车辆管理制度范例（最新8篇）
【参考阅览】此篇精品资料“车辆管理制度范例（最新8篇）”由阿拉网友整理分享，帮您减少加班熬夜，轻松写作尽在阿拉范文，希望对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！
车辆管理制度1
第一章 总 则 第一条 为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条 道路运输车辆技术管理适用本规定。 本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货运输车)。 本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。 第三条 道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。 第四条 道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。 第五条 鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。 第六条 交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。 县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。 第二章 车辆基本技术条件 第七条 从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求: (一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求; (二)车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求; (三)车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719)的要求。 (四)车辆技术等级应当达到二级以上。危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求; (五)从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求; (六)危货运输车应当符合《汽车运输危险货物规则》(JT 617)的要求。 第八条 道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。 在对挂车配发道路运输证和年度审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。 第九条 禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。 第三章 技术管理的一般要求 第十条 道路运输经营者应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。 第十一条 鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理。 第十二条 道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好的技术状况。 第十三条 道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。 鼓励道路运输经营者依据相关标准要求，制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。 第十四条 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。 车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。 道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。 第四章 车辆维护与修理 第十五条 道路运输经营者应当建立车辆维护制度。 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。 第十六条 道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。 车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。 道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。 第十七条 道路运输经营者应当遵循视情修理的原则，根据实际情况对车辆进行及时修理。 第十八条 道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应当到具备道路危险货物运输车辆维修条件的企业进行维修。 前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修条件的企业进行维修。 第五章 车辆检测管理 第十九条 道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。 第二十条 道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定： (一)客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。 (二)其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。 第二十一条 客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。 货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。 第二十二条 道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB 17993)等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。 第二十三条 汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。 汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。 第二十四条 道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325)进行营运客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。 第二十五条 汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括：车辆综合性能检测报告(含车辆基本信息、车辆技术等级)、客车类型等级评定记录。 车辆检测档案保存期不少于两年。 第六章 监督检查 第二十六条 道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。 道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。 第二十七条 道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容，查验以下相应证明材料： (一)车辆技术等级评定结论; (二)客车类型等级评定证明。 第二十八条 道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括：车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆变更等记录。 第二十九条 道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。 第三十条 道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。 第七章 法律责任 第三十一条 违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款： (一)道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的; (二)使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的; (三)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的; (四)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的; (五)未做好车辆维护记录的。 第三十二条 违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。 (一)不按技术规范对道路运输车辆进行检测的; (二)未经检测出具道路运输车辆检测结果的; (三)不如实出具检测结果的。 第三十三条 道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法处理。 第八章 附 则 第三十四条 从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆，不适用本规定。 第三十五条 本规定自2016年3月1日起施行。原交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号)、《道路运输车辆维护管理规定》(交通部令2001年第4号)同时废止。
车辆管理制度2
一.总则 (一)目的 为妥善使用车辆，确保车辆安全运行，提升公司形象，结合公司实际情况，特制定本制度。 二.车辆管理 1.所有车辆及材料(包括车辆钥匙、行驶证、加油卡、保险单等)由行政部统一负责管理，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保。 2.所有公车需由公司内部持有驾照人员驾驶。公司车辆公出前需提前半天到行政部进行申请，由行政部进行统筹安排后，决定是否可使用。 3.员工如需用车需至行政部填写《用车申请单》，出车前需要填写用车人、部门、目的地、用车事由、用车时间(起始时间)、开车人、乘车人、预计里程数，方可领取车辆钥匙及行驶证(注意：行驶证需随身携带及时归还，内含车辆油卡，谨防丢失)。需要私车公用时，需填写《私车公用申请单》由部门领导、行政部领导及总经理签字确认，私车公用按照每公里1元计算。公车/私车的始末行程数必须手机拍照作为原始凭证并由行政专员签字确认。 驾驶员在上、下车前需要对车辆的里程数进行拍照记录，归还车辆时驾驶员需将车钥匙及行驶证、加油卡一并归还至行政部(不允许将行驶证及加油卡放置在车上)，同时对《用车申请单》的用车时间(归还时间)、里程数、油表进行补充完全。(油表刻度低于1/3时，需及时加油)。行政部会每月不定期抽查《用车申请单》，如发现记载不清、不全或者未记载的情况将通报车辆使用人并对相关责任人予以年度累计第一次提醒，第二次批评，第三次将以不爱护公物，不遵守公司制度为由扣罚当月绩效3—5分，屡教不改者将予以经济处罚。 4.所有人员在乘车期间务必系好安全带，如有乘车人员在车辆行驶过程中未系安全带，一经发现将处以公开通报批评处罚。如因未按规定系好安全带而产生不良后果，公司将不承担责任。 5.车辆每日使用完毕、或节假日应停放在公司指定场所，任何时候离开，车上都不得放置贵重物品!
车辆管理制度3
近两来，随着学校办学规模的扩大，对外往来的增多，进入校园的公务车辆、教职工的私家车辆不断增多。各类车辆频繁进出，给校园管理带来了压力。为维护校园良好的教学、工作和生活秩序，保障师生员工人身安全和校园财产安全，减少各类事故发生，营建良好的校园环境和停车秩序，根据有关规定，结合我校实际，制订本规定。
一、机动车辆的管理
（一）车辆进出
1、所有进入校门的机动车辆（含摩托车、电动车）必须减速缓行，进出校门应主动接受门卫检查，经同意后登记，方可进出。本校教职工私家车一律出示“车辆通行证”进出。
2、无牌无证车辆严禁进入校园。
3、凡在校内举办的各种会议或活动的外单位车辆，由主办单位提前一天向学校申请，经同意办理手续后由学校通知门卫放行。学工处事先通知校警、门卫人员具体时间、路线等，避开学生上学放学和自由活动时间。
4、没有特殊情况，禁止来校的其它外来机动车辆驶入。
5、车辆载物出门，一律门卫工作人员检查，放行。
6、特种车辆（公安、消防、救护、抢险）进出校门校警要主动疏导，确保畅通。
（二）车辆行驶
1、车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过5公里/小时；严禁超车；在遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道。
2、严禁在校园内无证驾车，练车和试刹车；驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符；严禁酒后驾驶。
3、摩托车、电动车、助力车严禁在校园内行驶；上、下班使用者必须按指定位置停放。
4、基建、维修等各类工程用车必须到相关部门办理审批手续发证后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
（三）车辆停放
1、机动车辆须停放在指定地点，严禁在禁行区域和道路上乱停乱放。
2、因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校校警指挥车辆按指定路线慢速行驶，停放在指定的地点。
3、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。
4、距离校门、路口、消防水栓15米内禁止停放各种车辆，确保消防通道的畅通。
5、外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经学工处批准。
二、非机动车辆的管理
（一）进出校门的非机动车必须证照齐全、手续完备。
（二）进出校门时，须下车推行，载物出门时，凭物品出门证放行。
（三）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物；不准扶身并骑，互相追逐或曲折竞驶。
（四）所有非机动车应停放在指定地点有序停放，严禁乱停乱放。
（五）严禁学生骑车上学。
三、管理办法
（一）上学放学时，执勤教师在校门口维持秩序，管制车辆、路队。
（二）进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定或造成交通事故的，按规定追究当事人的责任，违反交通法规造成后果的，由公安部门按交通法规有关条款处罚。
（三）在校园内行驶的车辆，造成对学生伤害的负主要责任，并按有关规定进行经济赔偿。
（四）对无牌无证，或擅自进入校园以及在禁止通行区域内行驶停放的各种车辆，除教育批评外，对其立即驱逐出校。
（五）校警负责检查校园内的非机动车，对违规的车辆停放、行驶等，要做出相应的处理。无视校园规定的，加锁暂扣，并按相关规定处理。
（六）对违反规定不服从管理者，必须学习校内车辆管理规定后方可领取车辆，严重违规者除学习规定外，还须其交纳费用，并交公安机关处理。
车辆管理制度4
第一章 总 则 第一条 为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。 第二条 道路运输车辆技术管理适用本规定。 本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆(以下简称客车)、道路普通货物运输车辆(以下简称货车)、道路危险货物运输车辆(以下简称危货运输车)。 本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。 第三条 道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。 第四条 道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。 第五条 鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。 第六条 交通运输部主管全国道路运输车辆技术管理监督。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输车辆技术管理监督。 县级以上道路运输管理机构具体实施道路运输车辆技术管理监督工作。 第二章 车辆基本技术条件 第七条 从事道路运输经营的车辆应当符合下列技术要求: (一)车辆的外廓尺寸、轴荷和最大允许总质量应当符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589)的要求; (二)车辆的技术性能应当符合《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)的要求; (三)车型的燃料消耗量限值应当符合《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 711)、《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT 719)的要求。 (四)车辆技术等级应当达到二级以上。危货运输车、国际道路运输车辆、从事高速公路客运以及营运线路长度在800公里以上的客车，技术等级应当达到一级。技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求; (五)从事高速公路客运、包车客运、国际道路旅客运输，以及营运线路长度在800公里以上客车的类型等级应当达到中级以上。其类型划分和等级评定应当符合国家有关营运客车类型划分及等级评定的要求; (六)危货运输车应当符合《汽车运输危险货物规则》(JT 617)的要求。 第八条 道路运输管理机构应当加强从事道路运输经营车辆的管理，对不符合本规定的车辆不得配发道路运输证。 在对挂车配发道路运输证和年度审验时，应当查验挂车是否具有有效行驶证件。 第九条 禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动。 第三章 技术管理的一般要求 第十条 道路运输经营者应当遵守有关法律法规、标准和规范，认真履行车辆技术管理的主体责任，建立健全管理制度，加强车辆技术管理。 第十一条 鼓励道路运输经营者设置相应的部门负责车辆技术管理工作，并根据车辆数量和经营类别配备车辆技术管理人员，对车辆实施有效的技术管理。 第十二条 道路运输经营者应当加强车辆维护、使用、安全和节能等方面的业务培训，提升从业人员的业务素质和技能，确保车辆处于良好的技术状况。 第十三条 道路运输经营者应当根据有关道路运输企业车辆技术管理标准，结合车辆技术状况和运行条件，正确使用车辆。 鼓励道路运输经营者依据相关标准要求，制定车辆使用技术管理规范，科学设置车辆经济、技术定额指标并定期考核，提升车辆技术管理水平。 第十四条 道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理(含《机动车维修竣工出厂合格证》)、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。 车辆所有权转移、转籍时，车辆技术档案应当随车移交。 道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。 第四章 车辆维护与修理 第十五条 道路运输经营者应当建立车辆维护制度。 车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。 第十六条 道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等，结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。 车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。 道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检验。 道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具二级维护出厂合格证。 第十七条 道路运输经营者应当遵循视情修理的原则，根据实际情况对车辆进行及时修理。 第十八条 道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆(含罐式挂车)，应当到具备道路危险货物运输车辆维修资质的企业进行维修。 前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修资质的企业进行维修。 第五章 车辆检测管理 第十九条 道路运输经营者应当定期到机动车综合性能检测机构，对道路运输车辆进行综合性能检测。 第二十条 道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得《道路运输证》当月起，按照下列周期和频次，委托汽车综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定： (一)客车、危货运输车自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册不满60个月的，每12个月进行1次检测和评定;超过60个月的，每6个月进行1次检测和评定。 (二)其它运输车辆自首次经国家机动车辆注册登记主管部门登记注册的，每12个月进行1次检测和评定。 第二十一条 客车、危货运输车的综合性能检测应当委托车籍所在地汽车综合性能检测机构进行。 货车的综合性能检测可以委托运输驻在地汽车综合性能检测机构进行。 第二十二条 道路运输经营者应当选择通过质量技术监督部门的计量认证、取得计量认证证书并符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB 17993)等国家相关标准的检测机构进行车辆的综合性能检测。 第二十三条 汽车综合性能检测机构对新进入道路运输市场车辆应当按照《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》进行比对。对达标的新车和在用车辆，应当按照《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB 18565)、《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T 198)实施检测和评定，出具全国统一式样的道路运输车辆综合性能检测报告，评定车辆技术等级，并在报告单上标注。车籍所在地县级以上道路运输管理机构应当将车辆技术等级在《道路运输证》上标明。 汽车综合性能检测机构应当确保检测和评定结果客观、公正、准确，对检测和评定结果承担法律责任。 第二十四条 道路运输管理机构和受其委托承担客车类型等级评定工作的汽车综合性能检测机构，应当按照《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T 325)进行营运客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核，出具统一式样的客车类型等级评定报告。 第二十五条 汽车综合性能检测机构应当建立车辆检测档案，档案内容主要包括：车辆综合性能检测报告(含车辆基本信息、车辆技术等级)、客车类型等级评定记录。 车辆检测档案保存期不少于两年。 第六章 监督检查 第二十六条 道路运输管理机构应当按照职责权限对道路运输车辆的技术管理进行监督检查。 道路运输经营者应当对道路运输管理机构的监督检查予以配合，如实反映情况，提供有关资料。 第二十七条 道路运输管理机构应当将车辆技术状况纳入道路运输车辆年度审验内容，查验以下相应证明材料： (一)车辆技术等级评定结论; (二)客车类型等级评定证明。 第二十八条 道路运输管理机构应当建立车辆管理档案制度。档案内容主要包括：车辆基本情况，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆变更等记录。 第二十九条 道路运输管理机构应当将运输车辆的技术管理情况纳入道路运输企业质量信誉考核和诚信管理体系。 第三十条 道路运输管理机构应当积极推广使用现代信息技术，逐步实现道路运输车辆技术管理信息资源共享。 第七章 法律责任 第三十一条 违反本规定，道路运输经营者有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构应当责令改正，给予警告;情节严重的，处以1000元以上5000元以下罚款： (一)道路运输车辆技术状况未达到《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)的; (二)使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格以及其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营活动的; (三)未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的; (四)未建立道路运输车辆技术档案或者档案不符合规定的; (五)未做好车辆维护记录的。 第三十二条 违反本规定，道路运输车辆综合性能检测机构有下列行为之一的，县级以上道路运输管理机构不予采信其检测报告，并抄报同级质量技术监督主管部门处理。 (一)不按技术规范对道路运输车辆进行检测的; (二)未经检测出具道路运输车辆检测结果的; (三)不如实出具检测结果的。 第三十三条 道路运输管理机构工作人员在监督管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，依法给予行政处分;构成犯罪的，由司法机关依法处理。 第八章 附 则 第三十四条 本规定自2016年3月1日起施行。原交通部发布的《汽车运输业车辆技术管理规定》(交通部令1990年第13号)、《道路运输车辆维护管理规定》(交通部令2001年第4号)同时废止。
车辆管理制度5
为加强校园车辆管理，维护校园交通秩序，保障全校师生的人身安全，我们吕公小学特制订以下制度：
1、学生在校期间，禁止任何机动车辆等进入校园，特殊情况需由门卫请示校长后方可放行，并且至少有两人进行监护。
2、接送学生的车辆要按规定的位置在校外停放，不得任意停放和行驶。
3、人车分流，特殊车辆要从后院大门出入，行人正门出入。在学生上放学时间、课间，及学生活动区域任何车辆都不准进出学校。
4、本校教职工进出校园的自行车、电动车等要推着行进，并且在指定西边车棚停放。
5、带班领导、安全主管、门卫共同负责维持上放学校门口的交通秩序。
6、本校教职工必须要和学校签订车辆安全停放承诺书。
7、学校车辆要建立台账。
8、发生紧急情况时，首遇人要马上报告给校长和安全员，根据情况上报或起动应急预案。
9、本制度由门卫人员严格执行，安全办公室协助管理。
车辆管理制度6
一 ，车辆选购管理制度 1,选购车辆时应根据当地运输市场状况和使用条件进行选型论证，重点考察车辆的适应性，可靠性，经济性，环保性及维修方便性，选购符合国家产业政策和车辆发展规则，满足实际需求的车辆。 2,选购的车辆满足(中华人民共和国道路运输条例)以及(道路货物运输及站场管理规定)等有关法规的要求。 3,选购车辆时，优先选择交通部对社会发布的推荐车型。 二，车辆技术档案管理和定期报告制度 1， 出厂新车投入使用前，建立车辆技术档案。 2， 车辆技术档案主要内容包括：车辆基本情况，主要部件更换情况，修理和二级维护记录(含出厂合格证)，技术等级评定记录，营运客车等级核定记录，车辆变更记录，行驶里程记录，交通事故记录等。 3， 妥善保管车辆技术档案。相关内容的记载及时，完整准确。 4， 车辆二级维护执行情况，总程修理，整车修理情况，每季度向市，县级道路运输管理机构报告一次，车辆事故情况每月报告一次。 5， 车辆办理过户变更手续时，完整移交车辆技术档案。 三，车辆维护制度 1， 车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护。 2， 日常维护是以清洁，补给和安全检视为作业中心内容的车辆维护作业。 3， 一级维护是除日常维护作业外，以清洁，润滑，紧固为主，并检查有关制动，操作等安全部件的车辆维护作业。 4， 二级维护是除进行一级维护作业外，以检查调整转向节，转向摇臂，制动蹄片，悬架等经过一定时间使用容易面磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业。 5， 按规定进行车辆维护。二级维护按期执行。维护作业项目符合(汽车维护，检测，诊断技术规范)(GB18344)等有关技术标准或原厂使用说明书的规定：无漏项或减项作业,符合技术要求。 6， 车辆二级维护应在道路经道路运输管理机构许可，具有整车维修能力的机动车维修企业进行车辆维护作业。道路危险货物运输车辆维护作业时应在经道路运输管理机构许可，具备道路危险货物运输车辆维修条件的机动车维修企业进行。 7， 车辆维护按行驶间隔里程进行。 8， 日常维护是在出车前、行车中、收车后进行。一级维护是车辆每运行 2——3千千米进行一次。二级维护是车辆每运行万千米进行一次。 9， 对不便于按行驶间隔里程进行二级维护的车辆，按下列间隔时间进行二级维护：客车和道路货物专用运输车辆、道路危险货物运输车辆不超过4个月：道路普通货运车辆等其他道路运输车辆不超过5个月进口及特种车辆按出厂说明书的规定执行，无出常说明书的，按上述行驶间隔里程或时间进行。 10，车辆维护实行合同制，承、托修双方应签订维修合同，实行二级维护竣工检测、出厂合格证和质量保证期制度。 11，道路运输车辆经封存后启封使用时，进行必要的维护。封存3个月以上启封使用时进行二级维护。 四，车辆检测制度 1， 按规定对车辆进行综合性能检测。车辆综合性能检测应到经道路运输管理机构委托，符合《汽车综合性能检测站能力的通用要求》(GB/T1799)等标准规定规定的检测站进行。 2， 到具备条件的A级监测站进行车辆技术等级评定检测。 3， 车辆二级维护、总成修理等进行竣工检验时，到具备条件的A级或B级监测站进行检测。 4， 车辆检测结果报送道路运输管理机构。 五，车辆定期例行检查制度 1，对车辆进行技术状况例行检查(简称“例检”)，掌握车辆技术状况变化情况，及时消除故障隐患。 2，“例检”一般应5-8天、或车辆进行千千米进行一次，检查内容以日常维护内容为主，重点对有关安全部位进行检查。 3， “例检”由企业车辆技术管理人员负责执行。六、车辆换季维护制度 1、 车辆进行换机维护工作。根据当地气候条件，冬季应采取预热、保温、防冻、防滑措施;夏季应采取降温、防爆、放气组等措施 2、 换季维护结合二级维护进行，换用冬 、夏季润滑油 (脂)，检查、调整油、电路等。七、车辆报废更新制度 1、 以提高经济效益和社会效益为原则，节能降耗、保护环境，按照国家车辆报废更新规定、标准，及时报废更新车辆，保持车辆技术状况良好和技术水平的先进性。 2、 车辆经长期使用，车型老旧，性能低劣，继续使用不经济、不安全的应予以报废、更新。报废更新车辆按照国家有关规定办理，并报有关部门备案。八、车辆出入库(站)检验制度 1、 出入库检验员负责对出入库车辆进行检验，对合格车辆签发合格证，合格证由检验员签发并署名，谁签发谁负责。 2、 对车辆出入库检验中发现的故障，及时安排维修，做好维修记录。维修竣工重新检验合格后，签发合格证。九、节能管理制度 1、 加强节能管理、统计等工作，逐步提高能源利用效率。 2、 加强对驾驶员队伍的节能降耗培训，建立节能降耗机制，定期开展节能比武等活动，提高驾驶队伍的技术业务素质。 3、 实行定车型定线路油耗考核奖励机制，提高驾驶人员节油的自觉性。 4、 积极选用和推广节能新技术、新设备、新装备，提高节能技术水平。 5、 选用和推广乙醇汽油、液化汽体、电动汽车等替代能源车辆或发动机。十、轮胎使用管理制度 1、 加强轮胎管理。及时总结推广减少轮胎消耗、降低成本、保护环境以及确保行车安全的先进经验。 2、 健全轮胎入库、领用、核发、报废管理制度。在用轮胎(含周轮胎)有专人管理，建有轮胎卡片，定车使用，及时记录换装日期、实行行驶里程等。 3、 车辆二级维护时采用循环换位或交叉换位法进行轮胎换位。采用专用工具拆装轮胎，按工艺要求和技术条件进行检查和维护。同一轴上配装统一规定、尺寸、花纹、成色、帘线层数的轮胎。 4、 各类轮胎按标准气压充气，并经常保持。冲入的空气不得含有水分和油液等杂质。 5、 定期检查车辆的前轮定位、轮毂轴承松紧度、左右轴距、轮胎与翼板间的距离和车身地板间的距离，以及胎面的磨损成度和胎体的技术状况、轮辋情况等，保持技术状况良好。 6、 组织有关人员对早期损坏的轮胎进行分析研究，查出原因，分清责任及时采取措施。
车辆管理制度7
一、环卫日常养护作业管理（100分）
（一）卫生清扫保洁（20分）
1、保洁人员须统一着反光式安全工作服上岗。未着装上岗的，每人一次扣1分。
2、按标准配齐保洁人员。每缺1人扣1分。
3、道路（包括人行道）每日普扫两遍，早7:00前完成第一遍普扫，下午3：00前完成第二遍普扫，全天巡回保洁。未按规定时间完成普扫任务的，每路段每次扣1分。
4、清扫保洁达到“六净”、“六不”标准。六净：即路面净，路沿石净，人行道、墙基净，绿化带、花坛、公共绿地、树坑净，雨水斗净，果皮箱净；六不：即不见积水，不见杂物，不见人畜粪便，不漏收堆，不往雨水斗、明沟、绿化带、花坛倾倒垃圾污物，不焚烧树叶、杂草和废纸。有一项不达标每次扣1分。
5、主要道路采取机械和人工清扫相结合的方式，机扫率达到100%。机扫率每降低5个百分点，扣2分。
6、清扫车作业时使用警示灯，进行喷水压尘；清扫时车速不得超过10公里/小时。有一项不达标每次扣2分。
7、洒水车作业时使用提示音乐、车速不得超过20公里/小时；道路夏季洒水每日上、下午各1次。有一项不达标每次扣2分。
8、除冬季外，干道每周高压冲洗一次。道路冲洗作业应在早7时前完成；冲洗时车速不得超过15公里/小时。有一项不达标每次扣2分。
9、按照“以雪为令、降雪即清”的要求，一般Ⅳ级以上等级的降雪，要2小时内进行抛撒融雪剂除雪作业；抛撒融雪剂以道路中央两侧车道为主，抛撒均匀、无漏撒；严禁将融雪剂抛撒到树穴池和绿化带内；按照应急预案组织人员清理辖区积雪，并在2日内将路面积水、沙土、炉渣及其它废弃物清扫干净。有一项不达标每次扣2分。
（二）生活垃圾收运作业（20分）
1、生活垃圾定点定时收集，投放垃圾时间一般为每天早6：00—8:30，晚18:30—20:00；实行每日上午8:30—10:00集中清运；生活垃圾清运达到日产日清。有一项不达标每次扣3分。
2、对单位、沿街店铺、商贸区等单位实施生活垃圾袋装化收集。每发现一处未袋装的垃圾，扣分。
3、实行餐厨垃圾单独收集处置申报制度；完善餐厨垃圾收运系统。有一项不达标扣3分。
4、垃圾运输车辆保持车容整洁、标志清晰，按操作规程装卸，文明作业；垃圾收集作业完成后，要车走地面净、垃圾桶复位。严禁使用敞开式垃圾运输车收运作业，杜绝撒漏二次污染。有一项不达标每次扣3分。
5、辖区内无卫生死角，无积存建筑垃圾。发现卫生死角，每处扣2分，积存建筑垃圾每处扣5分。
（三）公厕管理服务（10分）
1、每座公厕有专人管理，设施设备完好（包括灯具、镜子、挂衣钩、洗手器具等），保洁达到“六无、五净、二通”质量标准，即无尿垢、无积水、无蛆蝇、无蛛网、无粪便、无异味；地面净、蹲坑区净、门窗天花板净、管理间净、公厕5米区净；上水通、下水通。有一项不达标每次扣2分。
2、公厕管理人员要着标志服、挂牌上岗；每天6：30一21：30免费向公众开放；公厕维修及时，易损件维修不超过2天。有一项不达标每次扣1分。
3、按规定设置规范的公厕标志牌、导向牌；公厕标志牌、导向牌应整洁干净。有一项不达标每次扣1分。
（四）环卫设施设备管理（15分）
1、垃圾桶管理
（1）辖区内道路、村庄、居民小区、农贸市场要按照垃圾量足额配备密闭式垃圾桶，垃圾桶容器化率达到100%。容器化率每降低5个百分点扣3分。
（2）成立垃圾桶专业管护队伍，健全巡检制度，及时维修、更换破损、冒溢的垃圾桶，杜绝二次污染；垃圾桶规格、标识、颜色应统一，实行桶车对接；垃圾桶摆放整齐，外观整洁，无残缺、破损；定期清洗，保持桶体干净、无污渍。有一项不达标每次扣2分。
（3）城区主要道路、广场等区域按照“隐蔽、方便、安全”的原则，实现垃圾桶退路。占用车行道、人行道摆放的垃圾桶，一律退出。有一项不达标每次扣1分。
2、果皮箱管理
（1）道路两侧按照商业大街25—50米、交通干道50—80米、一般道路80—100米的间隔规划设置果皮箱。未完成市下达的果皮箱设置数量的，每缺1个扣分。
（2）果皮箱应每日清掏一次，擦洗一次，保持箱体整洁，无垃圾积存；及时维修、更换破损、缺失的果皮箱。有一项不达标每次每个扣1分。
3、环卫车辆管理
加强车辆维护保养，定期检修，确保车况良好；每天收车后要对车辆进行冲洗，保持车容车貌整洁；车辆作业时无抛、撒、漏、挂现象。有一项不达标每次扣2分。
（五）台账档案信息（10分）
1、建立环境卫生台账资料和考核档案，做到信息详实、准确、规范，分类归档。内容包括环卫基础资料（环卫设施设备档案、环卫数据统计、道路机扫、洒水及冲洗作业记录、垃圾清运记录、车辆维护记录等）和自查记录（道路保洁、垃圾清运、公厕管理、城乡结合部、居民小区、集贸市场等）。未建立的，每项扣2分；不规范的，每项扣1分。
2、每月向市环卫部门提报信息不少于4篇。每少1篇扣1分。
（六）网格化管理（10分）
1、建立健全网格化管理体系，按照“无缝隙、全覆盖”原则，科学划分道路保洁、公厕、果皮箱、垃圾桶、休息点、停车场等位置管理网格，确定责任人。未完成的，扣3分。
2、完成环卫数字化监管系统，所有环卫车辆加装GPS等装置，建立数字化监控平台和数字化档案系统，对环卫作业车辆、环卫设施实行动态监管、实时监控，实行市、街两级管理部门信息共享。未完成的，扣10分。
（七）群众投诉媒体曝光（5分）
及时处理群众投诉、网络舆情、人民来信、公开电话、媒体曝光等问题，对反映的问题，在规定时间内办结、答复。在规定时间内未办结、答复的，每件次扣3分；督办2次以上仍未整改的，每件次扣5分。
（八）社会满意度（10分）
6月底和12月底，通过发放调查问卷，对卫生保洁、垃圾清运管理、公厕保洁服务、环卫设施设备养护管理等情况进行群众满意度测评。测评满意度低于95%，每低1个百分点扣1分。
二、公厕建设（改造）、环卫设施设备购置（100分）
1、9月底前完成市下达的公厕建设任务。经验收合格，得30分。每少建1座扣15分。
对现有设施陈旧、老化公厕进行改造，达到国家二类以上标准。完成改造数量且验收合格的，得10分。未完成改造，每少1座扣5分。
2、10月底前按规定的配置标准、数量，完成市下达的环卫车辆（清扫车、压缩车、高压冲洗车、餐厨垃圾收集车等）购置任务，经考核验收合格的，得40分。每少配备1辆扣10分。
3、6月底前完成市下达的垃圾桶、果皮箱购置和安装任务，规格、型号、标识、颜色等符合统一标准，设置到位，得20分。不符合购置标准的不得分；数量不足的，每少1个扣1分。
车辆管理制度8
一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。
二、日常管理
1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情景用车，一般情景下，科室工作人员外出不派车;业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。
2、办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情景确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元公里标准在科室成本中列支。
3、公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。
4、驾驶员通讯必须坚持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。
5、驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。
6、公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情景私人用车必须经领导批准。燃油费、过走过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。
三、安全管理
1、公司车辆实行定人定车职责制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。
2、驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。
3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。
4、驾驶员出车，必须带齐有关证照。
5、车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。
6、任何时候、任何情景下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情景报告。
四、维修管理
1、车辆实行定点维修。一般情景下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。
2、因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。
五、油料管理
1、实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。
2、除长途行车和特殊情景外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。
3、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情景，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。
六、奖惩办法
(一)对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。
(二)对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。
1、凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。
2、擅自出车发生事故，驾驶员承担全部职责，并给予开除处理。
3、驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切职责，并给予开除处理。
4、工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元;造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究职责人相关职责。
5、未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由职责人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。
6、酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部职责，并给予开除处理。
7、驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。
8、驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。
车辆管理制度9
一、车辆管理的原则和目标1.提高现有车辆的使用效率，满足业务工作需要。 2.严格车辆管理、安全行车、减少和杜绝各类事故的发生。 3.完善车辆档案登记，有计划地实施车辆强制性的维修和保养。 4.厉行节约，减少车材和油料的损耗。二、车辆档案管理建立完整的车辆档案，公司所属车辆的全部附带资料，除行驶本、养路费凭证由各车专职司机携带外，其余全部由综合部负责保管，由于文件遗失所造成的经济损失和办理补办手续的相关费用由责任人承担。三、车辆使用1.公司车辆主要为业务工作使用, 任何人(包括司机本人)未经许可不得私自用车。 2.公司车辆由专职司机驾驶，专职司机不得私自将车辆交由他人驾驶，违者将被严肃处理。 3.部门用车提前一天(下班前)向综合部申请，用车人填写附件《用车申请单》注明用车时间、预计返回时间、地点、用途，经本部门经理批准后交综合管理部统筹安排办理。派车人应协调同一方向的几件事合办，减少不必要的重复派车。 4.出车归来用车人须签字确认派车单上的行驶里程、过路过桥费，综合部经理依据《用车申请单》审核相关费用，不符合手续的一律不予签批报销。 5.各部门不得假借名义申请用车，一经发现即严肃处理，并追缴使用里程汽油费，如发生事故自行负责一切赔偿。 6.司机凭《用车申请单》出车，并严格按照派车单上的行车路线行驶，外出途中需另办他事，应打电话通知综合部，司机有权拒绝用车人的不合理要求。 7.本公司不承担非专职司机的任何责任，所造成的各种损失全部由当事人承担，公司只负责对专职司机的安全教育。四、车辆的维修保养车辆的维修保养，包括每日检查、每月检查、临时检查、定期保养、定期大修。 1.每日检查：每日行车前需检查冷却水、玻璃水、机油、变速油箱、刹车油、汽油、电瓶、轮胎、刹车、方向盘、灯光和喇叭等。 2.每月检查：引擎全部、电瓶等各部分检查。 3.临时检查：如发现车辆任一部分有异状时，依情况作及时检查，尤其危及行车安全时，应立即停驶，作周密检查并采取有效处理。 4.定期保养：换机油、打黄油及换机油滤清器等进行定期维护，按各车规定行驶里程，联系厂商估价办理。 5.定期大修：依据各车规定里程和车辆实际情况，联系指定的厂商修理。 6.公司所有车辆的正常保养、维修由综合部统一管理，到各定点车辆专修厂进行，要保证修理质量，确保车辆技术状况良好、价格合理，减少不必要的浪费。五、专职司机的岗位职责1.在上级领导下，认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 2.凭《用车申请单》出车，未经领导批准不得用公车办私事;若遇紧急情况必须出车时，可先出车，同时联系主管领导，后补《用车申请单》。 3.工作积极主动，服从分配，有事提前请假，不得无故缺勤。 4.行车前例行检查：做到机油、汽油、刹车油、冷却水、玻璃水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态。 5.公司任何员工不得用公车学习汽车驾驶，一切后果及损失由车辆保管者负责。 6.遵守交通法规，树立安全意识，以娴熟的驾驶技术保证每次出车的安全;交通违章罚款由司机本人负担，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司各负担50%;因司机个人原因造成车辆损失，司机承担全部赔偿责任。 7.对待公司外客人，应热情服务，维护公司良好形象。 8.乘车人下车办事，司机原则上不得离车;因故离车时应锁好车窗、车门。 9.出发前，司机应根据《用车申请单》上的目的地选择最佳行车路线。 10.收车后，司机主动让用车人填写《用车申请单》行驶公里、过路过桥费等相关内容，然后向主管领导报告。 11.原则上所有车辆下班后必须收回公司，特殊情况需经综合部经理批准，司机应将车停放在安全的地方，非工作时间尤其是周末不得私自用车，任何情况均须综合部经理批准方可用车。如抽查发现有不符合派车手续的用车行为，全部责任由司机承担，严重者予以辞退。 12.公司员工遇紧急情况可向公司申请用车，公车私用按2元/公里标准收费。 13.在出车过程中发生交通事故，及时通知主管领导以便保险索赔。 14.定期进行维保，按时缴纳养路费、车辆保险。 15.完成主管领导分配的其他临时性工作。
车辆管理制度10
(一)驾驶员安全生产管理制度 1、驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章制度，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求： (1)须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照; (2)年龄不超过60周岁; (3)取得道路运输管理部门颁发的货物运输驾驶员从业资格证; (4)经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 3、驾驶员的管理、宣传、教育 (1)驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务; (2)牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速; (3)驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修; (4)驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，行车里程超过四小时的，须配备两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过4个小时; (5)定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车; (6)聘用的驾驶员，须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》，违反者给与相应的处罚。 (二)车辆安全生产管理制度 1、建立车辆技术档案，并对车辆的上户、年度检验、转籍、技术检测、维护保养进行登记，并到运输管理部门办理道路运输证件，随车携带方可上路运营。 2、为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，认真执行《道路运输车辆维护管理规定》，定期对车辆进行维护。车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，保持车容整洁,装备完好、及时发现和消除故障、隐患,防止车辆损坏。日常维护由驾驶员负责执行，其作业中心内容是清洁、补给安全检视;定期二级维护，由具有资质的汽车修理厂完成，并出具竣工出厂合格证。 3、认真执行《汽车运输业车辆技术管理规定》，在规定时间内，到符合国家相关规定的机动车综合性能检测机构进行检测评定等级，出具检测报告，每年定期到交通运输管理部门对运输车辆进行年度审验。 4、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆，并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等;出车前，要对车辆的安全性能进行全方位的检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车;车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决，严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶;车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、油库、生活区等危险地方乱停乱放。
车辆管理制度11
为了加强和落实安全生产，预防和减少安全生产事故，保障人民生命和国家财产的安全，更好地完成各项生产任务，特制定环卫车辆安全操作制度。
1、必须遵守交通法规，接受交通民警的指挥和检查，积极参加安全会和交通宣传等活动。
2、不准酒后驾车、强行超车和违章超速行驶。
3、认真执行车辆“三检”制度，做好设备的维修、保养，不得带病运行。
4、车辆在通过铁道口和交叉路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”。
5、车辆在加油时，不允许打手机，不准吸烟和明火出现。
6、做到文明操作，礼貌待人。
7、加强冬季和雨季的安全教育。
8、无关人员禁止操作机械设备，外来人员禁止进入工作现场。
9、公车私用(或酒后驾车)造成的交通事故，由责任人全部赔偿他人和单位的一切损失。
车辆三检制度：
出车前检查：
1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。
2、检查液压部分升降是否正常。
3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。
4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。
行驶中注意：
1、行驶途中，注意各仪表，发动机和底盘各部的.工作状态是否正常。
2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正常。
3、检查装载的物品是否合理，安全可靠。
收车后检查：
1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。
2、加添燃油、机油、液压没、冷却水，并根据需要润滑各注油点。
3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。
4、排除储气筒内的分离水和凝结物。
5、排除故障，使车辆达到出车标准。
6、检查整理随车工具。
环卫车辆(驾驶员设备)管理制度：
1、驾驶员应积极参加科学文化及专业知识的学习，不断提高自身的文化水平和专业技术水平，熟练掌握所驾车辆的各种性能，培养和锻炼灵活处理各种交通突发事件的能力，提高驾车的技能技巧，保证行车安全。
2、车辆必须随时保持清洁，做到勤检查勤保养，对一般微小故障由驾驶员自行负责维修、保养，对大故障则应及时报主管领导批准修理，以保证车况随时保持良好状态。因缺水、缺油，造成车辆损坏或车辆出故障不及时报修，造成事故，由驾驶员赔偿全部损失。
3、配给各车的随车工具，应妥善保管好。如遗失，照价赔偿。
4、未经主管领导同意，车辆不得在外过夜，工作任务完成后，必须将车停放在单位指定的停车场地，违反本规定，造成车辆损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。
5、外单位用车，须经主要领导同意。
6、严禁未经批准私自用车，违者，除处罚金外，车辆燃料费自理。如发生事故，赔偿全部损失。
7、驾驶员酒后驾车或把车交他人驾驶，发生事故，驾驶员赔偿全部损失。违章驾驶，被交警处罚，罚款由驾驶员自己负责。
8、驾驶人员要认真履行职责，严禁用车辆进行私人交易和倒卖油料以及用单位的油料送人，若发现，拿一罚十，情节严重者给予辞退。
9、车辆外出修理时，必须报领导审核后，到指定的修理厂修理，违者，单位不予报销修理费;更换的旧零件必须交回，违者，处所换零件金额2倍的罚款。废旧物品单位统一处理。
10、车辆运送垃圾时，必须将垃圾覆盖牢固。
环卫工人管理制度：
为了切实加强对环卫工人的管理，实现正规化和统一化，确保本地卫生整洁有序，特制定本制度：
一、清洁工人要树立为人民、为社会服务的品德，从思想上认识到环卫工作的光荣性和重要性，规范工作行为，树立良好的行业形象。
二、清洁工、清运工实行聘用合同制管理。一年度签订一次合同。合同期间，对胜任工作者，只要本人愿意，下一年可继续签订合同;对不胜任本职工作者，下一年不再聘用。
三、清洁工人坚持每天彻底清扫二次，即早晨7—11时，下午1—5时，一有杂物，随时清扫，并且要求按时上下岗，不迟到，不早退，更不可无故缺勤，有事必须向管理人员请假。
四、清洁(运)工如有特殊情况需要请假者，必须履行请假手续：
(1)请事假在3天以内，由分片负责的管理人员批准;15天以内由所长批准;一个月内由主管局长批准。
(2)请病假者必须持医院诊断证明。准假后不得擅自找人替岗，由所里安排替岗人员。请事、病假期间，不享有固定工资和浮动奖励工资，特别在春节放假期间请假者，不得享有节假日补助待遇。在岗保洁期间，不准远离自己的卫生责任区，不准接伙拉话，不准逛门市，不准上市场，不准带小孩，不五、清洁工人要保持自己责任区内无尘土、无粪便、无果皮、无纸屑，树坑内无杂草杂物，果皮箱内垃圾每天要及时清理干净;清运工每天要认真清运辖区垃圾，当日清运完各垃圾点，坑，箱桶的垃圾，做到“车过垃圾清，人去垃圾净”，严禁抛洒垃圾。
六、清洁工人要语言文明，以理服人，不准辱骂过往行人和个体摊点、食堂、门市经营者。发现有乱倒垃圾、乱泼污水、乱扔杂物等现象，要文明规劝，主动清扫;有蛮不讲理者，应及时报告管理人员以取得妥善解决，不可擅自处理，以免发生意外情况。
七、清洁工人在岗期间，需保持个人卫生，衣服勤洗勤换，必须着统一配发的黄色工作服，以便统一管理和引起来往车辆注意，确保人身安全;爱护劳动工具，不得随意外借，对有意破坏环卫工具与设施者，要严肃除理。
八、清洁(清运)工人实行日工资制和浮动奖励工资制，即当月出满勤、辖区卫生好、本人表现好的，月固定工资为1000元，浮动奖励工资为200元，全部兑现。相反，不出满勤，卫生一般，缺勤旷工、违反劳动合同书第十条条款的，月固定工资和浮动奖励工资不能全部兑现。对清洁、清运工人实行末位淘汰制。聘用合同期满前一个月，环卫所召集所有清洁、清运工人进行民意测验，根据民意测验结果和所里对清洁、清运工人的工作表现的掌握和考评情况，被评为倒数第一名者，必须解聘。
九、清洁(运)工有下列行为之一者，予以清退：
1、清洁工在一月内连续出现三次清扫或保洁不彻底、不认真，或迟到早退以及无故二次完全不清扫或不保洁，予以清退。
2、清洁工保洁时间一个月内出现三次不在辖区内工作，在辖区外乱转情况者，予以清退。
3、清洁工不服从管理，辱骂、顶撞、无理取闹管理人员或指使亲戚、他人威胁管理人员者，予以清退。
4、清运工清运垃圾一月内出现三次不彻底、不认真者，予以清退。
5、清洁工、清运工有事不请假，擅自找人替岗或逾假不归者，予以清退。
十、清洁工、清运工有下列行为之一者，予以经济处罚：
1、清洁工一次清扫或保洁不彻底、不认真或迟到早退，罚款50元;在一个月内出现两次以上情况者，加倍罚款。
2、清扫工每天要将本辖区果皮箱内垃圾清挖干净送到垃圾桶或垃圾坑内，若有违者，罚款50元。
3、清洁工对本辖区内的机关单位、个体门市、居民住户、摊点的门前“四自一包”，要进行监督管理。
4、清运工清运垃圾，出现一处不彻底或不认真者，罚款50元，在15天内出现两次以上者加倍罚款。
5、对清洁工、清运工实行固定工资、浮动奖励工资与工作成绩挂钩的办法，即把每人每月的浮动奖励工资用于工作态度上。
十一、关于冬季清雪工作，清洁工、清运工要以雪为令，清洁工负责本区段的积雪，清运工要服从领导调配。
车辆管理制度12
为规范学校车辆出入和停放管理，维护校园良好的教育教学秩序，保障校园安全和师生人身安全，营造安全、文明、和谐的校园环境。结合我校实际，制订如下规定：
一、本规定适用所有进入学校，并在校园内通行、停放的车辆。
二、机动车辆管理
（一）车辆进出
1、无牌无证车辆、外来车辆（含教职员工家、亲属和朋友的车辆）一律禁止进入校园（上级教育主管部门公务车辆除外）。
2、所有符合规定允许进入校园的机动车辆（含摩托车和电瓶车）进出校门时应主动接受门卫询查。
3、教职员工车辆上班一律提前半小时以上（特殊情况可在上班后5分钟至半小时时间段内）进校园，下班一律在静校半小时后出校园。上班时间内教职员工车辆不得随意进出校园，特殊情况须报校长室批准同意后方可出入。
4、凡参加在校园内举办的各种会议或活动的外单位车辆，由主办单位提前向学校申请，经学校同意后通知门卫放行，并按要求停放。
5、特种车辆（公安、消防、救护、抢险等）进出校门门卫要主动进行疏导，确保安全通行。
（二）车辆行驶
1、车辆进入校园后，一律禁止鸣号，行驶时速不得超过5公里/小时；下课期间不允许任车辆在校园内行驶。
2、严禁在校园内无证驾车（包括汽车、摩托车）、练车和试车。严禁酒后驾驶，严禁超载。驾照在实习期内者不得驾车进入校园。
3、基建等各类工程用车必须到校长室办理相关手续批准后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。
（三）车辆停放
1、机动车辆须停放在指定的停车位，严禁乱停乱放。
2、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。车辆在校园丢失（含车内财物丢失）或损坏车主自行负责。
3、距离校门、路口、消防水栓15米内禁止停放各种车辆，确保消防通道的畅通。
4、来校参加会议或活动的外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经校长室批准。
三、非机动车辆的管理
（一）进出校门的非机动车（人力自行车）必须证照齐全、手续完备。进入校园必须下车推行，
（二）进出校门的非机动车必须遵守校园安全管理规定，停放时须在自行车棚或划定的停车线区域内有序停放，严禁乱停乱放。车辆在校园丢失或损坏车主自行负责。
（三）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物骑车；不准扶身并骑、互相追逐或曲折竞驶。
（四）学生必须年满12周岁并在法定监护人同意且签署安全责任状后方可骑自行车上学，并按学校规定进行管理。
四、管理办法
（一）学校与驾车上班的`教职员工签订校园车辆出入和停放安全责任状，未签订安全责任状的一律不准驾车进入校园。
（二）进入校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定发生安全事故，造成师生人身伤害或校园公共财产损害的，一切责任和后果由驾车者承担。
（三）加强门卫查验和校园内的巡逻督查，值日人员负责检查校园内的车辆，对违反规定行驶和乱停乱放的车辆一律予以扣留，由学校或上交相关部门处理。
五、附则
1、此规定由岳塘区友谊学校负责解释并执行。
2、上级教育主管部门公务车辆出入和停放同样须遵守本规定。
3、本规定自20**年10月1日起执行，此前与本规定相抵触者，一律按本规定执行。上级教育主管部门出台相关规定后，按上级教育主管部门规定执行。
车辆管理制度13
1、全体驾驶员必须认真执行环卫所各项规章制度，服从领导安排，认真履行各自职责;严格遵守上下班时间，不迟到、不早退，确保垃圾及时清扫、收集、运转，做到日产曰清，严禁车内装有垃圾隔夜转运;严禁无故旷工、脱岗，如有特殊情况，必须提前履行请假手续;严禁公车私用;休息期间严禁关机，随时应付突发事件，听从工作调度，如人为原因造成垃圾不能正常运转，产生负面影响的，经查实后，给予相应的处罚。
2、安全行车管理
⑴每月由车辆管理办定期召开安全教育会议，提高驾驶员安全行车意识。
⑵驾驶员要严格执行道路交通规章制度，严格遵守操作规程，严禁开快车、险车、赌气车;严禁疲劳驾驶，酒后驾车，一经发现立
即开除。
⑶车辆按规定进行检修保养，保持安全良好的车况。
⑷车辆出车前，驾驶员必须做好安全自查，发现问题及时排除，消除安全隐患。
⑶车辆必须按指定路线工作，严禁超范围行驶，严禁公车私用。⑷每曰工作结束后，必须将各自保管的车辆停放到指定场所，违反本制度，造成车辆损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。
3、车容车貌
⑴、环卫作业车辆必须及时清洗，确保车身整洁，无油垢污渍。⑵、垃圾运输车必须安装污水滴漏装置，确保运输过程中无滴漏现象，杜绝二次污染。
⑶、垃圾运输车在作业和运输过程中，无垃圾夹带、拖挂现象。⑷、每月对环卫作业车辆车容车貌进行不定时的抽查，并建立车
容车貌检查档案。
⑶、所有环卫作业车辆应积极配合市局开展的车容车貌检查活动。
4、燃油管理
⑴实行油卡加油制，原则上不允许用现金加油。
⑵加油时，必须有指定的专人陪同驾驶员前往加油站加油，并做好加油记录，经驾驶员和油卡持有人签字备案。
5、车辆维修及保养
⑴、所有车辆定点修理，专人负责，规定严格的修理程序。
⑵、确需维修的，由驾驶员申请，经车管办主任审核，报所领导同意后，填写派修单，并由车管办主任现场查看修理部件是否属实，否则不予报销。
⑶、如遇车辆途中抢修，必须报车管办主任和负责人，并在事后及时补开派修单。否则，不予结账，由驾驶员自行负担。
⑷车辆进行修理时，驾驶员不得离开现场，对修理部位及更换配件进行监督并认定保修期。
⑶车辆修好后，更换的配件必须带回单位验收，并集中处理。
⑷如驾驶员人为原因造成车辆维修费用增加的，一经查实，根据费用的多少给予处罚。
⑵车辆每半月打一次黄油，并定期更换空气滤清、机油。
⑶建立车辆维修档案，做到“一车一档案”，记录每次车辆保养、维修、检查、更换轮胎和零配件等情况。
6、考核的奖惩措施
⑴、对违反环卫所各项规章管理制度的，根据违反情节的轻重，每人(次)处罚50-100元。
⑵对违反以上各条环卫车辆工作纪律的，将根据违反情节的轻重，每人(次)处罚50-100元。
⑶、车容车貌不达标准的，每人(次)处罚20-50元。⑷、被上级领导通报批评的，每人(次)处罚100元。
⑶、对超出油耗管理标准的不予发放节油奖，超过1升以上视实际情况给予处罚(根据油量、当月公里数、市场油价计算)。
⑷驾驶员因私自用车发生交通事故及车辆损坏的，一切责任由驾驶员承担，并按经济损失全额赔偿。
⑵在工作期间发生交通事故的驾驶员，按责任〈以交警队事故处理责任认定书为准〉作如下处理：
①对负有责任的交通事故，当月安全奖不予发放。
②对在事故中产生的保险公司不予理赔的费用，应按实际经济损失以责论处，由驾驶员承担相应的经济赔偿：负全责的
车辆管理制度14
第一条车辆管理
1.单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。
2.本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《派车单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。
3.每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。
4.每车设置“车辆使用记录表”，由会计于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。
第二条车辆使用
1.公务车不得借予非本单位人员使用。
2.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。
3.驾驶人须严守交通规则。
4.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。
5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。
任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。
6.为私人目的借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用”，并经领导核准后转财务部会计稽核。
7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。
第三条车辆保养
1.车辆维修、清洗、打蜡等，应先填“车辆使用申请单”，注明行驶里程，核准后方得送修。
2.车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。
3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系请求批示。
4.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。
第四条违规与事故处理
1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。
(1)无照驾驶。
(2)未经许可将车借予他人使用。
2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。（因公务经特批的情况除外）。
3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，立即向附近交警部门报案，并即与办公室及领导联络协助处理。
4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与单位共同负担。
5.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位经协商后共同负担。
关于车辆使用的规定
公司的车辆专供于公司的业务，一切为公司服务是司机的天职，为真正起到这一作用，特做如下规定：
公司的高档轿车只供公司中高层以上领导公出使用。
普通轿车供公司采购、业务、现场服务等使用。
其他工作人员因公务需用车时，必须由公司统一安排，司机方可出车。个人私事一律不准动用公车。
司机不得擅自用车，不得用公车为自己或他人办私事。
擅自用车一经发现轻者扣当月工资的50%,重者当场解聘。
汽车司机要作好汽车的养护工作，按使用说明保养汽车。
在本市一律用油卡加油（包括近郊区县），如未经批准者用现金加油，产生的费用自付。
如因工作失误使车辆损坏，由司机本人负责修理，所有费用由本人承担。
本规章制度的解释权归企业管理部
车辆管理制度15
为确保常态化疫情防控期间学校正常的教学工作秩序，维护校内师生的安全，严格管控外来车辆进入校园，特制定此规定。
一、无正当事由，外来车辆一律不允许进入校园。
二、运营车辆禁止进入校园。确因教学、开展集体活动等需要租赁车辆进校接送师生的，由承租部门填写《校外车辆出入校园申请表》，报保卫处批准后方可进入校园。进入校园后应严格遵守学校管理规定，确保校园安全。
三、来校探访本校教职工的外来车辆，需教职工持本人工作证到门口迎接并做好相关登记，履行疫情防控手续后方可进入校园。车辆进入校园后应按照学校要求规范停车，出校时正常收取停车费。
四、进入校园办理公务的'外来车辆，需提前和相关对接部门取得联系，相关部门应事前在保卫处网站下载校外车辆进出校园登记表，送保卫处备案后方可进入校园；如因急事临时进入校园，由相关对接部门派人到校门口对接，做好相关登记并履行疫情防控手续后，方可进入校园。离校时，凭盖有对接部门公章小票方能免费通行。
五、警车、消防车、救护车需出入学校执行任务的，保安应免费放行并主动指明路径。
六、危化品车辆因特殊需要必须出入校园的，除遵守学校管理规定外，需提前在保卫处网站下载危化品车辆进出校园审批表，保卫处审批后方可按规定路线和规定时间（晚23:00至次日6：00）进入校园，完成工作后须立即离开校园，确保校园安全。
七、此规定即日起执行。
车辆管理制度16
第一章总则
第一条为加强城市环境卫生专用车辆的管理，保证城市道路清扫和垃圾、粪便清运的正常进行，制定本规定。
第二条本规定适用于城市环境卫生专用车辆的管理。
第三条本规定所称城市环境卫生专用车辆，是指城市环境卫生单位用于城市垃圾、粪便清运和道路清扫、冲洗、洒水、除雪以及其它配套使用的车辆。
第四条城市环境卫生专用车辆的使用、保养、维修所需资金，按照国家规定的资金渠道列支，专款专用。资金的数额，应当按照技术经济定额指标核定，流动资金额的核定，按照《国营工商企业流动资金管理暂行办法》执行。
第五条城市环境卫生专用车辆一般应当由市集中管理，大城市可以实行市、区两级分管。
第六条城市环境卫生专用车辆的发展，应当纳入国家和地方专用车辆的发展计划。属于国家和地方计划分配的环境卫生专用车辆，由省、自治区、直辖市和计划单列市人民政府环境卫生行政主管部门按照现行的物资管理渠道，申请平衡安排。
第二章管理机构和职责
第七条国务院建设行政主管部门归口负责全国城市环境卫生专用车辆的管理工作。其主要职责是：
（一）编制全国城市环境卫生专用车辆的发展规划；
（二）起草或制定城市环境卫生专用车辆管理法规、标准；
（三）组织研究、开发、鉴定和推广环境卫生专用车辆系列产品；
（四）组织环境卫生专用车辆的技术引进和消化吸收工作；
（五）归口管理环境卫生专用车辆生产企业的产品质量的标准化工作，办理环境卫生专用车辆的产品生产许可证。
第八条省、自治区人民政府建设行政主管部门和直辖市人民政府环境卫生行政主管部门负责本行政区域城市环境卫生专用车辆的管理工作。其主要职责是：
（一）编制本行政区域城市环境卫生专用车辆的发展规划；
（二）根据国家和地方的有关法规、标准制定城市环境卫生专用车辆管理的规章制度、标准（包括环境卫生专用车辆主要总成的报废标准）、安全技术操作规程及技术经济定额；
（三）统一管理本行政区域城市环境卫生专用车辆的技术工作，指导机关、企业、事业单位内部使用的环境卫生车辆的技术工作。
其他城市人民政府环境卫生行政主管部门的职责，由省、自治区人民政府制定。
第九条城市环境卫生专用车辆场（队）具体负责环境卫生专用车辆的运营和日常管理工作。其主要职责是：
（一）贯彻执行国家和地方的有关法规、规章制度、标准、安全技术操作规程及技术经济定额，制定本场（队）各类工种人员的岗位责任制；
（二）建立和完善城市环境卫生专用车辆的使用、保养、修理及检验、监督、安全、节油、备品备件等各项内部制度，保持车辆的完好状态，完成各项技术经济定额；
（三）编制并组织实施车辆运营计划，负责统计、考核和评比检查工作；
（四）建立车辆的使用、保养、修理档案；
（五）采用先进科技成果，改进机具和工艺，提高车辆保养、修理的机械化水平；
（六）组织开展职工的技术培训、岗位培训工作。
第三章车场设置和车辆配备
第十条城市环境卫生专用车辆场（队）的设置应按照城市规划选择适当位置，减少空驶里程。
第十一条在城市环境卫生专用车辆场（队）内，应当设有车库（停车场）、油库、车辆通道、试车路、汽车胎库、配件库、洗车台、修理车间、办公室及职工福利等设施。寒冷地区应当有暖车库及配套的锅炉房。
城市环境卫生专用车辆场（队）的占地面积根据《城市环境卫生设施设置标准》确定。
第十二条垃圾、粪便清运车辆的配备，可以参照下列因素确定：
（一）垃圾、粪便年平均日产量及高峰期日产量；
（二）垃圾、粪便清运方式；
（三）车辆定额吨位；
（四）单班日清运次数；
（五）车辆完好率。
道路清扫、冲洗、洒水、除雪及其他配套使用的车辆，可根据实际需要配备。
第十三条购置城市环境卫生专用车辆，应当根据技术服务和配件供应的情况，并符合技术先进、经济合理、使用方便、坚固耐用、便于维修的原则。
第十四条城市环境卫生专用车辆场（队）的驾驶员可以按照每辆车一点三至一点六人配备。
第十五条城市环境卫生专用车辆场（队）应当根据所承担的保养、修理任务，配备车辆保养、修理的设备机具。修理工人（含辅助工种）可以按照下列标准配备：
（一）承担全部车辆修理任务的，按照每辆车一点二至二人配备；
（二）不承担车辆大修和三级保养的，按照每辆车零点七至一点三人配备。
第四章车辆的使用、保养、修理和产权转移
第十六条城市环境卫生专用车辆场（队）购置新车后，应当进行一次保养调整，并组织技术人员、驾驶人员、修理人员学习掌握新车的性能及安全技术操作规程，并建立车辆技术档案。
第十七条城市环境卫生专用车辆应当设有明显的专用标志，持城市环境卫生专用车辆场（队）签发的行车路单执行任务。
城市环境卫生专用车辆的运营，应当遵守道路交通管理的有关规定。
第十八条城市环境卫生专用车辆投入使用，必须外观整洁、装备齐全，并符合国家规定的安全技术标准。
第十九条城市环境卫生专用车辆的使用，应当做到定车、定人。任何人不得擅自改变车辆的使用规定。
第二十条城市环境卫生专用车辆场（队）应当建立健全车辆保养和修理质量保证体系。
车辆驾驶人员应当认真执行出车前、行驶途中和收车后的保养检查制度。车辆发生故障后，修理人员应当及时进行修理，检验人员应当认真进行修理检验，并填写检验记录。
第二十一条垃圾、粪便清运车辆与洒水车辆的报废，应当在运营四十万公里以上，或者使用十年以上。
第二十二条城市环境卫生专用车辆的产权转移，应当按照固定资产转移的有关规定执行。原车的附件、工具、档案等应当随车转移。
第五章附则
第二十三条未设镇建制的工矿区和城市中各机关、企业、事业单位内部的环境卫生专用车辆管理，可以参照本规定执行。
第二十四条本规定由建设部负责解释。
车辆管理制度17
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节俭车辆开支，严禁公车私用。
二、用车
1.局领导不设专车。根据需要可酌情接送。
2.科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情景，予以安排车辆。
3.短途用车实行送达再接制度。
4.办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。
5.司机负责填写“出车登记簿”。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、一月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时坚持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2.司机行车时应坚持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3.车管人员和司机要坚持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。
4.司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则，后果自负。情节严重者，另行研究处理。
5.机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查。
四、车辆停放
1.市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带；
2.市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神，除追究有关人员职责外，还要对直接职责人实行经济处罚。
五、油料管理
1.车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2.长途出车途中加油，可由司机掌握适量购买，用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3.车管人员每月将油料购置、使用情景盘点一次，在办公室主任碰头会上通报情景。每辆车的行驶里程、耗油情景，半年统计一次，将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1.首先要加强车辆保养。要定期按要求进行保养，防患于未然。车辆需经常坚持车内外清洁卫生，机件要定期检查、擦拭、保养，确保行驶安全。
2.车辆出现故障时，要先进行自修。
3.送修理厂维修。自修不成时，由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理，按照采购程序的要求，拟定维修目录，讲定价钱，编制预算，填写车辆维修申请审批单；小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时，本车司机要一向在场，监督修理。修理完毕，车管人员会同司机或有关人员一齐检查维修情景，确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。
车辆管理制度18
1、校园全面实行24小时全封闭管理。
2、门卫所有人员一律佩戴口罩，并配备体温测量仪，对所有进出校园人员测量体温，并书面登记备案。体温检测异常的，不管什么原因，一律禁止入校。
3、除值班值岗需要，其他人员近期一律禁止入校。教职员工因值班值岗需要进入校园一律佩戴口罩，在门卫进行体温检测，并进行登记备案。
4、本校学生疫情期间一律不得进入校园。
5、其他外来人员与车辆一律不得进入校园，校内所有设施近期禁止对外开放。特殊情况必须由当天值班校级领导确认，并按照入校流程操作。
6、处于居家隔离、医学隔离的师生必须严格遵守相关政府规定，隔离期间一律不准入校。
7、疫情防控期间学校每天实行一名校级领导、一名值班教师，一名安保人员值班值岗制度，并处理相关事宜。请各值班人员严格按照相关制度，督促、检查并落实。
车辆管理制度19
一、严格控制一切机动车辆进入校园，严禁可疑车辆进出学校，确需进入校园的车辆必须履行学校门卫登记手续。
二、禁止任何机动车辆在学生上学、放学前后30分钟内进出校园。学生在室外活动期间，禁止机动车辆进出。
三、禁止机动车辆进入学校教学区、学生生活区等人员密集区。凡经允许进入的车辆，必须低速行驶，严禁鸣笛。
四、运送货物的车辆应持有效证件到学校保卫部门办理出入手续，按照学校指定时间进出。
五、禁止出租车、超高、超重等超限车辆进入校园，特殊情况需经学校领导同意后，按照门卫执勤人员要求进入。
六、执行任务的消防车、工程抢修车和救护车等，在确保安全的情况下可直接进入。摩托车、电动车、自行车、脚踏三轮车进出校门必须推车通过，校内禁止骑行。
七、学校教职员工的机动车辆由学校保卫部门统一发放出入证件，凭证件进出，并按学校要求停放。
八、除学校车辆外，其它车辆不得在学校内过夜停放。学校只对特许车辆提供临时停放的场地，不履行看管义务。