施工方案 施工方案【实用4篇】
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施工方案【第一篇】
关键词：混凝土梁桥；现浇施工；方案优选；梁式支架
1引言
在交通网中，公路建设有着较大的占比。而在公路网中，桥梁结构物所占比例也在不断提高。其中，因具备较好的灵活性以及适应性，整孔现浇混凝土梁桥得到较为广泛的应用［1］。对于桥梁建设而言，施工方案的选取与其质量有着较大的联系，不恰当的施工方案往往会导致项目出现较为严重的损失。基于此，对桥梁的施工方案进行比选非常有必要。
2工程概况
某高速公路全长36km，按照六车道标准，100km/h的速度进行设计。本文以该高速公路某桥梁为研究对象，该桥梁有着1500m的长度，上部结构为双幅预应力混凝土连续箱梁，箱梁参数如表1所示。该项目具体施工时，在设计上相比于采用移动模架法进行施工时所具备的施工工期长，投入大等缺点，确定其以现浇支架法进行施工时更具优势，因此在具体施工时选用现浇支架法进行施工。为便于后续分析，本文将针对其某跨开展方案的设计和比选，该跨具有13m以及15m的桥墩高度，具体所对比的方案有：满堂支架法以及梁式支架法。通过对各种方案在设计和技术上的分析比较，在成本上对各方案进行分析，综合比选出兼具技术和经济性的施工方案。
3两种施工方案的对比
梁式支架
对于跨度较大的现浇箱梁支架而言，在两墩之间仅进行少量支点的设置或者不设置支点的方式，能够在较大程度上使地基处理的工作量得到减小，因此，在施工时拟定以梁式支架进行施工［2-3］。基于对梁体重量以及跨度等方面的考虑，拟定使用以2×布置两跨的连续梁支架，为能够使跨度尽可能提高，使其跨中挠度尽可能降低，本方案以双层贝雷梁结构作为主梁，并在承台上设置φ630×8mm的钢管柱，以使其具有较大的中支点受力，以钻孔灌注桩作为其基础形式，为便于拆卸支架，将砂箱设置在立柱上。将HN150×400的分配梁设置在中支点以及边支点钢管柱上，将2I40a型钢组设置到边支点钢管上，以双层不加强的普通贝雷梁按照的间距作为纵向主梁，为确保桁架组具备足够的横向稳定性，使用标准的支撑架进行连接。具体布置如图1所示。为便于计算分析，本文以有限元分析软件MidasCivil对该支架进行建模分析。具体如下图2所示。鉴于该支架为临时结构，故以容许应力法对其进行计算分析；对于Q235B型钢材料而言，基于相关标准，对于临时结构的Q235B型钢能够使其容许应力增加30%，故以140mpa作为容许正应力，以85mpa作为容许剪应力，同理，对于贝雷梁结构，则以273mpa作为其容许正应力，以158npa作为其容许剪应力。将I14型钢以的间距布置到贝雷梁顶部位置，在该I14型钢上以均布荷载或梯形荷载的方式布设上部荷载，具体为：梁体混凝土荷载：基于对梁体横断面尺寸的考虑，以分区方式对梁体顶底板等进行计算，以26KN/m3作为新浇筑钢筋混凝土的荷载标准值；对于模板和支撑架自重荷载：基于对支架施工方式等的考虑，以1KN/m2作为模板的自重标准值；施工荷载：以1KN/m2作为设备人员荷载，以1KN/m2作为混凝土荷载。因篇幅有限，本文仅列出部分数据。计算结果如表2所示。表2结构计算结果可知，该梁式结构符合要求，具有一定的可行性。该梁式结构的具体施工步骤为：泥浆制备-施工钻孔灌注桩-施工钢管以及相应分配梁-安装贝雷梁以及顶部分配梁-搭设模板-安装相关钢筋-进行混凝土的浇筑以及压浆-拆除支架。自搭设支架起，到将该支架拆除，共需要35天的工期。具体材料用量如表3所示。
满堂支架
针对该项目小于20m墩高的特点，拟定以碗扣式满堂支架进行施工。以φ48×的钢管作为碗扣支架立杆，对于其总桥向而言，以的间距布置箱梁端部，以间距布置其中部；对于其横桥向布置而言，以间距布置其翼缘板，以布置其腹板，以布置其底板；对于其竖向布置而言，以步距进行设置［4］。基于现场调研结果，其腹板处具有150kpa以下的地基承载力，其余位置则具有120kpa以下的地基承载力。根据项目所处地质条件，将较为软弱的地基挖除后进行换填处理，采用厚度为50cm的宕渣以及厚度为30cm的碎石垫层进行换填，并采用分层碾压的方式进行施工，在其承载力满足标准之后，采用15cm厚度的C20混凝土进行浇筑施工，并将排水沟布设在其两侧位置，以避免降水对其产生影响。其具体荷载的取值为：26KN/m3的混凝土荷载；/m2的模板重量；1KN/m2的设备及人员荷载；/m2的风荷载竖向力。将其结构划分如图4所示，并对其结构进行计算，所得结果如表4所示。可知该方案各结构受力均满足要求，技术上存在一定的可行性。该方案施工流程为：软基处理→换填地基→分层浇筑和碾压→铺筑碎石垫层，并进行碾压→检测地基承载力→浇筑混凝土垫层-搭设支架，模板以及绑扎钢筋，安装预应力管道→混凝土的浇筑，张拉预应力钢筋→拆除支架［5］。自搭设完支架到将其拆除，共需要37天的时间。材料用量如表5所示。表5一孔支架工程数量表为便于对拟定方案进行比选，本文仅给出结构不同处的材料用量，其余同种材料因不处于比选范围，故不列出。
4结语
基于上述分析可知，两种方案在技术上均存在一定的可行性，因此，为优选出最佳方案，本文建议从经济性对其进行分析。具体如表6所示。表6各方案经济性对比图对所拟定方案进行技术和经济上的对比分析可知，所拟定方案所采用的都是常规的支架设计，具有较为简单的结构，以及较好的稳定性。技术上而言两种方案均可行，而从经济上对比可知，梁式支架兼具技术性以及经济性，因此应优选梁式支架作为施工方案。
参考文献
［1］黄汉新。某桥梁工程中现浇箱梁施工高支架方案计算方法［J］.产业科技创新，2020，2（15）：39-41.
［2］王一伟。桥梁现浇箱梁支架施工方案的实际应用［J］.四川水泥，2019（06）：26-27.
［3］王小靖。桥梁现浇箱梁支架施工方案研究［J］.北方交通，2019（01）：45-48.
［4］要琦。高速公路满堂支架现浇箱梁施工方案分析［J］.山西建筑，2018，44（04）：185-186.
施工组织设计范文【第二篇】
关键词：施工组织；项目管理
中图分类号：TU7 文献标识码：A文章编号：1006-0510（2008）0810033-02
1. 施工组织设计的分类──投标方案、实施方案
区分施工组织设计的种类是现实工作的要求，对编制施工组织设计具有重要的指导意义。
以往的施工组织设计分类，是根据设计阶段和编制对象的不同，分为施工组织总设计，单位工程施工组织设计和分项工程施工组织设计三大类。实行招投标制度后，施工组织设计还是投标文件中的一项不可缺少的部分。投标施工组织设计(简称投标方案)与施工用施工组织设计(简称实施方案)因其不同的特点，应作为两类施工组织设计看待。在实际工作中，应根据方案的种类，来确定编制的重点和深度。
投标方案与实施方案的区别
（1）方案作用：投标方案的作用是投标；实施方案则是指导整个工程的全过程施工；
（2）侧重点：投标方案的侧重点是总施工部署、施工进度、主要分部施工方法和质量安全文明措施；实施方案则要求详细、全面；
（3）编制时间：投标方案在投标前编制，是投标文件的重要组成部分，因此编制时间往往很仓促；实施方案在工程开工前编制，但施工中应完善、补充；
（4）投标方案投出后就不能再修改，方案优劣直接影响中标与否；实施方案则可针对客观条件的变化来改变、优化、补充方案。
投标方案与实施方案的关系
投标方案与实施方案的关系可描述为投标方案是实施方案的基础和依据，实施方案为投标方案的深化与拓展。
2. 将施工组织设计贯穿于项目工程施工全过程
对于某一具体工程来说，从招投标开始，到工程中标、施工、直至竣工验收，施工组织设计就是一本全面指导工程施工的“特别规范”，它比规范、规程更具体、更有针对性，可操作性更强，将施工组织设计贯彻于项目施工的各个阶段是现实的需要。
招投标阶段，投标方案是制订报价方案的基础，优秀的投标方案，先进的施工方法，各项有力的质量、安全、工期、文明施工措施，都是竞争取胜的重要砝码。
进入施工阶段，应确立动态实施方案的观点。以往我们强调工程开工前必须有施工组织设计，否则不得开工，但有相当多的工程虽然编制了施工组织设计，但实际执行却不如人意，甚至有的根本无法实施。是什么原因造成这种局面？通过多年来的实践，我体会到，其中重要的原因就是由于忽视了方案的动态特性。摆脱计划经济的桎梏，投身到市场经济的海洋，客观环境、条件更加扑朔迷离，某一项方案只有在其特定的条件下才能成功，可想而知，对于建筑工程这样一项持续时间一年甚至更长时间的系统工程来说，想在开工前就将整个工程的施工方法、技术措施考虑到多么周到、详细，这是不现实的。只有尊重客观现实，充分认识到实施方案的动态特性，才能使实施方案发挥真正的指导作用。
方案的动态特性还体现在方案的编制组织上，许多年来在许多企业，施工组织设计的编制往往是由个别人编写，在很大程度上造成与材料、机械、劳动力等部门的脱节，使施工组织设计开始就先天不足，到项目实施过程中，由于编制者与实施者的分离，无法起到指导作用的施工组织设计只能束之高阁。
方案的动态特性也体现在对施工组织设计的管理上，也就是应对施工组织设计实行动态管理，实行信息化管理，以防管理失控。
基于上述观点，对施工组织设计的编制与贯彻应注意下述几点问题：
对于实施方案的编制，在施工前，应着重施工组织管理体系确立、施工部署的确定、基础部分施工方法的选用、施工总进度计划(各阶段节点)的编制、施工准备工作计划及各项需要量(包括劳动力、施工机械、周转材料、材料等)计划等；工程开工后，随着工程的不断进展，分阶段编制实施方案。如主体结构阶段、装饰阶段等，重点以分部工程施工方法的选用、施工进度计划的调整及各项需要量计划等为主。
对于实施方案的编制组织，应采取各部门共同参与的方法，并由项目技术负责人主编，使施工组织设计真正起到指导工程施工的作用。更重要的是对于在项目实施过程中，由于变化了的客观条件，必须编制相应的分部项施工方案，对分部项施工方案，也应看成是项目施工组织设计的补充与完善，是整个工程项目施工组织设计的组成部分。
对于施工组织设计的管理，应做到动态管理，跟踪管理。另一方面，对于施工组织设计的管理也应向规范化方向发展。
做到了以上几点，动态的实施方案就会真正具有指导意义。
3. 编制投标施工方案的几点体会
编制好投标方案的关键是根据工程实际情况，做到既要把握住重点项目，又要兼顾全面无遗漏。投标方案是承包方对工程施工所作的总体部署和对工程质量、安全、工期等所作的全面承诺，是招标方评标的主要依据之一，稍微的疏忽都会使招标方产生疑问而影响工程中标。从这一点来看，编制投标方案的难度大于编制实施方案。
投标方案的重点之一是要确定适应工程施工管理需要的现场管理体系，组织精干的管理班子，招标方对此十分重视。在几项议标工程洽谈中，业主明确提出必须由曾获上海"白玉兰"奖的项目班子进驻现场。对此，必须在投标方案中予以明确。
投标方案的重点之二是要编制好施工进度计划。不仅要明确重要节点(如地下室完成、主体封顶等)的完成日期，有时候对复杂的施工阶段还要排出更细的计划。如对于有砼内支撑的深基坑施工，就必须明确支护挡土结构的施工时间，内支撑浇筑与土方的交叉作业安排，内支撑拆除与地下室施工的安排等；在主体结构施工阶段，明确砌体的插入时机，内粉刷、门窗、楼地面工程施工安排，电气、给排水、暖通的配合与插入等。
在此基础上，必须制订好相应的保证工期的措施，使业主相信你的进度计划是能够确保的。
投标方案的重点之三是制订好安全技术措施。目前最为重要的是深基坑及周围环境的安全问题，防护难度加大。煤气、自来水、电缆、道路以及建筑物离基坑越来越近，此外，还多了对地铁的保护，对古树的保护等。对此，必须制订相应的切实可行的保护措施，以确保安全。
投标方案的重点之四是规划好施工平面布置，搞好文明施工，这些虽然不是直接影响工程质量的原则问题，但却是衡量承包方施工管理水平高低和是否注重社会效益的一个重要方面，招标方往往也相当重视。
4. 对微机辅助编制施工组织设计的探索
建设部以建建[1994]490号文件了建筑业1994 1995年和“九五”期间重点推广应用10项新技术的通知。
主要特点
使用简单源程序采用Foxbase和Basic语言混合编制。只要稍微了解计算机语言就能运用。
可适应各种不同结构类型的工程，程序以各种不同的施工工艺、不同的质量、安全等技术措施为单位，储存于数据库中，程序运行时列出各单项名称，用户则根据工程具体情况，键入“Y”(采用)或“N”(不采用)，微机就自动将其连接成篇，经过编辑修改后即可。所以编制方案的针对性强，能突出重点，也不会遗漏内容。
程序设计了13种投标方案的固定表式(按上海市要求)，只要按屏幕提示输入相应数据，便能迅速生成所需的表式。
对所有数据库内的资料均可以进行增加、修改或删除，这样就能更好地适应形势的发展，及时将成功的施工新技术、新工艺和新的技术措施输入微机，运用到实际工程中去。
专项施工工程施工方案【第三篇】
为保证G70福银高速、G22青兰高速道路隐患治理工程项目的安全顺利进行，“坚持安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证作业期间人员、机械与广大司乘人员安全，特制订本方案。
一、作业内容和作业段落
作业内容：标线、护栏、线形诱导标、混凝土拦水带及路肩。
施工单位：河南豫通盛鼎工程建设有限公司。
作业区间：
G70 福银高速（K2022+200-K2049+212）G22青兰高速（K1582+150-K1649+900）
作业时间：每日早7:00-19:00。
二、作业投入
1.安全设施
封闭应急车道作业
编号
名称
结构/尺寸/样式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
前方2km施工
移动架/F架
1
7
前方1Km施工
移动架/F架
1
8
前方500m施工
移动架/F架
1
9
前方300m施工
移动架/F架
1
10
施工作业长度
移动架/F架
1
11
爆闪警示设施
1
12
交通指挥机器人
1
13
智慧锥桶
2
封闭行车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
锥形桶
90cm高
500
2
80限速牌
移动架/F架
1
3
60及40限速牌
移动架/F架
1
4
便携式遥控灯光警报箱
1
5
解除限速40牌
移动架/F架
1
6
警示频闪灯
1
7
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
8
向左改道牌
移动架/F架
1
9
诱导标识
移动架/F架
1
10
前方2km施工
移动架/F架
2
11
前方1Km施工
移动架/F架
1
12
前方500m施工
移动架/F架
1
13
前方300m施工
移动架/F架
1
14
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
15
交通指挥机器人
1
16
智慧锥桶
2
17
防撞报警器
2
封闭超车道作业
编号
名称
结构形式
数量
1
禁止超车
移动架/F架
1
2
锥形桶
90cm高
500
3
80限速牌
移动架/F架
1
4
60及40限速牌
移动架/F架
1
5
便携式遥控灯光警报箱
1
6
解除限速40牌
移动架/F架
1
7
解除禁止超车牌
移动架/F架
1
8
警示频闪灯
1
9
左侧变窄
移动架/F架
1
10
诱导标识
移动架/F架
1
11
前方施工/车辆慢行
移动架/F架
1
12
前方2km施工
移动架/F架
2
13
前方1Km施工
移动架/F架
1
14
前方500m施工
移动架/F架
1
15
前方300m施工
移动架/F架
1
16
附着警示灯的路栏
移动架/F架
1
17
交通指挥机器人
1
18
智慧锥桶
2
19
防撞报警器
2
2.拟投入的车辆（保险齐全、驾驶人员持证上岗）
投入车辆以上报的证件齐全、保险齐全、行驶状况正常的车辆为准，不准车辆带病作业，具体车辆数量及型号见施工车辆行驶证、驾驶证、车辆保险单、车辆审验单复印件。
3.拟投入的人员（保险齐全、现场管理到位）
投入人员中管理人员为项目部安全管理小组成员，现场具体负责人为各工点施工负责人和现场基层管理人员，具体人员要求为身体健康、保险齐全、具备施工现场安全管理能力，能及时发现安全隐患点，并能及时上报、及时处治。
三、执行的标准和规范
本安全方案施工中严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》等有关法律法规规定。参照《道路交通标志标线》GB5768—2017, 《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015相关规定设置标志，此布设要求为最低要求，现场需根据施工情况自行增加相应交通安全保障设施。
四、各类安全作业区布控方案适用范围
1、封闭行车道作业区
封闭行车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。
2、封闭应急车道作业区
封闭应急车道作业区的适用范围为：标线补划工程、波形护栏、线形诱导标、混凝土路肩及拦水带。
房建工程砌体施工方案【第四篇】
村镇建设中民用建筑以砖砌体作为承重结构的占90％以上，而农房更是占99％以上。农房基本上不会采用框架结构，所以砌体结构是农房建设中抗震设防的主体。同时砌体结构在历次地震中的震害又是严重的，主要原因是砖砌体是一种脆性构件，其抗拉和抗剪能力均低。在强烈地震作用下，砌体结构易于发生脆性的剪切破坏，从而导致房屋的破坏和倒塌。如果在多层砌体结构的设计中再过度追求大开间、大洞口、大悬挑，甚至通窗效果等，必将大大削弱房屋的抗震能力。
目前农房建设中砌体结构在抗震设防上存在的主要问题有：
意识问题。村镇建设的抗灾意识淡薄，未列入当地建设主管部门的议事日程，认为地震预防不预防无关紧要，甚至有些人认为，嘉兴地区地震预防了这么多年，至今未震，认为将来地震不可能发生，在村镇建设中防灾工作存有麻痹思想，对抗震危害认识不足，存在侥幸心理。村民自建房大多不进行抗震设计，根据已有经验进行施工，抗震措施不合理。任意加大圈梁构造柱配筋。
超限问题。农房建设过程中，房屋高度或层高超高时有发生，尤其是底层为门市的砌体结构，高度超过限值近1m。结构体系不明确。在“综合楼”砌体结构中，底层或顶层有采用“混杂”结构体系的。即为满足部分大空间需要，在底层或顶层局部采用钢筋砼内框架结构。底层商铺的层高较高，商铺以上为承重纵横墙较密的住宅，易形成“上刚下柔”的结构体系。如果抗震的第一道防线砌体抗震墙出现裂缝，甚至滑移、错位。使得框架承担的地震剪力加大，框架梁与其上部的墙体的墙梁组合作用，引起梁刚度增大，再加上由于上部结构在过渡层楼板处产生的倾覆力矩所带来的附加拉、压应力也全部由框架承担，使得底层框架破坏发生在框架柱上下端或梁柱节点上。
有的仅将构造柱和圈梁局部加大，当作框架结构。农房为追求大主屋。布置大开间和大洞口，有的大洞口墙间宽仅有240mm，部分“局部尺寸”不满足要求时，有的不采取加强措施如大洞口两侧未设构造柱，有的采用增大截面及配筋的构造柱替代砖墙肢；农房布置平面复杂，纵或横墙沿平面布置多数不能贯通，或墙体沿竖向布置上下不连续等等。
楼梯间区域较其他部位相比，整体刚度较差，楼梯间墙体的高度不同于普通楼层，此区域变形与楼层不一致，造成楼梯间墙体严重开裂甚至倒塌。在地震中，楼梯会承受一定地震产生的拉力和压力，当地震强度较大时，当板只考虑配置受弯钢筋而配筋不足时，就出现了受拉屈服或拉断，受压时出现压弯破坏的情况。
出屋面建筑。屋顶出屋面构件由于鞭梢效应，在地震中也易破坏，对于屋顶笨重的构件尤为严重。
施工原因。一个工程的抗震设计再好，倘若施工质量存在重大问题和隐患，施工质量没有保证，也无法保证建筑物的抗震能力
我国建筑抗震设防目标是：“小震不坏”，“中震可修”，“大震不倒”。多层砌体结构可通过设计达到下列要求：满足抗震承载力要求，房屋可“小震不坏”；满足结构体系、平立面布置等要求，房屋可符合“中震可修”；满足房屋高度和层数及构造柱和圈粱和抗震措施等要求，房屋可做到“大震不倒”。围绕我国建筑抗震设防的目标，确保农房建设抗震能力，主要从以下三个方面抓起：
一、加强宣传和普及抗震防灾知识。提高农民抗震防灾意识
首先，应加强各级行政主管领导对村镇抗震防灾意识，其次应将农房建设抗震防灾工作提到各级建设行政主管部门的议事日程上来，使各级领导充分认识到村镇建设农房抗震设防的重要性，加强管理使农房建设的抗震设防工作逐步转入管理规范化轨道。
其次，住宅抗震性能差的主要原因是农民不懂得如何提高房屋的抗震性能，尤其是农民没有意识到地震灾害对他们的危险性。存有一定的侥幸心理，抗震防灾意识淡薄。所以应在广大农民中宣传和普及抗震设防的基本常识，提高农民的抗震防灾意识，使他们在农房建设时采取一定的抗震构造措施，采用好的结构形式，花少量的钱使新建房屋具有一定的安全性。只有农民懂得了抗震设防的利害关系，才能自觉维护和支持抗震设防工作。
二、加强农房建设抗震设防措施，提高农房抗震能力
1、加强构造柱和圈梁等抗震构造措施
多层砌体结构的抗震措施是保障多层砌体结构“大震不倒”的关键。多层砌体结构的抗震构造措施内容较多，概括起来，可分为两部分。
构造柱和圈梁的设置。对横墙较多的多层砌体结构，应多设置构造柱；在每层均应设置圈梁。
构件间的连接。多层砌体结构各构件间的抗震构造连接是多层砌体结构抗震的关键。抗震构造连接的部位较多，重要部位的连接措施主要有下列几项：a.构造柱与楼、屋盖连接；b.构造柱与砖墙连接；c.墙与墙的连接；d屋顶间的连接；e.后砌体的连接；f.构造柱底端连接；g.臂构件的连接，主要包括女儿墙的稳定措施和悬挑构件。
2、结构体系应优先采用横墙承重或纵横墙共同承重的结构体系
多层砌体结构在地震中与水平地震作用平行的墙体是承受地震作用的主要抗侧力构件。从以往的地震调查资料显示。承重横墙的破坏主要为剪切破坏，且一般是底层比上层严重。纵墙的破坏往往是因为横墙间距过大或者楼(屋)盖刚度较差而使平面外受弯受剪。在窗口上下截面处出现水平裂缝。建筑物墙角的破坏也是很常见的。主要是因为应力集中和地震的扭转作用造成的。
楼梯间的破坏一般比较严重，原因是楼梯间没有一般房间的楼盖形成空间的盒子结构，致使空间刚度较差，因此墙体布置应满足地震作用有合理的传递途径。纵横向应具有合理的刚度和强度分布，应避免因局部削弱或突变造成薄弱部位，产生应力集中或塑性变形集中；对可能出现的薄弱部位，应采取措施提高其抗震能力。
3、平、立面布置房屋纵、横承重墙体在平面上的布置宜均匀、对称，平面形状应力求规则
纵、横墙沿平面布置不能对齐的墙体较少；楼梯间不宜设在房屋的尽端和转角处；建筑的立面和竖向剖面力求规则，结构的竖向刚度宜均匀变化。纵、横承重墙体沿竖向布置上下应连续，避免刚度突变；竖向抗侧力结构的截面和材料强度等级自下而上宜逐渐减小，避免抗侧力构件的承载力突变。
房屋的顶层不宜设置大会议室、舞厅等空旷大房间，房屋的底层不宜设铺面等通长开大门洞。当确需设置时，应采取弥补薄弱部位的加强型措施或进行专门研究。值得指出的是，近几年在多层砌体结构的抗震设计中，较普遍存在为了客厅开大门洞，不惜牺牲门间墙宽
度的现象。这是个对局部尺寸认识不足的概念设计问题，一是认为部分不满足局部尺寸要求关系不大；二是认为只要用扩大了的构造柱替代门间墙就没有问题了，在设计中将构造柱当作“灵丹妙药”到处使用。应当明白，砖砌体和砼的变形模量差别很大，虽然砖砌体与构造柱和圈粱可以协同工作。增加房屋的延性，但是它们不能同时段进入工作状态，在“中震”阶段的抗震承载力主要由砖砌体承担。因此，砌体结构中过多配置砼的构件，其作用的发挥是有限的。
建筑立面应避免头重脚轻，房屋重心尽可能降低，避免采用错落的立面，突出屋面建筑部分的高度不应过高，以免地震时发生鞭梢效应，同时应控制好结构竖向强度和刚度的均匀。
4、合理提高砂浆强度及适当增加墙体面积
历次震害表明。多层砌体结构的抗震能力与墙体面积大小及砂浆强度等级高低成正比，提高墙体面积、砂浆强度等级能有效地提高房屋的抗震能力，是减轻震害的有效途径之一。在多层砌体结构的抗震验算中，上面几层的地震作用较小，容易满足抗震承载力的要求，而底部一、二两特别是第一层的地震作用力较大，是薄弱层，往往不容易满足要求但若改变部分墙体的承载面积或适当提高砂浆的强度等级，如将部分240mm宽的承重墙改为360mm宽的墙，或将砂浆强度等级由M5体高到MlO，则在抗震结果中显示满足抗震要求。可见在进行多层砌体结构的抗震验算时，适当增加底部1-2层墙体面积或提高砂浆强度能有效地提高房屋的整体抗震能力。
5、水平钢筋的合理设置
为了提高墙体的抗震能力，可在抗震力不够的承重墙段内配置水平钢筋，使地震力由砌体及水平钢筋共同承担。配筋多孔砖墙体可以有效地提高墙段的抗震性能，减少脆性，增加延性，增强砖混房屋的抗震性能。
6、设置必要的防震缝
防震缝可以将不规则的建筑物分割成几个规则的结构单元。每个单元在地震作用下受力明确、合理，不宜产生扭转或应力集中的薄弱部位，有利于抗震。
三、加强农房施工管理，提高农房施工质量