大学生个人实习总结（4篇）

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大学生个人实习总结【第一篇】

通过这次实习，提高处理实际问题的能力，并为自己能顺利毕业，进入到这个社会大环境中拼搏做准备。

首先提前进入公司实习，等于提前进入社会。可以亲身体会一下社会和学校的不同。我的体会是：在公司的工作压力、竞争压力会比学校大很多。压力越大对人的要求越高、人的进步也越大。当然首先要有思想上的准备。只有思想上准备好了，顶的住压力才行。其次我想谈下心态问题。现在的大学毕业生很多。找工作对现在的大学毕业生来说已经很困难了，特别是在金融危机的今天，所以对于刚刚毕业的大学生或是即将毕业的大学生，个人认为如果抱着是在学校的心态，也就是继续学习的心态最好。想一步登天，或是一进入社会就想有所作为，个人感觉不太实际。如果抱着继续学习的心态，可以很好的对自己减压，同时也可以为将来的发展打下良好的发展基础。

从学校到社会的大环境的改变，让我一下子还不能适应，环境是要慢慢适应的，但在此感谢学校和单位给可我这次实习的机会，让我慢慢的走向社会，走进人与人之间。虽然这份工作和我学的专业不对口，在金融危机的今天我想到了到老师平时所说的“先就业再择业”，尽然这么选择了，就应该朝着这个方向去努力。但也不能放松我的理想。我的职位是一线的操作工人，但是这个工作并不让我自卑或者后悔，因为我在家中是独生子，让我有点养尊处优的感觉，在一线可以让我吃更多的苦，“没有付出就没有回报”持有付出的越多，收获的才越多、才欣慰，因为是通过自己和同事的努力才有的成果，看着一批一批的订单交出，感觉自己就像是爸爸妈妈在收获的季节一样，心里别提那个美了。我是一线的操作工人，身在割口车间，一天要做一万五千多个泡壳，这一万五千多个泡壳都要经过我的手转到下一个车间，一想想这么多泡壳都要经过我的手，心里总会有一份喜悦和骄傲，骄傲的背后往往就是深渊，不能被眼前的喜悦冲昏了头脑，但这份工作也要能耐的住寂寞，不停的重复着动作，只有耐得住寂寞的人才能成功。

一转眼实习生活过去了，回首最大的感受 : 收获 + 喜悦。这短短的实习给我留下的不仅仅是回忆 , 因为他使我们的自身价值得到了提高。也让我知道想在这个社会中有一席之地是多么的不容易，在学校里的种种是多么的幼稚。让我体会到了在学校里根本体会不到的成功和喜悦。

离开了象牙塔中舒适的生活，带着大学生的蓬勃和朝气，进了社会这个大家庭，刚进入这个“新家“有点迷茫，但是却心里没有太多的想法，想的也是太少不就是一个工作吗？这年头还能找不到一个工作吗？然后是一个招聘会一个招聘会的跑，到头来什么工作也没有找到，还搞的身心疲惫，静下来的我想了一下当前的形式，想过自己的优势，经验没有，还没有经历社会上的风风雨雨，用粗俗的话来说“只是社会上的一个小菜鸟”，想到这些我就把自身的要求放低。“书到用时方恨少”一个一个单位的拒绝让我绝望，才知道自己是多么的肤浅，以为在学校学到的一些东西一出来就能大展拳脚一番，但总是与事实有一段距离。

大学生个人实习总结【第二篇】

一、实习背景

上个世纪20xx年代末期，曾经作为国民党军队李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。

二、实习目的及意义

1、通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。

3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

三、实习时间和地点

汽车维修实习报告20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。

四、实习内容及过程

(一)发动机保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

五菱柳机《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程20xx～2500km时到就近服务站进行第一次保养；车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养；车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。

(二)发动机常见故障

1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。

4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。

五、实习心得

我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。

大学生个人实习总结【第三篇】

x个月的实习如白驹过隙一样，转眼间已经结束。实习虽是短暂的，但它所带给我们的收获和感悟却是令我们终生受益，尤其是到企业生产的第一线实习，其作用是不言而喻的。一方面让我们零距离的接触到了我们今后即将从事的工作的具体内容，对今后所从事的工作有了较为全面的认识，另一方面也丰富和检验了我们所学的专业知识，将我们从理论带到了现实的场景，同时也让我们感受到了地铁独特的文化魅力与感召力。

在这里我不仅学会了线路、道岔、曲线正矢月检、季检、年检、钢轨磨耗测量方法等检修方法，更让我学会了如何对线路起道、拨道、改道，整改线路超限处所；如何整治道岔尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨轧伤与侧面磨耗、尖轨扳动不灵活、曲线轨距扩大、导曲线不圆顺、辙叉垂直磨耗和压溃、辙叉偏磨、辙叉轨距不符合标准、空吊等病害，如何整改曲线正矢超限处所，整治曲线方向不良、鹅头反弯、接头支嘴、接头塌砟，钢轨磨耗以及如何整治道床和路基病害，对线路轨缝进行调整，打磨钢轨肥边，整治钢轨错牙、错台。

通过此次顶岗实习我们对在校所学知识和专业技能有了更加全面的认识。首先在校期间我们所学的知识属于理论型的，没有结合具体的工程实物进行应用，对于所要从事的工作只有感性的认识。但不能说理论知识对我们的实习没有作用，正是这些感性的理论认识为我们在现场实习工作的开展提供了强有力的理论支撑，使我们能够更加容易的接受和掌握现场的生产的工艺流程，同时也为我们总结系统化理论化的实习经验提供了专业的知识保障。

大学生个人实习总结【第四篇】

内七的老师很早就告诉我，8月26日有个学习讲座，可以去听下。

今天去学习时，我在大二那年暑假的见习时光全部涌出了记忆，布满脑袋，因为那时我写的见习报告题目就是《细节决定成败》。

当时是地震那年的假期，我抱着为我的家乡做点什么的心理找到了江油人民医院，那时候豪情壮志，希望能够进入抗震救灾的前线做出惊天地的大事来，哪知“壮志未酬”，被护理部的老师分到了院感部，然后我的任务就是帮助院感部老师登记科室报上来的传染病病例以及上报到网上，就这样，没做到惊天地，一个月在平淡无奇的工作中慢悠悠的度过。

现在明白，世上的大事很多，可是他是由无数个小事组成的，这些小事的好坏就是细节的注意与否。

护理行业的工作说起来很繁琐，可是又很简单，只要你做到严格执行查对制度即“三查八对”?根据医嘱安全正确给药？掌握并遵循注射输注原则？密切观察反应？注意与病人良好沟通等等，在护理工作活动中你已经成功了一大半，另一半就是还需要自己不断地充实不断地学习，不仅要提高自己的医疗护理质量水平，还要提高自身政治思想？科学文化？专业和身体心理素质，所以很喜欢今天学习中获得的一句话：“硬件是基础，软件是灵魂。”

实习生很累，是因为要学的东西很多，需要自己亲自动手才能熟练的，要动脑袋思考的，要适应这个角色转换的，要培养自己慎独精神的等等。这就是一个过程，坚持下来，自己会有个完美的跳跃。

所以，在实习这个岗位上坚定不移地学习怎样对待细节，怎样在小事中体现自己的价值和素质吧，我相信我会有个满意的实习回忆！