驾驶员学车心得体会范文 心得体会范文学驾驶【推荐5篇】

驾驶员学车心得体会【第一篇】

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到1篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。

驾驶员学车心得体会【第二篇】

最近一段时期，我参加校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利通过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐心，一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只脚控制，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得认真仔细，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺利的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是认真倾听教练讲解，仔细观察学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，认真纠正错误操作；二是学会用好离合器，控制好车速，这是场练的保障；三是必须学会看“点、线”，这是准确完成动作的核心；四是调整心态，坚定信心，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，一定要平和，不要紧张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告：“考官你好，驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好安全带。向考官报告：“准备完毕，请求考试”4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了，如果路况理想，加到五档也可以，但要记住，千要控制车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速！如果是三档的话，松一油门即可，如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，注意看左镜观察后方车况，还要注意对面车况，注意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后，打右灯，看右后视镜，一定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。（8）车停后记得如果车灯还在闪，一定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，安全带摘掉后，先看左后视镜观察后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。

安全是我们幸福的前提和基础！我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

驾驶员学车心得体会【第三篇】

作为一个驾驶学的学员，我在过去的学习中收获了很多，不仅对驾驶技巧有了更深的理解，更重要的是体会到了驾驶对于一个人的意义。下面我将分为道路观察、安全意识、沟通与耐心、心理调节、持续学习五个方面，分享一下我在驾驶学中的心得体会。

第二段：道路观察。

道路观察是驾驶过程中最重要的一环，也是确保行车安全的基础。在学习驾驶过程中，我深刻意识到了细致入微的观察对于驾驶的重要性。只有从观察视野、交通标志、行人和其他车辆等多个角度全面观察，才能做出准确的决策。同时，我也意识到自己在道路观察方面的不足之处，比如容易忽略盲点，对其他车辆意图的判断不准确等，这都是需要我不断观察、学习和改进的地方。

第三段：安全意识。

安全意识是驾驶学中最基本的要求，也是一个驾驶者应该具备的重要素质。通过学习和实际驾驶中的体验，我深刻认识到了安全意识的重要性。在驾驶过程中，遵守交通规则、不违反限速、保持车距等都是确保安全的基本要求。此外，我还学会了主动预防事故的能力，不仅要提高对危险的警觉性，还要学会正确的应对措施，并且时刻保持镇定。只有具备了这样的安全意识，才能够保证自己和他人的安全。

第四段：沟通与耐心。

在驾驶过程中，与其他驾驶员的沟通和表达是至关重要的。我学到了在交通流中的互相让行，跟随前车的节奏等，这不仅能够减少意外事故的发生，也能够维持整个交通的顺畅。而在遇到不守交通规则的驾驶员时，要保持耐心和宽容，不要被情绪左右，尽量避免冲突的发生。只有通过良好的沟通，才能够让道路更加和谐，让驾驶过程更加安全。

第五段：心理调节与持续学习。

驾驶过程中心理状态的良好调节对于驾驶者来说是非常重要的。在紧张的驾驶环境中，要保持自己的冷静和镇定。我通过在驾驶学过程中的实践，学会了如何调节自己的心态。比如在遭遇堵车时保持耐心、在发生意外情况时保持冷静，并且不断转移注意力来减轻压力。除此之外，驾驶学的过程也是不断学习的过程。我发现即使是拿到驾照后，也不能停止对于驾驶技能和交通规则的学习。只有不断学习，才能够更好地适应各种道路环境和变化的驾驶需求。

总结段：并发表对未来的展望。

通过驾驶学的学习，我在道路观察、安全意识、沟通与耐心、心理调节以及持续学习等方面都得到了提升。这些体会让我深刻意识到驾驶的重要性以及作为一个合格驾驶者应该具备的素质和技能。未来，我会进一步加强驾驶技能的练习，提高自己的安全意识，保持良好的心理调节，确保驾驶过程的安全和流畅。同时，我也期待在驾驶学的过程中能够不断进步，不断学习，为自己的驾驶之路增添更多的乐趣和挑战。

驾驶员学车心得体会【第四篇】

驾驶是一项需要经过严格学习和系统培训的技能。学习驾驶不仅仅是为了拿到驾驶证，更是一种责任和义务。自从我开始学习驾驶以来，我深深地意识到驾驶学的重要性，也从中获得了许多宝贵的体会。在这篇文章中，我将分享我学习驾驶的经历和心得体会。

第一段：学习驾驶的意义。

学习驾驶的意义非常重大，它不仅给了我们方便快捷的出行方式，同时也带来了巨大的责任。驾驶学不仅仅是掌握一些操作技巧，更重要的是学习安全驾驶的观念和意识，明确自己的责任和义务。在学习驾驶的过程中，我深刻体会到驾驶舱外的世界是如此不可预测和复杂，我们必须时刻保持警觉和冷静，并遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

第二段：技术学习的重要性。

驾驶技术的学习是学习驾驶的重要部分。学习驾驶技术需要耐心和恒心，学习者需要掌握各种操作技巧，例如刹车、转向、变道等。在我学习驾驶的过程中，我意识到技术的学习是一个不断积累和磨砺的过程，需要不断的练习和探索。通过实际的驾驶训练和模拟考试，我逐渐掌握了驾驶技术，并在实际操作中得到了提高。

第三段：安全意识的培养。

驾驶是一项需要高度集中注意力和保持警觉的活动。学习驾驶使我养成了良好的安全意识。我学会了检查并调整镜子，注意观察周围的交通状况，并做出正确而快速的反应。安全驾驶不仅仅是遵守交通规则，还要适应不同的驾驶环境和路况，时刻关注周围的车辆和行人。通过学习驾驶，我了解到了安全意识的重要性，并将其应用到了生活中的其他方面。

第四段：沟通和耐心的重要性。

在道路上，驾驶者必须与其他驾驶者和交警进行沟通和配合。在驾驶学中，我学到了沟通和耐心的重要性。当遇到堵车或突发状况时，我们需要保持冷静和耐心，并与其他驾驶者相互理解和配合，避免发生冲突和危险。通过驾驶学的过程，我学会了控制情绪，保持冷静，并养成了与他人友好沟通的习惯，这对我的个人发展和社交能力提供了很大的帮助。

第五段：驾驶学给我带来的收获。

通过学习驾驶，我不仅学到了驾驶技巧和安全意识，更重要的是，我明白了责任和义务。驾驶让我感受到了自由和独立，也让我更加珍惜生活。我学会了如何独立应对各种交通和驾驶情况，并且学会了自我保护和他人安全。学习驾驶对我个人的成长和发展产生了积极的影响，使我更加自信和成熟。

总结：

通过这段时间的驾驶学习，我深刻地认识到驾驶学的重要性。学习驾驶不仅仅是获得驾驶技巧，更是学习安全驾驶的观念和意识，培养责任和义务。学习驾驶使我不仅在技术上有所提高，而且在安全意识、沟通和耐心等方面也收获了很多。驾驶学让我更加成熟和自信，也为我的个人发展和社交能力提供了很大的帮助。通过这篇文章，我希望能够分享我的驾驶学经验和心得，让更多的人了解驾驶学的重要性，并在驾驶过程中保持安全和谨慎。

驾驶员学车心得体会【第五篇】

我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。

我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。