电子实训报告总结 大学电子实训报告心得体会范文【优秀8篇】
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电子实训报告总结【第一篇】
电子实训报告心得体会作文，作为一名电子专业的学生，这是我经历过的重要一件事情。通过这次实训，我不仅掌握了诸多相关技能，更重要的是收获了许多珍贵的体验，这些体验在我今后的学习生涯和职业生涯中将起到极其重要的作用。
第二段：实习感受。
这次实训，让我学到了很多关于电子领域的知识，虽然之前也有所了解，但是实践出真知，我才真正了解到了所学内容的重要性。通过实训，我不仅掌握了电子器件的使用方法，还学到了一些重要的技能，例如测试电路、诊断问题以及解决故障等等。
第三段：挑战与困难。
当然，在实训的过程中，我也遇到了很多挑战和困难，这里我想提到的是，在学习的过程中，我们不仅需要学习基础知识，还需要学会灵活运用，应对各种复杂情况。因为实际工作中，很难出现完全预想到的情况，我们需要随时解决各种问题，这是我们技能提高的重要环节。
第四段：收获与启示。
总的来说，这次实训让我受益匪浅，我从中得到了许多重要的启示，例如在学习和工作中需要勇于尝试，要及时总结经验并吸取教训，更要有团队合作的意识和必要，共同为完成任务而努力。同时，我发现电子领域还有很多需要探索的领域和未知的挑战，我也深深地感受到了我需要不断学习新技能、调整自己的思维模式和处理问题的方式。
第五段：结语。
通过这次实习的学习和体验，我更加深入地了解到了电子领域的魅力和挑战，我会在未来的学习和工作中，在任何情况下都保持学习的热情和自我挑战的精神，成为一个合格的电子专业人才，为实现个人价值和社会进步作出积极贡献。
电子实训报告总结【第二篇】
姓名：
专业：
实习时间：
实习地点：
实习目的：我们的实习目的主要是了解一般企业的主要营运管理模式、企业的经营范围、企业的机构设置等。虽然我们无法深层次的考察这些企业，但也能了解并学到一些东西，也必须程度上给了我们很好的启示。
__有限职责公司拥有专门从事新材料、新技术及新产品研究和开发的试验研究室、高压试验大厅。其中试验研室是我国__行业能够全面进行介质材料的理化和电气性能组合应用性能研究的研究基地。企业于__年经过__质量体系认证，建立的质量管理体系贴合__：标准，产品的技术经济水平和产品研究开发本事处于国内水平。
实习第一天，我们去了__有限职责公司。我们的实习主要是以参观为主，x日上午x点x分，我们从__校区出发，x点到达__有限职责公司，在一段时间的等待后我由接待人员和带队教师领我们进行参观。我们主要参观了三个大是车间，首先是动力车间。说是动力车间，但我看不出哪里有动力，也许是我的理解错误了。
车间里主要生产的是一些小零件，具体是什么样的零件，负职责也没有太多的解释，经过双眼我们能看到的也就是一些形状不一的零件。之后我们又到了金工车间，在那里我们看到了很多大型的机器设备，以及一些成品和半成品，产品过多以至于车间都变得很小了。最终是美化车间。顾名思义，这个车间肯定是对产品进行美化的车间咯。的确也是这样的，这个车间的整体都建在山洞了，里面很多大罐状的机器装置，那就是用来美化产品的装置。这个车间名字很好听，但里面的气味可就不好闻了，我刚走到门口就受不了了。
然而，的确是这样的，这些工人常年在这种车间里劳作。环境十分的恶劣，他们却依然能生产出国内较为知名的产品，这是十分的不容易的。换一个角度说，也从侧面反映了管理层的管理有效，做出了正确的管理决策，以及多年来构成的良好的企业文化深深的影响着厂里的每一个人。由此可见，正确的管理，英明的决策和良好的企业文化对一个企业的生存是多么的重要。
总结与体会
这次的认识工管的实习，在x个不一样的企业里我看到了得到了不一样的东西。不一样的经营模式，不一样的经营理念，当然他们也有相同的，比如：良好的企业文化，优秀的管理团队，以及员工的超强的执行力等。另外，在参观的过程中，我也了解到一些他们在企业内部管理和外部销售的一些模式，他们现行的模式主要是传统的模式。异常是销售模式，很少有电子营销等方式。在这方面如果能用电子商务来改善现行的管理模式和营销模式，我想效果应当不错。
在这次认识管理认识实习过程，使我认识到自我以前拘泥于课堂和书本学习是不够的，以后更应当重视社会实践本事的培养，要多走出去看，去学习，去了解一些企业的实时操作，仅有这样才能真正提高自我。
电子实训报告总结【第三篇】
第一段（引言）：
在现代制造业中，电子技术的应用越来越广泛，电子实训也成为培养电子专业学生的重要途径之一。本次电子实训让我深入了解了电子工程的原理及其应用，并感受了电子实验工作的过程，这些经历让我深受启示并受益匪浅。
第二段（主体）：
本次电子实训中，我主要负责电路的设计与构建。从课程的理论学习到实际的实验操作，我逐渐掌握了电子工程的基本知识，了解了各种电子元器件的性质与使用方法，并学会了利用各种工具进行电路的设计及实施。同时，通过亲身实践，我更加深入理解了电子元器件的组成及其工作原理，如何用电子器件来解决实际工程中的问题。
第三段（分析）：
在本次实训中，我还发现了一些电子实验中常见问题并加以解决。例如，在电路设计中，我为了达到最佳性能和可靠性的标准，同时实现电路简化的目的，需要对电路进行优化与调整。此外，在实验操作过程中，我也遇到了一些问题，如焊接不牢固，电路连接松动等，我通过不断尝试和实践，成功解决这些问题。
第四段（结论）：
通过本次电子实训，我深入了解了电子工程学科，并得到了来自实践的宝贵的经验。实践证明，我们在电子实验中获得的学习成果非常实用，具有一定的应用价值。在今后的学习和工作中，我将更加珍惜这些经历，继续深入探究电子工程的各个领域，为未来的职业生涯打下坚实的基础。
第五段（建议）：
最后，我建议学校继续加强电子实验教学工作，提高学生实际操作能力。应该逐步增加实验的难度和复杂度，让学生充分感受设计电路和操作电路的乐趣，提高技术实力和创新能力。同时，学校还应该加强实验室设施的更新和管理，保证设备的完好性和实验室的安全性。相信学校的不断努力和学生们的共同努力，必将推动我们在电子领域的发展和探索更具深度和广度。
电子实训报告总结【第四篇】
近年来，随着科技的发展和应用的普及，机械电子实训成为高校教育中不可或缺的重要环节。经过几个月的学习实践，我对机械电子实训有了更深刻的理解和认识。通过这次实训，我不仅学到了专业的知识和技能，还培养了各方面的能力，同时也收获了一些宝贵的心得体会。
首先，在机械电子实训中，我深刻体验到了实践的重要性。以往的理论学习中，我们只是通过书本上的文字和图片去了解一个概念，而在实训中，我们可以亲自动手去操作、实践，更加深入地理解相关原理和知识，将知识转化为实践能力。例如，在电子电路实训中，我们不仅要学习电路的布线、焊接等基本操作，还要通过实际搭建、调试电路的过程，才能真正掌握电子电路的原理和工作方式。
其次，机械电子实训也对我们的团队合作能力提出了很高的要求。实训项目往往需要团队成员共同协作，合理分工，在有限的时间内完成任务。只有团队成员之间能够有效地沟通协作，才能高效地完成实验任务。在实训中，我与同学们互相支持、互相学习，共同攻克难关，这不仅丰富了我的团队合作经验，也培养了我的领导能力和解决问题的能力。
第三，机械电子实训还要求我们具备良好的自我管理能力。在实践过程中，我们需要严格遵守操作规范，并且要时刻保持思维的清晰和冷静，以避免操作失误导致的意外。此外，实训项目的完成往往需要长时间的连续实践，体力和耐力也是必需的。在实训中，我学会了合理安排时间，合理安排饮食和休息，以保持良好的状态和效率。
第四，机械电子实训也强调了我们对安全意识的培养。在实验室中，实验设备的运行和使用可能存在一定的安全风险，我们需要时刻保持警惕，注意安全事项。例如，在电子电路实验中，我们需要注意电源的使用，防止触电等事故发生。更为重要的是，实训还要求我们对环境保护有一定的意识，在使用材料和设备时要尽量节约资源和减少对环境的污染。
最后，机械电子实训不仅让我掌握了专业知识和技能，还让我对未来的职业规划有了更明确的目标。通过实践，我逐渐了解了机械电子领域的发展前景和应用前景，对于未来的职业发展方向有了一定的规划和思考。同时，实训还让我认识到自身的优势与不足，我会进一步提升自己的专业能力和素质，以适应未来社会的需求。
总之，机械电子实训是一次宝贵的经历，通过这次实训，我不仅学到了专业知识和技能，还培养了各方面的能力，获得了宝贵的心得体会。我相信，通过不断地实践和学习，我将能够在机械电子领域取得更大的成就。
电子实训报告总结【第五篇】
一个礼拜的时间并不算很长，但是在这快学期结束的这个礼拜里面，我学到了很多。电子实习完全是贴切生活实际的。在对以后的生活中所遇到的困难会有帮助。可以通过自己的想法来解决。
在进入大学以来，我们学习的大部分内容都是以理论知识为主的，以前的理论知识都难以运用到实际中去，甚至可以说是只要你认识字就可以完成了。但这次的任务却不是那么容易的，它需要一定的理论知识，这次实习可以说是理论与实践的完美结合，相信只要认真就可以有很大的收获。这次的实习，你需要了解个配件的用途，以及各个配件之间的区别，按照何种关系才能把它们都联系起来。首先我们需要电烙铁，还有焊锡。它们是结合所有配件的关键。还有电路板，通过焊锡把它们粘劳在电路板上面。然后对照书上面的图把电路图填满，再在焊接的过程中注意电路的排线就可以了。
当然，对于电器原件还是要有一定的了解，要知道有些电器原件是有正负极的。绝对不能安装错误，类似于电容一样的原件，按装的正反会导致电容的爆炸。要注意安全。三级管喝二级管也要注意它的正反，以及如何让它接入电路表中。在电烙铁通电之前，应检查电烙铁的引线是否完好，如有不好的要及时去处理，如完好要用万能表去测量，插头是否有短路的。检查完之后才能通电。以前看别人修东西的时候对着电路板，焊焊蛮简单的，不过实际操作起来却不是这样的。一开始没掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊锡往电烙铁上放，等着融化的锡流下来，把脚住固定住。然后焊锡在电烙铁的焊锡处，焊锡越来越多，就是不往下流。开始有点急躁了。不过再后来慢慢地练习中发现，其实只要你先把电烙铁放在脚住的位置预热一下，再把焊锡放在预热的部位，往下按一下就行了。不会像原来那样，焊一次就变成了一坨，没有别人的好看。上午的时候把最后的工序完成了，可是意想不到的事情发生了，我的'抢答器并没有按照原定的计划亮起来。只是蜂鸣器在那不停的响着。我把电路板拿了回来，仔细看了下，原来是有几根在芯片那边的线接错了，重新焊了下之后发现还是不亮，不但不亮而且这次连蜂鸣器也不响了。回来后仔细对着别人成功的线路图看了下，并没有错误，可是他为什么没有成功呢。既然在电路方面没有找到什么错误，那就看一下正面出现了设什么错误。仔细检查之下，原来芯片也有正反的区别，有两个芯片反了，重新调整了之后终于成功了转眼就要结束了。
感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的电烙铁之类的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全可以靠自己的去发现问题，去修理它。做人做事也有了一定的认识。要胆大心细。敢于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的。是可以去依靠的。
电子实训报告总结【第六篇】
一个礼拜的时间并不算很长，但是在这快学期结束的这个礼拜里面，我学到了很多。电子实习完全是贴切生活实际的。在对以后的生活中所遇到的困难会有帮助。可以通过自己的想法来解决。
在进入大学以来，我们学习的大部分内容都是以理论知识为主的，以前的理论知识都难以运用到实际中去，甚至可以说是只要你认识字就可以完成了。但这次的任务却不是那么容易的，它需要一定的理论知识，这次实习可以说是理论与实践的完美结合，相信只要认真就可以有很大的收获。这次的实习，你需要了解个配件的用途，以及各个配件之间的区别，按照何种关系才能把它们都联系起来。首先我们需要电烙铁，还有焊锡。它们是结合所有配件的关键。还有电路板，通过焊锡把它们粘劳在电路板上面。然后对照书上面的图把电路图填满，再在焊接的过程中注意电路的排线就可以了。
当然，对于电器原件还是要有一定的了解，要知道有些电器原件是有正负极的。绝对不能安装错误，类似于电容一样的原件，按装的正反会导致电容的'爆炸。要注意安全。三级管喝二级管也要注意它的正反，以及如何让它接入电路表中。在电烙铁通电之前，应检查电烙铁的引线是否完好，如有不好的要及时去处理，如完好要用万能表去测量，插头是否有短路的。检查完之后才能通电。以前看别人修东西的时候对着电路板，焊焊蛮简单的，不过实际操作起来却不是这样的。一开始没掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊锡往电烙铁上放，等着融化的锡流下来，把脚住固定住。然后焊锡在电烙铁的焊锡处，焊锡越来越多，就是不往下流。开始有点急
躁
了。不过再后来慢慢地练习中发现，其实只要你先把电烙铁放在脚住的位置预热一下，再把焊锡放在预热的部位，往下按一下就行了。不会像原来那样，焊一次就变成了一坨，没有别人的好看。上午的时候把最后的工序完成了，可是意想不到的事情发生了，我的抢答器并没有按照原定的计划亮起来。只是蜂鸣器在那不停的响着。我把电路板拿了回来，仔细看了下，原来是有几根在芯片那边的线接错了，重新焊了下之后发现还是不亮，不但不亮而且这次连蜂鸣器也不响了。回来后仔细对着别人成功的线路图看了下，并没有错误，可是他为什么没有成功呢。既然在电路方面没有找到什么错误，那就看一下正面出现了设什么错误。仔细检查之下，原来芯片也有正反的区别，有两个芯片反了，重新调整了之后终于成功了转眼就要结束了。 感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的电烙铁之类的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全可以靠自己的去发现问题，去修理它。做人做事也有了一定的认识。要胆大心细。敢于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的。是可以去依靠的。电子实训报告总结【第七篇】
20xx年xx月xx日至xx月xx日（期间端午节放假三天）。
xxx。
xxx。
实习目的：电子工艺实习，使我们对电子元件焊接以及半导体收音机和数字万用表的装配工艺有了一定的感性和理性认识，以及对电路板的一些知识。收音机和万用表的安装、焊接以及调试；让我们了解了电子产品的装配过程；掌握电子元器件的识别和质量检验，学会了整机的装配工艺；同时也培养了我们综合运用所学的理论知识和基本技能的能力，尤其是培养我们的独立分析和解决问题的能力。
实习辅导老师：xxx。
电烙铁及支架、焊锡膏、焊锡丝、万用表、斜口钳、螺丝刀、镊子、实验所需元器件清单等。
首先我们需要熟悉各个元器件，包括电阻、电容、二极管、三极管等，认识了半导体收音机装配的元器件，熟悉常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其适用范围，能够读出电阻的阻值和各个元器件的量值大小。由辅导老师给我们讲解了焊接时的一些技巧，每人发了一个练习用电路板，尝试着初步的手工焊接，慢慢熟悉焊接的基本技巧。手工焊接是一个技术活，稍有不慎就可能导致元器件丧失其部分性能，甚至导致元器件报废。
我们先进行了恒兴牌s60袖珍型收音机元器件的焊接，首先我们得看懂收音机的电路图，然后是认识电路图上所对应的元器件，找到所对应的实物，在焊接前应该用万用表将各个元件测量一下，做到心里有数。安装的过程中我们应该按照先装低矮和和耐热的元器件（如电阻），然后再装大一点的元件（如中周、变压器），最后装怕热的元器件（如三极管、二极管等）。电阻在安装时选择好阻值根据两孑l的距离弯曲电阻脚可采用卧式紧贴电路板设计，也可以采用立式安装，高度要统一。另外瓷片电容和三极管的脚剪的长度要适中，不要剪得太短，也不能留得太长，他们不要超过中周的高度，电解电容要紧贴线路板立式安装焊接，太高会影响后盖的安装。对于磁棒线圈的四根引线头可以直接用电烙铁配合松香锡丝来回摩擦几次即可自动镀上锡，四个线头对应的焊在线路板的铜泊面。由于调谐用的双连接盘安装时离电路板很近，所以在它的圆周内的高出部分的元件脚在焊接前要先用斜口钳剪去，以免安装或调谐时有障碍，影响拨盘调谐的元件有t2和t4的引脚以及接地焊片、双连的三个引出脚、电位器的开关脚和一个引脚脚。对于耳机插座的安装，焊接时速度要快，以免烫坏插座的塑料部分而导致接触不良。发光二极管的安装要根据外壳上给出的部位，正确布局。喇叭安放挪位后再用电烙铁将周围的三个塑料柱子靠近喇叭边缘烫下去把喇叭压紧以免喇叭松动。安装完毕后，装上电池，用万用表分别测量d、c、b、a四个电流缺口，若被测量的数字在规定的参考值左右即可用烙铁将这四个缺口依次连通，再把音量开到最大，调双连拨盘即可收到电台。
最后经过自己的辛苦努力，收音机终于收到了电台，第一次自己制作出一个小产品，收获颇丰。
再然后我们又进行了万用表的焊接，主要通过数字万用表的安装和调试操作实习，了解数字万用表的基本原理与安装工艺，掌握一般元器件识别与检测，练习常用仪器的使用，掌握焊接技术和数字万用表的检测方法。
看了说明书，核对清点了各个元器件，了解了工作原理以后就是焊接，由于电路板空间有限，部分电阻需要采用立式焊接，以为余下的元器件保证空间，所有元器件焊接完毕后，接下来需要组装所有零件，最困难的应该就是旋钮安装了。把v行弹簧片轻装到旋钮上，再将两个小弹簧放入旋钮两圆孔内，把两个小钢珠放到表壳中间位置，然后把旋钮按相应的方向放入表壳即可，然后把印制板放进表壳，用螺钉紧固，最后装上电池这样就完成了万用表的焊接和组装。我自己焊接组装的万用表也正常工作了，或许是由于焊接过程中出现的问题吧，万用表归零总是有点问题，但是第一次焊接完毕就可以显示正常，我对自己的作品还是很满意的。
实习体会：经过两个星期的电子工艺实习，培养了我们的实践能力和创新精神，虽然时间不长，可是仍然让我学到了很多很多，首先加强的就是我的动手能力，其次就是我对问题的分析能力，以及排除一般故障的能力，真的非常感谢学校安排的这样的学习。我学会了基本的焊接技术，收音机的检测与测试，万用表的基本原理与安装工艺，掌握了一般元器件的识别与检测，练习常用仪器的使用，知道了电子产品得经过焊接、组装和测试，才能完成最基本的工序。在练习焊接时，虽然多次失败，但我从没放弃，在申老师和运老师的指导下，在自己的不懈努力下，功夫不负有心人，最终我制作的产品都正常工作了。
经过这次学习，又让我们重新明白了许多东西，而且这是我们以后的专业课学习中也是很有用的。还让我明白了必须去考察，去学习，去实践考察，只有这样才能有实质的进步，还有要和同学共同讨论，解决各种困难，在困难中能了解很多课本上没有的知识，还能在寻找错误的同时锻炼我们的观察力。非常感谢申老师和运老师对我们实习过程中的精心指导，小小的成功会给我很大的动力，我会继续努力的。
电子实训报告总结【第八篇】
我从2015年5月16日至2016年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客a330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至2010年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、cpr等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规。
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有。
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了。