[500字]2024年检测员年终总结优推5篇

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检测员年终总结500字【第一篇】

下面笔者为分享的“[500字]2024年检测员年终总结优推5篇”，包括单桩及群桩承载力检测;

(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测;

(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测;

(4)考虑桩土的共同作用或复合地基中桩土荷载分担比的检测，桩体及土体应力-应变的检测;

(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测;

(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。

基桩检测的分类：

桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类，还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。

桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列动力设备，用低应变法检测桩的完整性，用高应变法检测桩的承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用case法、capwap法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。

桩基按检测时间可归纳为;

(1)为设计提供依据的先期检测;

(2)施工阶段的施工检测;

(3)施工完毕后的验收检测;

(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。

基桩检测的方法和讨论

复合地基中，桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。

施工中由于震动对环境的影响，一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试，也可用地震仪检测。

施工中由于挤土效应对环境的影响，用变形传感器(测斜仪)进行监测，也可用沉降变形标配合水平仪，经纬仪检测。

施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。

使用阶段桩体应力-应变的测试，使用钢筋应力计，混凝土应力计或特制的传感器。

各类桩、墩及桩墙结构完整性检测，一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。

由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等)，采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测，确定复合地基承载力。

由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、cfg桩、低标号混凝土桩等)，采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。

当桩长大于30m，用其它检测手段难以准确判定桩完整性时，可采用抽芯的方法，抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的.强度。也可采用声波透射法进行检测。

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检测员年终总结500字【第二篇】

1、在对工地临时试验室的管理制度上，严格按照相关要求进行统一管理。完善相关职责制度，各尽其责，做到事事有人管。严格按照检测规范，检测大纲，进行工作。确保检测数据准确，可靠。及时对仪器设备进行标定维修，杜绝使用不合格的仪器或超过标定周期的仪器。

2、细化增补试验检测实施细则，试验检测工作制度，检测仪器管理制度，仪器设备管理制度。取样制度，夏季混凝土高温施工控制措施，冬季混凝土低温施工控制措施，完成内业资料，掌握试验检测标准和规程；

3、按频率及时对进场材料取样检测，在最短的时间内对施工提供准确可靠的数据，指导现场施工。严禁不合格的材料用于工程实体。

4、随时深入现场，对成品或半成品、原材或构件跟踪检查。混凝土开盘、试件的制作以及混凝土施工中及时发现存在问题，反馈问题，解决问题。对不合格的构件、结构物或工程提出返工或拒收。形成了完整的质量保证体系。

试验检测是项非常重要的工作；试验检测工程师尤其在工作中发挥着非常重要的作用；承担工程施工质量控制、施工验收评定，及各种技术规范和规程在工程建设中具体实施和执行工作；对此，我坚持原则，忠于职守，遵守规定和制度。认真学习贯彻国家、有关部门和地方的有关质量方面的文件、政策法令、法规。严格按照产品技术标准、试验检测规程进行试验检测工作，具体做到以下方面：

1、注重工作方法、提高业务水平，一心一意靠在工程上。

2、严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符；

3、依据图纸设计要求，按相关试验检测方面的技术要求，制定相应的试验检测质量控制措施。

4、认真核查检测报告，发现指出并纠正检测单位出具报告中标准规范的引用错误，杜绝了因报告错误而误将合格材料清场的错误决定。

1、验算配合比做好质量控制

根据图纸设计要求对配合比的试配数据进行精细验算、核对相关报告数据和试验记录。

材料是工程质量的保证，对施工所需要的各种材料都严格尊照规范要求按批次进行取样检测，材料进场后，试验室根据材料名称、规格、型号、数量、产品质量合格证进行验收，报验，我在第一时间进行见证取样工作，对经检测不合格品材料，即时作清场处理，留取影像资料存档；加强对钢筋焊接件的检查，对钢筋焊接件不合格的加倍取样，合格后方可使用，对加倍取样仍不合格时应将接头作切掉处理并查找原因以确保进场原材料及加工构件质量，对已检测合格后的原材料要挂牌标识。

2、混凝土施工过程控制：

在混凝土浇注时，试验人员必须到场，对进场混凝土进行坍落度检测。达到规定设计坍落度要求的方可进行浇注，否则予以退回。加强对混凝土试件的管理；对现场每次浇注混凝土均按规定留取混凝土试件，待终凝拆模后应及时送标养室进行养护，试件拆模后未出现边角破损，没有因成型试件不规范影响混凝土强度。

3、试验资料管理

试验检测内业资料是验工、竣工必须的文件资料。做到认真、细致严格按照有关文件管理规定，建立建全试验台帐，对材料台帐进行，名称、规格、型号的分类建立及时签认原材料报验资料，将报验资料及时归档。

1、不断完善、超越自我。

2、更进一步的规范试验工作、积极学习国家、行业及地方法律法规，学习新工艺，新方法。

本人入职至今基本圆满完成试验检测工作，并取得了一定的成绩。但也存在不足之处，尽最大能力尽快弥补不足，从而为公路事业奉献自己的绵薄之力。

检测员年终总结500字【第三篇】

为确保沈阳市今年“环境年”工作目标的顺利实现，从今年3月起，我中心切实加大机动车尾气管理力度，全面开展了公交车专项检查以及机动车尾气年检，并积极推进机动车尾气排放欧洲i号标准在我市的执行,圆满地完成了预定的各项工作目标。

（一）全市机动车尾气年检工作全面铺开

从今年1月起，我中心切实加大汽车尾气年检力度。经过多次与市公安局、交通局、农机局的沟通、协调，今年我市机动车尾气年检覆盖全市所有机动车检测站。由原有的6个检测站7条检车线扩展到16个检测站23条检车线，派驻环保人员总数由去年的11人增加到现在的27人，并在于洪、浑南、汽车城3条检测线增加科技管理含量，引用计算机作为机动车尾气数据终端，使机动车尾气管理覆盖面得到扩展的同时逐渐提升机动车尾气管理层次。

今年的机动车检测线较去年相比分工更明确，责任更细致，增加了新车检测线、摩托车检测线和进京车检测线，并在浑南汽车城一站式办事大厅设立专门窗口，丰富了机动车检测种类，扩大了尾气控制范围。截止到10月30日，共对万辆机动车进行了尾气年检，尾气合格率达到%，尾气合格证发放万个，检车量与去年相比增加三倍。其中检测新车39335辆，合格38823辆，合格率达到%。检测摩托车14550台，合格车辆10999台，合格率达到%。检测农用车9651台，合格8126台，合格率%。检测进京车辆429台，合格370台，合格率%。并委托新民、辽中、法库、康平四县环境监测站对区域内的机动车尾气实施年检。

尾气办派驻人员在安检线内占有重要位置，实施一票否决，稳固了环保部门在机动车尾气管理工作中的位置：凡沈阳市内的在用车辆，在机动车年度检测之前必须进行尾气检测，经检测合格车辆发给《机动车尾气排放合格证》，允许进行安检；不合格车辆必须进行治理，按照自愿的原则，车主可自行选择具备尾气治理能力的专业维修厂点进行治理，经复检合格后办理《尾气合格证》。

（二）公交车尾气专项检测

公交车尾气污染排放治理是我市机动车尾气管理工作的重要内容，经过近两年的治理，公交车尾气排放状况已有明显好转，为进一步控制公交车尾气排放，持续改善我市大气环境质量，从2月10日起，公交车尾气控制工程正式启动。我中心专门成立了公交车尾气监测组，利用早、晚及周六、日时间，对全市公交车实施全程监控。截止到10月30日，已对全市3420台公交车进行了尾气检测。经检测公交车尾气合格率达到95%，其中1481台达到欧洲1号标准，接近50%，解决市民投诉公交车冒黑烟现象36件。

经检测合格车辆发给省环保局统一印制的《尾气合格证》，对超标车辆会同客运集团采取有效措施，包括改造车型、安装尾气净化器、发动机的更新、大修等方法进行治理，经复检合格后方可上路行驶。另外，为增强公交系统的竞争意识，对达到欧洲1号标准的公交车发放《欧ⅰ标识》，凡持有《欧ⅰ标识》的车辆，将在有效期内免检。并且经过几个周期的公交车尾气检查，中心监测组通过尾气排放对全市公交线路排名并在新闻媒体上公布。

（三）推进机动车尾气排放欧洲i号标准的执行

为进一步强化机动车尾气管理，在我市逐步加严机动车尾气排放标准，我中心联合市交通局投资近百万元购置两套简易工况检测设备，于3月26日起在我市开展机动车尾气排放欧i标准试点工作。

试点工作的主要内容将针对进京车辆开展专项检测。为迎接2008年奥运会，北京市近期加大机动车尾气整治力度，出台了严于国家标准的北京市地方标准，并严格控制外市进京车辆。为方便我市群众办理进京手续，我市开设两条进京车辆专用简易工况检测线即铁西区卫工检测线和于洪区柳条湖检测线，进行进京车辆尾气检测并核发《进京证》（有效期三个月）。对经检测达标车辆，当日即可办结；超标车辆则必须进行治理，经复检合格后可办理《进京证》。同时，这两条检车线也担负起对全市用车大户和汽车销售企业的抽检任务。

（四）对用车大户的抽检工作

为便于掌握用车大户机动车的排放污染状况，从2004年1月起，共抽检了啤酒厂、电信集团等85家用车单位，截止到10月30日，检测机动车共计6954台，其中有1244台机动车排气超标。对超标车辆责令其限期治理；对限期治理后仍然超标的车辆依据《辽宁省机动车排气污染防治管理办法》的有关规定予以处罚。

（五）对机动车生产、销售企业的普查

进一步了解我市机动车生产企业新生产车辆情况，推进欧洲i号尾气排放标准在我市实施。我中心于2004年4月对沈阳市华晨金杯汽车制造有限公司、沈阳飞机工业集团有限公司等8家机动车生产企业进行了普查。在普查过程中，我们进入新车生产车间了解了车辆生产线运行情况，并听取了企业负责人的详细介绍，对我市新车生产企业运作情况已全面掌握。据调查，我市机动车生产企业年生产车辆约万辆。经过对机动车生产、销售企业的抽查检测及现场执法，严格地从流通的环节上把住超标机动车的入口关。

（六）对主要公交车、出租车线路的宣传工作

为进一步落实我市“创模”宣传工作，使我市今年“创模”工作真正深入人心，实现全民齐动员。2004年5月我中心全体同志开展了为公交车、出租车、长途客车粘贴“创模”宣传画，发放坐垫套活动。为作好此项工作，我中心全体同志放弃了休息时间，有些同志更取消了节日期间的旅游安排。截止到5月20日，共走访了企业公司200余家，完成了在200台公交车身喷绘“创模”车体广告；在2000台公交车、5000台出租车张贴“创模”标语；5000台出租车换上印有“创模”标语座套的任务。

（七）机动车尾气档案的管理工作

从2002年末至今，我中心的所有机动车尾气检测数据在4月底之前均已装订成册。为提高管理档次，我中心于2002年11月开始研发沈阳市机动车尾气管理数据库，在沈阳市养路费征稽处的大力配合下，2003年末完成全部车辆基本数据输入工作，该数据库内含我市机动车基本资料18万条，包括车辆出厂日期、车辆型号、年检情况、尾气排放状况等，并支持网络连接功能，具有内容齐全、查找方便、操作简单、易于推广等特点，使我市机动车尾气排放的管理、统计工作进一步程序化、规范化。

今年10月起，我中心对于洪、新车两条检车线安装微机进行机动车尾气终端数据归档，逐步将我中心现有数据库在各检车线上使用，形成计算机网络化运用，实现远端监控机动车尾气的管理模式。

（八）机动车尾气管理队伍逐渐成熟

经过两年多的锤炼，我中心同志们无论是在敬业爱岗方面，还是在个人的文化素质方面都有着较大的提高。由于新的《道路交通法》的出台后，机动车尾气检测工作常常得起早贪黑，有时甚至天不亮就到达机动车停放地进行检测。检测线的工作环境历来是尾气办最艰苦的岗位，冬天没有暖气，夏天没有空调，有的甚至要在外边风吹雨淋，但是同志们没有怨言，用实际行动出色地完成年初制定的各项任务。一年下来，有的同志成为检车线里的标兵，有的得到了群众的表扬，这些荣誉没有让同志们沾沾自喜，大家仍然利用业余时间不断地提高自己的业务水平。目前，党员7名，占总人数的57%；具有本科以上学历的5名，占总人数的36%。至此，一支训练有素、执法严明的汽车尾气管理队伍逐渐走向成熟。

（一）机动车尾气管理工作在法律上支持不够。从今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出台后，环保部门很难实施对路面行驶的机动车尾气监督检查。目前我市环保部门在机动车尾气路检方面只能在道路上发现冒黑烟车辆进行跟踪检查，使我市机动车尾气管理难度逐渐增大。面对新法规提出的新要求，如何使机动车尾气管理工作进一步深入，需要工作思路的进一步转变，需要进一步解放思想，研究新招法，不断丰富抽查检测手段。

（二）我市机动车尾气排放标准有待进一步的提高。从今年11月份起，我省推广乙醇汽油工作全面实施。使我市汽油油品质量得到一定的提高。但是，我市目前执行的机动车尾气排放标准由于制订时间比较早，设定限值宽松，已经不适应强化机动车尾气污染控制的需要。

紧紧抓住20xx年沈阳“工业年”和2006年“世园会”在沈阳召开的契机，结合我市明年大气环境质量持续改善，实现沈阳市的机动车尾气管理工作在深度上、广度上的突破。努力推进工况法检测线在我市的实行;引用先进的科学技术进行机动车尾气管理；强化机动车尾气检测维护（i/m）制度的实施及油品质量的管理；公交车在稳固强化管理的同时对新公交车提出更严的环保要求。具体内容如下：

（一）全面推进工况法检测线

20xx年5月份我省被列为全国简易工况法试点省份，作为省会城市的沈阳，明年我们将利用这一契机，逐步在全市范围内推进工况法检测试点工作，使每个检车线运用工况法进行机动车尾气检测，并提升我市的机动车尾气检测标准，有效地控制机动车尾气污染。

(二)突出重点狠抓公交车尾气超标

明年继续对公交车的尾气排放实施三项检查制度：早查制度、自检制度、巡查制度。由于公交车运营时间长，司机维护车辆不及时等原因，经常发生公交车冒黑烟扰民事件发生。为此，我中心成立现场检查队伍，通过群众举报对公交车进行专项稽查，凡超标车辆一律停止运营并到环保部门指定的工况检测线进行复检。同时由技术人员剖析我市公交车污染现状，并提出切实有效的整改方案，鼓励公交系统使用清洁公交车，杜绝车辆行驶中冒黑烟的现象。

（三）实施车辆的检查维护（i/m）制度

明年根据各种机动车尾气排放量不断调整各车型的i/m检测频率，通过加大对在用车的尾气排放进行定期检测和随机抽查，促进我市车辆进行严格的维修、保养，使车辆保持良好的技术状态，提高司机爱护车辆意识，减少我市机动车尾气的排放污染。

（四）引进科学技术加强机动车尾气数据管理

利用已开发的机动车尾气数据库及现有人员，逐步将全市各检测线尾气检测数据的实现微机操作，使机动车尾气数据实现远端监控，形成科技含量较高机动车尾气数据终端网络化。使今后机动车尾气管理更加科学化、规范化和系统化。

（五）加大对全市用车大户的抽查检测

明年加大对全市各用车大户的抽检力度，抽检车辆达到10万辆，合格率在85%以上。并采取上门服务的形式，定期不定期的开展机动车尾气抽检工作。同时要严格依照《大气法》及《辽宁省机动车污染排放管理办法》的有关规定，对超标车辆进行限期治理和处罚，限期治理仍然超标的不能上路行驶。

（六）强化对加油站的油品质量管理

要确保各加油站柴油过滤装置的正常使用，安装率要达到100%，运行完好率要达到95%以上，并推进汽油添加剂在全市范围的推广使用。

2005年的机动车尾气管理工作将通过各项工作的实施，努力提升我市机动车尾气管理工作档次，使其尽快步入科学化、规范化、系统化的轨道，为我市城市环境做出应有的贡献。

检测员年终总结500字【第四篇】

一、岗位认识及自我评价

1、岗位认识：作为一名检测分析员的主要职责是根据质检标准,负责生产车间产品检验(成品、半成品)等抽检，完成检测分析工作，完成各种原始记录，并出具检验报告。依照作业指导书对产品进行过程检验并且指导生产，提高产品的质量合格率，负责定期向质量主管上报质量简报及质量事故。参与建立和完善公司的质检标准和各项质量管理制度。同时不断完善检测分析方法与检测精度，确保检测数据真实有效。

2、自我评价：在20xx—20xx经营年度里，在工作中，能在开展工作之前做好个人工作计划，合理安排时间，明确自己的检测目标，认真完成各项检测，并及时做好数据记录，对异常数据进行复检，出具相应报告，把好原酒及糟醅质量关，对工作中遇到的问题进行思考和总结；在生活上，团结同事，在检测过程中同事遇到困难需要帮助的时候及时给予帮助；在学习上，不断加强专业知识的学习。

二、重点工作内容及完成情况

1、完成8890气相色谱检测方法开发改进工作：20xx年8月，对已有两台色谱进行方法修改、优化，独立完成新进8890气相色谱的方法验证及开发、优化标样配制、调整柱温程序，为公司节约了成本，提高了工作效率。

①药品用量得到大幅度减少。

②相较之前每个样节约30分钟检测时间。

2、参与在线近红外验证实验阶段性数据收集整理。结论：出窖糟醅模型的水分、淀粉较上次检测结果基本持平，准确度无明显的提升；酸度检测结果相对准确度提升%，准确度有明显的提升；还原糖检测结果相对准确度上升%，准确度有一定的提升，目前此项工作仍在进行中。

3、完成聚光科技台式近红外光谱对糟醅检测模型建立。对糟醅检测数据进行了收集并根据数据建立了糟醅模型，大大缩减了糟醅检测时间，同时提高了检测效率。

4、完成总部样品对标工作。目前已对己酸乙酯、乙酸乙酯、总酸、总酯、酒精度、甲醇等指标进行了对比，检测结果准确性趋于稳定。20xx年9月：与总部甲醇对标，对标结果在10个实验室中排名第二位。公司检测技能及水平得到认可。

5、完成中国白酒贮存陈酿变化规律研究项目酒样理化检测工作并对其数据进行收集整理。该项工作持续进行中。

6、参与并完成公司黄水回窖实验项目的黄水、酒样检测工作。

7、帮带工作完成情况：本经营年度完成5名新进员工白酒色谱及糟醅、白酒理化检测帮带工作。

8、保质保量完成白酒、糟醅、生产生活用水的常规检测工作，并每月进行数据汇总、编写汇报材料及质量简报。

9、积极参加部门技能竞赛分别获第三名、第一名、第一名。参加总部第五届检测技能竞赛获第四名。

10、本年度完成对检测分析全部药品的盘存清点工作（除危化品盐酸、硫酸、丙酮以毫升记录外，其余药品均按瓶进行记录）。并按要求制定了相关药品、化玻仪器盘点台账，每月核实药品使用情况并提交月度药品盘存记录及月度药品物资申报。

11、完成临时性检测工作（品评室并罐酒样、工艺实验酒样及糟醅检测）。

三、工作中存在的问题及不足

1、在学习方面，还存在浮躁情绪，有急用、实用思想。

2、在工作上做事有欠考虑，解决问题过于片面不能从全局去考虑问题。

3、专业技能储备不足：在工作中遇到突发问题不能及时分析问题发生的原因，不懂如何解决，导致问题长时间存在。

4、沟通能力欠缺：遇到需跨部门协助完成的任务时，不能及时与其他部门人员做好沟通，导致工作效率较低。

5、文字功底较差：书写分析报告时存在逻辑不清，重点偏离等问题。

一、个人能力提升方面

1、完成学历提升学习。

2、自学高效液相色谱相关操作方法。

3、熟悉并掌握各项检测标准，针对现阶段还未进行检测的项目或已配置的仪器使用方法进行学习，并对已有的检测技能操作进行巩固。

二、工作改进方面

1、熟知各类检测标准，时刻训练检测技能，保证检测准确性，同时对检测标准及方法进行改进优化，提高工作效率、节约检测成本。

2、培养大局观，不可只顾眼前问题，要客观、冷静分析，从人机料法环进行分析解决。增强个人处理及分析数据的能力，熟悉酿酒生产工艺，找到实验中异常数据产生的原因，并制定相关改进措施。

3、提高安全意识。化验室的大型分析仪器，需要用到高压钢瓶，要作好高压钢瓶的管理，高压钢瓶的存放要达到安全环境条件的规定。易燃易爆及有毒物品的保管发放严格按制度进行，熟悉各类化验室安全事故处理方法。

4、努力提高沟通能力及文字材料编写能力。

检测员年终总结500字【第五篇】

各科、税务分局、稽查局：

iso质量检测体系运行几年来，对我局的税收征收检测服务过程走上规范化和制度化起到了指导性的作用，质量检测工作是我局确定的一项长期工作，是地税征管工作的生命线，为了确保质量检测工作的持续、适宜和有效运行，根据上级要求，结合我局工作实际，现将20xx年度的质量检测主要工作安排如下:

县局组织一次内审员（质量检测员）业务素质提升培训。参加人员：1、全体内审员（质量检测员）；

2、各部门需要增加的人员，特别是内审员不足的农村分局需要增加人员。培训时间暂定为20xx年9月份，各单位要统筹安排工作，做到人员落实和培训时间的保证，并将需要增加的人员在20xx年8月底前书面报告质管办。各部门要根据本部门工作特点组织内版体系文件进行系统学习、做好学习记录，提高岗位人员素质，以确保质量检测体系的有效运行。

县局安排一次内部审核，时间暂定为20xx年10-11月份，审核目的：评价一年来本局质量检测体系和有关结果是否符合标准要求及质量检测体系文件的要求；

审核面：局领导、所有科室、税务分局和稽查局；

审核范围：税收征管服务全过程，详细计划和具体时间另行通知。各部门在这之前做好各岗位内部检查、做好记录，整理好内部审核资料和其他各种资料。

12月份安排检测评审会议，主要评价质量检测体系的有效性、充分性和适宜性，质量方针和质量目标的适宜性，进行年终总结和确定新年度的工作打算，具体要求：

1、各部门负责人汇报一年来的工作情况，质量目标落实情况，存在的问题，改进措施，新年度的工作打算以及至少一条合理化建议；

2、监察科在这之前做好纳税人满意度调查，汇报纳税人满意度调查情况；

3、征管科评价征管质量目标执行状况。

根据税收政策的变化及日常征管业务需求，对平时内审和日常征管工作中发现与实际工作或有关政策不符的体系文件，由办公室牵头组织相关科室、税务分局、稽查局对b版体系文件进行全面修改，时间暂定为8-9月份，各部门将需要修改的内容认真进行梳理，并在8月底前将相关资料报送办公室，由办公室负责颁布。

根据省局下达的质量目标内容及时进行分解，各部门根据本单位的质量目标认真抓好落实，按时进行分析，不断改进工作，保质保量完成各项工作。

在检测评审会议的基础上，对质量检测员和优秀质量检测员进行考核和评定，详细要求请参阅《新昌县地方税务局关于开展质量检测员考核和优秀质量检测员评选活动的通知》（新地税发[20xx]18号），此项工作在20xx年12月份进行。

根据省局的工作要求和在各部门总结的基础上，县局质管办在20xx年1月底前对质量检测工作进行总结和考核，按时向市局报送考核资料，接受上级部门的考核验收。