驻厂工作总结【通用7篇】
驻厂工作总结体现了团队协作与效率提升，问题及时反馈，优化流程，确保生产顺畅，达成既定目标，推动整体进步。下面是阿拉网友整理编辑的驻厂工作总结相关范文，供大家学习参考，喜欢就分享给朋友吧！
驻厂工作总结 篇1
20xx年，在公司领导的带领下，我厂广大干部职工积极配合，按照制定的各项任务，结合自身实际，积极组织生产试运行，努力开展全厂各项工作，顺利完成了安装、试车、投产运行等各项目标任务，为进一步发展奠定了坚实的基础。现将20xx年甲醇厂工作开展的具体情况总结如下：
20xx年工作开展的主要内容：
一、苦练内功，加强对职工的培训学习。
在20xx年职工培训学习两个多月的基础上，20xx年公司再次组织部分业务技术好的职工去山东学习。结合山东学习的内容与我厂实际情况编写了安全操作规程。在实际生产过程中，甲醇厂根据不断发现的问题持续为广大员工精心组织材料，积极学习“确认联络操作法”、编写“三停预案”、出台电工、钳工、仪表工等特殊工种的安全操作规范。通过一年来的积极努力，目前甲醇厂广大员工的业务素质有较大的提高。
二、积极组织甲醇厂生产试运行。
在公司领导的带领下，甲醇厂制定了严密的开车方案，为顺利完成开车的目标。我厂对开车方案细化分解，层层落实到班段，个人，做到人人清楚和紧盯目标，人人头上有任务，个个肩上有压力，全力向目标冲刺，结合目标任务，出台了相应的制度和管理考核办法，加大管理力度，及时查找不足和纠偏，使目标运行走在良性循环的发展轨道。在开车的过程中，甲醇厂的干部员工们吃住在厂，战高温，不惧艰辛，克服了开车过程中遇到的种种困难，终于在8月3日顺利出产甲醇，完成了公司下达的目标，同时此次试运行的组织为甲醇厂后续开车积累了宝贵的经验。广大员工在此次开车过程中团结一致，积极配合，增强了甲醇厂的凝聚力和战斗力。
三、我厂处处本着“以人为本，精细管理
确保各项工作顺利完成”的目的，全年狠抓人员稳定管理，一是健全相应的管理制度和规章制度，从人员出勤，规范操作，劳动效率上着手，细化责任，量化考核，达到制度管理人，用制度约束人的目的；二是提高培养员工的大局观念，质量意识，培养岗位操作技能，并做好对员工的培养吸纳和储备工作，以增强员工的稳定性，三是在全厂职工中营造良好的企业文化氛围，向员工宣传灌输企业文化理念和精神，提高员工的责任感，使命感和主人翁意识，全力打造一支技术娴熟、操作过硬、勇于拼搏，敢于胜利的员工队伍。
四、现场管理提升，操作行为规范。
一是加强基础管理人员的管理，以各工段段长为负责人，切实抓好本工段的各项工作。
二是充分发挥基层班组人员的模范带头作用，确保员工身先士卒，率先垂范。
三是对人员合理调配，量方定岗施其专长，促进现场管理正常有序。
四是加强现场监察力度，从员工劳保、上岗证佩戴等细节入手，规范和强化现场管理力度，增强员工参与现场管理的自觉意识和责任感，提高现场管理水平。
五是加强现场维护与考核力度，指定专人负责对生产现场的清理和维护工作，对生产过程中不符合规范要求的及时进行完善和整改。
五、加强设备管理，安全稳定生产。
一是加强设备基础监查，尤其是抓好水、电、汽等资源的管理和控制，以生产调度为负责人，齐抓管理，形成合力。
二是抓好设备安全管理的基础上，加强员工的安全培训，有效维护和保养设备，认真开展设备安全、现场自查、互查、监查、推动日常检查、监督的有效实施。
六、优化工艺操作，深入挖掘装置潜力。
开车的过程中，我厂发现了许多设计与生产实际有出入的地方，因此积极的进行工艺改造，确保在生产过程中更加安全平稳。同时针对甲醇生产的实际情况，积极探求最佳工艺指标，为进一步提高甲醇产量、质量打下良好的基础。
七、实现挖潜增效，创造最佳效益。
我厂坚持不懈进行合理控制物料耗费，加强了废弃物品的回收利用，防止产品流失。同时以目标管理为动力，找准原材料生产加工各环节的效益挖掘点，以规范管理为切入点，树立成本意识，实现最佳效益。
八、积极配合公司下达的各项工作，参加公司的各项活动，并取得了良好的成绩。使年轻的甲醇厂尽快的融入了首山焦化大家庭。
20xx年我们的工作虽然取得了一定的成绩，但在实际的工作中也存在不足，如：人员管理的不足，员工素质特别是业务素质与安全素质需要加强和提高。因为经验不足的原因，我厂也出现过令人痛心的事故。为此，在今后的工作中，我厂将努力总结以前的工作不足，认清差距，克服困难，加强自身的素质修养，整合外部资源，齐抓共管，加大动力，形成合力，共同推动我厂工作在新的一年里取得新的突破。具体做法如下：
1、加强工作执行力度，对既定的目标考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的认真执行，不容有半点的松懈与放弃。
2、从细节管理着手，确保各环节无纰漏，基层管理工作扎实，细节决定成败，细节管理要求全员参与，从操作现场的每一个操作台面上抓起，必须树立从我做起，从自身做起，从身边做起，要加强员工的细节培训，如工作期间的规范操作、开关设备时的相关注意事项等工作，进一步夯实基层管理要点，增强基础管理意识。
3、从员工素质和思想着手，打造一支能打善拼，敢于胜利的干部员工队伍，首先从改变观念，更新思想上着手，做好工作上的创新，管理上改革，从而以崭新的面貌，崭新的心态，面对和迎接新的挑战。
4、积极开展岗位练兵活动，在比、学、赶、帮的氛围中推动工作再上台阶，岗位练兵和各项活动的踏实有效开展，是员工素质提高的基础，是爱岗敬业的真实表现，也是推动各项工作不断进步的有效途径，要积极想办法，研对策，开展多方位，多层次的岗位练兵活动。
5、从强化考核着手，使各项工作始终走在正确发展的轨道上，考核是管理者实现目的的必要手段。要对目标认真调整和修订完善制度，做到制度合理、公平、全面、彻底反映和真实解决问题为目标，实现保驾护航，要求政策制度的严肃性，无弹性，用考核约束和推进各项工作任务的实现与完成。
面对新的一年，在公司领导正确的指挥下，甲醇厂领导班子的带领下力争做到以安全平稳生产为中心，进一步夯实质理管理基础，实现各项管理的落实到位，并以严格的保证措施，推动全面管理再上台阶，从而以崭新的面貌，精细的管理，向新的目标发出新的冲刺，取得更大的成绩和效益。
驻厂工作总结 篇2
20xx年即将过去，回顾即将过去的一年，在公司的领导下，通过修配厂全体员工不懈努力、刻苦钻研、勇于攻坚，在修理这个平凡而又重要的工作岗位上，以良好的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了公司领导的信任和司机们的好评，较好地完成了公司下达的各项工作任务。以下是二一二年度修配厂所做的主要工作和20xx年的工作计划：
一、20xx年度所做的主要工作：
（一）、安全生产管理方面。
一年来，我们始终牢固树立“安全第一、预防为主”的方针，始终把安全作为管理的重中之重，以厂负责人及管理人员首先带头做好示范作用；为确保车辆合格出厂，九月份公司派三位员工考取车辆总检验证，每部报修车辆必须经严格检验合格后方可出厂，从而确保运营车辆在安全性能下行驶；在对修理工安全生产管理上，厂里时刻叮嘱修理工人注意工作安全，让修理工熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关的知识；强化员工安全生产意识、提高员工安全生产技能、加强安全生产监督，同时严格要求员工养成良好的安全操作习惯，杜绝不良违章操作行为，安全从工作中的点点滴滴抓起、做起，并持之以恒；每月还定期召开一次安全工作会议，大家一起总结，相互学习，不管是外出抢修还是在厂维修，时刻都谨记安全概念，确保安全工作稳定、持续、可控、有效开展。一年来，修配厂没有发生过重大安全事故。
（二）、车辆维修方面。
在20xx年（含十二月份估算），修配厂维修保养工作量有如下：
1.对车辆共进行5次二级维护保养，合计535台次。
2.对车辆共进行8次一级维护保养，合计856台次。
3.共接收报修车辆9500台次。
（其中厂内维修8766台次；外出抢修734台次。）
4.共接收事故组事故车辆报修53台次。
（三）、团结协作方面。
修配厂按公司的指示要求，落实严格的管理制度，从厂长、副厂长到技术检验员、材料员、资料员、仓管员、修理各工种，岗位分工明确、责任到人。建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量进行存档。“爱岗敬业”这是修配厂各位员工的工作信条。随着时间的推移，公司车辆报修及保养项目逐日增多，维修作业强度不断增大，同时几位维修工因个人原因的相继辞工造成修配厂维修人员相当紧缺，我们修配厂全体员工并没有选择逃避，而是加班加点超时作业，白天进行二级维护保养及抢修作业，接着晚上对回场的报修车辆进行维修和一级保养，为了能确保公司车辆的正常运营，修理工们经常都是坚持工作到午夜。
（四）、人员培养方面。
为了公司长远发展，修配厂特别重视对学徒的培养。在20xx年里，修配厂招收了几名学徒，对每个学徒要求技能学习要专心、用心、实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤“，在大工、中工们的虚心指导下以及学徒们自身的努力下，几位学徒都迅速成长起来，他们的维修技术都上了一个层次，如今在遇到一些小维修及抢修时，他们都能独当一面，学徒们的成长也为公司蓄积了人才和力量。
学无止境，除了培养学徒，修配厂也特别重视大工、中工等维修人员技术的提高。公司运营车辆都是国Ⅲ标准车辆，经过两年多的运行，车辆陆续出现发动机故障，面对电喷发动机故障，对维修工来说也是一个考验，因为电喷作为一个新技术，发动机构造相对复杂，维修比较困难。面对维修难题，厂里没有畏惧，而是找维修资料给修理工学习、咨询飞驰厂家技术人员等途径去解决难题。在这一段时间里，修理工们的维修技术也提高了不少，也为以后在发动机维修上总结了不少经验。
（五）、存在问题及整改方案。
在即将过去的一年，修配厂虽然取得了一定的成绩,但仍存在着不足之处。
1、维修人员配备不足公司现有车辆112台，根据公交线路的扩展仍要增加运营车辆，而维修工只有11人，分两组，每组只有人。人员少已是燃眉之急，也是修配厂开展各项工作的困难之处。在20xx年里，报修车辆逐月增多，而且维修强度不断增大，经常因报修车辆多而打乱车辆的保养计划，造成车辆保养时间的不断推迟，不但不利于车辆的正常保养，也不利于行车安全。为了能确保车辆正常运营，增加维修工是目前的当务之急，同时也为日后维修提供保障。
2、维修质量有待提高。现有维修工都是半路出家，未经过正规培训，因而带来维修质量跟不上。在车辆保养出厂后，车辆返修比较多，主要是刹车响问题，维修人员因粗心大意或在一些细节上没处理好，造成车辆返厂维修，在以后的工作中管理人员必须对维修人员严加管理，维修人员必须改掉粗心大意的毛病，出厂检验员必须严格检验出厂，层层把关，提高维修质量。
3、修配厂经营许可资质仍未办理绿都公交成立两年多来，修配厂经营许可资质仍未办理，集团公司在每一次安全大检查中都多次提出修配厂资质问题，为了以后的维修工作能更好地开展，同时也为了减轻我们的工作压力，修配厂资质需抓紧办理。
4、人员整体素质仍有待提高目前修配厂人员的整体素质仍是偏低，不管是管理人员还是维修人员。随着公交车的市场发展状况，提高我们的整体素质已是当务之急，因此必须加大员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度，建立和谐、融洽的员工内部关系，尽可能提高维修工的福利待遇，让人员留得住。
5、安全意识不牢安全重于泰山，在日常工作中，仍旧发现个别员工安全意识不牢。在接下来的工作中，必须继续加强对员工安全教育学习，确保零事故发生。
二、工作计划：
新的一年即将到来，我们也即将进入新的合作公司。对于我们来说又是一个崭新的开始，既是机遇又是挑战。在新的一年里我们将继续围绕公司的中心工作，克服缺点，改进方法，深入调研,把握实情；加强治理，改进服务，大胆探索工作新思路、新方法，为公车维修的健康快速发展而努力!下面根据二一二年度工作情况与存在不足，结合目前公交车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展二一三年度的工作：
1、继续加大安全生产力度，安全第一、预防为主，严格排查安全隐患，如车间用电安全，维修作业安全，同时包括二级保养中对车辆安全性能排查，确保车辆安全运行。
2、进一步加强制度的完善和落实，努力提高修配厂人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核制度,明确分工，充分调动工作积极性，完善管理体系，提高管理水平。
3、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训,加大内部人才开发力度，建立和谐、融洽的员工内部关系。
4、提升维修质量和服务质量，认真听取领导和司机们的合理意见和要求，加强车辆维修质量的验收考评工作，努力减少车辆回厂返修，在保证维修质量的同时尽可能减少车辆的停班维修时间。
5、继续做好车辆维修保养档案，做好仓库进出材料登记，把好材料质量关和装配关，完成公司下达的各项工作任务。
驻厂工作总结 篇3
第一次出差感觉很兴奋，踏上火车时候很期待我要去的长到底是个什么样子，但是一下车我就遇到麻烦了，我的手机没有信号。现在办的手机卡一般都是已经开通全国漫游的，我以为我的也是，所以总监的提醒我没有足够的重视，没有进行重新的确认，只是开通了武汉和上海的长途优惠套餐“两城一家”长途优惠包，结果去了没有信号。而且上海虹桥站附近几乎没有公用电话，配套设施也不是很完善，再加上已经深夜，所以未能联系上上海厂方，所以建议以后去的同事去之前请打人工服务确认一下。
车间环境
到达XX公司的时候，尽管他们很不满我的作为，但是还是热情的接待了我。同时开始了驻厂工作的第一件事：熟悉环境。
相对而言，上海丰贵所处的环境不是很好，周边都是机械制作相关的厂，没有食品相关的厂，所以外部环境相对恶劣，但是其内部也是采用相对密封的手法隔离外部环境，车间的所有对外的门窗必须全部关闭。
①进入车间时其更衣间比较小，而且也很简陋，而且其换鞋的椅子也不是固定的，这就造成椅子有搬动的可能，不利于隔离内外环境。
②他们人员比较少，所以他们的洗手消毒的水是用脸盆装的，（根据浓度和使用情况进行不定期更换）而且洗手消毒的程序是：洗手——消毒水浸泡30s——烘干——酒精消毒。
③他们的工服是没有帽子的，所以他们只戴网帽，这是我比较担心的一点，因为来之前课长和总监就提醒我关于头发异物等等的问题，在和他们讨论这个问题的时候，他们说他们从来都没有接到类似这么严重的投诉，我无法确定是否真实或者有类似投诉但是被掩盖，但是他们保证产品中不会出现头发，若发现一起则对该批次进行重新检验。（在抽检的过程中发现一起年糕中有一粒黑芝麻，然后对该批进行了重新检验，结果只是个例，其他并无此现象）。工艺流程
整个车间的布局是按照生产工艺设臵的：配料间——调理间——成型间——包装间——外包装间。其中配料和调理间是他们的机密，不让我们参观，所以只能从成型的过程开始。成型的过程主要是由成型机负责分割，人工装模和压制。
1.首先是蒸煮和调理。
（调理应该是一个搅拌的过程，应为我有看到和我们一样的搅拌缸装着的年糕皮和馅料。）
2.调理之后进行成型，成型机的基本原理是内外两个管道，通常内管道是馅料，外管道是皮。（不同的产品是分在不同的时间做的，有时一天可能只做年糕，我猜测每一锅皮都是蒸煮之后应该是搅拌锅进行调理，他们有告诉我每一次用完的锅都会在调理间进行清洗消毒，我不是很确定。调理之后的年糕麻薯等直接在成型机上成型）
3.调整好皮和陷的重量之后，就可以开始分割。（分割的时候是机器分割，但是要注意要其随时对机器分割重量进行监控）
4.分割成要求重量之后装入吸塑之后，冷却。
（吸塑是要事先摆放在冷却框之中的，要进行消毒，同时开启紫外灯，同时要做好防护，防止其他的原物料落入其中，装入吸塑的时候要让他们在检查，确保吸塑干净无杂物，完整无破损，无边角料。特便是在赶工的时候一定要加强监督，我在一次发现有吸塑的边角料落入年糕表面的时候，要求他们重新检查事先摆好的吸塑，结果挑选出200多个不合格吸塑。另外，装的时候注意要看他们的手套是否破损，而且装好之后一定要压平，否则会导致年糕倾斜，影响外观）
5.冷却之后放入包装机中进行包装。
在生产之前，要注意检查监督其成型机、包装机的消毒情况。生产过程中，他们的员工都是有佩戴一次性手套的。但是生产的过程中要注意提醒手套破损的要及时更换。在装入吸塑前，要检查吸塑是否防护得当，吸塑是否破损。（一般情况很少，特别是赶工的时候要注意）。
我觉得他们一个比较大的问题是没有设立冷却间。产品的冷却是在包装间里面静臵完成的，防护也做得不够好，很容易造成产品的污染。跟他们提，他们说是厂房限制。
出厂检验这一方面，他们主要是检查漏气和生产日期这两方面。小的年糕是用包装机s进行包装的，包装机的包装包括大日期和封口，在封口这方面，他们每次开机到达一定的温度之后，在包装之前会进行测漏。用的是一种红色的液体显示其密封性。
而大年糕300g的是用手工的包装，和我们一样的封口机，采用和我们一样的生产流程，但是他们在包装之前同样会测漏，并且内包装和外包装是隔离的。这样就能有效的避免外包装对于生产过程以及产品的影响。
关于产品的口味贴，是人工贴的。人员密集，易漏贴。同时，在贴的过程中只注重完成工作，对于产品的检验比较松散，在对于我们的产品赶工的过程中，有吸塑破损、黑色异物、芝麻、吸塑碎片等等问题（都已经跟游总、车间主任等进行沟通解决）。然而其自检却未检出。所以在生产任务比较紧的时候要尤为注意。
年糕的生产过程相对月饼而言是比较简单的，出的问题也相对较少，但是不能放松，尤其是要严把进出两道关：原物料（糯米、红豆、桂圆（我漏检，没有注意））等。成品（异物、漏气、口感）。当时蔓越莓、桂花的年糕我都有吃过，桂圆是最后做的，我当时由于赶到杏家庄而疏忽，桂圆含沙而未检出。至于是不是有意而为我不得而知，在跟游天龙交流时候，他有说跟游总提过这个事，但是没有得到足够的重视。我这个教训是深刻的，希望以后去的同事不要让他们牵着鼻子走，行程和路线自己安排。所以在接下来的下一批的年糕我就压把放行这一块，做到每一锅都必须尝一尝口味，但是有时可能在刚做的时候很难区分，也不好尝试，所以可以先留样进行观察，等待冷却后再进行品尝（一般一次留两个样），根据经验每一锅大约可以包装70g的年糕约3000条，每分钟包装大约70个，所以也可以45分钟左右抽样一次，也可以保证频率。
另外，就是关于食品接触面的清洗消毒，他们有专门的组长负责清洗消毒的监督，他们的机器是分部件和外机进行分别清洗的，拆下来的部件会送到调理间进行清洗，这个是看不到的。消毒会在早上的生产之前进行。所以，在去的时候要多和车间的主任和组长沟通，了解其生产的周期和计划，做到充分的利用时间准确的进行监控。
最后就是运输，这一次在运输的过程中还是出现了问题，虽然有给他们提醒，他们也放了纸板进行防护，但是红豆等免煮汤圆还是会露馅，而且300g的大年糕在没有充分静臵完全成型的情况下紧急空运，这一次驻场我觉得很失败，但是我学到很多，我会把我所学到全部投入到今后的工作中，争取以后做得更好！
驻厂工作总结 篇4
第一次出差感觉很兴奋，踏上火车时候很期待我要去的长到底是个什么样子，但是一下车我就遇到麻烦了，我的手机没有信号。现在办的手机卡一般都是已经开通全国漫游的，我以为我的也是，所以总监的提醒我没有足够的重视，没有进行重新的确认，只是开通了武汉和上海的长途优惠套餐“两城一家”长途优惠包，结果去了没有信号。而且上海虹桥站附近几乎没有公用电话，配套设施也不是很完善，再加上已经深夜，所以未能联系上上海厂方，所以建议以后去的同事去之前请打人工服务确认一下。
车间环境
到达XX公司的时候，尽管他们很不满我的作为，但是还是热情的接待了我。同时开始了驻厂工作的第一件事：熟悉环境。
相对而言，上海丰贵所处的环境不是很好，周边都是机械制作相关的厂，没有食品相关的厂，所以外部环境相对恶劣，但是其内部也是采用相对密封的手法隔离外部环境，车间的所有对外的门窗必须全部关闭。
①进入车间时其更衣间比较小，而且也很简陋，而且其换鞋的椅子也不是固定的，这就造成椅子有搬动的可能，不利于隔离内外环境。
②他们人员比较少，所以他们的洗手消毒的水是用脸盆装的，（根据浓度和使用情况进行不定期更换）而且洗手消毒的程序是：洗手消毒水浸泡30s烘干酒精消毒。
③他们的工服是没有帽子的，所以他们只戴网帽，这是我比较担心的一点，因为来之前课长和总监就提醒我关于头发异物等等的问题，在和他们讨论这个问题的时候，他们说他们从来都没有接到类似这么严重的投诉，我无法确定是否真实或者有类似投诉但是被掩盖，但是他们保证产品中不会出现头发，若发现一起则对该批次进行重新检验。（在抽检的过程中发现一起年糕中有一粒黑芝麻，然后对该批进行了重新检验，结果只是个例，其他并无此现象）。
工艺流程
整个车间的布局是按照生产工艺设的：配料间调理间成型间包装间外包装间。其中配料和调理间是他们的机密，不让我们参观，所以只能从成型的过程开始。成型的过程主要是由成型机负责分割，人工装模和压制。
1.首先是蒸煮和调理。
（调理应该是一个搅拌的过程，应为我有看到和我们一样的搅拌缸装着的年糕皮和馅料。）
2.调理之后进行成型，成型机的基本原理是内外两个管道，通常内管道是
馅料，外管道是皮。（不同的产品是分在不同的时间做的，有时一天可能只做年糕，我猜测每一锅皮都是蒸煮之后应该是搅拌锅进行调理，他们有告诉我每一次用完的`锅都会在调理间进行清洗消毒，我不是很确定。调理之后的年糕麻薯等直接在成型机上成型）
3.调整好皮和陷的重量之后，就可以开始分割。（分割的时候是机器分割，
但是要注意要其随时对机器分割重量进行监控）
4.分割成要求重量之后装入吸塑之后，冷却。
（吸塑是要事先摆放在冷却框之中的，要进行消毒，同时开启紫外灯，同时要做好防护，防止其他的原物料落入其中，装入吸塑的时候要让他们在检查，确保吸塑干净无杂物，完整无破损，无边角料。特便是在赶工的时候一定要加强监督，我在一次发现有吸塑的边角料落入年糕表面的时候，要求他们重新检查事先摆好的吸塑，结果挑选出200多个不合格吸塑。另外，装的时候注意要看他们的手套是否破损，而且装好之后一定要压平，否则会导致年糕倾斜，影响外观）5.冷却之后放入包装机中进行包装。
在生产之前，要注意检查监督其成型机、包装机的消毒情况。生产过程中，他们的员工都是有佩戴一次性手套的。但是生产的过程中要注意提醒手套破损的要及时更换。在装入吸塑前，要检查吸塑是否防护得当，吸塑是否破损。（一般情况很少，特别是赶工的时候要注意）。
我觉得他们一个比较大的问题是没有设立冷却间。产品的冷却是在包装间里面静完成的，防护也做得不够好，很容易造成产品的污染。跟他们提，他们说是厂房限制。
出厂检验这一方面，他们主要是检查漏气和生产日期这两方面。小的年糕是用包装机s进行包装的，包装机的包装包括大日期和封口，在封口这方面，他们每次开机到达一定的温度之后，在包装之前会进行测漏。用的是一种红色的液体显示其密封性。
而大年糕300g的是用手工的包装，和我们一样的封口机，采用和我们一样的生产流程，但是他们在包装之前同样会测漏，并且内包装和外包装是隔离的。这样就能有效的避免外包装对于生产过程以及产品的影响。关于产品的口味贴，是人工贴的。人员密集，易漏贴。同时，在贴的过程中只注重完成工作，对于产品的检验比较松散，在对于我们的产品赶工的过程中，有吸塑破损、黑色异物、芝麻、吸塑碎片等等问题（都已经跟游总、车间主任等进行沟通解决）。然而其自检却未检出。所以在生产任务比较紧的时候要尤为注意。
年糕的生产过程相对月饼而言是比较简单的，出的问题也相对较少，但是不能放松，尤其是要严把进出两道关：原物料（糯米、红豆、桂圆（我漏检，没有注意））等。成品（异物、漏气、口感）。当时蔓越莓、桂花的年糕我都有吃过，桂圆是最后做的，我当时由于赶到杏家庄而疏忽，桂圆含沙而未检出。至于是不是有意而为我不得而知，在跟游天龙交流时候，他有说跟游总提过这个事，但是没有得到足够的重视。我这个教训是深刻的，希望以后去的同事不要让他们牵着鼻子走，行程和路线自己安排。所以在接下来的下一批的年糕我就压把放行这一块，做到每一锅都必须尝一尝口味，但是有时可能在刚做的时候很难区分，也不好尝试，所以可以先留样进行观察，等待冷却后再进行品尝（一般一次留两个样），根据经验每一锅大约可以包装70g的年糕约3000条，每分钟包装大约70个，所以也可以45分钟左右抽样一次，也可以保证频率。
另外，就是关于食品接触面的清洗消毒，他们有专门的组长负责清洗消毒的监督，他们的机器是分部件和外机进行分别清洗的，拆下来的部件会送到调理间进行清洗，这个是看不到的。消毒会在早上的生产之前进行。所以，在去的时候要多和车间的主任和组长沟通，了解其生产的周期和计划，做到充分的利用时间准确的进行监控。
最后就是运输，这一次在运输的过程中还是出现了问题，虽然有给他们提醒，他们也放了纸板进行防护，但是红豆等免煮汤圆还是会露馅，而且300g的大年糕在没有充分静完全成型的情况下紧急空运，注意事项原物料验收数量，不验收质量。一些建议和解决方法特别是桂圆、蔓越莓等干果要自己去二楼仓库检查原料，应为他们的仓库从来只清洗、消毒摆吸塑、入模要关注分割机的晚上使用后的清洗和早上的使用前消毒摆吸塑要注意挑选、消毒和防护，年糕入模的时候注意一定要平整、无歪斜。冷却时要做好防护包装的时候重点检查有没有异物、是否漏气（特别是包装间放包装机的门一定要包装关好，门打开时会影响包装机温度，容易漏气），按一定的频率或者是每一锅都抽查，特别是口感是否正常运输在运输之前，一定要静平放24小时，保证完全定型之后才进行运输
这一次驻场我觉得很失败，但是我学到很多，我会把我所学到全部投入到今后的工作中，争取以后做得更好！
驻厂工作总结 篇5
本次学校安排我负责重庆东风小康汽车公司学生实习的驻厂管理工作，在我深感荣幸的同时也感受到自己此行的重任。在此非常感谢学校对我的信任，也要感谢重庆东风小康汽车公司给我们的中职学生这次企业实习就业的平台。时光飞逝，一转眼驻厂管理工作的时间就结束了，在这短短的三个多月里，通过自身一线的调研与企业管理层、人力资源部及与学生的交流情况，简单的谈谈自己的体会。
本次实习活动共有54位汽修专业学生参与，通过入职培训、安全培训、生产培训之后，学生被分派到各个工作岗位，第一个月试用期由企业安排师父带领着观摩然后实地完成汽车部件生产、装配操作，使学生切实了解到企业生产时的加工环节及注意事项，其中很多的知识是在学校学习无法完成的。在实习过程中部分同学能够表现出不怕苦、不怕累，虚心学习、踏实干事的优秀品质，他们跟师父打成一片，亲如兄弟。也是一些同学在实习的过程中，表现得不尽如人意，怕吃苦，不能接受批评，从而中途退出，对此我也表示非常的遗憾。
重庆东风小康汽车公司是一家由东风汽车公司和重庆小康工业合资创办的汽车生产公司，在实习的54位学生中，至我离开公司最后有33位学生仍留在该企业工作，造成学生离职的原因结合本人在产线管理的切身体会，我认为主要表现在以下几个方面以及一些建议：
1、学生初次踏上工作岗位，虽然我们的学生是已经参加过一次企业实习实践。但是对汽车制造业任何概念，更与学校生活没有可比性，一走出校园就进入到企业里，在他们心理上会觉得汽车制造企业是流水线生产学不到技术。而且与学生的`交流中发现由于在平时的教学中存在的专业推荐就业中将汽车制造与汽车维修放在了不对等的地位中，按学生的说法是“成绩和平时表现最差的学生被安排到了汽车制造厂”，所以心理上过不去。
建议：招生过程与专业教学过程中注意将汽车制造也视作一个可以有发展的工作和可安置就业的途径。我与其他驻厂老师交流体会中发现，中职学生眼高手低，修理厂学技术不踏实还嫌环境差；4s店工资低学不到技术管理严格。而汽车修理行业毕竟不能完全解决汽车专业学生的就业问题，但是汽车制造企业工作环境好、待遇好，只要过了实习期基本还是可以稳定。
2、学生的整体年龄偏小，在企业严格的规章制度下，进行两班制的工作，对于心理压力偏大。
建议：因为汽车制造业的淡季和旺季比较明显，一般九月中旬进入旺季，所以为了能给企业和学生营造一个缓冲环境，建议八月中旬或者九月上旬进入企业实习。一方面学生在产量低的情况下能够扎实学习，慢慢适应生产节奏，在迎来生产旺季时，学生已经可以取得正式工资，一般是在焊装在3500元左右，涂装是2900元左右，总装是3200元左右，工资待遇较高学生也都能适应。一般月初到厂最为适宜，东风小康汽车公司财务是28日结账，次月15号发工资，这样一个月多点就可以拿到实习工资，更能让学生用工资支付生活费，同时让家长满意。这些我都向人力资源部门交流过了，以避免下次合作再出现类似问题。
3、学生初到企业，一些综合原因学生产生不满情绪，给家长传达的不正确信息。
建议：学校加大对驻厂老师的通信补贴，让在企业管理的老师及时有效的和家长沟通联系，传达以正确积极的信息，学生家长自然是支持学校工作，也回鼓励学生在工作岗位上更好的工作。从我这三个月的驻厂管理经验来看，一般情况下，只要做好家长的工作，在家长的配合下工作效果明显，也让家长体会到我们学校对学生的科学管理，提高学校的声誉度。
本次的驻厂管理活动，也让我了解到企业的管理与文化，尤其是汽车制造业。众所周知中职生学习能力稍差，所以绝大部分中职学校（包括大专院校设置的中专部）的汽车专业依然主要以汽车制造业为主要的就业方向。在平时的教学过程中注重汽车构造与原理，安置就业中重视汽车制造业是一个有效解决就业的途径。我校汽修场地、硬件设备齐备，汽车专业教师工作充溢着热情，一心为学生学有所成，就好业。但是职业教育必需与市场相结合，了解企业的需求，根据市场的需要，有方向的去教育和培养学生。汽车制造与装配技术，在本专业课程中明显放在了一个较低的位置，在设备和教材上有一定的欠缺。在企业与学校的管理体系、文化及评价体系有差异的情况下，我认为学校更应该加强与企业的沟通与合作，了解市场和企业对“人才”的定义；熟悉企业对优秀员工的考核标准；掌握企业提拔人才的基本条件。同时，我们要改革现有教育教学模式和方法，特别是现有的教材体系。一定要让学生“学有所用、学以够用”。在课程开设、教材的选用、教学方法等方面做到科学性，时效性。
建议：学校汽修专业开设汽车制造与装配技术方向的小专业，更有利于给企业培养适合的技能“人才”。汽车制造与装配技术，就业就首选汽车制造企业。此类企业管理成熟，工作环境好，工资待遇好，所以从招生工作开始就建议做好相应宣传。
最后再一次感谢学校以及招就处给予我的信任，让我参与到企业的学生管理工作中去，在这里不仅学习到企业的文化与管理，还深入了解了汽车制造业的运行模式，提高了我个人汽车理论素养，会更有利于我汽车专业教学能力的提高！
杨健
20xx年1月6日
驻厂工作总结 篇6
根据市驻厂工作办的安排，驻XX市中药厂工作队认真组织学习党的__大报告、在全市驻厂暨国企改革工作会议上的讲话和市驻厂工作办的有关文件，针对我市国有企业改革的新形势结合XX市中药厂的实际情况组织调查研究和讨论，认清了形势、振奋了精神、队员们表示一定要按照市政府、市驻厂工作办的要求、强化责任、加强学习、明确重点、严守纪律、摆正位子、改进作风、严格遵守各项纪律、出满勤、不扰民、朴下身子、察实情、下实劲、求实效、为企业改革发展稳定作事实、做好事、尽自己所能为“以工兴市”作贡献。
我们驻厂工作队在市驻厂工作办的正确领导下，高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜，深入实施“以工兴市”战略、解放思想、开拓创新，帮助所驻企业在改革发展、改制、租赁、筹资、开关等方面做了大量艰苦细致的工作。
一、调查研究、摸清情况、稳定职工、
工作队入厂后首先稳定企业职工队伍，深入车间科室调查研究，为企业找出路想办法，统一干部、职工的思想认识，分别召集厂领导、中层干部、职工代表开座谈会，听取他们的意见和想法，对照国家、省、市国有企业改革的有关政策、法律、法规，结合该厂的实际情况，聘请权威人士对企业会诊，提出可行性方案，并广泛征询各方意见，认为租赁经营确较适用于该厂的实际情况。
二、协调有关人员立场，确定改制方案；
为了改制方案能顺利实施，分别召集厂领导、干部、职工代表耐心的做宣传和说服工作，协调相关单位，统一大家认识，最终有关人员、单位一致认为租赁经营方案确是该厂实施改制、开工生产的最佳方案，并积极行动起来支持该项工作。
三、以发展的眼光，长期营运为目标，招商引资，实施租赁经营；
我们以市委、市政府提出的.“以工兴市”为目标，充分发挥信息优势，多方联系、寻求合作伙伴，本着近期让利、长期得利、共同发展的宗旨，经过对比分析，确定实力较强的民营企业三盛食品有限公司，并与其签订租赁经营协议。三盛食品有限公司在租赁中药厂后，利用原厂房、设备，并加大对企业的固定资产投入，已累计投入固定资产×余万元。
目前，该厂已形成产值近千万元，利税达多万元的食品加工企业。工厂也已打破往日的寂静，呈现出欣欣向荣的景象，一车车的乳制品和冷冻食品源源流入XX市的大街小巷，极大地丰富了我市居民的生活。今后我们要更加努力地为企业营造宽松的发展环境，为实施“以工兴市”战略做更大的贡献。
驻厂工作总结 篇7
在山东省青岛市平度市大泽山镇大疃村世达石材加工厂驻场的前后共计两个月的时间里，我基本参与了全部有关石材设计、下料、生产、检验、发货等工作。对于工作中出现的重点以及出现问题的地方，进行总结，特向领导们汇报。
山东平度市、莱州市，盛产黄金麻。当地人称之为锈石，经过处理过的这种花岗岩具有良好的观感。平度市北部，以及莱州市西南，坐落着大大小小近千家石材加工厂。我公司在东港项目之一标段两座别墅选择了世达石材厂作为黄金麻加工厂家。
世达石材厂位于大泽山镇北，北临夏邱镇。周边石材矿产丰富，并且在大部分矿山被封的情况下，世达石材依旧拥有十万方左右的石材储备量，这是世达的第一个优势。其次，世达的排版养护等工作经验十分丰富，在当地企业中属于佼佼者。
一、石材的设计加工施工流程主要有以下几点：
业主确定石材风格样式。
设计院设计外装施工图纸并深化。
工地施工队伍对图纸进行复尺及确认。
下料单以及最终深化图纸交予石材加工厂。
石材加工厂针对下料单进行分解再深化。
6、与石材厂确认荒料，其中包括花纹大小、材质、色泽等；与石材厂确认各个施工工艺。
7、选定封样石材，送回工地，获得确认肯定后开始批量生产。
8、每一次发货的石材需要严格比对：石材下料单、石材发货单、石材现场实物。确保石材的质量、数量没有问题，且加工准确。
9、每一次发货前，需经公司成本部门核算后打款，打款后方可发货。
10、发货时需要与配货站沟通，选择无中转的运输车队，从石材厂将石材发送至大连工地。且发货同时应随车发走发货单四份，下场施工单位2份，发回公司2份。
11、石材运输车辆到场后，需与工地施工队伍清查点数，及时发现运输损耗，及时确认发货的质量以及数量。
12、运输及施工过程中的损耗，及时分清责任人，确认是设计或者车队或者石材加工的各个问题，及时补货等。
二、石材发货阶段的'一些细节：
1、首先要联系配货站，确认发货时间及发货车辆大小。并且要求配货站与司机沟通好到货时间。
2、一般情况下：世达石材厂发货时间为当地下午4，5点钟，运输车辆会在第二天晚间到达大连。
3、大连方面需要施工队伍安排人员接车卸货，并且在卸货过程中要严格跟踪石材是否在运输过程中存在损耗，若情节严重需要扣除运输车费等。
三、石材从荒料到成品的加工流程（粗略）：
1、矿山运到石材加工厂的荒料。2、选中的荒料送到大锯车间进行切割。
3、根据需求不同切出平板半成品或异型线条的胚体。4、整体的半成品板进行荔枝面的加工。
5、在红外线车床上切割出具体需要尺寸（平板）。（线条则需要仿形机切割）
6、部分板材需要喷砂面处理。
7、现场排版，清洁，找色差，防护等工序。
8、打件，同时清点数量，检查质量，将有问题的石材进行修补或者更换。9、装车发货。
四、驻场心得，暨如何做好石材的采购工作：
石材采购前期，需要根据工程要求的石材形式，确定好采购石材的种类，花色，纹路等物资属性。并且以图纸为依据选择备选石材加工厂报价。在确定石材加工厂家之后，需要到石材加工厂确定荒料的品种。以黄金麻的荒料为例，不同的矿山出产的荒料会有不同，荒料的横切、竖切之后的板材也会有不同的纹路效果。
在单位领导确认好一块封样样板之后，后续加工的板材及线条等石材不能与封样有太大差别。在石材加工过程中，需要监管其切好的荒板及线条胚子是否为本公司选择的黄金麻荒料，其花纹的大小，色泽的相同与否，以及石材表面是否存在水痕、炮眼、缺陷都是需要严格控制的。如若存在以上问题，需要联系加工厂及时更换荒板及胚体，给后续的工作节约时间和工序。