道路勘测心得体会范文报告汇聚【优推8篇】
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道路勘测心得体会报告【第一篇】
一、了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
二、实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
三、学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
四、熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
五、通过实习，达到理论联系实际，进一步理解和掌握基础知识。培养我们的综合运用本专业理论知识和实践动手能力，以及独立判断的处理问题和工程设计的能力。实习任务：初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测，即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
20xx年12月27日，我们交通规划与管理专业开始了为时两周的道路勘测实习报告，下午三点我们准时来到基础实验大楼来领取仪器。在每个小组长检查完仪器后，我们在李教授教授的带领下，来到了语音大楼旁。李教授给我们指出了每个小组路线的起点以及起点旁边的一个已知高程的水准点。在确定起点后，李老师又带领几个同学指出了每个小组路线的终点以及终点附近的水准点，并且将我们每个小组路线的走向都大致规定了。由于所修建的公路是三级公路，我们综合考虑了道路修建时不能拆迁建筑物等因素，初步定出了路线的第一个交点，也是这条路线的一个实交点。由于路线较短，所以定交点时我们采用的是目测，从起点根据路线大致走向，在菁园门口的长下坡处以视线大致为直线方向，综合考虑路线与两旁建筑物以及从这条直线转向图书馆的路线的关系，我们确定出了第一个交点的位置，并用记号笔作上标记，在后续的测量中如有问题还可加以修正。12月28日，我们组的主要工作是定出我们小组路线的第二个交点和进行基平测量工作以及测量角度。由于我们小组共有九名组员，为了合理安排工作与节约时间，我们分成了两个小组。一组定出第二个交点，另一组测基平。我们这一小组由三人组成，一人操作水准仪，记录计算一人，剩下一人则负责立花杆。基平的主要工作是设置临时水准点并进行交点高程的测量。基平测量采用不低于s3级的水准仪，采用一组往返测量。
道路勘测实习报告篇本次保定清西陵实习，我们通过实际操作和杨老师的殷切指导，巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识，掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的独立工作能力和团队合作意识，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：
（1）水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。
（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
（3）画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不开小组的`合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，()增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。在实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。通过这一周的勘测实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的专业知识有了综合应用的机会。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识及开学初期的道路勘测设计的课程设计，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交流合作能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与实际连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这次实习，同时更要感谢杨老师在实习中为我们的殷殷教导，我将永远珍惜这段经历。
道路勘测心得体会报告【第二篇】
第一段：引言（300字）。
道路勘测是道路建设的前期工作之一，对于确保道路建设的顺利进行具有重要意义。在我担任道路勘测工作期间，我深深体会到了道路勘测的重要性和需要克服的困难。本文将结合我的心得和体会，探讨道路勘测的重要性以及遇到的问题和解决方法。
第二段：道路勘测的重要性（300字）。
道路勘测是道路建设的基础。首先，道路勘测可以提供道路设计所需的基础数据，如路线、标高、纵横断面等。这些数据对于设计工作非常重要，只有准确的数据，才能保证道路建设的质量和安全性。其次，道路勘测可以帮助确定道路建设的最佳线路。在勘测过程中，我们需要考虑到环境、地质、水文等多方面的因素，选择最合适的线路，以减少工程成本和对环境的破坏。
第三段：道路勘测的困难和解决方法（300字）。
在进行实地勘测的过程中，我遇到了不少困难。首先是地形复杂。有时候，我们需要穿越山间、河流，甚至是人迹罕至的原始森林。这要求我们具备良好的身体素质和勇气。其次是环境的影响。有些地区多雨，道路泥泞，行进速度变慢；有些地区气温过高，阳光强烈，身体容易受到伤害。为了克服这些困难，我们采取了一些措施。比如，我们提前准备好适合各种环境的装备；与当地人员合作，利用他们的经验和地理知识。
第四段：道路勘测的技术手段和工具（300字）。
随着科学技术的进步，道路勘测的技术手段和工具也得到了显著的提升。我们通常使用全站仪和GPS测量仪等先进设备进行测量。全站仪可以测得高程和水平距离，并可以直接将数据传输到电脑上进行处理。这大大提高了勘测的效率和准确性。此外，我们还利用遥感技术，通过卫星影像获取相关数据，为我们提供了更多的参考和决策依据。
第五段：结语（300字）。
通过对道路勘测的实践，我深刻认识到了道路勘测的重要性和困难性。只有通过科学的勘测手段和措施，才能保证道路建设的顺利进行。在未来的工作中，我将继续努力提高自己的专业知识和技能，为道路建设贡献自己的力量。同时，我也希望能够与更多的同事分享我的心得和体会，共同进步，推动道路勘测工作的发展。
道路勘测心得体会报告【第三篇】
道路勘测设计是土木工程中非常重要的一门学科，它是建设道路的前期准备工作。道路勘测设计是将道路工程的实施方案从纸面上转化到具体施工现场的必要环节。作为一名土木工程学生，我在学习道路勘测设计的过程中，深刻体会到了它的重要性，并且获得了一些宝贵的经验和感悟。
首先，道路勘测设计需要精确和细致的工作态度。在实践中，我发现精确可靠的数据是保证道路工程质量的基石。因此，我在进行勘测时，特别注重用精密仪器测量地形和道路特征，力求获取真实准确的数据。同时，对地形学原理和测量方法的深入了解，有助于从理论上提高勘测设计的准确性。另外，勘测设计中的细节也十分重要，比如标注标准和尺寸等，在测量时需要仔细核对，以确保勘测设计的完整性和有效性。
其次，道路勘测设计需要团队协作和沟通能力。道路勘测设计是一项复杂而繁琐的工作，需要多个岗位之间的紧密合作。例如，勘测人员需要将测量数据和设计要求准确地传达给设计人员，而设计人员需要将设计方案及时有效地交付给施工人员。团队协作对于保证工程质量和效率至关重要。在实践中，我时刻保持与团队成员的沟通，共同商讨和解决问题，并及时了解工作进展和需求变动，使整个勘测设计工作有机衔接，确保工程顺利进行。
此外，道路勘测设计需要灵活的思维和解决问题的能力。在勘测设计中，会经常面临各种问题和难题，需要及时找到解决方法。例如，地形极不规整、勘测设备出现故障等情况都可能导致勘测设计方案的调整和修正。在这样的情况下，我们需要灵活运用专业知识和技能，结合实际情况，快速做出决策并解决问题。勘测设计的能力需要不断磨练和提高，只有具备灵活思维和解决问题的能力，才能应对复杂多变的实际工作。
最后，道路勘测设计还需要与自然环境和社会需求相结合。在设计道路时，我们不仅要考虑自然环境因素，如地貌、气候和水文等，还要充分考虑周边居民的需求和使用习惯等社会因素。在勘测设计的学习中，我意识到长远发展和可持续性对于道路工程至关重要。我们应该从生态、环境和社会角度出发，将多种因素融入设计中，以满足人们的发展需求的同时，不破坏现有生态环境和社会和谐。
总之，道路勘测设计是一门综合性强、要求严格的学科，它对勘测人员的专业素质和能力提出了很高的要求。通过学习和实践，我更加深入地了解了道路勘测设计的重要性和难度，并且获得了宝贵的经验和体会。在今后的工作中，我一定会继续不断学习和提升自己，在实际工作中注重精确和细致、注重团队协作和沟通、锤炼灵活思维和解决问题的能力，并将自然环境和社会需求有机结合，为建设更加安全、舒适和环保的道路贡献自己的力量。
道路勘测心得体会报告【第四篇】
本次保定清西陵实习，我们通过实际操作和杨老师的殷切指导，巩固和加深了我们从课堂上所学的相关的道路勘测理论知识，掌握了水准仪、经纬仪、全站仪的基本操作和学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，培养了我们的独立工作能力和团队合作意识，进一步熟练了测量仪器的操作技能，培养了我们的计算和绘图能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。
通过这次实习我们及时的对自己的专业知识进行了系统的总结和发现知识漏点以及理论和现实的差距，例如：
（1）水平测量的基平测量时，两台水准仪除了水平调好外，还要注意，每次读书时都要先进行竖直调平，还有两台水准仪要在中间附近，且距离应近些。
（2）立塔尺时，塔尺除立直外，还要选在合适的位置。因此，选点非常重要，点一定要选在合理的位置上，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的工作量，而且会因点多杂乱产生较大的误差。距离太远也会产生麻烦，如：看不清塔尺上的数字，视线在重力作用下偏移而产生较大误差等。
（3）画地形图时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比，从而检验测量数据的准确与否。一次测量实习要完整的做完，离不开小组的合作和团结，这次道路勘测实习培养了我们小组的分工协作能力，()增进了小组成员对专业知识及技能的理解和掌握。这次实习中我们做到步步有“检核”，防止了误差的积累，提高了实习工作的效率。
道路勘测心得体会报告【第五篇】
道路勘测是道路建设前不可或缺的一环，也是保障道路建设质量的重要环节。在我参与的某道路勘测项目中，我深切体会到了勘测工作的重要性和挑战性。在实践中，我不仅学到了专业知识和技巧，还获得了宝贵的经验。以下是我在道路勘测中的一些心得体会。
第一段：了解勘测目标，制定详细计划。
在道路勘测之前，我们首先要明确勘测的目标，包括道路线路的确定、路基设计的需求以及相关的地貌地形特征等。我认识到只有明确了勘测的目标，才能有针对性地制定详细的勘测计划。在计划中，我不仅要确定勘测的时间和地点，还要考虑到勘测过程中可能会遇到的问题和困难，并事先做好相应的准备。制定了详细计划后，才能高效地进行勘测工作，保证勘测结果的准确性和可靠性。
第二段：熟悉勘测仪器，熟练操作。
作为勘测人员，熟悉和掌握常用的勘测仪器是非常重要的。在实际勘测中，我要对高程测量仪、全站仪、经纬仪等仪器的使用方法和操作流程有一定的了解，并能够熟练操作。勘测仪器的正确使用对于保证勘测数据的准确性至关重要，也是勘测人员技术能力的体现。通过不断的练习和实践，我逐渐掌握了勘测仪器的使用技巧，提高了勘测工作的效率和质量。
第三段：注重勘测数据的准确性和完整性。
勘测的目的是获取准确的数据，为后续的设计和施工提供参考依据。在实际操作中，我注重从勘测数据的准确性和完整性两方面进行把控。在测量的过程中，我尽量避免人为因素对数据的影响，同时也要注意校验测量仪器的准确性。在数据记录方面，我采用专业的勘测记录表格，详细记录每个测量点的数据，确保数据的完整性。只有数据准确无误，才能确保后续的工作能够顺利进行，最终保证道路建设的质量。
第四段：细致入微，善于发现问题。
在勘测过程中，我始终保持着高度的责任心和细致入微的精神，善于发现并解决问题。道路勘测中常常会遇到地貌变化、复杂路线、地质条件等各种复杂情况，而这些情况都会影响到道路设计和施工，因此我们必须认真分析并解决这些问题。具体做法包括在勘测过程中多观察、多对照，仔细记录和测量地貌和地理特征，并及时与设计师和施工单位沟通，确保每个问题都得到妥善解决。只有在勘测过程中确保问题被发现并得到解决，才能更好地保证道路建设的顺利进行。
第五段：总结经验，不断提高。
在道路勘测的过程中，我不仅学到了专业知识和技能，还深刻领悟到了团队合作的重要性和沟通的艺术。同时，我也经历了许多困难和挫折，但正是这些经历让我成长。在结束这次道路勘测项目后，我充分总结了这次的经验并进行了反思。我发现在实践中，理论知识与实际操作相结合的培训非常重要。因此，我将继续不断学习，提升自己的专业素养和技能，为未来的道路勘测工作做出更大的贡献。
在这次道路勘测中，我学到了很多，积累了宝贵的经验。通过勘测工作的实践，我更加深刻地认识到道路勘测的重要性和挑战性，也更加明确了自己在勘测中的角色和责任。我深信，在不断学习和实践中，我将能够不断提高自己的能力，并为道路建设事业做出更为重要的贡献。
道路勘测心得体会报告【第六篇】
道路勘测是土木工程中一门重要的课程，它涉及道路规划、建设和维护等方面的知识。在这个课程中，我们学习了勘测测量原理、仪器使用以及数据处理等内容。通过系统学习与实践操作，我积累了许多有关道路勘测的知识与经验，进一步提高了实际技能和能力。
第二段：课堂学习与实践操作。
在道路勘测课程中，我们首先通过理论学习了勘测测量的基本知识和原理。我们了解了各种测量仪器的使用方法，掌握了不同类型的道路测量技术。理论教学为我们提供了必要的基础知识，并为我们后续的实践操作打下了坚实的基础。
接着，在实践操作中，我们学习如何使用测量仪器进行道路勘测。我们亲自操作各种测量设备，如全站仪、平面放样仪等，实地进行测量操作。通过在实验室和实地的实际操作中，我们深入理解了道路测量的流程和技巧。这不仅增强了我们的实践动手能力，也提高了我们的团队合作能力和沟通能力。
第三段：数据处理与分析。
一旦我们完成了勘测操作，接下来就需要进行数据的处理和分析。我们学习了如何使用计算机软件进行数据处理和绘图，将实地采集的数据转化为可视化的成果。通过处理和分析数据，我们可以获得道路的纵断面图、横断面图等重要信息。数据处理不仅要求我们具备较高的计算机技术水平，还需要我们仔细认真地对数据进行核对和校准，确保数据的准确性和可靠性。
第四段：团队合作与沟通。
道路勘测是一个需要团队合作的工作。在课程中，我们分组进行实地测量，要求团队成员协作配合，共同完成任务。我们需要明确分工，明确责任，保证测量工作的顺利进行。在实践操作中，我们需要进行沟通和协商，及时解决遇到的问题和难题。通过团队合作与沟通，在课程中我们学会了如何与他人合作，如何分工协作，使整个勘测过程更加高效和顺利。
第五段：收获与总结。
通过学习道路勘测课程，我获得了许多宝贵的收获。首先，我掌握了道路勘测的基本原理和技术，提高了实际操作能力。其次，我学会了如何使用测量仪器进行勘测，并通过数据处理和分析得出了相关成果。最后，通过团队合作和沟通能力的培养，我的团队协作能力和分工协作能力得到了显著提高。在今后的学习和工作中，这些收获将为我提供丰富的经验和能力基础。
总之，道路勘测课程是一门重要的工程课程，它涵盖了勘测、测量、数据处理等多个方面的知识。通过课堂学习和实践操作，我们积累了丰富的经验和能力。在将来的工作中，我们将能更加熟练地进行道路勘测工作，并为社会做出自己的贡献。
道路勘测心得体会报告【第七篇】
道路勘测是道路建设的重要环节，对于确保道路的安全和顺利运行具有重要意义。在进行一次道路勘测的过程中，我深刻体会到了勘测工作的细致和复杂，也积累了不少宝贵的经验。在此，我想分享一下我的心得体会，为大家提供一些参考。
二、准备工作。
在进行道路勘测前，充分的准备工作是必不可少的。首先，要仔细研读要勘测的区域的相关资料，了解地形地貌、交通状况、环境条件等情况。其次，要熟悉勘测设备的使用方法和注意事项，保证设备的正常运行。最后，要制定详细的勘测计划和时间安排，合理安排人力资源，确保勘测工作的顺利进行。
三、实际勘测。
实际勘测是道路勘测的核心内容，也是最具挑战性的部分。在实际勘测中，我们要严格按照勘测计划和要求进行操作，不能有任何马虎与差错。首先，要细致观察勘测区域的地形地貌，记录地势的起伏、河流、植被等情况。其次，要准确测量道路的宽度、长度和坡度等参数，确保勘测结果的准确性和可靠性。最后，要综合各项数据，编制合理的勘测报告，为道路建设提供有效的依据。
四、团队合作。
在道路勘测中，团队合作是至关重要的。每个人都有自己的分工和任务，在团队合作中互相配合，共同完成勘测工作。在团队合作中，沟通和协调是最关键的因素，只有通过有效沟通，才能达到协调一致的目标。此外，要相互信任和尊重，充分发挥每个人的专长和优势，实现整个团队的最大化效益。
五、总结与展望。
在这次道路勘测的过程中，我获得了很多宝贵的经验和教训。首先，我学会了对勘测区域进行全面而细致的观察，准确记录和测量各项参数，确保勘测结果的准确性。其次，我深刻体会到了团队合作的重要性，在团队合作中充分发挥自己的优势，取得了事半功倍的效果。最后，我认识到道路勘测是一个复杂而繁琐的工作，需要我们付出更多的努力和精力，提高自身的专业素养。
展望未来，我会继续积累勘测经验，提高自身的勘测技能。我相信只有充分准备和不断学习，才能在道路勘测的工作中更加出色地发挥自己的才能。同时，我也将注重团队合作，与团队成员保持良好的沟通和协调，共同实现道路勘测工作的优异成果。
总之，道路勘测是一项细致而复杂的工作，要求我们具备专业的知识和技能，同时重视团队合作和沟通协调。通过这次勘测经历，我收获了宝贵的经验和体会，也增强了自身的勘测能力。我相信，在以后的勘测工作中，我会更好地发挥自己的专长，为道路建设做出更多的贡献。
道路勘测心得体会报告【第八篇】
我于20xx年6月10日参加实习，实习地点是加黑公路段c3监理办公室，我们监理办归属黑龙江远征路桥工程监理咨询有限责任公司，我在监理办的.职务是实验员。我们的工作分为三个阶段：实验分析、路上检验、工程监理。
实验分析，我们的实验大体有：含水量的测定、土的最大干密度实验、无机结合料稳定土的击实试验、无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验、土的液限和塑限联合测定法、水泥edta溶液滴定实验、水泥标准稠度用水量实验、水泥的初凝终凝实验、水泥的安定性实验、水泥胶沙(iso)强度试验、粗集料筛分实验、粗集料的级配、粗集料含泥量的测定、细集料的筛分实验、细集料的级配实验、细集料含泥量的测定、水泥混凝土的配比试验、毛尖料的含泥量测定、粗集料的压碎值、密度、表观密度、空隙率、含泥量实验、压实度实验、取芯实验。路上检验,路上检验指的是施工时我们的实验员与监理到施工现场抽检，我的工作大体是检查水稳面的压实度、水泥混合料的水泥含量测定、路面的平整度、宽度、高差。这些都是非常重要的检查，如果这些地方出了问题而不及时解决的话工地就会停工整顿，就会耽误工期，损失金钱。
工程监理，因为我负责的标段上没有工程监理，所以我也负责工程监理一职，在施工现场主要是时时刻刻检查施工时常出现的问题，比如：宽度不够、压路机压实的次数不够、施工不按照规定施工等等，这些问题有的虽说是小事，但绝不能因为是小事就姑息，如果酿出大错就晚了！
在我的本职工作中，我们做过很多的水泥试验，但是过程中有很多的弊点例如：温度过高(超过20℃)、试模的压实不够有气泡等等，在我做这些试验时，是在凌晨的16点钟，这时的温度偏低，大约在1922℃之间，而试模压实时，尽量多的用刮土刀插捣，这些都是试验时的一些小毛病，但这些都会影响实验的准确性，虽然有些是不可避免的，但我们一定要把误差降到最低！
在实习期间我还参加过指挥部的几次学习会议，是关于计量与规范的，我们做的试验都是按照国家发布的jtg规范试验的，实验步骤必须按jtg得步骤试验。
在施工现场，因为我的职位比较特殊（监理、实验员）所以整个现场比没有都照顾到，但我觉得很充实，我是拌站、现场两头跑，去拌站做水泥含量滴定、含水量的测定，去现场做压实度、指挥工长工作、安排任务、检查干完的路，总之我觉得我的实习比任何人都充实，同时也做了些不好意思的事情，停工整顿、工长不听指挥清除工地等，因为我吃住都在工地与这些人低头不见抬头见的，总觉得不好意思，但必须得做，因为这就是我的工作，所以说我们的这个行业并不是好干的。
我通过这次实践我明白实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。而我作为一名刚刚接触专业知识的学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院让我们假期去实习，并且还提供一些单位给我们，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。
在我的三个月实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
实习小结:。
为期三个月的实习结束了，但我基本达到了为实习设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我也懂得了工作的重要性，也体会到了工作的艰辛，但更重要的是为以后的学习打下了结实的接触，让我以后的学习更加透彻、易懂。