢，那由我来为你们道个人的观点：首先从开店到现在，从客户角度去观察，你们用宣传方式和客户导向非常富有逻辑性，明显看出这是长久计划中的第一步，并非巧合或偶然。还有内部“火力配置”也让我深有感触，从人员的选择性作为突破口，真所谓是花了“重金”，让我们回过头看看这“重金”的效果吧：

1.客户体验；

2.质量口碑；

3.效率提升。这些不用我例举，只要去过他们店或者维修过的客户都是深有体会的。说了这么多他们的好，不由得让我去思考他们为什么而出发，为什么那般环环相扣，为什么总是先知先觉。回顾它的历程，也许这样可以解释其中的原因吧：黄岩地处三区，相邻两区对其危险巨大，黄岩客户量有限，全部据为已有也只能勉强运营，但如果前期开业失势那便是万劫不复，回天无力。这也就是他们分分秒秒为之而努力的原因吧，筹建期长，临阵换将，置至死地而后生。说的很夸张，呵呵见笑了，纯属个人愚见。自己店就不说了，就用一句带过吧“不知是卢山真面目，只因身在此山中。”

经过一年的工作，如何将工作转换成一种“生活方式”是我为之而努力思考的。只有目标清晰了，方向明确了，那样所谓的压力不再是压力，所谓的困难也不再是困难，用一种“生活方式”去享受工作，去充实自己。2015年继续“走在路上”为美好的每一天而不懈努力。

汽车行业售后服务年终总结【第三篇】

xx年在全国重卡行业市场看好大局下，哈密地区陕汽重卡销售较上一年继续有所增长，售后服务工作加大。我站针对服务车辆多，人员少，资金短缺的情况下做了进一步的工作安排，并动员公司全体员工进一步统一思想，振奋精神，鼓足干劲，结合经验，把20xx年陕汽售后服务工作做好。

一、基本情况：略。

二、110月份经营情况：略。

三、服务装备情况：

我站的服务装备齐全，现有二台服务车辆，确保外出救急使用，高压油泵试验台，喷油器试验台，电焊，氧气焊，充电器，3吨吊装设备等设备基本齐全。

四、为确保服务的及时快捷，我站定期对修理工进行全面技术培训其中包括汽车电路，发动机，变速箱，桥总称，做到故障车辆进站就可以迅速检修。

五、在客户接待及服务态度方面，做到有人接待，礼貌待客。六、在日常管理工作中，我们制定严格的规章制度，制度建设是企业发展的重要保证，公司发展至今，一是抓住机遇；二是靠广大员工的运行和严格的`制度管理。在月底对我站的修理工进行评定，将评定结果和他们的工资挂钩，这样在很大程度上增强了他们的工作热情、工作效率，更多的是他们的汽修技术水平提高了。

在售后服务工作中，严格按陕重汽售后服务要求，对客户进行售后回访工作，并作回访记录，且针对回访中客户反应的问题进行记录并处理。

在旧件管理方面，按照陕重汽旧件管理办法进行集中分类，服务处理单填报完毕后，及时挂旧件标签，并对陕重汽索赔追偿科审核完毕后的旧件逐一进行核对后按期返厂。

根据陕重汽售后服务标准设“24”小时值班电话，并有专人24小时值班，以方便客户电话技术咨询、远距离救援服务。在陕重汽规定的时间内以最快、最安全的速度到达现场为客户排除故障。对陕重汽客服中心发出的服务指令，我们都能积极做出工作安排，如外出救援，当立即派员进行服务，对客服中心提出的意见虚心接受，并加以改正。

积极协助新疆办事处做好陕重汽的产品推广及销售，对个别重点客户进行跟踪服务或上门培训，其中包括哈密晋太公司和国投新疆罗布泊钾盐公司，哈密晋太公司现已购买陕汽18台车，包括自卸、牵引、8×4德龙苍栅，而国投新疆罗布泊钾盐公司是国家投资开发的大型企业，该企业现正在试生产，并且在明年120万吨即将生产，该公司在20xx年购两台重汽自卸车。但车辆维护一直在我站进行，经长期合作，该公司在今年10月份购进2台陕汽德龙自卸车，并计划明年大批量购进散装产品罐装车。我公司正在努力作好该公司现有陕重汽产品的售后服务，以确保该客户能够继续购买陕重汽产品。

根据陕重汽销售(20xx)35号《关于在陕西重汽各特约服务站开展劳动竞赛活动的通知》精神，我站积极响应，先在站内动员修理工提出合理化整改建议，并且对提出的建议进行讨论及验证。

“贴心服务”：“贴近市场、心系用户、换位思考、真诚服务”的服务理念，好品牌=及时+特色+服务等等....送给我吧.送给所有使用陕汽重卡的用户吧，让我们真切地感受他的服务理念吧!!

汽车行业售后服务年终总结【第四篇】

时间飞逝，12年即刻岁末。这一年对我来讲可谓是人生中的又一个起点和转折。它发生了太多太多的事，有些事将会影响我的一生。那些工作中的点点滴滴仍历历在目，有过欢笑也有过惆怅、有过激情满怀也有过意志消沉。但总的来说，这一年是我人生中不平凡、平庸的一年；我努力过、失落过、成功过，期盼过，当然也挫折过；每一个成功的喜悦，每一个困难面前的艰辛，在我这儿都播下了种子。希望在即将到来的12年，能让这些种子茁壮成长，为公司的明天和我的事业多添一片绿。

20xx年公司员工相对稳定基本上没有人员流动技术员稳定有利于售后服务部工作的开展有利于促进公司技术员与客户的沟通。

销售是公司的经济命脉服务是公司的形象品质两者是相辅相承的。售后服务的质量直接影响到店面的销售。售后服务部与店面紧密配合随时服从店面的安排和调派销售和服务有机地衔接在一起。技术员能够服从安排及时完成各项任务。

公司多年来一直高度重视售后服务的质量售后服务做得好不好不仅仅关系到个人的工作业绩同时也影响到公司的形象和公司的业务。正因为如此售后服务部反复强调服务的重要性和必要性要求技术人员要尽心尽责能够当时解决的问题绝不拖延不能解决的要及时请教或者电话咨询。技术员通过加强自身的学习学习业务技能最后：

一、售后服务还只停留在只满足客户的维修、维护的服务功能需求上没有进一步扩大满足客户对电脑的更新需求功能上。

二、完善改进派工单内容要求售后服务人员填写客户现有电脑配置状况和需求情况根据老客户的需求等级输入公司客户档案由专人负责。建立客户需求反馈系统定期由专人与客户沟通掌握客户的需求变化更新配置建议最后敲定定单。建立激励体系为发现需求信息的售服人员提供相应的激励。待销售实现后立即兑现。

汽车行业售后服务年终总结【第五篇】

ahformat部门名称。

车间。

经理组织内部工作关系。

(请注明直属下级岗位的员工数量)组织结构图及上下级汇报关系。

总经理。

售后。

业务主管/经理。

技术。

经理。

配件。

经理。

总经理/副总经理销售经理。

-奔驰所有标准，确保劳动及环境保护法律法规被严格执行。

沟通本质。

市场及客户关系经理/业务中心经理。

业务主管/经理、车间经理、配件经理、技术经理。

二手车销售主管/经理*。

指导监督车间及仓库的运营，管理仓库周转率，分析产品趋势，控制车间目标，确保。

培训和发展活动。

根据二手车部门的要求，为二手车折价和修理流程提供支持，并支持保修工作和道路。

支援工作。

协调预算、信贷控制和现金管理协调汽车保险的更新沟通员工相关事宜沟通本质。

财务经理信贷保险经理人力资源经理外部关系客户。

北京梅赛德斯大学本科学历，工程学专业优先具备良好的中英文口语及写作能力。

-领导力及人员管理能力明确市场划分，开发售后服务市场计划。

-进行商业运作领域的市场潜力和业务发展评估向总经理提供定价策略建议人力资源。

3.

4.

5.

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-确保在部门间职责和项目方面，向二手车部门提供良好的沟通和支持。

关键绩效指标。

1.客户满意指标，ffv,sfu,神秘拜访。

任职者姓名:。

签字:。

日期:

上级主管姓名:。

签字:。

日期:

人力资源经理姓名:。

签字:。

日期:

*只适用于经销商有二手车业务的情况。

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june2012。

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