工程师的安全心得体会范文【最新8篇】

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工程师的安全心得体会【第一篇】

解答案例的难点和重点应注意：

1、注意背景材料：一般来说案例背景材料的每一句话，每个用词均是为提问、分析和解答埋下伏笔设定条件的。因此，解答和分析要充分利用背景材料所设定的各项条件。审题时要理解问题的含义和考核内容。弄清背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等各种关系和相关性内容，以防答题出现漏项、判断失误、答非所问等情况。

2、分层次解答：要运用所掌握的知识，结合背景材料，分层次地解答问题。要注意问题的问法，问什么答什么。比如，提问“某某事件是否正确?说明理由。并写出正确的做法”。答题时应首先回答“正确或不正确”，再回答“理由或原因”，最后把“正确的做法”写出来，答题要严谨，层次清晰，内容完整。

3、解答问题针对性要强，内容要完善，重点要突出，逐层分析、逐步表达，依据充分合理、结论明确、简单明了，尤其是要注意与考试用书的内容紧密结合。

答题应注意哪些事项：

1、答案要符合相关知识、观点正确，不能根据实际经验随意发挥。

2、关键词表述准确、语言简洁，把握不准的地方尽量回避，避免画蛇添足。

3、解答紧扣题意、不能随意改变材料背景。

4、分析背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系，表达顺序等各种关系和相关性。

工程师的安全心得体会【第二篇】

从20xx年xx月入职公司设计管理部结构设计师至今已有四个多月了。当时公司“xxxx”项目主体施工在28层，目前已完成主体31层施工，正进行内外装饰，装修。感受了一个商业、办公、住宅一体化综合项目的技术特点和管理方法。

“xxx”项目主体采用框支剪力墙结构，全现浇楼板，基础采用筏板基础，主体结构高度100m。在施工过程中，遇到了很多各专业之间技术衔接、各工种本身施工特点、产品保护与图纸不衔接及图纸本身的错漏碰缺的问题。

在部门领导、同事的共同努力下，完成的主要工作如下：

积极与项目管理部，设计单位进行沟通，对出现的问题进行了及时处理，保证了施工的顺利进行。如：住宅塔楼外包墙的稳定性的处理，屋顶水箱结构调整的处理，顶层双肢墙连梁的处理等。同时配合项目景观，室内装饰对所涉及的结构问题进行了处理。如：玻璃幕墙部分，由审图公司提出的“钢龙骨架支撑在悬臂板上的强度问题”的处理。参与室内装饰设计图纸的审查等。

按照公司行政管理部的统一安排，完成了《工程设计服务合同标准范本》，《概念任务书标准范本《规划与建筑方案设计任务书标准范本》，《扩初及施工图任务书标准范本》及《本部门主导的制度流程》的修订。

完成了本部门《设计变更》，《技术核定单》，《会议纪要》资料的梳理。

通过自己的工作经历，深刻感受到要成为一名优秀结构工程师首先要做到：

1、专业技术水平过硬，不说外行话，才能得到各方的尊重。

2、充分熟悉图纸结合现场情况，发现图纸和现场不符要立刻查明原因并与设计单位沟通，及时处理。

3、在现场施工过程中发现问题要现场解决，及时与各方沟通，防事态恶化。

4、要充分了解现场情况，积极完成公司安排的各项任务和各进度节点。

在今后工作中，努力提高自己的学识水平和专用能力。对于建筑行业的新规范、新标准，每次更新后要认真学习和研究，掌握新规范、新标准。把规范、标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训。每一个工程竣工验收后，要认真总结在工程过程处理的问题，并整理成册。经常分析在处理工程问题的经验与教训，发现自己在工程处理中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬，做一个优秀的结构工程师。

工程师的安全心得体会【第三篇】

机械设计往往离不开自己的阅历，经验的积累固然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象，对别人的经验，自己没有一定的基础，要理解吸收真的是一件很不容易的事。

机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程，设计时的疏忽总会在这些方面反映出来，成功与否是很容易判断的。设计的过程中，受制造的影响很大，亦就是说好的设计是不能脱离制造的，对制造越了解，越有助于提高设计水平。设计的图纸，投入生产，我没见过多少能立即按图加工装配，在审图、工艺等过程发现大堆的问题很常见，包括所谓“资深”的高工，总工拿出的图纸，还是经过多次开会研究反复讨论的出来的结果，原因是多方面的，绘图的规范性，看图者的水平是一方面，但设计方对制造工艺的了解不深入是主要原因。怎样判定自己对制造的了度?最简单的方法是随手抓一张自己设计的的图纸你是否能说出它的制造全过程。铸、锻、车、钳、铣、刨、磨，只是这样子，肯定是不行，在机械厂做过几年的谁不知道?必须细分下去，要全面了解各过程。比如说铸造时候怎么分型，浇口冒口怎么放，可能会有什么样的铸造缺陷产生，零件结构在热处理的时候会不会导致意外情况发生的，怎么在零件结构上进行优化，切削加工过程，在脑海中虚拟出来，总共用几把刀，转速，走刀量，甚至铁屑望哪里飞，各把刀使用的顺序，车工，铣工，磨工的操作动作全过程，如此等等，才算是有了比较好的基础。不是说搞设计的一定要会玩车床，铣床，会烧电焊才可以，但是要知道这些作业特点，在设计时加以充分考虑，作为搞机械设计的人这样才比摇车床烧电焊的强，才有安身立命之处。如此，在设计过程中，就会规避一些不合理的结构，设计的质量自然提高不少，可是还不够，一个有十年八年的工龄的技工能提出比你更成熟的细节方案(尽管整体的设计统筹他们做不了)，但是多少个不眠的夜晚设计出就这样一个结果，岂不是斯文扫地耶?唯一的解决办法，多看书。别人出来的通常与生产相结合，俱是心血的结晶。带着问题学，多想就能消化。再也不会说“只要保证同心度就行了”这样愚蠢的回答，关键是你已经指出保证同心度的方法，甚至前辈的错误。这个时候，没人再叫你小钱、小赵，连老板都叫你钱工、赵工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子长出来了，尿布丢了，孩子叫妈了，呵呵成就感也来了。可是设计总是为了使用，好的设计必须具备一点点人性的，设计一套工艺装备，一试产，效率高质量好，老板来搞杯庆功酒。过了几天，发现人家弃之不用了，原因是操作者骂娘啊。用起来痛苦啊。而且要注意的细节又多，别个就是个操作工他要是考虑的那么多因素就不会还在那里做操作工了啊。设计不利于使用，就面临淘汰，有很多的成套设备，如汽车的发动机变速箱之类正常运转时“挺好的，“，可其中一个小键槽，一个轴承位，什么的地方坏了，整个就不能用，厂方只卖整件，要配件不卖，自己加强还真的没地方加了，换了几个厂去买，摆了一堆，用户只好敬而远之，立了个技改项目--可怜的技改。这样的事情只要是在机械行业转的久的都会有所见所闻。使用根本就离不开维修，好的设计更不能忽视维修性。在一条大型的的生产线上，关键的设备，总共一年也就维修那么两次，但是每此都要把设备大卸八块，行车叉车千斤顶撬杠十八般兵器还不够用，老师傅们还要自己专门动脑动手玩几样好用的专用家当来伺候，导致停产的损失已经超过设备本身的价值，真是个无言的结局。一套大型设备仅因更换一只油封什么的，都要几乎将整机完全分解，使用单位不骂设计干的是断子绝孙的玩意才怪，真的是设计者的悲哀。

我们搞设计不光是要站在制造的基础上，还要有，但一定要学会继承。现在，全社会都在强调创新，但我们不能一强调创新，就瞧不起原有的东西。通常的创新分为两种，一种就是构成事物旧有元素的重新组合，一种是在旧有元素上加一些新的元素。所以，不管怎样，创新的东西总是含有一些旧有事物的影子是不可否认的。正像哲学中所讲，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中产生的。比如我们人类，虽然说是大自然的天之骄子，但实际上，我们99%的基因都是和大猩猩一样的。如果人类不是在继承大猩猩的基因基础上，有1%的突破，人类的出现是难以想象的，如果有人说我有志气，不需要继承大猩猩的基因，我自己搞一个100%纯人类基因，那您就是再过一亿年，也搞不出来一个人类来，所以说，不能为了创新，把旧有的东西全盘抛弃。原有的东西就如同一盘菜，创新就如同一点点调料，有了这么一点调料，菜的味道更加鲜美。但没有人为了纯鲜美，不要菜，光来一盘炒调料的。所以我们强调创新，但不能忘记继承，只有继承，没有创新，那是因循守旧，而只有创新，没有继承，那是空中楼阁。

1：1的克隆可能很多的人认为是最安全最省事的一种设计方式。但是作为从事设计行业的人来讲，克隆是一件可耻的事情。所谓一抄二改三创造。简练的概括了设计人员的成长之路。刚入门的时候，只能照抄，但是在抄袭的同时要拼命的去理解原设计者的意图和思维，理解整个机器的传动，各个装置之间的相互关联，每个零件的相互关系，理解了之后就可以出图，图纸上就可以有明确的尺寸配合要求，形位公差约束。只知道画下来，随手胡扯几根线条上去，大概感觉机器精度比较高，就玩命的把精度往上提动不动就，，在图纸上大言不惭的签名在设计栏。号称自己搞的东西是很精密的。这种不知所谓的号称机械机械设计工程师的信手拈来满地都是。

模仿优秀的作品是每一个设计师的必走之路。但是做设计，一定要有自己的想法，人也要有自己鲜明的个性，久了，就形成了自己的风格，风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养有直接关系。罗嗦的人搞出来的东西就是那么罗嗦的，小气的人搞出来的东西就是一副小家子气，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是用心的杰作。

在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度学习。查阅资料，多看些经典的设计案例，和设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行对比，就有了大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户;或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。能不能成为世界级的发明家这个事情很难说的，呵呵。但是凭自己多年经历见识，将一些结构进行组合，变异，嫁接，创造一些新的东西是不难的。与其用一生的去研究永动机之类的高深课题，或者搞一些莫名其妙不能创造任何价值的所谓专利，不如用自己有限的生命去做些能在这个美丽的星球上留下点印记的事情。到时候老得快死了，临终的时候还会想到，活了这么多年，捣腾了那么多机器在地球上跑，足以含笑九泉。

一个真正谈的能称之为机械设计工程师，需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必须条件之一，而不是全部。绝对不是。

机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求。

1.使用要求(首要考虑)：

1)零件的工况(震动，冲击，高温，低温，高速，都应当慎重对待);。

2)对零件尺寸和质量的限制;。

3)零件的重要程度。(对于整机可靠度的相对重要性)。

2.工艺要求：

1)毛坯制造(铸造，锻打，切板，切棒);。

2)机械加工;。

3)热处理;。

4)表面处理。

3.经济性要求：

2)加工批量和加工;。

3)材料的利用率;(如板材，棒料，型材的规格，合理的加以利用)。

4)替代(尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套，用含油轴承替代车削加工的一些套，速度负载不大的情况下，用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等)。

另外，还要考虑当地材料的供应情况。

1.机械设计的基本要求。

a)对机器使用功能方面的要求要注意协调、平衡!防止木桶效应的出现。

使用经济性要有最佳的性能价格比(产品在小批量做开始赚了，再来改的更好)。

2.对机械零件设计的基本要求。

a)在预定工作期限内正常、可靠地工作，保证机器的各种功能。

b)要尽量降低零件的生产、制造成本。

c)尽可能多的采用市场常见标准件。

d)对可能系列化的产品，尽可能的在开始设计的时候考虑零件的通用性，无法通用的也要尽可能的在结构上类似，以减少制造过程的工艺编排，夹具工装设计的工作量。

工程师的安全心得体会【第四篇】

随着现代科技的不断发展，工程师的工作已经成为社会发展的重要组成部分。然而，工程师在工作中所面临的安全风险也越来越多。作为工程师，保障自身安全是第一要务。在这篇文章中，我将分享一些我在工程师工作中培养出来的安全意识心得体会。

首先，作为一名工程师，我们需要时刻保持对安全的高度警觉。无论是在实验室里进行实验，还是在现场进行工作，我们都不能掉以轻心。实验室里的化学品、电气设备等都潜藏着不可预知的安全隐患，工作现场的高空、重物等都需要我们时刻注意。因此，我们必须时刻保持警觉，对潜在的危险进行识别和预防。

其次，我们需要通过不断的学习和培训提高自己的安全知识与技能。安全知识是我们保证工作安全的基础。只有了解了相关的安全知识，我们才能更好地认识到潜在的危险。同时，我们还需要通过培训学习各种应对突发事件的技能，比如紧急疏散、急救等。这些知识和技能将为我们在工作中的安全提供有力的保障。

此外，我们还应当合理规划和安排我们的工作流程，确保工作的安全性。在项目的初期，我们应当对整个工程进行全面的风险评估和方案设计，确保所有的环节都符合安全要求。在工程实施过程中，我们要时刻检查和控制安全风险，对存在的隐患进行及时整改。只有保障每一个环节的安全，我们才能顺利完成工作，并保证自身的安全。

此外，我们还需要加强与同事的沟通和合作，共同维护好工作环境的安全。在工作中，我们和同事的配合是至关重要的。我们应互相提醒、相互监督，共同遵守工作规范和安全操作流程。如果发现同事存在不安全行为，我们应当及时提醒和纠正，以避免潜在的危险。只有保持良好的合作和沟通，我们才能共同维护好工作环境的安全。

最后，我们还需要关注自身身心健康，以提高工作的安全性。工作的负荷常常大而繁重，为了保证工程的质量，在紧张的工作中往往会忽略了身心健康的维护。然而，只有我们保持良好的身心状态，我们才能更好地应对各种突发事件，降低工作中的安全风险。因此，我们应当合理安排工作和休息时间，保证足够的休息和娱乐，以保持身心健康。

总而言之，作为工程师，在工作中我们必须时刻保持对安全的高度警觉，通过学习和培训提高自身的安全知识与技能。合理规划和安排工作流程，加强与同事的沟通和合作，并关注自身身心健康，都是我们保障工作安全的关键。通过这些经验和体会的总结，我相信我们能够更好地应对工程中的安全风险，做好自身的保护工作。

工程师的安全心得体会【第五篇】

时间过得真快，转眼间我与刘开倩老师师徒结对又快一个学期了。通过这学期的师徒结对活动，我体会较深的是：这是一个师徒相长的过程，师徒在共同的教研活动中，互相学习，互相帮助，努力提高自身素质，共同获得很大的提高。下面我从师傅的角度谈谈自己的心得：

每个老师都有自己的特长、优势，也各有需要提高的地方，于是我认真分析刘倩倩老师的优缺点，对于她好的地方，提出来一起学习，对于不足的地方，帮助其改正，使其在原有的基础上能够得到一定的发展、进步。

虽然我是师傅，但我还是需要虚心学习，把提高自身素质作为我本学期的工作目标之一。首先，我经常向其他教师请教，努力使自己在课堂教学等方面有进一步的提高。其次，在其他老师上公开课时，我总是尽量安排出一定的时间前去听课学习，并仔细记录、认真评课，使自己在评课方面有一定进步。再次，在平时的休息时间里，我经常寻找有关资料、多看相关书籍，使自己的专业理论也有一定的提高。

在这学期里，我把每一节课都当成示范课，充分准备，不管是教具、教学过程都会精心设计，尽量把最好的方面展示给徒弟。

在指导徒弟时，我经常让她阐述备课的构思，所以她备课时会特别注意围绕授课目标安排教学活动。我一旦发现她教学设计有问题就会帮助她及时改正，从而使她的备课水平有了提高。指导她上汇报课时，我尽力帮她分析透教材，设计出科学合理的教学环节，并让她多次试教，尽量把优秀的教学活动汇报出来，以提高教育教学水平。另外，通过听课、评课帮助她发现一些自己难以注意到的问题，及时改正。我给她评课时，会反馈很多她自己没有意识到的优点和缺点。比如她的普通话说的比较好等优点我都给予肯定；对她的缺点如课堂上缺少激情，评价语言较少，光注意到前一部分学生而忽略了后面的学生，整堂课时间分配得不够科学等，我都直言不讳地给她指出来。每次她都能乐意接受，并虚心改正。

通过这学期的师徒结对活动，我感到刘倩倩老师比较有充沛的精力，有好学的热情，有丰富的知识，有创新的能力，她不但向我学习，还虚心向其他有经验的教师学习，而我作为师傅应该乐意把自己的一切毫无保留地传授给徒弟。因此，我们的师徒结对结出累累硕果，我们的新进教师快速成长，更上一层楼。师傅在帮带徒弟的过程中也不断完善自己，取人之长，补己之短。我也十分感谢学校领导给我们提供这样一个极好的学习机会，在听课、学习过程中，我也收益匪浅，使我在教育教学中更加游刃有余。

师徒结对也让我意识到自身的诸多不足。“学然后知不足，教然后知困”，其实在师傅这“名”与“实”之间还是存在较大差距的，但既然接受重任，就只能努力缩小差距了。在提高徒弟业务水平的同时，也努力充实自己，我觉得工作有所成效是一种幸福，是一份荣耀，我会努力去追寻它。

本学期即将结束，我与郭老师师徒结对已一学年。通过这学期的师徒结对活动，我体会较深的是：这是一个师徒相长的过程，师徒在共同的教研活动中，互相学习，互相帮助，努力提高自身素质，共同获得很大的提高。

在这一学期里，我在努力践行着做为师傅所应尽的责任。郭老师非常好学，在教学中肯钻研，肯动脑，上进心很强，一个问题非把它“吃透”为止，这种钻研精神都令我感到佩服，所以在帮助她的同时，我也在她身上学到了很多东西，也让我有了一定的提升。作为一名新教师，她深爱自己从事的教育事业，在教学上，能认真对待每一项教学工作，认真学习与开展好日常工作。平时很虚心地向同学科教师请教教学中的问题。郭老师是位聪颖、充满睿智的老师，教学经验不够丰富的她，经常要求主动听课，虚心学习，勤学勤问，在我的悉心指导下，加上她的努力进步很快，已经能较好的掌握小学课堂教学的一些教学常规做法，在学校组织安排的青年教师汇报课时，郭老师态度积极，虚心请教，征求意见，通过这些活动，使其得到了较好的锻炼。郭老师是位悟性十足的老师，有自己的思考、自己的见解。在平时，郭老师坚持“每课必备”的原则，按照教学计划认真备好每一节课，不但备学生，而且备教材备教法。课后能及时对自己的教学反思小结。我与郭老师之间经常的进行沟通与交流，不仅增进友谊，同时还加强了合作，互谈体会，在教学上，为了指导好她的教学，我也在课外研究教材，经常挤出时间和她一起探讨教学中的疑惑，对于她在教学上还认识不深的问题，我给予耐心的讲解、分析。同时也征求她的看法和意见，共同提高，就这样，我们的这种活动方式得到了认可，也达到了很好的效果。青年教师有充沛的精力，有好学的热情，有丰富的知识，有创新的能力。而我作为师傅应该乐意把自己的一切毫无保留地传授给徒弟。因此，我们的师徒结对结出累累硕果，我们的青年教师快速成长，更上一层楼。师傅在帮带徒弟的过程中也不断完善自己，取人之长，补己之短。我也十分感谢学校领导给我们提供这样一个极好的学习机会，在听课、学习过程中，我也收益匪浅，使我在教育教学中更加游刃有余。

师徒结对也让我意识到自身的诸多不足。“学然后知不足，教然后知困”，其实在师傅这“名”与“实”之间还是存在较大差距的，但既然接受重任，就只能努力缩小差距了。在提高徒弟业务水平的同时，也努力充实自己，我觉得工作有所成效是一种幸福，是一份荣耀，我会努力去追寻它。

为了提高我们教师队伍的业务水平，学校实施了青蓝工程计划，安排了由我来关注郭彩琴老师的成长，并且还与郭老师签订了成长协议。接到这个任务，我立刻意识到了自己责任的重大，要想指导好新教师的成长，自己就必须先学习，要对新课程新理念要把握透彻，就要先领会其精神，才能指导他人。反思如下:。

作为教师个人来说，繁重的课时量，来自教学的压力，来自学生和家长的压力，都使我们承受了巨大的心理压力。新教师刚走上工作不久，经验的缺乏，情况的生疏，年轻的郭老师总是非常着急。尽管她很努力的在工作在备课，可课堂教学效果并不好。往往设计好的教学环节，却在课堂上难以实施，往往会在教育教学工作中陷入束手无策的窘境。此时，我会送上一句轻声的安慰，一个鼓励的眼神。我会静下心来和郭老师一起分析原因，帮助郭老师走出阴影，让她充满自信的走上讲台。

我们在交流中总结出：要想搞好课堂教学，使课堂做到活而不乱。首先要备好课，把教学设计要烂熟于心，在课堂上教师才能有精力去组织好课堂，要求郭老师要在备课上下功夫。我们共同探讨、共同学习，更新教育理念，认识到了新课改的重要性，紧迫性，转变了传统教师的观念。我们懂得了课堂教学着力点是尊重学生的创新能力，使学生真正成为学习的主体。在课堂上要面向全体学生，给每个学生提供同等的学习机会。使所有的学生享受公平、平等的教育。在教学过程中要因材施教，适应学生不同智力水平、性格、兴趣思维方式的需要，在教学中要真正把课堂还给学生。

自开展本次活动以来，我们互相听课评课，切磋琢磨教学方法和教学艺术，从课堂导入到课堂提问等多方面于她交流并互相学习。我们认为数学课堂是思维的课堂，数学课的课堂要“快节奏加慢镜头”，整个课堂要快节奏、大容量，但重点难点部分一定要想讲细学，要让学生明白算里算法。要让学生的思维要一直处于紧张的思考状态下，要让学生有问题可想有事可做，这样才能有效的组织课堂。这就要求教师要在课堂教学中去设计合理的问题情境，引导学生去思考、去探究。在我们的共同学习下，我们都学会了一系列的教学技能，我们的业务水平有了很大的提高。

这此活动使我看到了郭老师身上的活力，她努力向上积极进取的精神也在感染着我。在我们的共同努力下，我们对课堂教学的艺术一定会越来越高。

工程师的安全心得体会【第六篇】

浏览教材非常的重要，每天都要保证至少两个小时的阅读时长，每天不管什么时候看，一定要保证起码两个小时以上；阅读教材的最终目的是掌握教材的大体知识点，简单梳理教材疑难点，需要有坚持的信念哟，坚持下去，如果中断就很难就很难保持阅读计划了。

在之前读教材过程中，肯定会发现很多不理解,看不明白的知识点，这个时候可以看建设工程教育网老师的视频，建设工程教育网的老师们一般讲解的都非常到位，有了老师们的权威讲解，一般教材里的疑难杂症基本就都可以攻克掉了。

这个过程往往最关键最有难度的阶段，也是查漏补缺的关键阶段。我们一定要在通读教材、突破难点之后，趁热打铁，用自我检验。四门课程每天都要都做一些，做题的时候不要看书，还需限定好自己的做题时间。自己做完之后再按照答案对自己做的进行批改，不对的习题可以过几天重复浏览，增加自身对知识点记忆的牢固性。

最后临考阶段不仅仅考验的是我们我们的知识储备，更考验的是我们的考前心态。这个时候你的心态一定要放平稳，不要因为马上就要考试了就惊慌紧张，也不要以为自己复习的不到位而感觉自己这次考试一定就考不好了。考前大家都紧张，如果你不紧张，你就先人一步。备考阶段学习的内容比较多，可能会因记混淆，此时需要对脑海中知识体系进行大概的梳理，在建设工程教育网上在多看看考前冲刺习题与信息，视频和易错题也可以挑重难点多看上几遍。一定要补充好睡眠，不要晚上熬夜太晚复习，这样会让白天复习和考试的注意力受到影响。

最后希望建设工程教育网上备考二级造价工程师考试的小伙伴儿们都能顺利通过2019年二级造价工程师考试！

工程师的安全心得体会【第七篇】

随着现代社会的迅猛发展，建筑工程的规模和数量也日益增多。而在建筑工程的各个环节中，监理工程师扮演着至关重要的角色。作为施工现场的“守护者”，监理工程师始终以“安全第一”为宗旨，努力保障工程施工的安全。在长期的实践中，监理工程师必然积累了许多关于安全的心得体会。本文将从监理工程师的角度出发，总结了一些关于安全的心得，旨在提高施工现场的安全保障水平。

首先，监理工程师应注重施工现场的秩序和规范。在工程施工中，不可避免地会涉及到大量的机械设备和人力。如果施工现场秩序混乱，易导致事故的发生。因此，监理工程师需要做到及时整顿施工现场，确保机械设备的正常运行和人员的有序操作。同时，监理工程师还需要制定合理的施工计划和安全操作规范，并严格执行。只有保持施工现场的秩序和规范，才能有效地预防事故的发生。

其次，监理工程师需要重视施工现场的危险源管理。危险源是导致事故发生的主要原因之一，只有及时发现和控制危险源，才能有效地预防事故的发生。监理工程师应经常巡视施工现场，及时发现存在的危险源，并采取相应的控制措施。例如，对于高空作业，应加强对安全网、防护栏等安全设施的检查和维护；对于电气设备，应定期检查电线的绝缘情况等。只有在管理危险源方面下足功夫，才能从源头上减少事故的发生。

再次，监理工程师应强调施工现场的安全教育和培训。教育和培训是提高劳动者安全意识和技能的重要手段。监理工程师应定期组织安全培训和演练活动，增强劳动者对安全工作的重视，并提供必要的安全防护用品。此外，监理工程师还应加强与施工方的沟通和协调，共同制定合理的安全培训计划，并及时反馈施工方的安全工作情况。只有通过安全教育和培训，才能提高工人的安全意识和素质，从而降低事故的发生率。

最后，监理工程师应做好事故的处理和分析。事故是施工过程中难以避免的，但监理工程师应能够及时处理和分析事故，以避免类似事件再次发生。当事故发生时，监理工程师首先要保证人员安全，发出及时的警示和撤离指令，并协助施工方进行伤员救治。接下来，监理工程师应全面收集和整理有关事故的证据和数据，并组织专家进行事故的分析和评估。通过对事故的分析研究，可以查找事故的原因和责任，为今后的施工提供有益的经验和教训。

总之，监理工程师是建筑工程安全的第一道防线。通过对施工现场的秩序和规范的注重、危险源的管理、安全教育和培训的强调以及事故的处理和分析，监理工程师能够有效地提高施工现场的安全保障水平。我们应当时刻铭记“安全第一”的原则，以严格的标准和要求，做好每一个监理工作，为建设一个安全、可靠的建筑工程贡献自己的力量。

工程师的安全心得体会【第八篇】

20xx年xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。

此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。

培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、t梁、小箱梁、i梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”

汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。

中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。

通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。