汽车入门知识汽车制动系统结构原理解析

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大家都知道，汽车的制动系统对我们的行车安全非常重要，行车中如出现制动失灵等故障，后果都将不堪设想。你了解汽车制动系统原理吗？下面是网友分享的“汽车入门知识汽车制动系统结构原理解析”，希望大家喜欢。

汽车制动系统组成：

供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件

控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板

传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸

制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件

汽车制动系统原理：

当你踩下制动踏板时，机构会通过液压把你脚上的力量传递给车轮。但实际上要想让车停下来必须要一个很大的力量，这要比人腿的力量大很多。所以制动系统必须能够放大腿部的力量，要做到这一点有两个办法：

1、杠杆作用

2、利用帕斯卡定律，用液力放大

制动系统把力量传递给车轮，给车轮一个摩擦力，然后车轮也相应的给地面一个摩擦力。在我们讨论制动系统构成原理之前，让我们了解三个原理：杠杆作用、液压作用、摩擦力作用

杠杆作用

制动踏板能够利用杠杆作用放大人腿部的力量，然后把这个力量传递给液压系统。

液压系统

其实任何液压系统背后的基本原理都很简单：作用在一点的力被不能压缩的液体传递到另一点，这种液体通常是油。绝大多数制动系统也在此中放大制动力量。

摩擦力

摩擦力是一个物体在另一个物体上滑动的相互阻力，不同的材料表面，有不同的锯齿结构；举例来说：橡皮与橡皮之间就比钢与钢之间更难滑动。材料的类型决定了摩擦系数。所以摩擦力与物体接触面上的正压力成正比。例如：如果摩擦系数为0。1，一个物体重100磅，另一个物体重400磅，那么如果要推动他们就必须给100磅的物体施加一个10磅的力，给400磅的物体施加一个40磅的力才能克服摩擦力前进。物体越重则需要克服更大的摩擦力。这个原理就跟制动抓紧装置相似，如果给制动碟的压力越大那么车辆获得的制动力就越大。

当踩下制动踏板时，在踏板处通过杠杆原理把制动力放大了3倍，再通过液压机构驱动活塞把制动力又放大了3被。放大以后的制动力推动活塞移动，活塞推动蹄片带动刹车卡钳紧紧的夹住制动碟，由蹄片与制动碟产生的强大摩擦力，让车减速。这就是简单的制动假设。以上就是对汽车制动原理的相关介绍，希望能对您有所帮助。

刹车是汽车的重要系统之一，因此，汽车刹车系统保养尤显重要。如果不对这个汽车刹车系统保养，出现故障汽车就好比一匹脱缰的野马，随时都会有危险。今天就为您讲一讲汽车刹车系统保养！

汽车刹车系统出现问题的原因：

1、制动片正常磨损的粉末存留在刹车分泵附近，长期不对汽车刹车系统保养造成异响。

2、行驶在沙石路面时，部分颗粒物会溅落在片和盘之间，造成异响或异常磨损。

3、制动片的消音片和减震片长时间不清洁润滑，会造成刹车异响。

4、分泵滑动轴的防尘套如果破损，在过水坑或泥坑时导致分泵轴锈死、分泵不归位、制动力下降、刹车跑偏。

如何维护汽车刹车系统

1、要按行驶里程更换刹车片。

一辆车子的刹车效果最终都是由刹车片决定的，所以保持刹车片的良好状况就是度刹车系统的最直接维护方法。刹车片和刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

2、定期更换刹车油。

刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响甚远的油品。啥画册有的 维护重点是保证其不变质，尤其是要注意防止水分的渗入。每行驶5万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。

3、刹车时汽车跑偏必须马上调整。

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左（右）而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

4、新车要注意刹车系统磨合。

新车在使用初期都有一个磨合期，其中不可或缺的部分就是刹车系统的磨合。新车的前1000公里磨合很关键，刹车系统也是需要磨合的，最好不要有紧急制动的情况发生。为了磨合顺利，踩制动前要先将离合器踩下，但这只是非常时期的权宜之计，过了1000公里之后，为了延长离合器的寿命，还是要“先刹后离”。

5、山路下坡滑行不能频繁踩刹车。

除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的，比如在盘山公路向下没把行时不能频繁刹车，这样会使刹车片（鼓）发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。同时要切记：不能熄火滑行，缺少了发动机的真空助力，刹车系统就等于“残废”。

汽车刹车系统保养技巧：

1、刹车液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污，只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。

2、刹车液量与刹车板的磨损有密切关系，慢慢减少时没有问题，若急速减少时，暂且先补足后再观察。

3、透过卡箱的显示窗检查刹车液的剩余量，也可同时注意一下刹车管的伤痕。

4、向卡箱、圆盘滚轴喷上刹车用清洁剂，除去粉尘油脂，使刹车灵敏度提高。

5、离合器方面，首先检查引擎室内的收纳罐液量，不足时离合器就不能分离。

6、离合器使用的液体与刹车液相同，有一罐备用就可以。

刹车如果有足够的刹车液，就可传导制动力，液量的减少与刹车板的磨损有密切关系，因此，汽车刹车系统保养最关键的就是刹车液。少许慢慢的磨损为正常，如果急速磨损时，发生故障的可能性很大。所以车主朋友们在平时一定要做好这些汽车刹车系统保养，避免刹车故障的发生，提高行车安全。以上就是对汽车刹车系统保养的相关介绍，希望能对您有所帮助。

汽车保养入门知识

在很多人的观念中，保养无非是更换三滤、机油等消耗品。其实，在车辆的运行过程中，很多部件都在不断地磨损，例行保养、检查范围也远远不限于三滤、机油、刹车片、火花塞等，很多地方如果平时不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。下面是一些基本的常识，各位车主都应该注意：

1、空调的使用

先开空调外循环。夏季车内温度往往很高，因而，汽车刚起动时不要立即开启空调，应先打开所有车窗3—5分钟后，待热气排尽再开空调，这会起到更好的效果。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气会向下沉，风向挡位最好选择吹面挡，调节出风口向上效果最好。最后，注意到目的地前先关空调，减少异味的产生。

2、压缩机和冷凝器

停用制冷系统后，每两周应使压缩机工作10分钟以上;要定期检查压缩机的皮带张力;如果发现冷冻机油泄漏应及时处理;要经常清洗冷凝器，以防止油污、泥土和杂物附着于冷凝器的散热片上。

3、轮胎胎压

对于轮胎必须做检查，如果花纹磨尽就要更换新的轮胎。夏季车胎内的气压会随着温度的升高而升高，经常产生爆胎事故，同时行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，可以适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氦气。

4、雨刮片

由于夏季雨水众多，汽车雨刮片的使用频率会非常高，所以，加强对雨刮片的检查尤为重要。除了定期检查之外，还要注意雨刮的清洁，防止雨刮积累了灰尘杂质影响刮水效果，或对汽车前挡玻璃产生不良影响，出现刮花的现象就很麻烦了。一旦雨刮片的工作效果很不理想，就要及时修复更换，不要因小失大。

5、车身护理

夏秋季节雨水较多，雨水中的雨酸,加之强烈的阳光照射，还有掉到车身表面的树胶都会造成对漆面的腐蚀和氧化。经过长时间的雨打日晒，您爱车的脸面也一定备受煎熬、憔悴不堪了。所以给车身做一个从清洗、抛光到打蜡、封釉等一系列美容养护是很有必要的。即使您的车身已经漆面镀膜，那也该给车身好好护理一番，痛快地清洗一下。

汽车保养

是指当车辆行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，厂家规定的常规保养及检查项目。车友掌握一定的汽车保养常识是车主用车的基本技能，学点保养知识还是好的，爱车出现一些小毛病，自己也能轻松搞定。

保养的周期是多久?

保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油，它们的有效期也是有很大区别的。比如：矿物油的有效期是5000公里或三个月;半合成机油的有效期是7500公里或半年;全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以按照厂商的推荐为准。

首保

首保顾名思义，第一次保养。在新车买如之中很多车主疑惑首保到底该听谁的?各有说法...五千、三千、怎么磨合、如何省油、等等诸多问题!

首次保养：不要顾虑过多也不要过于爱护，3000公里、5000公里进行首保都无大碍(或半年)首保就是为了新发动机的磨合期间适应各个部件适应能力，磨合期间时速最好120km以下即可，最好跑几次高速(用车情况而定)长途下来3000公里、5000公里换下就可以了，磨合期间不定论费油或者省油，这期间测不准的。

小保养

小保养的内容：

小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤清器。

小保养的间隔：

小保养的时间取决于所用机油和机油滤清器的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，可以厂商推荐为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。

小保养中的用品：

1.机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。

2.机油滤清器是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂;在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。

汽车电工常用基本工具有哪些?

汽车电工常用的基本工具按不同的用途可分为：旋具、扳手、钳子、锤子及组套工具等。

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(1) 旋具(又名螺丝刀或起子)。它是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，用来旋紧或起松螺钉的工具。根据头部形状，旋具可分为一字形螺丝刀、十字形螺丝刀和活动刀口螺丝刀(可调节旋转方向)及弯柄旋具等.

(2) 扳手。扳手主要用来拆装螺纹连接件，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。常用板手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手、管子扳手、内六角扳手等。

(3) 钳子。银子主要用来切断金属丝，夹持或扭转较小的金属零件。常用的有鲤鱼钳、钢丝谢、尖嘴钳和活塞环拆装钳。

(4) 锤子(又称为榔头)。锤子是一种敲击工具，由捶头和锤柄2部分组成。锤子的规格以锤头的质量(kg)表示。常用锤子分圆头锤、软面塑料捶、钉锤和橡胶捶4种，其中塑料锤和橡胶锤适用于敲打力量较小的加工表面或配合表面。

常用检测设备有哪些?

汽车电工常用仪表有：电流表、钳形电流表、电压表、万用表和示 波器。

常用的检测设备有：跨接线、〗2V测试灯、自带电源测试灯、汽车专用 数字式万用表、OTG故障诊断仪和专用故障诊断仪。

汽车电工的基本任务有哪些?

汽车电工的基本任务是对汽车电气设备(包含汽车电器与电子控制系 统)进行安装、维护与修理，以保证汽车电气设备的正常运行。