桥梁设计与认识汇聚（精彩10篇）

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桥梁设计与认识【第一篇】

桥梁是连接两地、两岸或两个物体之间的结构，是人类工程技术中的伟大成就。就如同人们日常生活中必不可少的水电、气路一样，桥梁也是城市发展的基础设施。然而，几乎每个人都无法避免地面对桥梁在日常生活中的使用，认识桥梁、了解桥梁的结构原理和安全意识成为一项非常具有意义的任务。在实际操作中，我深刻认识到桥梁的重要性以及安全问题的关键性，感触颇深，特此写下心得体会。

第二段：认识桥梁的历史和发展。

桥梁的历史可以追溯到古代，最初是以木板和树枝搭建的简单桥梁。随着技术的不断进步和材料的广泛应用，桥梁的设计和建造也随之发展。在很长一段时间里，石桥曾是桥梁技术的发展当中的重要里程碑。而且，现代桥梁建设中出现了不同的桥梁设计理念和建设技术，例如钢筋混凝土梁桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥、吊桥等各种类型的桥梁，不断适应着不同环境下的特殊要求。

第三段：深入了解桥梁建设过程。

桥梁的建设过程可以追溯自设计、施工、监管、维修和拆除等一系列环节。重要的是，设计、施工和监控过程中需要遵守一系列极严格的规范，例如建设过程中的设备标签和工程资料是非常重要的；另外，施工团队也需要有高素质和丰富经验的技术团队来保证施工质量。对于桥梁的监管，则需要借助一些专业的设备和技术，对桥梁进行精密的安全、卫生和环保检测，以保证人才能安全使用桥梁。维护和拆除则与桥梁的设备和维修密切相关，同时还涉及清洁和保养等方面的内容。

第四段：桥梁安全的意识和措施。

桥梁建造完成后，如何保证桥梁的安全性成为了非常重要的问题。对桥梁进行维护和管理，每天都需要考虑多种因素。例如，桥梁随着使用的时间和频率逐渐变得脆弱，有可能出现桥梁路面的损坏和桥体的开裂。对于这些问题，我们可以采取定期巡查，及时修改有问题的桥面、桥体或甚至是拆除整座桥梁，以确保大众的出行安全。

第五段：结尾。

总之，桥梁的安全是非常重要的，由于大型桥梁深入人心，无论在城市还是乡村，每天都有数以千计的车辆和行人穿过这些桥梁。有必要重视桥梁安全，我们也有必要进一步了解相关建设和管理手段，才能够保证桥梁在经受时间和频率考验后仍可安全使用。相信只要我们时刻紧记安全和科学，就能够让我们的社会和家园更加精彩。

桥梁设计与认识【第二篇】

桥梁设计是土木工程专业中重要的课程之一，通过对桥梁结构的设计和建设，可以提高学生实际应用所学知识的能力。在完成桥梁设计实验的过程中，我不仅学到了理论知识，还积累了丰富的实践经验。下面就是我对桥梁设计实验的心得体会。

首先，桥梁设计实验的第一阶段是理论研究。在进行实验之前，我们需要对桥梁结构的基本原理和设计方法进行深入的学习和研究。通过阅读专业书籍和参考资料，我了解了桥梁设计的基本原理和设计流程，了解了不同材料和结构形式对桥梁性能的影响。同时，我也学会了使用相关软件和工具，比如桥梁设计软件、数值模拟软件等。这些理论知识和工具的学习为我后续的实验工作打下了坚实的基础。

接着，桥梁设计实验的第二阶段是实际操作。在实验室中，我们按照老师的要求进行桥梁设计和制作。这其中包括桥梁结构的选择、材料的选取、桥梁构件的制作等。在这个过程中，我遇到了不少困难和挑战。比如，在选择桥梁结构时，我需要综合考虑到桥梁的跨度、荷载、使用年限等因素，才能做出合理的选择。在桥梁构件的制作中，我需要合理安排工作流程，掌握好材料的加工方法，以保证制作出符合要求的桥梁构件。通过实际操作，我不仅掌握了桥梁设计的具体步骤和方法，还培养了自己的动手能力和团队协作意识。

第三阶段是实验结果分析和结论总结。实验完成后，我们对所设计的桥梁进行了实际荷载测试，并根据测试结果进行了分析和总结。通过对实验数据的处理和比对，我进一步了解了桥梁结构的受力特点和性能表现。同时，我也对所设计的桥梁的优缺点进行了评价和总结。通过这一阶段的实验结果分析和结论总结，我进一步完善了自己桥梁设计的能力，提升了自己的问题解决能力和创新思维。

第四阶段是实验心得体会。通过完成桥梁设计实验，我深刻体会到了理论与实践的结合的重要性。通过实际操作，我不仅加深了对桥梁设计的理解，还锻炼了自己的实际操作能力。同时，我还学会了合理规划工作流程和时间安排，培养了自己的管理能力和组织能力。通过与同学和老师的交流和合作，我充分发挥了团队精神和协作能力，感受到了团队合作的重要性。从整个实验过程中，我还深刻认识到了自己的不足之处，并制定了更进一步的学习计划。

最后，桥梁设计实验不仅仅是一次课程设计，更是学生实践和应用所学知识的机会。通过这一实验，我不仅学习到了桥梁结构的设计和制作技术，还培养了自己的实践能力和创新思维。我相信，在以后的工程实践中，我一定能够更好地应用所学知识，做出更符合实际需求的桥梁设计。同时，我也会持续学习和提升自己，不断完善自己的工程素质，为建设更美好的世界贡献自己的力量。

桥梁设计与认识【第三篇】

近年来，随着社会的快速发展，桥梁建设成为城市发展中不可或缺的一部分。桥梁的设计是桥梁建设过程中至关重要的一环。在我作为桥梁设计师的工作中，我获得了一些宝贵的心得和体会，下面我将分享给大家。首先，桥梁设计必须考虑结构的稳定性和安全性。其次，桥梁设计也需要注重美观和环保性。最后，桥梁设计中的团队合作和沟通也非常关键。总之，桥梁设计是一项充满挑战和奉献的工作，但通过不断的实践和总结，我相信我们能够设计出更加优秀和安全的桥梁。

首先，桥梁设计必须考虑结构的稳定性和安全性。桥梁是用来承载交通运输的重要工程，因此其结构的稳定性和安全性是至关重要的。在桥梁设计过程中，我们需要仔细考虑桥梁所需承受的荷载和力学特性。通过合理的荷载计算和结构分析，我们可以确定合适的材料、截面和支座来保证桥梁的稳定。同时，我们还需要考虑到桥梁在不同环境条件下的安全性能，如地震、风力等因素的影响。只有在考虑到这些因素的基础上，我们才能够设计出稳定性和安全性都达到要求的桥梁。

其次，桥梁设计也需要注重美观和环保性。作为城市的重要景观之一，桥梁的美观性对于城市形象的塑造起着重要作用。在桥梁设计中，我们需要考虑到桥梁所处的环境和周边景观，选择合适的设计风格和材料。同时，我们还需要注重桥梁的环保性，选择具有良好可再生性和低碳排放的材料，减少对环境的影响。在对美观和环保性进行平衡的基础上，我们才能够设计出既符合功能要求又融入城市风貌的桥梁。

最后，桥梁设计中的团队合作和沟通也非常关键。一个成功的桥梁设计离不开一个高效的团队。在桥梁设计过程中，不同专业的设计师需要密切合作，共同解决问题。大家需要相互协调，及时交流设计思路和方案，并在团队中形成一种良好的氛围和工作风格。此外，与施工单位和监理部门的沟通也非常重要。只有通过良好的沟通和协作，才能够保证桥梁设计在施工和监理过程中能够得以顺利进行，从而保证桥梁的质量和安全。

总之，作为一名桥梁设计师，我认为桥梁设计是一项充满挑战和奉献的工作。通过我多年的实践和总结，我深刻体会到桥梁设计的重要性和难度。桥梁设计需要考虑结构的稳定性和安全性、注重美观和环保性，以及进行团队合作和沟通。只有在这些方面都得到充分考虑和实践的基础上，我们才能够设计出更加优秀和安全的桥梁。希望我能够通过自己的努力和不断的学习，设计出具有创新性和持久性的桥梁，为城市的发展和社会的进步贡献自己的一份力量。

桥梁设计与认识【第四篇】

发包方：(简称甲方)。

承包方：(简称乙方)。

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及国家工商行政管理局和建设部颁发的《建设工程施工合同gf–1999–0201示范文本》结合天津市有关规定，经双方协商一致，签订本合同。

第一条工程概况。

工程名称：

工程内容：(详见工程项目一览表)。

工程地点：

承包范围：

合同价款：本工程造价元。金额大写：

第二条工程期限。

全部工程开工日期：本工程定于年月日开工。

全部工程竣工日期：本工程定于年月日竣工。

全部工程总日历天数天。

各单项工程开竣工日期详见工程项目一览表。第三条工期延误与工期奖罚

延期开工。乙方因故不能按时开工，应在约定的开工日期提前五天，向甲方提出延期开工的理由和要求。甲方代表应在三天内书面答复乙方。甲方同意延期要求或三天内不予答复，工期相应顺延。如乙方理由不充足，甲方不同意延期或乙方未在规定时间内提出延期开工要求，工期不予顺延。

暂停施工。甲方代表认为必要时，可提出暂停施工要求并在停工后48小时内提出处理意见。乙方在实施甲方代表处理意见后，应及时提出复工要求，甲方代表在24小时内予以答复。甲方未能在规定时间提出处理意见，或收到乙方复工要求时限内未予答复，乙方可自行复工，停工责任在甲方的，由甲方承担经济支出，工期相应顺延。停工责任在乙方的，由乙方承担发生的费用。因甲方代表不及时做出答复，施工无法进行，乙方可认为甲方已部分或全部取消合同，由甲方承担违约责任。

承包方式：

工期延误。下列情况造成竣工日期推迟的，经甲方代表确认，工期相应顺延。

工程量变化和设计变更。

一周内，非乙方原因停水、停电、停气影响施工造成停工累计超过8小时。

施工中遇到不可预见障碍物或古墓、文物、流沙等需处理时。

甲方未按约定时间供应材料，甲方未按时拨付工程款及甲方代表签认同意给予顺延的情况。

不可抗力(指战争、**、空气飞行体坠落或其它非甲乙双方造成的爆炸、火灾，以及协议条款约定的等级以上的风、雨、雪、震等对工程造成损害的自然灾害。)乙方在以上情况发生后五天内向甲方提出报告，甲方在收到报告后五天内予以确认答复，逾期不答复，乙方即可视为延期要求已被确认。非上述原因，工程不能按合同工期竣工，乙方承担违约责任。

工期奖罚。根据工期定额标准双方约定的工期完成日期，工程提前或延误的奖罚费用，双方应拟定如下条款：

第四条甲方工作。

办理施工所需证件、批件，清理场地，修复现场干道，保证运输通畅。

将施工所需水、电源、线路从施工场地外部接至施工现场双方商定地点，并保证施工期间的需要。

将水准点与坐标控制点以书面形式交给乙方，并进行现场交验。

甲方在开工前15天将工程施工图八份及有关技术资料提供乙方。

组织设计院、乙方进行图纸会审，并向乙方进行设计交底。

协调处理施工现场周围地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护要求，并承担有关费用。

甲方不按合同约定完成工作造成施工损失，应承担经济责任，工期相应顺延。

第五条乙方工作。

按双方约定日期，向甲方提供年、季、月工程进度计划及统计报表和工程事故报告，并提供施工用电、用水计划。

乙方应在年月日前将施工组织设计(或施工方案)交与甲方，甲方应在日内批准或提出修改意见，逾期即可认为已经批准。

乙方必须按批准的进度计划组织施工，接受甲方对进度的检查监督。

已竣工程在验收之前，负责对已完工程的成品保护。保护期间发生损坏系乙方责任由乙方负责修复，系甲方提前使用后发生损坏的修理费用由甲方承担。

按约定的要求做好施工现场地下管线和邻近建筑物、构筑物的保护工作。

严格执行我市关于施工现场管理的有关规定，交工前清理现场达到建筑物无污染，现场无建筑垃圾。乙方不按合同约定完成工作，造成工程损失，应承担经济责任。

第六条价款支付与调整。

工程预付款：在合同签订后，按天津市有关文件规定，三日内甲方按工程合同造价%，计人民币元，支付给乙方。

工程进度款按天津市关于工程进度款拨付办法的规定。

合同价款的调整。在合同签定后，任何一方不得擅自改变，但发生以下情况之一的可以调整。

甲方同意的设计变更及工程量增减。

工程造价管理部门公布的价格调整。

双方约定的其它增减或调整。

甲方不按合同规定的付款方式拨付工程款时，乙方可向甲方发出付款要求通知，甲方在收到乙方通知天内仍不能按要求支付时，甲方应承担从拖欠之日起的违约责任。

第七条材料设备供应。

甲供材料设备(见附表二)。甲方应向乙方提供所供材料设备产品合格证及材质证书。

甲供材料设备甲方委托乙方保管时，保管费用元由甲方承担。保管期间材料设备发生损坏丢失，乙方负责赔偿。

甲供材料应按双方约定时间、地点供应，未按要求时间供货所造成的损失由甲方负责。甲供材料设备品种、数量、规格与清单不符时，由甲方重新采购并补齐数量。

乙方采购的材料设备应符合设计和规范要求，并附有合格证。

根据工程需要，经甲方批准，乙方可使用代用材料。

甲方委托乙方采购的材料设备，采购前，在价格、质量方面应取得甲方同意签证，价差由甲方承担。

第八条质量与验收。

乙方应认真按照国家颁布的施工验收规范及工程设计图纸要求进行施工，接受甲方监督，质量验收必须达到合格。对不合格的分项工程，乙方应按规范要求，承担返修工作及费用。因甲方原因或其它非乙方原因引起的经济支出由甲方承担。甲方要求优良工程，其增加费用双方商定纳入补充条款。

隐蔽工程验收。工程具备复盖、掩埋条件或达到条款约定的部位，乙方自检合格后在隐蔽施工前24小时通知甲方验收，验收合格后方可进行隐蔽工程施工。

工程具备竣工验收条件，双方根据国家工程竣工有关规定进行验收。

乙方在工程验收前5天将验收报告送甲方。甲方在收到报告后5天内组织验收，无正当理由不组织验收或验收后5天内不予批准且不能提出修改意见，可视为竣工验收报告已被批准。

已竣工未验收工程，交工前由乙方保管，甲方不得动用。甲方如需提前使用，即视为通过竣工验收。

乙方在验收后天内向甲方提供完整的竣工资料和竣工图套。

第九条设计变更。

施工中如需设计变更，须由甲方取得以下批准：超过原设计标准和规模时，经原设计和规划审查部门批准，送原设计单位审查后，取得相应图纸和说明。

乙方对原设计进行变更，须经甲方同意。甲方对原设计进行变更，须向乙方发出正式变更通知，乙方按通知进行变更。

由于设计变更导致的经济支出，由双方以补充协议方式予以明确。

桥梁设计与认识【第五篇】

一份好的个人简历能使求职者战胜求职中的千军万马为自己赢得面试的机会。求职者如果想要为自己编写一份有“战斗力”的个人简历，首先要填写个人简历真实信息才能展现求职诚信度，从而更得到用人单位的认可。不管是日常生活中还是求职路上，人与人之间最重要的都是诚信。因此求职者在编写个人简历最基本也要做到真实可信，只有真实的求职信息才能展现求职者的求职诚信度。设想下，如果求职者在个人简历中将自己的工作经验包括学术修养通通过分润色后，这份个人简历在招聘官眼中是漏洞百出的'，是没有任何浏览的价值的。

因此在个人简历中不要为赢得招聘官青睐做过分润色。没有任何意义，只会让你的简历石沉大海。部分求职者并不会在个人简历其余的部分做润色，而是在个人简历中的自我优势。自我优势本来应该是求职者的加分项，不管是什么年代人们对有一技之长的人都会加以赏识，当然在求职路上也不例外。可是有些求职者为了为自己争取面试机会而胡编乱造一些自我优势，这种方式不仅不能赢得招聘官的青睐，还会使招聘官厌恶。

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桥梁设计与认识【第六篇】

桥梁作为人类创造的伟大工程之一，向我们展示了人类的勇气、毅力和智慧。由于其重要性，桥梁在人们的生活中扮演着重要的角色。而在我短暂的人生中，我也曾有机会对桥梁有了一些认识，这些经验让我更加深刻地了解了桥梁的建设和维护。

第二段：桥梁的意义。

桥梁具有重要的交通意义，其让我们可以便捷地穿越水域和Canyon，在路途中连接了人们的生活。桥梁还拓展了我们的视野，增加了美好的景观和建筑。桥梁也是人类的智慧之一，其充分体现了人类储藏的技术，历经时代的洗涤，桥梁恰如一个文明瑰宝，融合了古代的建设方法和现代技术，让人们惊叹不已。

第三段：桥梁的建设与维护。

桥梁的建设是一个复杂而艰难的过程，需耗费大量的时间和精力。从初步的工程规划到最终的设计制造，建造桥梁也必须考虑到各种复杂因素，如选址以及地面的特殊要求等，因此桥梁的造价相当昂贵。

桥梁建成后，在长期的使用过程中，也需要进行定期维护。定期的检查和维修，对于确保桥梁的运行和安全十分重要。通过合理的维护措施，桥梁可以保持良好的状态，延长使用寿命，为社会和人们的日常生活提供保障。

第四段：桥梁的安全。

桥梁建设和维护的最终目的在于保障桥梁的安全。然而，桥梁的安全需要依靠人们共同的“肩负”。我们需要保持一种高度的安全意识，防范因人为失误而导致的危险。同时，官方应当加强桥梁安全监管的力度，确保桥梁的安全。

第五段：我的启示。

桥梁是我们人类的骄傲之一，它们承载着我们的信仰和希望，是我们人类勇往直前的象征。在我的整个人生中，我也应该学会像桥梁一样，承载着人文精神，担当起社会责任。同时，在做事情的过程中，我也应该像维护桥梁一样，对自己的能力和目标进行不断的检查和修正，从而在自我完善的过程中取得成功。

总之，桥梁是人类智慧的结晶，展现了我们的勇气，毅力和智慧。了解桥梁的建设和维护过程，让我们更好的了解和认识桥梁的意义和价值。在我们的生活和工作中，我们也可以从桥梁中汲取灵感和力量，不断努力追求更多的成功。

桥梁设计与认识【第七篇】

近年来，随着城市化进程的加速，土木工程桥梁的建设也变得越来越重要。作为现代交通建设中的重要组成部分，桥梁不仅是城市发展的基础设施，也是人们出行、物资流通的重要通道。我作为一名土木工程专业的学生，通过学习和参与实践，对桥梁的建设有了更深入的认识和理解，深感其重要性和挑战性。在这里，我想分享一下我对土木工程桥梁的一些认识心得体会。

首先，在学习土木工程桥梁的过程中，我深切体会到了桥梁的重要性。桥梁作为连接两地的纽带，不仅实现了人们出行的便捷，还促进了地区经济的发展。如果一个地方的桥梁建设不完善，就会导致该地区的交通不便，进而影响到人们的出行和物资的流通，甚至严重制约了该地区经济的发展。因此，桥梁的建设不仅是一项满足人们行驶需求的工程项目，更是城市发展的基础设施，对于社会的发展起到了至关重要的作用。

其次，土木工程桥梁的建设也给我留下了深刻的挑战。桥梁的建设需要考虑众多因素，如土壤条件、地形地貌、交通流量等，这对于土木工程师来说是一个不小的挑战。在土木工程的学习中，我学到了许多理论知识，如土力学、结构力学等，这些知识为我解决桥梁建设中的问题提供了有力的支持。同时，实践是检验理论的最好方式，我曾参与过一些桥梁的实践项目。通过实践，我深刻体会到桥梁建设的复杂性和困难性，但也更加意识到了自己在未来的工作中所面临的挑战，激发了我追求进步和不断探索的动力。

此外，土木工程桥梁的建设还需要密切关注环境保护。随着人类对自然资源的过度开发和污染，环境问题变得日益严重，这对于桥梁建设提出了更高的要求。作为土木工程师，我们需要考虑桥梁对环境的影响，并采取相应的措施进行保护。例如，在桥梁设计中，使用可再生材料、采用节能减排技术等，以减少对环境的负面影响。同时，在桥梁施工中，要采取措施减少噪音、粉尘等污染物的排放，保护周围的生态环境。只有充分关注环境问题，才能更好地保护我们的家园，并为后代留下一个更加美丽的世界。

最后，我认识到土木工程桥梁的建设不仅是一项技术活，更是需要有团队合作精神的工程。在桥梁建设过程中，需要不同领域的专业人才进行协作，如土木工程师、结构师、电气工程师等。每个人的工作都是必不可少的，只有各专业人员形成紧密的合作，才能保证项目的顺利进行。在实践中，我有幸参与过一些团队合作的项目，通过与队友的交流和合作，我更加深刻地意识到了团队的重要性。一支合作默契的团队，不仅可以提高工作效率，还可以减少风险，确保项目的顺利进行。

综上所述，土木工程桥梁的认识心得体会，我认为桥梁的建设不仅是城市发展的基础设施，也是人们出行、物资流通的重要通道。在桥梁建设过程中，我们面临着许多挑战，需要运用所学的理论知识并加强实践经验的积累。同时，我们也要密切关注环境保护问题，采取措施减少对环境的不良影响。最重要的是，我们要具备团队合作精神，通过合作共赢，为桥梁建设贡献自己的力量。相信在不断的学习和实践中，我们能够不断完善自己，为城市的发展贡献自己的一份力量。

桥梁设计与认识【第八篇】

土木工程中的桥梁一直以来都是工程师们面对的挑战之一。桥梁是连接两个地理上隔离的地区的重要城市和交通设施。没有桥梁，人们的日常生活和经济活动将受到极大的限制。在土木工程中，桥梁建设需要克服许多工程技术挑战，包括地理环境、结构设计、施工技术等。因此，对于土木工程师而言，深入理解桥梁的认识是至关重要的。

第二段：桥梁的类型和结构。

桥梁的类型可以分为悬索桥、拱桥、梁桥等多种形式。每种类型都有其独特的结构和设计要求。悬索桥以其高塔和大跨度而闻名，可以跨越大河和深谷。拱桥由于其形状的特殊性，能够抵抗大量的压力。而梁桥则是最常见的桥梁类型，它通过梁和墩的结构来支撑道路或铁路。这些不同类型的桥梁在土木工程中的设计和施工中都需要考虑到地理条件、荷载要求和使用情况等因素。

第三段：桥梁的设计和施工要素。

在进行桥梁设计时，土木工程师需要考虑多个因素。首先，他们需要评估土地的地理特点和条件，以确定基础的设计和荷载能力。其次，土木工程师需要计算桥梁的结构物体及桥梁本身承受的荷载，并选择合适的材料。最后，他们需要进行模型和计算来验证桥梁的结构并保证其安全可靠。一旦设计完成，施工人员需要按照设计要求和时间表进行施工，并确保工程的质量和安全。

第四段：桥梁的维护和管理。

一旦桥梁建设完成，维护和管理成为桥梁的重要组成部分。桥梁的维护包括定期检查结构的完整性、修复受损部位和清理污染物等。此外，桥梁的管理还需要考虑交通流量、限重和疏散计划等因素。只有通过有效的维护和管理，才能确保桥梁的功能和安全性，并延长其使用寿命。

第五段：桥梁对社会发展的意义。

桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对社会和经济发展起着至关重要的作用。桥梁的存在使得人们能够轻松便捷地穿越障碍，加强地区间的交流和合作。此外，桥梁也为商业活动和交通运输提供了便利，促进了贸易和经济的发展。因此，土木工程师在桥梁建设中所做出的贡献不仅仅是一座桥梁本身，更是推动社会进步和发展的重要力量。

总结：

在土木工程领域中，桥梁建设是一项极具挑战性的任务。通过对桥梁的设计、施工、维护和管理的了解，我们可以更好地认识到桥梁在社会和经济发展中的重要性。同时，在桥梁建设中，土木工程师需要充分考虑地理环境、结构设计和施工技术等因素，以确保桥梁的安全和可靠。这种认识对于土木工程师而言至关重要，并将有助于他们在未来的桥梁设计和建设中取得更大的成就。

桥梁设计与认识【第九篇】

随着国民经济的快速发展，公路运输的发展更可谓突飞猛进，我国幅员辽阔，经济发展水平参差不齐，经济上总体水平不高，公路桥梁发展主要着眼于量大、面广的一般大、中桥，这类桥梁仍以预应力混凝土结构为主。大批始建于60、70年代的公路桥梁，在日趋增大的车辆荷载的作用下，技术状况快速下降，很快由一、二类发展为三、四类甚至五类桥梁，对人民群众的生命财产安全构成了威胁，桥梁垮塌事件也时有发生。从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生“桥头跳车”，危及行车安全。公路桥梁“桥头跳车”成为一种比较普遍的现象，尤其在一些软土地基地方表现得更为严重，这给养护部门带来很大困难。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。

二、加强公路桥梁养护与管理应采取的措施。

1.建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍。

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.建立健全完善的桥梁档案。

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

3.加大桥梁维修加固费的投入。

为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的`目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

4.加强措施，严格检查。

在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。

桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。

参考文献：

[1]李锋.公路桥梁修复与加固[j].技术园地，，（4）.

[2]王雅红.公路桥梁的养护与管理[j].内蒙古科技与经济，2007，（17）.

[3]谢锦升.公路桥梁的养护与管理探讨[j].建材与装饰，，（1）.

桥梁设计与认识【第十篇】

]桥梁是公路交通的'咽喉,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通,既有公路中由于受到当时局限的设计、材料、施工等各方面的影响,严重制约了公路运输事业的发展.

作者：王伟作者单位：天津市汉沽公路处,天津市,300480刊名：科技风英文刊名：technologywind年，卷(期)：2010“”(7)分类号：关键词：桥梁建设施工