弘扬新时代铁路精神的演讲稿范文3篇

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弘扬新时代铁路精神的演讲稿篇1

老师们、同学们：

大家好!

今天我演讲的题目是：少年强则国强。

亲爱的同学们，众所周知，十年树木、百年树人，少年是国家的希望，少年强则国强。1900年，梁启超写下《少年中国说》，热切希望出现“少年中国”;搜狐2009年教育盛典主题论坛也是“中国百年：少年强则国强”;2010年，我和同学们在长城上高歌《少年强》，做为“开学第一课”晚会的主要曲目。所以，在今天，“少年强，则国强”这已经成为不需要证明的道理，所有人都知道的道理。

未来的几十年我们这些少年该如何强?在座的同学们需要做怎么样的努力?最强的少年又应该具备怎样的品质?

第一，要学会做人。很多教育专家提出要做学问首先要学会做人，这是最重要的，做人要做到在家孝顺父母、在校尊敬师长、在外关爱他人，这就是我们中华传统文化。中华传统文化影响我们，老师父母教育我们，让我们从小就明白学会做人很重要。不会做人，学问做的再好，最后出的问题就会越大。古时候讲忠孝、忠孝，我们现在做人对父母要孝，对国家要忠，爱祖国、爱家乡、爱学校、爱父母、爱老师，爱同学，这个就是做人的问题。

第二，要做好学问。光做人做的很好，学问一塌糊涂，这也是不行的，所以学问要做的很好。首先要博览群书，打好基础，再思考怎么做学问比人家更有特色。清华、北大自主招生，很多学校推荐的学生不仅学问做的好，还是班里的干部，平时为大家服务，同时还是学生运动会上的尖子，全面发展，做好学问。

第三，要学会健体。一个民族的健康，青少年的身心健康最重要。近20年，中国大陆青少年身体状况持续下降，如体力、承受力、耐力等方面。国家对这个很重视，提出阳光体育，每天青少年需要睡眠8小时等，保证了青少年的身体健康，我们不能在影响身体健康的情况下进行死读书。第四，要学会创新。这是少年强则国强的核心问题，中国现在要成为一个创新型的国家，关键还是看我们这些少年，如果我们少年没有敢于思考、敢于创新、敢于提出不同观点，中国就出不了大批的创新型人才。

我觉得我们中国少年，应该是一个快乐的少年、一个开心的少年、一个充满活力和充满各项活动创新的少年。不久的将来，我相信中国的本土上也会出现诺贝尔奖获得者。同学们，少年强则国强，我们只有成为有孝心的少年、有爱心的少年、有诚信的少年、不怕失败的少年，就算我们不一定成为精英人才，但只要是人才，各行各业无数的少年强，这样的少年强了、我们国家也就强了。

谢谢大家!

弘扬新时代铁路精神的演讲稿篇2

尊敬的领导们，同事们：

大家好!我演讲的题目是“奋进新时代，筑梦新征程”得主题演讲，感到非常荣幸。今天，当我站在这个充满着展望与激情的演讲台上，我们的铁路即将又迎来新的一年。对每一个人来说，2020年都是特殊的一年，可铁路精神在我们心中无法浇灭。

践行新时期铁路精神，实现铁路长治久安，是我们每个人的义务和责任，必须时刻将安全放在第一位来考虑，“安全生产大如天”“安全责任重于泰山”，安全不好是最大的失职，安全不好一切都无从谈起。安全的保障;安全的优质;安全的重要性是铁路的“饭碗工程”，我们时刻要以高度的责任心和严谨务实的作风，坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，竭诚为广大市民提供最安全优质、便捷高效的服务。

与铁路共奋进，这是所有铁路职工心中永不浇灭的信念，作为一名铁路职工，中国铁路的发展历程使我倍感骄傲，这都是来自无数铁路建设者在后面默默奉献，苦干实干，扎实工作的成果，在铁路建设的长桥上洒满了汗水、泪水、苦水。丘吉尔曾说过：“我所能奉献的，只有热血辛劳汗水与眼泪。”我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离都市繁华，城市喧嚣，使我们沉淀了浮躁的内心，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。

作为基层铁路服务的我们，依然有着可歌可泣的故事。郑卫红女士作为中铁十八局集团天津地铁项目党支部书记兼总工程师，

三十年如一日，坚守一线，以女性特有的坚韧勇挑重担。面对全国最长上下重叠隧道的挑战，她巾帼不让须眉，带领团队反复试验，最终**难题，解决了“高烈度、强震区、特软地质、长距离、小间距重叠隧道施工技术”。作为女性铁路人不仅技术过人，被鉴定为“国际先进水平”，还先后获专利4项，国家级科技进步一等奖1项。同时作为党支部书记，敢于担当、临难不却，将支部建设成中国铁建首批“示范党支部”。

加入天津地铁(财务部)仅仅三个月，跟公司里的老员工对比，我对铁路的奉献与他们比对不值一提，但铁路人的精神深深的感染着我，教育着我，激励着我。中国铁路的先辈们，一次次为我们诠释了铁路精神，当下的铁路精英也为我们做出了榜样。

近年来，(本公司：路网规模不断扩大、高速铁路集中投产、新技术装备大量投入使用，对运输安全管理水平提出了新的更高要求，要从管理源头入手，以管理规范化、作业标准化为重点，科学界定各单位、各部门、各岗位的安全管理职责，强化安全管理基础;进一步规范了各种设备质量标准、岗位作业标准和作业流程，加强安全生产过程控制;建立完善安全工作日常监督检查机制，及时发现和解决安全隐患和问题，不断提升铁路安全管理水平。)

时代前行的脚步，已经容不得我们驻足停息，在风起云涌、变幻莫测、日益复杂的世界大环境下，作为大国的劳动者，作为中国名片的

我们，时刻都是站在时代浪潮之下，做一个敢为人先、奋勇向前的铁路人，我们将不断取得新得进步，在以***同志为核心的党中央的带领下，我们必将赢得最终的胜利。

我的演讲到此结束，谢谢大家!

弘扬新时代铁路精神的演讲稿篇3

大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。

首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。

从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。

猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。

这就是自己的人生归宿?我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒;

当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”;每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。

也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。

在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。

铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工

人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。

我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情;我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。