实用运输安全管理的方法是5篇
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运输安全管理的方法是篇1
《交通运输企业管理》复习思考题
一、名词解释
1.管理幅度：
2.企业文化：
3.企业形象：
4.企业哲学：
5.市场细分：
6.市场定位：
7.网络营销：
8.企业劳动定额： 9.新产品： 10.物资消耗定额： 11.全面质量管理： 12.人力资源管理： 13.资金周转： 14.财务杠杆原理：
二、问答题
1.简述交通运输业有别于其他行业的特点。
2.简述现代企业制度的概念和特征。
3.简述直线——职能型组织机构的概念和优缺点。
4.简述企业家应具备的基本素质。
5.简述企业形象（ci）的含义和组成，以及其构成要素间的相互关系。
6.什么是swot分析法？
7.试述企业竞争战略的分类
8.影响企业分销渠道选择的因素有哪些？
9.什么是运输生产过程组织？并简述运输生产过程的构成。
10.物流管理的任务有哪些？
11.什么是abc分类控制法？
12.简述降低生产物资消耗的途径。
13.什么是设备的更新时机？其确定方法有几种？
14.什么是pdca的循环？试叙其特点。
15.什么是质量？产品质量是如何形成的？
16.内部招聘和外部招聘的优缺点、绩效考核。（选择）
17.企业资源计划erp（选择）
三、计算题
1.用影响行业与竞争的五种力量模型评价当前的铁路运输行业的竞争。
2.市场预测方法：一次移动平均法和二次移动平均法p76。
3.经济批量法计算题。如习题7-11。
4.成本分析中的高低点法。如习题11-3。
5.投资收益率和折旧额的计算。如习题12-5,12-8。
题型：判断题（10×1=10）
单选题（20×1=20）
名词解释（5×3=15）
简答题（5×5=25）
分析计算题（×4=30）
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运输安全管理的方法是篇2
提升运输安全管理思考题
1、《规程》351条：
正常运行时机车必须在列车端。
机车接近风门弯道等时，必须减低，并发出。
2机车同一轨道同方向运行必须保持不少于
列车制动距离应每测试一次。运送物料时不超过米；运送人员时不超过米。
2、《规程》352条：
新、扩建矿井对运行吨及以上机车或吨及以上矿车的轨道，应采用不低于30㎏/m的钢轨。
3、《规程》353条：
主要运输巷道轨道的敷设质量应符合哪些要求？（接头间隙、接头错差、两钢轨高低差、轨 距偏差、轨枕间距偏差等）
4、《规程》355条：
架线式机车使用的的直流电压不得超过v。
5、《规程》347条：
瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守哪些规定？如何理解“突出矿井和瓦斯喷出区域使用机 车运输”的有关规定？
6、《规程》356条：
电机车架空线悬挂高度应符合哪些要求？
7、《规程》358条、365条：
长度超过km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。严禁使用、和平板车等运送人员。人员上下的主要倾斜井 巷，垂深超过m时，应采用机械运送人员。
8、《规程》359条：用人车运送人员时，严禁同时运送 品，或附挂。列车行驶速度不得超过m/s。
9、《规程》366条、367条：
倾斜井巷运送人员的人车，必须有、、。每班运送 人员前，必须检查、、，并必须先放1次空车。
10、《规程》368条：
架空乘人装置必须每检查1次，发现问题，及时处理。
11、《规程》370条：
倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？
12、《规程》372条：
斜井提升时，严禁、。运送物料时，开车前把钩工必须检查、各车的和情况。
13、《规程》373条：
滚筒驱动的带式输送机必须使用输送带。
14、《规程》381条：
提升矿车的罐笼内必须装有器。
15、《规程》382条：
提升装置的最大和最大，应在井口公布，严禁超载和操载重差运行。
16、《规程》383条：的箕斗，必须装设可靠的防坠器。
（另，斜井人车也须装设可靠的防坠器，并每班进行1次手动落闸试验）
17、《规程》398条：
对每卷钢丝绳必须保存有包括证、证书等完整的原始资料。保管超过的钢丝绳，在悬挂前必须进行1次检验，合格后方可使用。
18、《规程》398条：
升降人员用的钢丝绳，自悬挂之日起，每隔检验一次。
19、《规程》400条：
专为升降物料用的新钢丝绳安全系数不得小于，使用中的钢丝绳安全系数不得小于。
20、《规程》404条：
提升钢丝绳、罐道绳必须每检查1次。
21、《规程》405、406、407条：
提升钢丝绳的报废规定有哪些？
22、《规程》411条：
对使用中的提升钢丝绳，至少每涂油1次。
23、《规程》419条：
斜井提升物料的钢丝绳的在滚筒上的缠绕层数严禁超过层。
24、《规程》413条：
对使用中的立井罐笼防坠器，应每6个月进行1次试验，应每年进行1次试验。对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次试验，每月进行1次试验，每年进行1次试验。
25、《规程》426条：
斜巷提升容器的最大速度应符合以下条件：升降人员使得速度，不得超过m/s，并不得超过人车设计的；用矿车升降物料时，速度不得超过m/s；用箕斗升降物料时，速度不得超过m/s。
26、《规程》427条：
松绳保护装置的控制回路接入安全回路和回路，实现松绳时断电报警。
提升装置的、、和装置等保护装置应设置为相互独立的双线型式。
27、《规程》69条：
采煤机因故暂停时，必须打开和。采煤机停止工作或检修时，必须并打开磁力启动器的开关。采煤机必须安装内、外喷雾装置。
28、《规程》439条：
空压机风包出口管路上必须加装释压阀，释压阀的口径不得小于出风管的直径，释放压力为空压机工作压力的倍。
29、禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录（第二批）所涉及机械装备（总局2008年3月11日发布）：
非防爆柴油机无轨胶轮车（发布之日起禁止使用）
单缸防爆柴油机无轨胶轮车（发布之日起禁止使用）
kj型矿井提升机（发布之日起一年后禁止使用）
xkt型矿井提升机（发布之日起一年后禁止使用）
水阻调速的调度绞车（发布之日起一年后禁止使用）
jbt局部通风机（发布之日起一年后禁止使用）
回采工作面金属摩擦支柱支护（2009年底起禁止使用）
运输安全管理的方法是篇3
每月一课
2014年3月(3月7日)授课人：刘真水
提升运输管理细则
在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置。跑车防护装置必须在无人施加外力的情况下，能够自动闭合。
防跑车装置（一坡三挡）：车辆在静止或正常运行的情况下，防止溜车、跑车等主动的挡车装置，包括：上下把钩霸王桩、上把钩阻车器、上下变坡点挡车栏。
跑车防护装置（超速吊梁或超速挡车栏）：车辆在非正常运行时，如跑车、放飞车、放大滑等现象能在规定的路段和速度把车辆挡住，避免车辆继续下行，是一种被动的挡车装置。
挡车设施安设标准：
安设要求：
斜巷运输必须有可靠的主动挡车装置（一坡三挡）。
斜巷长度在100-150m之间时，至少安一道超速挡车装置 ；150m以上至少装两道。每个挡车装置必须灵敏可靠。
安设标准
1、在水平车场两端安设防止车辆自动窜入道岔的挡车桩。
2、第一挡（阻车器）安装在水平上车场变坡点米处，安设防止车辆下滑的阻车器。
在距阻车器向平巷一列车加1米处，安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的挡车桩（辅助挡车设施）。
3、第二挡（挡车栏）装在上变坡点下方1列车长度加1米的斜巷地点。
4、第三挡（挡车栏）装在下变坡点上方1列车长度加1米的斜巷地点。
5、超速挡车装置：100到150米斜巷内，在巷道中间处安设超速装杆，在装杆向下不小于20米处安设挡车栏。大于150米的斜巷应安设两套超速装置，两套超速装置距离不低于50米。
上车场严禁有负坡（向下山的坡度），以免车辆自溜下滑。
运输安全管理的方法是篇4
运输安全管理规范模板
第1章总则
第1条目的为了加强公司车辆和驾驶人员的安全管理，消除各种隐患，防止运输事故发生，降低公司物流成本。根据国家公路运输管理相关法律规定，结合本公司工作实际，特制定本规范。
第2条适用范围
本公司所有运输人员和事项的规范管理。
第3条管理职责
1．运输部经理职责。
（1）负责宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安全先进经验。
（2）根据上级要求和公司实际制订安全工作计划和有关管理措施，并监督组织实施。
（3）组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并针对问题制定相应措施。
（4）布置和检查各运输驾驶人员的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准。
2．运输主管职责。
（1）宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定和公司各项安全管理规章制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶人员的安全教育和管理。
（2）制订部门安全工作计划和安全防范措施，组织各项安全活动和竞赛，定期做好各阶段的工作总结。
（3）处理交通事故，会同有关部门做好事故善后和结案工作，并做好事故车辆估价、预算和索赔工作。
（4）协助部门经理做好车辆的技术检验和日常管理工作。
第2章安全教育和检查
第4条宣传和教育方式
1．运输部应运用板报、标语等形式大力宣传国家和公司的有关安全法规与安全制度，推广行车先进经验和表彰好人好事，教育员工遵章守法，自觉做好安全行车的各项工作。
2．各车队每月至少召开两次安全生产会议及组织两次安全学习，开展经常性的教育。
第5条安全检查和管理
1．运输部相关领导要经常深入到各车队检查各项安全规章制度的执行、落实以及相关资料建档情况。
2．各车队均应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台账或档案。
3．各车队应根据季节变化和运输工作实际，组织各种安全生产竞赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运安全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。
第3章驾驶人员管理
第6条驾驶人员资格管理
1．雇用或接收的机动车驾驶人员，必须经驾驶技术考核合格才能办理雇用和调入手续。
2．持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶工作的员工，因工作需要调到车队驾驶车辆时，必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。
3．持有机动车驾驶证的员工及新调入或雇用的机动车驾驶人员，均须到公司安全技术部填表登记建立驾驶档案。
4．新入职驾驶人员，在报到上班前必须接受本公司岗前教育培训之后，方可上岗驾车。
第7条驾驶人员工作规范
1．遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
2．积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
3．严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成运输任务。
4．遵守车辆管理和保修制度，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全和完好。
5．熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完成各项技术经济指标。
第4章驾驶作业规范
第8条驾驶作业原则
驾驶人员必须树立“安全第一”思想，严格遵守国家《中华人民共和道路交通安全法》，并按照以下6条原则行车作业。
1．坚持中速行驶，不开英雄车。
2．坚持各行其道，不开霸王车。
3．坚持文明礼让，不开斗气车。
4．坚持安全第一，不开冒险车。
5．坚持预防为主，不开侥幸车。
6．坚持劳逸结合，不开疲劳车。
第9条工作禁止行为
驾驶人员在驾驶车辆时，不允许出现以下行为。
1．酒后驾车，吸烟、饮食和玩耍，穿拖鞋开车。
2．超速和超载，疲劳和带病驾车。
3．将营运车辆交给外单位驾驶人员及无驾驶执照的人员驾驶。
4．装运走私物品和无边防证人员进入边防区。
第5章运输事故处理
第10条运输事故界定
本公司驾驶人员在行车工作中发生刮擦、碰撞、辗压、翻覆、失火或其他过失，造成人员伤亡或车物损失，直接经济损失达人民币元以上者均视为运输事故。
第11条事故紧急处理
1．发生交通事故后，肇事驾驶人员应迅速报告当地交警部门和公司运输管理人员，在处理机关人员未到前，应主动做好相应的抢救工作及保护好现场。
2．运输部接到事故信息后应立即派人前往现场协助处理。
3．重大事故要按规定逐级上报，并会同公司有关安全部门做好善后工作。
4．肇事驾驶人员在处理事故现场后48小时内写出书面检查报送单位及公司安全管理部门备案。书面检查的内容包括肇事日期、时间、所驾车辆号牌、行驶路线、出事地点、原因、经过、后果等。
第12条事故责任处理
1．为教育肇事者本人及广大驾驶人员，公司对事故坚持“三不放过”原则：没有弄清事故原因不放过、没有认真写出书面检查及订出今后防范措施不放过、没有在安全会上作深刻检查使广大驾驶人员从中受到教育和吸取教训不放过。
2．对肇事驾驶人员给予批评、警告及追究赔偿等处理。
3．事故结案后，运输部应将事故结案书影印一份报送安全管理部门存档。同时，事故结案书正本及索赔单位应汇总、整理交由有关经办人员办理索赔手续。
第6章附则
第13条本规范由运输部制定，经总经理办公室审批后通过。
第14条本规范自颁布之日起实施。
员应严格遵守。
运输安全管理的方法是篇5
为了确保煤矿运输系统安全运行，保障提升工作任务，结合本矿实际情况特制定本斜井提升和平巷运输安全管理规定，各相关单位须严格遵照执行。
一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。
4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输工区必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录。
一、柴油机车平巷运输安全技术措施：
1、机车司机和在有机车运输的进行人力推车的人员，都必须经区队或相关主管部门组织学习机车运行安全技术措施，并在现场严格按措施规定执
行。
2、柴油机车司机每班进班作业前必须检查机车，发现照明灯不亮、刹车不灵、警铃（汽笛）不响、操作手把不灵活可靠或失灵、电气失爆等任一情况严禁开车。同时向矿调度室汇报，处理好后方可使用该台机车。3、机车行近在弯道、岔道、坡度较大的地方、车场、硐室口、巷道较窄或有人行复杂、噪声较大的地段、以及前面有车辆、视线有障碍时都必须减速鸣号，发现机车不能通过或威胁行人安全时必须及时停车，待行人安全通过后方可开。
4、人员行至在有机车运行的巷道内行走时，必须随时观察巷道及巷道内机车运行情况，当有机车运行时，先选好避让机车的安全位置躲避，待机车通过后再行走，防止避让不及发生事故。若遇巷道太窄一时无法找到安全位置，必须及时用矿灯向机车司机发送紧急停车信号并同时跑步远离机车，机车司机发现紧急停车信号必须立即采取减速停车。
5、机车司机应根据轨道情况控制车速，严禁开快车，严禁按规定超拉车辆，严禁脱钩顶车。、严禁非专职机车司机操作柴油机车，严禁其他人员赶车或爬、蹬、跳。
二、斜井提升运输安全技术措施
l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提升运输。2、出现以下任一情况，严禁提升：
（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；
（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；（3）制动闸上沾有油脂时；
（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；
（5）信号不清时；
（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；
（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。
6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。
三、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。
4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。
四、处理掉道复道安全技术措施：
1、凡发生掉道事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡掉道事故必须由上往下检查）掉道现场情况：掉道地点、掉道数量、所掉道车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇
报清楚现场情况及处理意见。
2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。
3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理掉道过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类掉道车辆或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车掉道事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。
5、平巷处理掉道的安全技术措施：
（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理掉道事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。
（2）出现掉道事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。
（3）处理掉道事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。
（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。
（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方可使用
（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。
（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。
（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。
6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：
（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车掉道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。
（2）到提升龙坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。
（3）在斜井龙坡上处理掉道时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。
（4）处理掉道过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / s 以内，防止蹬
绳。
（5）提升道处理掉道严禁采用绞车强行牵引。
（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。
(7）处理掉道前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。
(8）处理完掉道
后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。
姜家河煤矿提升运输安全技术措施
编 制 人：
机 电 科：
运输工区：
调 度 室：
安 监 科：
机电矿长：
安全矿长：
总
工：
矿
长：