电气工程实习心得体会（汇总10篇）
通过电气工程实习，深入了解了电气设备的运行原理和维护要点，提升了实践技能，增强了团队协作意识，为今后的学习和工作打下了坚实基础。以下是小编为大家整理分享的电气工程实习心得体会相关内容，供您学习参考！
电气工程实习心得体会【第一篇】
测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校核对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数不够准确，气泡没居中等等，都会引起一些误差。因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正，同时也避免了很多不必要的麻烦，节省了时间，也提高了工作效率。
测量也是一项精确的工作，通过测量学的学习和实习，在我的脑海中形成了一个基本的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个部分，要完成的任务在宏观上是进行精密控制，从微观方面讲，测量学的任务为按照要求测绘各种比例尺地形图;为哥哥领域提供定位和定向服务，建立工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务以及工程竣工服务等。而这一任务是所有测量学的三个基本元素的测量实现的：角度测量、距离测量、高程测量。
土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。为了提高我们的测绘能力，能更好的把实践和理论联系起来，城市建设系为我们开展了为期两个星期的工程测量实习。
我们的目的是小区域控制测量，用到的仪器有全站仪，水准仪，标尺，脚架等等，更感谢学校为了使我们能更方便的测量，还为我们配备了先进的全站仪。通过这次测量，巩固和深刻了在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。作为一个户外的专业实习，我们有了经验，为我们将来步入社会做好了铺垫，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，独立自主，自己发现问题通过自己的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是在平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础，重要，由此我又不得不想起实践是检验真理的唯一标准这句话。
工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，所以通过这次实习我彻彻底底的明白了测量她是一个团队的工作。我们组共有7个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化，我作为组长，要负责安排好每个组员的任务，定好每天的工作的计划，还要保持和老师之间的联系。我想每个通过实习的同学都会在这点上有深刻的印象。
在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。举个简单的例子吧，每次仪器在测量时都要经过对中整平，这个表面上看是一个简单的工作，但它必须做到精确精确再精确，只要不小心稍稍动一下仪器我们就要重新这一步工作，不然就会造成数据的误差，影响真个测量结果。还有一些很多人都会忽略的东西我们也绝不能不注意，路面上有多少个井盖，他们之间的距离是多少，越是细小的东西越能表现出一个团队的工作态度和能力。团结就是力量，每个早上大家早早的起床开始一天忙碌的工作，遇到问题大家一起解决，有了误差大家一研究，分析原因，不厌其烦的反复测量，有了大家，我们的干劲十足。
电气工程实习心得体会【第二篇】
1.建筑行业人际关系的重要性。
施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。
在施工单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，但尽管如此，大多数都不知道怎样才能处理好人际关系，甚至相当多的人错误的认为拍马屁、讲奉承话、请客送礼，才能处理好人际关系。其实，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。
在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。
一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对施工团队很重要。
从人际关系谈论施工队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。施工队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响项目经理经济利益的多寡。一个好的施工团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该施工团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各施工班组，各位工人相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
2.施工经验的重要性。
实习之后，我学懂了一句话：“如果一起做一件事，一个是做了十年这件事而比较愚钝的人，另一个则是在这个领域毫无经验的极为聪明的人，毫无疑问的是前者肯定会优胜。”其实每个人是否聪明，并非看那个人第一次做一件事是否做得好，而是看他经过第一次之后得到了经验，改变的是什么。始终都是那一句，人一定会跌倒，然后，必须总结到为什么会跌倒，然后下次拒绝再次犯同样的错误。经验是每个人做完一件事之后都会得到的东西。问题是，如何去利用得到的经验，而获得更好的结果。我自问，本人对新鲜事物的认识和掌握一般，但优点是，能够在经验中获得一些对自己有利的东西而改进。相反，一位和我比较熟的人兄最大的缺点就是不懂得总结，拒绝承认跌倒是因为自己的问题，从而没得到任何有利于自己的经验，然后下次继续跌倒。
在施工作业中，这种现场经验极为重要，从我实习分析认为，一名土建工作人员，做一个工程能否做得好，能否成功，其中的成因会很多，包括有本身个人的IQ，对事情的专注等，更重要就是对事情的熟练程度，其实也就是施工现场经验。
电气工程实习心得体会【第三篇】
第一天我们组进行了三岔口道路通行能力和延误调查，地点是建新路口。全组到达于8：30到达路口，进行了分组分工。首先开始交通延误调查。我们小组负责北进口道。我个人负责记录不停驶车辆，60s一个周期。其中一个人负责计时，一个人负责0s，15s，30s，45s停车数，一个人负责停驶数。三个组统一开始记录，一共记录十五个周期。然后进行道路通行能力调查。通行能力分为左转，右转，直行。还分为机动车和非机动车。这次是70s一个周期。分工结束后，三个组统一开始记录。
在调查期间还是遇到了不少问题。首先，延误调查是在高峰小时调查的，由于我们在路上耽搁了，开始调查的时候高峰小时基本上快结束了。所以数据上有点误差。再加上前期工作没做好，记录出错了进行了三次才完成，耽搁了不少时间。在通行能力调差时，由于摩托车是不是机动车而又分歧。结果大家同意把摩托车单独记录出来，回去再讨论。在记录时，有的机动车不在车道上行驶，而是在人行车道上行驶，以至于漏掉了几辆机动车。还有一部份非机动车不按常规路线行驶，例如；有辆机动车左转之后，竟然又直行。这些现象是记录有误差。还有就是我们的调查地点三岔口端是一个别墅区后门，出入车辆并不多，但也有少数车辆进出致使记录有些麻烦。
所以，在进行调查时，前期工作要准备好。地点要选择好，时间要把握准，组织要积极。调查时特殊情况特殊对待，要学会随机应变，学会处理突发状况。最关键的是把我们课堂知识应用于实际，巩固我们的知识。
第二天我们进行了四路交叉口延误和通行能力调查，地点在燎原。这次全组于8：00到达调查地点，由于大家都熟练了，所以这次就很快就开始进行延误调查了。这次我们小组负责北进口道。这次是在高峰小时，所以停驶车辆特别多，记录有些误差，不停驶车辆则很少。进行了15个周期调查，这次数据很有规律。
然后我们进行了道路通行能力调查，由于仍处于高峰小时而且是四路交叉口。交通量特别大，给记录到来了困难。这次是100s为一个周期，进行15个周期。
在进行通行能力调查时问题还是不少呢！首先车辆太多，很难数清楚，再加上公交车多遮挡视线，忽略了好多小型车辆。还有就是中型车辆，不容易分清楚，导致数据有误差。还有就是在延误调查时，排队车辆太多，很难分清楚在哪辆开始不停驶驶过停车线。
所以，在进行四路交叉口调查时应该人数多一点，配合默契一点，才能使数据误差减小。这次交通工程学实习可以说还是挺顺利的，虽然在这期间有不少困难，但我们还是给解决掉了。这次实习不仅仅让我们掌握了知识更重要的是结合实际，应用与实际，真正体会到了实践与理论的不同。
电气工程实习心得体会【第四篇】
我来到xx学校已经大半年了，从5月份份到现在1月份我在xx学校学习6个月了。想一下时间过得好快，但这6个月我也经历了许多事情，学习到了许多知识。
刚到xx学校，在发动机班学习，那时对汽车一窍不通，在上课后心完全没有在课堂上。每天放学的时候是我最开心的时候，因为回家就可以上网玩游戏了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我们的带课老师是黄主任，因为黄主任在对待我们学习时，非常认真、严肃。
在黄主任的大声喝骂声中，我开始动手训练，上课认真听讲。结束了金杯班的课程。来到了雅阁班，这个时候我已经明白了自己来到这里的目的，在学习的时候也不用老师强迫，有时间就动手训练，认真学习。然后到了底盘班，这是我在xx学校中机修课程中最后一门课程，学习了一个月来到了电器班，第一天老师就对我们讲在这里学习的知识很重要，这里是基础，在这里基础打好了，以后整车电路就可以容易理解了。
开始老师给了我们一幅前照灯线路图，要求要知道电流走向，并在试验台接线亮灯，在老师讲完后，我还是不懂这个图，不懂它的电流走向是怎样的。那时我很烦恼，以为自己很笨，不如别人聪明。当时有两条路可以让我选择：要么不会就不会，不管它不问别人。别人如果问我，懂不就回答懂，要么向老师、同学问出自己不懂的地方，把不会的全部问懂，我选择了后者。因为我那时想到了禤老师曾对我们说过的一句话：懂就是懂，不要欺骗自己，在这里说自己懂没用的，出去之后能懂才行！
做好选择我就行动了，我把不懂的地方拿去问老师、同学。经过老师、同学的帮助和自己的努力我知道了这个图的电流走向，工作原理，并在试验台接线亮灯了。懂了之后再看这个线路图，觉得好简单。而在后面老师教了我们转向灯，雨刮，发电机到现在的起动机。老师把线路图画出来，然后讲解它的电流走向，工作原理，然后我再拆装，一边观察实物，一边思考老师所讲的我就能理解了。我很庆幸自己在刚来到电器班时遇到困难，没有选择放弃而是克服困难。而我也靠自己的努力得到了禤老师的认可，来到xx学校禤老师是第一个夸奖我的老师！
记得有句名言这样说的：遇到很难办到的事，可能你努力了不会成功，但你不努力就一定不会成功！
电气工程实习心得体会【第五篇】
先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象国两个月的实习我能承下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。
其次，通过这次实习使我对工程方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。
工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。例如：墙体也会发生偏移，楼梯支模时楼梯间的高度不够，阳台、凸窗的尺寸标高有微小变动等等很多问题，都是工程中可能发生的一些问题。只有通过实践后才能找到问题发生的原因，才能找到解决的办法。
另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了一定的认识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。
七。实习感想
实习的中途，领导来看望我们，要我们好好学习，为以后祖国的建设打好基础。
各行各业都辛苦，可是我们在这里，不但看到了艰辛，也看到了伟大。民工们在烈日酷寒的天气里，仍然在为城市建设而努力着。
在实习的过程中，我们再工地外面看到有民工站在某楼层高处扬言跳-楼，想以这种方式来要回辛苦挣的血汗钱，这件事情还引起当地媒体的反应。我不希望民工们再用这种方法来拿回属于自己的钱，法律是最好的武器，所以他们自己也应该去学习相关的法律。这种方式真的已经不是新闻了，我也担心那些克扣拖欠民工工资的人有一天习惯了，不以为然了，民工们怎么办?拖欠民工工资历来是建筑行业的一大问题，因为很多老板是通过贷款来修房子，再卖了房子发工钱，或者直接走人。现在的银行应该建立严格的信贷制度来支持建设支持民工，让辛苦为祖国建设服务的民工没有后顾之忧，
在建筑工地上看到的一些情况，让我感慨万千。
首先我想到的是安全问题。工人们可能是太熟悉他们的工作了，也认为没有什么大问题，于是就不注重那些器械操作规程，认为怎么好用就怎么用。他们在砌砖的时候，随意搭设脚手架，而且没有按照规定使用扣件，这样做是很危险的。扣件扣紧了钢管才不会乱滚，人站上去才会安全。安全兜网也没有按照规定架设，灰土石块掉下来砸到下面的人就不说了，如果是人掉下来，他的生命安全还能得到保证吗?我们还看到有人用塔吊将钢管或者圆原木运送到楼上，结果被监工骂了而且扣了工钱。是的，如果不小心，材料滚动下来，砸伤了人，后果将会不堪设想。为了生命安全，企业的负责人应该为他们买保险，应该给他们上安全教育课。
电气工程实习心得体会【第六篇】
这次的交通工程学实习首先我们专业的全部人集合在一起，听老师给我们讲解了一下实习的内容以及在实习中应该注意的事项。我们首先明确了这次的实习任务，大家在郭老师的带领下一起去参观福州南高速公路收费站和湾边大桥的立交组织情况。接下来是各组成员找自己需要调查的有信号灯的三叉交叉路口和四路交叉路口，每个组的情况有所不同，分别运用点样本法和停车线法调查车辆的分布情况。
接下来我首先说一下去参观高速公路收费站和湾边大桥的情况，我们一起到了收费站后，首先在老师的讲解之下了解了进站口分为不停车收费车道、自动发卡车道和计重收费车道。其中电子收费车道有一条，自动发卡车道三条和计重收费车道一条。电子收费车道通过时要限制速度20千米每小时，保持车距以便能够是行车安全。在进入收费站时应该不能抢按照一定的交通规则进入即可。收费站处的监控系统也有助于观察在进入和离开收费站时的车辆行驶秩序，有利于为此处交通事故的解决提供有力的资料。虽然以前也曾经到过高速公路的收费站，但却并没有仔细认真地观察过收费站的组成情况还有如何进行车辆的收费程序的。经过这次的观察了解，最基本的组成情况已经有所了解，以及进入收费站时应该注意的事项，怎样才能快速安全的通过收费站，这也是我们生活中的实际问题。有些人就是因为在收费站等得不耐烦才会引发一系列的事故。这次的观察对于我们理论联系实际有比较大的帮助，我们应该多出去进行一些观察。
观察完高速公路收费站后，我们接着就去了湾边大桥，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。刚开始看的时候我们也没有搞清楚情况，不知道车辆如何上桥和下桥的，立交桥的建设本来也是为了解决交叉路口车辆太多而容易引发交通事故的问题。
但是如果不能够很好地了解立交的车流方向就不知道该如何上立交，很有可能会发生交通事故，造成不必要的人员伤亡和财产损失。我们下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，实际的立交走向图需要通过各个方向的观察才能够画出来。我观察到此立交由南到西的车辆需要借助立交汇合到从东到西的车流中，还有从东到南车辆需要借助立交汇合到从北到南的车流中，才能发挥好这座立交桥的作用。此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。
经过这里两个地方的观察，对于我们了解高速公路收费站和立交桥有比较好的帮助，接下来的实习是要调查三路和四路的交叉路口延误以及通行能力。在经过组内的讨论和分配工作定出了这两个交叉口的位置以及从何时开始调查，由于第一次的情况大家都没有经验，所以我们遇上了比较大的麻烦，数车的方法有所出入以及开始的时间不一致导致我们又重新开始观测。在调查延误时每个方向的路口要有四个人，一个人负责计时，一个人负责数停驶数，一个人负责数不停驶数，还有一个人负责数每隔15秒内停在停车线后的车辆。而调查通行能力时需要数出左转、右转和直行车道的机动车和非机动车，机动车分为大小车辆。进过几次的失败后我们终于有了比较大的进步，而且调查完了各项数据。
这次的实习总体上来说历经一天半，而且大家都能够从中有所收获，了解各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有比较大的帮助的。
电气工程实习心得体会【第七篇】
周一
结束了上个星期的砌筑实习后，我们休整了两天，这周的主要实习任务是绑钢筋和搭脚手架。我们分成两大组，一组负责完成绑钢筋，一组负责搭脚手架。我们这一组是负责完成搭脚手架任务的。开始之前老师给我们讲解了脚手架的种类：扣件式、碗扣式等。并且给我们深入讲解安装脚手架的顺序以及要注意的事项。脚手架的安装需要多个人同时进行，同时脚手架的安装也会因为那北方的地域不同也会有所差别。经过老师的讲解我们本组的人又分成了两组，一组进行扣件式脚手架的安装，我们这一组是碗扣式脚手架的安装。我们这一组人员来到场地，老师强调了安全的作业的重要性以及要提高安全防范意识。我们就开始进行脚手架的安装。大家开始的时候七手八脚的一起忙，但是大家遇到了一个问题，发现脚手架的钢管数量不够。最后老师的话给我们的帮助很大：跨度不一定要等跨。我们开始改变钢管的位置，把钢管事先在地面上摆好，之后我们就开始安装了。安装的时候也要定好位置，不然的话有些钢管是安装不进去的。尤其要注意钢管要水平，要垂直。最后大家分工明确的完成安装任务。拆除工作进行的很顺利。
下午我们开始进行扣件式脚手架的安装。按照老师的讲解，我们先在地面上定好距离和点，然后放上底座。之后我们开始进行安装，大家都分工明确的负责着自己的工作。有了上午的经验，这次我们安装的速度和质量都有了明显的提高。安装过程中我发现，扣件式安装一定要注意竖杆的垂直。我们也比较顺利的完成了下午的任务。
今天总的来说学到了很多，做事情最主要是要分工明确和各司其职，这样才能够把事情做的好。
周二
今天是本周实习的第二天。昨天我们比较圆满的完成了安装脚手架的实习任务。今天老师给我们安排观看学习录像。主要是让我们深入了解工地上安装脚手架的工序及知识。老师给我们讲解了双排脚手架的施工要求，架设双排脚手架施工工序，安装脚手板时要注意的事项。施工的时候要有专门的上岗前的培训，还有特别是对于安全防护意识及措施的培训，这个对于所以的施工人员来说都是非常的重要的，关系到自己与其他人的生命安全。
脚手架的拆除工作也不是像我们上次实习那样，高度很矮。工地上的脚手架的高度往往都是几层楼或者几十层楼那么高。所以拆除工作也是一件特别重要的工作。这个就要考虑到拆除的顺序以及方法了。拆除脚手架的顺序应该是逆着脚手架安装的顺序进行拆除工作，拆除的时候同时进行的进度不要相差太大，这样容易导致脚手架的倒塌造成安全事故。
视频的内容还有着重给我们介绍了安全的方面的知识。在工地上很多人对于安全没有足够的重视，他们往往都是抱着侥幸的心理，很多危险的事情都是没有放在心上的。有些人进工地不戴安全帽，有的人高空作业是不绑安全绳或者使用不正确，有的人在脚手板上作业时不注意脚下的脚手板的位置等等很多的安全隐患。
下午我们观看的视频主要是讲油漆装修的方法，以及颜料配置的方法。但是还是很强调装修时要注意的安全问题。油漆是有毒有害的物质，所以作业时穿好防护服，代号口罩等防护用具是必不可少的。最后老师给我们看了一个有意思的短片，主要还是让我们了解工地上必须要注意安全问题，对于安全问题要引起足够的重视，这样我们在工地上作业时才能够安心的干活。
周三
两天的脚手架安装以及视频的学习，让我们对于此次的实习有了更深刻的认识，也从中学到了许多。我们期待很久的绑钢筋也开始了。终于轮到我们绑钢筋了，满心的期待呀!绑钢筋是以小组为单位，作为组长的我在认真听取老师的讲解之后，带头开始绑扎钢筋。先让大家都动手试绑一下，然后就开始动手作业了。对于第一次绑钢筋的我们，绑扎顺序还不是很了解的情况下，我们开始按照自己的思路进行着，但是慢慢的发现了我们绑扎的顺序出现了严重的问题，导致我们无法继续。所以我们停下手中的活，认真思考和分析一下原因以及解决的办法。我们决定拆掉重新绑。虽然浪费了我们一些时间，但是我们通过错误的教训，我们知道了该怎么开始绑扎钢筋。我们开始部分的进行绑扎。这样效果立马比原来好，绑扎的质量也比之前的要好。我们耐心的一个一个的绑扎，我们知道没有耐心是不可能把一件事情做好的。当我们把外围的钢筋绑完之后，我们需要的整个模型的大体骨架已经出来了。但是有一部分的钢筋绑扎并不是很牢固，由于前期我们对于绑扎的技术不是很熟练。所以我们进行了局部的修正。之后看时间已经差不多了，组员都很辛苦，所以我们暂停作业回去了。
总的来说今天的绑扎钢筋学习到了很多。绑扎的技术，以及绑钢筋的顺序以及看图纸等都需要我们认真的学习。还是想说的一句话就是：绑扎钢筋过程中一定要注意安全的，钢筋以及铁丝的拿取和使用都需要注意身边的人，否则就很容易伤害到别人。
周四
今天已经进入绑钢筋实习的第四天了。我们早上很早就到了施工管，大家对于绑钢筋还是十分的喜欢的。今天我们最主要的任务就是将剩余的部分绑扎完成。我们面临的问题是我们绑扎的部分的内部钢筋没有办法放进去。于是我们停下来思考和研究了一下，然后根据当时的实际情况出发，我们决定先固定所以的竖直钢筋的下部，让后把所有的箍筋先摆到里面，最后在放倒进行绑扎。我们三个人就开始行动了，由于箍筋的数量还是比较多的，开始的时候有一点乱的，大家的心里有点急躁了，但是作为组长的我这个时候能做的只有鼓励他们并且把这些箍筋分享的“电气工程实习心得体会（汇总10篇）”，我们就开始把这些钢筋进行绑扎。但是我们的绑扎的技术还是存在一些问题的。于是老师叫我们暂停绑扎给我们看学习的视频。视频主要给我们介绍了工地上的一些作业方法以及仪器使用的时候要注意的事项，但是老师主要是给我们讲解绑扎钢筋的技巧以及方法。看完视频确实学到了不少的东西，绑扎的技术也有了一些提高。我们继续绑扎。我们将剩余的一些箍筋绑扎完毕之后我们就收工了。
下午老师开始检查我们的绑扎情况，并且对于各部分节点的知识点进行详细的讲解，告诉我们在工地上绑扎这样类型的节点会出现什么情况，我们应该怎么样去避免或者防止这样事情的发生。等老师给我们讲解完之后我们就把绑扎的节点拆除掉。今天的实习任务就结束了。
周五
今天是本次实习的最后一天了。我们今天的时间不是很多，所以老师安排我们两个小组完成一个节点的绑扎任务。我们被分配到的节点不是很难，所以我们没有急着开始绑扎这个节点。我们开始是先想一下昨天老师给我们讲的要注意的一些细节，把钢筋的型号以及直径等一些细节在图纸上确定好，然后再开始动手绑扎这个节点。我们这次绑扎由于人手比较充足，我们进行了细致的分工，扶着钢筋的，整理箍筋的，绑扎的都进行了人员分配。我们这次这个节点的绑扎工作进行的非常的顺利，用了很短的时间就把这个节点很好的绑扎完成。绑扎结束之后我们并没有闲下来，我们拿着这个节点的图纸进行钢筋的尺寸、数量等进行校核，确保我们绑扎的质量有足够的保证。之后等待老师的检查及提出不足之处。老师给我们的评价是：绑扎的不够牢固。这个我们用的是一根铁丝，所以可能稳定性没有那么强吧。但是我们记住老师的话。当老师把所有的组的节点检查并且讲评之后我们就按照老师的指示把节点进行拆除。拆除工作结束之后我们把施工管的绑钢筋的位置进行了清扫整理。我们的实习结束了。
今天的实习比较轻松，因为有了前期的经验，大家对于绑扎钢筋的技术以及方法都有了一定程度的掌握，我们对于绑钢筋的能力也有了很大的提升。虽然我们这次的实习我们还只是学习到了一小部分，但是这个也是我们以后学习的一个基础吧!
电气工程实习心得体会【第八篇】
本次的实习周是两周，我们的实习的主要内容是砌筑、搭脚手架、绑钢筋。此次我们实习的主要目标和基本要求是：
(1)、了解砌筑的材料及工具，初步掌握砖石工程的砌筑方法，学会试用砖瓦工具，了解施工中的各项要求和质量标准。
(2)、熟悉组合小钢板模型及胶合板模版的安装和拆除要领，了解模版工程的质量标准及评定方法。
(3)、熟悉钢筋的下料、加工成型、绑扎安装的操作有要领;了解钢筋焊接的操作的工艺过程及操作要领;了解钢筋安装的质量标准以及评定方法。
(4)、遵守纪律和安全操作规程，每天写实习日记，按时完成实习报告。
通过这两周的实习学习到了许多。第一周的砌筑实习，我们首先实在地面上弹好轴线以及砖线为了能够把墙砌直，接着我们就开始找平，然后就摆砖，确保我们砌筑的质量以及上面的可以顺利的砌筑上去，接着就是立皮数杆，皮数杆上要标明砖的皮数、灰缝厚度以及竖向构造的变化部位，钉皮数杆的木桩要牢固，防止碰撞松动，在第一皮砖上边线处拉准线;接着就是盘角、挂线;开始砌筑墙体，砌筑完成之后，最后就是请老师来验收。
一周下来我知道了砌墙要横平竖直，灰缝要薄厚一致，砌出的墙要有工艺美，而且我还学会如何使用皮数杆和靠尺，一天下来，看着自己砌的墙，身上弄的再脏身体再累，心里也是美滋滋的有种成就感!这次的实习带给我不仅仅是一种工作经验,更是我人生的一笔财富。俗语说:纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会亲自实习,对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。
通过这次实习，在实际操作方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习指导老师也给了我很多他们自己的经验，使我懂得了很多以前难以解决的问题，包括将来从事施工工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进。
第二周我们开始脚手架的安装及绑钢筋实习。
我们首先进行的是安装脚手架的实习。脚手架在工地上的作用是非常大的，除了正常的施工作业需要以外，在工地上同时还起到对于施工人员的安全维护作用，同时还有防止楼体上的坠物对下面的人员造成伤害。本次实习我们安装脚手架的实习任务比较简单，安装的高度不是很高而且都是相对于简单。我们安装脚手架的类型有两种：扣件式和碗扣式。我们在老师的指导下顺利安全的完成了既定的实习任务。
接着就是绑钢筋实习了。通过这次的箍筋制作掌握了下料长度计算、制作箍筋技术、检验箍筋等知识，使我们的专业技能得到了提高为以后工作奠定了良好的基础。对于制作出的箍筋不合乎要求，可能是在定箍筋内环长度时与要求有偏差或者是在制作过程中碰移了定的箍筋内环长度标尺以至制作出来的箍筋或大或小，这种情况只要调整好定箍筋长度标尺即好。
绑扎柱的纵筋要保持纵筋竖直，箍筋的间距要按图纸的要求，在绑扎相同间距箍筋时要保持箍筋间距的相同，绑扎上柱的箍筋的四角要与柱四角的纵筋绑扎牢固，箍筋要水平放置，箍筋的135弯角在柱中要错开设置，在绑扎时使用顺扣绑或反扣绑务必要绑紧，使箍筋不能滑动。这次的绑扎柱的纵筋实训中使我对柱构造的要求有了深入的了解，对柱纵筋、箍筋的架设情况有了深层的认识，所学的理论内容在这次实践中得到了很好的运用，理论与实践的结合对我认识专业知识理解柱纵筋、柱箍筋的架设得到很大的帮助。
在本周的实习期间老师还给我们观看了学习视频。视频的教学内容很多，但是都非常的使用，给我们介绍了砌筑的常识，工地上建筑物的建设过程，脚手架方面的知识，以及绑钢筋的方法技巧。最重要的莫过于工地上的安全。在工地上安全意识一定要牢记，这个关系到自己还有他人的生命健康问题。
通过本次实习周的实习我深刻的体会到理论知识和实际的动手操作对于我们来说是严重的脱节。我们理论知识可能很好，但是却不会将理论知识应用于实际。所以说此次的实习周对于我们来说是一个理论结合实际的好契机。真正工地上的施工，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。本次的实习也加强了我对专业只是的认识，同时对于专业的以后的方向有了进一步的明确的方向。
本次实习对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这一天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一天时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程而努力。
电气工程实习心得体会【第九篇】
短短一周的实习很快就结束了，虽然时间很短，但感觉还是有很大的收获。在实训周的最后一天我们对本周的实习进行了心得回忆，并以制作PPT展示的方式和同学们一起回忆了整个实习过程，在实习心得中我们组取得了不错的成绩，为此，我们都很高兴，
整个实习的过程中，心得一下收获大概的有以下几点:
1、心态转变
学校的生活相对而言较为单纯，无需我们担忧很多的问题，学校三点一线的生活，学习跟得上就可以，而在实际的运作中当中则不然，实际中，我们要考虑的则更多，及时的转变心态会让我们工作更加顺利。
2、计划做事。
有了明确的计划，目标才清晰，以至于在工作中不会茫然。我们实习时是跟着老师的安排一步一步走的，但是在这之前，老师的准备却是很辛苦很细致的，也正因为这样，才有我们在实训时有条理的有安排的顺利进行。周全细致的计划，这是除了课本上的知识外，我们要向老师学习的。
3、不以事小而不为。
做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。我们正是实习的阶段，做一些繁琐的小事情，很有必要。这些小事情值得我去做。事情虽小，可过程至关重要。
虽然一周的实习时间很短，学习到的东西也很有限，但是这足以让我体会到只有不断的努力，学习更多的知识，才能够逐步完善自己，提升自己。
电气工程实习心得体会【第十篇】
通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合训练的作用，使我们不但要掌握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的训练，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺问题的能力。
在实习中，工厂将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、铣工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来，使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我们了解了各工种的先后顺序和作用。
在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
实训中心师傅将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。
在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容，使得动手能力强的学生有了发挥的余地。在实习期间我有很深的感触，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果。
我认为在数铣和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣。在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，虽然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距。另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间，增加一些动手时间。还可以将一些理论搬到学生动手操作时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的。