员工交通安全知识培训【汇编5篇】
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员工交通安全知识培训【第一篇】
一、乘车安全
1.所乘车辆靠站停止前，不要向车门方向涌动。车辆停稳后，先下后上，按顺序上下车。
2.上车后，扶好或坐好，不故意拥挤。
3.乘车过程中，不把身体的任何部位伸向车外。不向车外抛洒物品。
4.乘车过程中，保管好自己的财物。
5.不在机动车道上等候车辆或者招呼营运汽车；在机动车道上不得从机动车左侧上下车。
6.不携带易燃、易爆、强腐蚀性等违禁物品乘车。
7.所乘车辆发生交通事故时，要听从司售人员指挥。
二、步行安全
1.步行时，走人行道，靠右侧行走。
2.横穿马路，要走人行横道。行走时，先看左侧车辆，后看右侧车辆。
3.设有交通信号灯的人行横道，绿灯亮时，可通行。红灯亮时，禁止通行。
4.设有自助式交通信号灯的人行横道，要先按人行横道使用开关，等绿灯亮、机动车停驶后，再通过。红灯亮或显示“等待”信号时，禁止通过。
5.设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。
6.无人行横道与通过设施的区域，横穿马路时，要在确认安全后，再通过。
7.不在机动车道、非机动车道上打闹、猛跑。
8.不跨越各种交通护栏、护网与隔离带。
9.路面有雪或结冰时，防止滑倒，造成摔伤。
10.上学路上、校园内禁止穿暴走鞋与飞轮鞋。
三、学会报警，拨打122交通事故台
1.发生交通事故时，可拨打122报警或向旁人求助报警。
2.发现所在或路过地点，发生交通事故时，可拨打122报警。
3.拨打122报警时，要讲清楚发生交通事故的准确地点、肇事车辆及伤害情况。
4.如肇事车辆逃逸，报警时要讲清楚车牌号码、车型、车的颜色及逃逸方向。
5.不在发生交通事故的现场围观，防止自己受到伤害。
6.发生交通事故需要求助时，也可拨打110。
四、交通事故逃生常识
1.发生交通事故自己被困在所乘车辆中时，可击碎车窗玻璃逃生。
2.从所乘车辆中逃出后，要远离事故发生地点，防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害。
3.逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员。
4.所乘车辆着火时，应先防止吸入烟气窒息，再设法逃生。
五、交通教育
所谓“交通教育”就是指“交通安全教育”。交通安全教育主要分为两大部分，即对机动车驾驶员的教育和对全社会人员的安全教育。
1、对驾驶员的教育内容主要分为驾驶员定期学习交通法规；学习机动车的新技术、新操作技能、机械理论，对驾驶员定期进行的理论考核、操纵考核和车辆审验都可以归纳到这个范围内。
2、对全社会人员的教育主要是学校教育，国外十分重视交通安全的学校教育。1920～1925年，美国在中小学实行了交通安全教育。实验证明，受过交通安全教育的中小学生的交通事故率明显下降。目前，发达国家在中小学开设交通安全课已经十分普遍，在第三世界国家给中小学开设交通安全课的尚属少数。我国在一定数量的大中城市虽然也开展了对中小学生的交通安全教育，但作为课程开设的还不普遍，交通安全活动开展得也不普遍和不是经常性，这是十分遗憾的事情。
利用一切新闻媒介和宣传手段对全社会进行交通安全教育和对交通法规的宣传是交通安全社会教育的主要方法和内容，目的是加强和提高人们的交通安全意识和交通法制的观念，从而达到全面提高交通安全的水平。
六、保证交通安全的一些具体措施
1、汽车上安装安全玻璃，配备安全带，安装避险安全气囊，驾驶员的座位应有靠枕，备有道路防滑设备。
2、道路的设计要求更合理和更科学，道路沿线应该有完备的交通设施和服务机构，道路的数量应该和道路交通运输相配套。
3、人车分流，进行合理的交通渠化，科学地控制道路的进、出口。
4、有条件的道路应该实施立体交叉，对平面交叉要进行科学的管理，应用高科技管理设备和措施。
5、实现国家和地方两级的交通立法，全面实行交通法治的科学手段。
6、大力发展交通通信事业，加强车与车、车与交通指挥中心及社会的通信联系。交通信息的有效传递，能够增加驾驶员安全驾驶的能力。
7、道路的沿线应该设置道路交通信息动态信息板，及时地向驾驶员传递道路具体情况、天气情况等，使驾驶员能做到有的放矢地进行驾驶，增加驾驶的安全性。
8、应用高科技技术，提高车辆的防撞能力和智能化程度，有效地减少车辆的碰撞、追尾事故发生。
9、按期培训机动车驾驶员的技术能力，及时介绍关于车辆、道路等方面的新科技、新技术、新产品。
10、通过限制交通流量的方法来保证交通安全，在任何道路段通过对道路的通行能力计算，并利用该路段交通流特性的分析，找到一个最佳的交通量，当交通量达到此值时，将对道路的入口进行流量的控制，以调整路段的交通量保持在最佳值；同时，路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布分流信息，提供最佳绕行路线。
11、维持路段交通流的整体流速，以保证道路的交通安全，对那些达不到交通流整体流速宽度的车辆，进行及时分流，以减轻交通流的波动度。
12、改善交通的控制设施，合理设置交通控制信号，力争做到交通流的线控制和面控制
13、及时改善事故多发地点或路段的交通条件。
14、限制车速的方法：当车速超过道路条件、交通条件所能允许的范围时，容易发生交通事故，因此，需要由立法、规划、划线、修颠簸车道的方法限制车速。
事故预防应急预案【第二篇】
为贯彻落实上级有关安全文件精神和市教育局安全办文件精神，本着“预防为主、措施到位、安全第一”的原则，坚决杜绝因楼道拥挤或各项活动中而产生踩踏伤害事故的发生，制定本预案。
一、工作原则
1、坚持以人为本，把确保师生生命安全和身体健康放在首位。
2、坚持学校统一领导，拥挤踩踏安全工作组分管，落实各责任区域负责人责任。
3、坚持快速反应，采取果断措施积极应对，防止事态扩大。
二、组织机构及职责
学校成立学生拥挤踩踏事故应急工作领导小组，负责处置学校范围内发生的拥挤踩踏事件，拥挤踩踏事故应急工作领导小组组成人员如下：
组长：
副组长：
组员：
职责：
（1）根据上级文件精神及学校实际，研究制订工作方案。
（2）统一指挥拥挤踩踏安全事故处理，协调各方力量进行应急救援。
（3）做好事故善后处理工作，落实整改措施，尽快恢复学校正常教学及生活秩序。
（4）定期进行学生踩踏事故隐患分析，形成评估和反馈意见，并督促落实。
领导小组下设办公室，办公室设在政教处，主要负责制定应急预案，教育学生增强自我保护能力，要求相关人员加固重点部位；发生踩踏事故后，立即向工作领导小组（组长）报告，并随时掌握应急处理进展情况，做好向上级报告和续报工作，保障应急处理工作的有序进行。
值班老师负责监护。
各班主任负责管理本教室、走廊、楼梯（下一楼层至本楼层间）及厕所等公共场所的纪律，对该范围学生安全负责；负责维护学生集会、上操等上下楼梯秩序，管理学生，防止学生拥挤。值周教师负责管理学生上下楼梯、上下学行走及课间活动的安全，以及走廊、餐厅、厕所等公共场所的纪律，防止拥挤、踩踏、烫伤事故发生。
三、日常防范
1、加强师生的日常安全、行为规范、法制教育，增强师生的自
我防范意识、自我防范能力和自救能力。
2、向学生强调上下楼梯的'速度要适当，实行错时放学制度。
3、加强对学校走廊及楼梯的日常卫生安全检查，落实安全责任。
4、要从实际出发，合理安排作息时间，课间要留有足够的时间。
5、出操、升旗仪式、上专用教室上课、放学、社会实践活动等等，要求各班学生右侧单排行走。
6、要定期、不定期地开展对楼道、楼梯设备设施的专项检查，采取措施，消除安全隐患。
7、要及时安装修复教学所需的照明设施，并定期对学校建筑物、电器线路进行检查，排查安全隐患，发现问题及时解决。
8、要对不符合标准和不牢固的楼道栏杆、楼道扶手进行加高、加固。
9、在过道及楼梯明显位置张贴“靠右行走、请勿拥挤”等提醒标志，保持楼梯及过道通畅，无杂物堆积，雨雪天时在过道及楼梯铺垫防滑物质，设立防滑标志。
10、设立“今天我值日”班干部值日岗，充分发挥学生干部的作用，做好对学生不安全行为的监督、检查、劝阻等工作，并及时直接向班主任反馈。
四、信息报告
如发生学生拥挤踩踏事故，现场教师应立即向校长报告，学校应立即向教育局和卫生局报告。
五、处置措施
1、一经发生拥挤踩踏事故，第一发现人应立即宣布：①所有人员在原地站立不动，不准向前移动。②楼面上的人员有序地向后移动，为楼梯上的人员让出空间。③楼梯上的人员有秩序地后退（上楼），为营救创造条件。④迅速报告学校防踩踏事故应急工作领导组，立即启动本预案。
2、如有人员受伤，立即拨打120请求紧急救治，协助将受伤人员送往医院。
3、学校拥挤踩踏事故应急工作领导小组成员5分钟内到达现场开始工作，现场组织应急处置。
4、通知学校门卫值班室维持秩序，如效果不好，拨打110请求帮助。
5、后勤主任负责在事故现场设置警戒线，负责维护现场秩序，遭免拥挤和混乱，并为救援人员提供通道。
6、及时准备救护车辆。
7、副组长负责抽调工作人员和教师设立家校联络处，及时与受伤学生的家长联系，及时解答家长提出的问题，力所能及地为家长做好服务工作。
8、派中层领导、老师去医院，探视、慰问受伤学生。
9、事故现场的警戒线必须等救援工作完成，校舍事故隐患排除，事故调查结束后，方可解除。
六、善后处理
1、及时、准确地向广大师生和家长公开信息，并如实向上级部门汇报，不瞒报、谎报。对一些谣传也要及时澄清，避免不必要的误解。
2、组织保险理陪等相关事宜。
3、妥善处理死难人员后事。
4、及时分析事故原因，如是基础设施的问题，应立即停用，采取措施加固加牢或予以拆除。
5、尽快恢复正常的教学和生活秩序。
七、责任追究
1、对导致事故起因的相关责任人严肃追究责任。
2、对事故瞒报、谎报和不及时上报的行为进行严肃处理。
3、对事故处理中的玩忽职守、推委扯皮等影响应急处置顺利进行的责任人严肃处理。
4、对事故责任人进行严肃处理，违犯刑律的追究其刑事责任。本预案由哈尔脑初中制定并负责解释。
本预案自发布之日起实施。
事故预防应急预案【第三篇】
建筑行业施工过程中，高处作业的机会比较多，经常在四边临空的高处进行作业，施工条件差，危险因素多。多年来，高坠伤亡事故占全部事故的比例较高，达40%，这种事故对社会影响较大，要作为全建筑待业的问题抓紧工作。避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时 必须使用的工具和防护用具。同时，在技术上采取有效的防护措施。
1.防止高处坠落事故的基本安全要求
以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。
凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。
严禁穿硬养料底等易滑鞋、高跟鞋。
作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。
不得攀爬脚手架及跨越阳台。
进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。
尚未砌砖封闭的框架工程楼层周边，屋面周边，尚未安装栏杆的阳台边、楼梯口，井架、人货梯与建筑物通道、跑道（斜道）两侧，卸料平台外侧边、基坑周边等，必须设置高且能受任何方向的1000N外力的临时护栏，护栏围密目式（2000目）安全网。
建筑物周边与外脚手架之间，从首层开始张挂一道安全平网，以后每隔10m张挂一道安全平网。脚手架外侧全部用密目式（2000目）安全网封闭。电梯井内每隔两层或每隔10m张挂一道安全平网。所有操作层均张挂一道安全平网。
边长大于250mm的边长预留洞口采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，面用木板作盖板加砂浆封固：边长大于1500mm的洞口，四周设置防护栏杆并围密目式（2000目）安全网，洞口下张挂安全平网。
电梯口（包括垃圾口）、施工用人货梯口、钢井架口必须设置规范化、标准化的层间闸（栅）门。
各种架子搭好后，项目经理必须组织架子工和使用的班组共同检查验收，验收合格后，方准上架操作。使用时，特别是台风暴雨后，要检查架子是否稳固，发现问题及时加固，确保使用安全。
施工使用的临时梯子要牢固，踏步300-400mm，与地面角度成60-70度，梯脚要有防滑措施，预端捆扎牢固或设专人扶梯。
2.发生高处坠落事故应急预案。
当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。
发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
出现颅脑损伤，必须维持呼吸通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、沤吐物吸入，发生喉阻塞。有骨 折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。
发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用
夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头号等，在无材料的。情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。
遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施。
一般伤口小的止血法：先用生理盐水（%Nacl溶液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。
加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。
止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40分钟放松一次，每次放松 ?分钟。
动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。
员工交通安全知识培训【第四篇】
1、交通事故应急原则
在交通事故中，伤员受伤的情况大致有三类：（1）剐擦。（2）碰撞。（3）碾轧。发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个原则：即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。
2、交通事故主要应急措施
发生交通事故，应迅速拨打120救护电话和122交通报警电话。报警时，要清楚准确地说明交通事故发生的地点和附近特征，同时告知自己的姓名、所在学校；
要及时帮助受伤者脱离随时有可能燃烧或爆炸的交通工具，转移到安全地带；
协助维持秩序，保护好事故现场，不得随意移动发生事故的车辆；
记住肇事汽车的牌号、颜色及司机面貌特征，为公共机关追查肇事逃逸犯罪嫌疑人提供线索。
3、交通事故自救常识
如果你乘坐的汽车发生交通事故，一瞬间，抓住车内固定牢靠的物体趴下，或在坐位上尽量低下头，使下巴紧贴前胸，并用双手后伸交叉抱住头部，以避免事故发生时，因猛烈撞击伤害自己的头部和颈部；若遇到翻车或坠车时，迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座的座脚，身体尽量固定在两排座位间，随车翻转。
发生任何一种交通事故，都有可能使你受伤，当你被汽车剐倒、撞倒后，千万不要乱动；如果有创伤出血发生，应立即用干净的布、手绢或卫生纸等压住伤口包扎止血；如果有骨折，不要盲目移动；当行人、医务人员赶来时，要及时告示知自己可能受伤的部位，以免在搬抬过程中使受伤部位再次错位。
事故预防应急预案【第五篇】
为了有效预防和减少校园拥挤踩踏事故，提高校园处置拥挤踩踏事故的应急能力，确保一旦校园发生拥挤踩踏事故时实施高效、有序的救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的教育教学秩序，保证校园各项工作的正常开展，根据《中小学幼儿园安全管理工作》、《校园意外伤害事故处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等有关法律法规，结合校园实际，特制定本预案。
一、组织机构
各校园必须成立突发学生楼道拥挤踩踏事故应急组织机构，落实人员分工，明确职责要求。
1、应急领导小组：
组长：
副组长：
成员：
职责：负责制定学生拥挤踩踏事故应急预案，决定本预案的启动与终止；健全应对拥挤踩踏事故工作组织机构，明确职责，健全制度，完善各项措施的落实；在拥挤踩踏事故处置工作中统一指挥、科学果断决策、协调各方力量进行应急救援；控制事态发展，把事故造成的损失降到最低，尽快恢复正常的教育教学和生活秩序。
2、应急工作小组
（1）通讯联络组
组长：
组员：
职责：负责联络当地公安、消防、医疗等救助部门，负责在第一时间向上级部门报告事故发生和现场抢救、处置情况，做好相关信息的采集与留存和现场的取证、信息的整理和报送等工作，按照学校应急领导小组的意见向社会有关部门发布信息。
（2）疏散引导组
组长：
组员：
职责：引导全体师生迅速疏散、转移到安全地带，并负责重要物品的看守工作。
（3）现场救护组
组长：
组员：
职责：根据情况拨120急救电话请求急救并配合医务人员做好救治工作。
（4）安全保卫组
组长：
组员：
职责：负责事故现场的警戒，现场秩序的维护，阻止无关人员进入现场，引导消防、公安、医务车辆驶入现场，配合卫生部门施救，防止事态扩大。
（5）后勤保障组
组长：
组员：
职责：负责车辆调动，人员调集，工具、设备物资以及受伤人员生活物品的供应。
（6）善后处置组
组长：
组员：
职责：负责师生及学生家长的思想工作，做好伤病师生的安抚慰问工作；配合相关部门调查，恢复正常的'教学秩序；联系保险公司，对伤亡学生进行理赔，妥善处理各种善后事宜。
二、安全预防措施
1、健全制度落实责任，切实加强校园内部安全管理，将安全工作的各项职责层层分解，落实到人，全校教职工都要担负起对学生进行安全管理和教育的责任，并且针对预防学生拥挤踩踏事故建立制度、提出要求、采取措施，强化课间值班，加强对学生上下楼梯的安全管理。
2、加强学生的安全教育和常规教育，充分利用广播、校园电视台、LED大屏幕等形式和班队会、集会等途径对学生进行纪律安全及自救、自护等知识的专题教育，结合有关发生在学校楼梯间拥挤踩踏而引发的伤害事例，对学生开展针对性的方拥挤踩踏事故专题教育，提高学生的防患意识；教育学生课间不得追逐、跑跳、打闹，使学生养成相互礼让、遵守秩序、上下楼梯轻声慢步、靠右行的良好习惯。要求学生不穿系鞋带的鞋，下楼时，发现鞋带松动不就地系鞋带，下楼后再系带子。
3、加强对教师责任意识和安全防范能力的教育。要求学生按时到校，对到校较早的学生，由值周教师和红领巾监督员组织和管护学生在校门前站队，到时或人数较多时，带领学生走入校门，严禁奔跑。出操、集会学生在教室前站队，由班主任在队伍前，跟班教师在队伍后，带领和管护学生有序下楼到指定地点。下楼时，下一楼学生还未下楼，上一楼层班级不能争抢下楼。一、二楼各班在下课铃响后立即下课，三楼各班下课铃响后1分钟下课，四楼各班下课铃响后2分钟下课，便于学生错峰下楼，避免楼梯拥挤。上课响后，操场学生分东西楼梯排队上楼回到教案。体育课和在专用教室上课的老师必须组织学生在本班教室门前整队，列队前往。放学时，由科任教师带领学生列队下楼带到指定地点，由班主任和跟班教师分东西方向护送学生到指定地点。一年级学生须由家长亲自在指定地点接送，没有家长接的学生由护送教师领回校园，等候学生家长领回。
4、合理安排各年级各班上下楼梯的路线，各班级以中间室部为界，分东西沿楼梯上下楼，不允许挤向一侧楼梯行走。男生入厕时，一律从北楼梯上行，从南楼梯下行。严禁教师拖堂现象，课间要留给学生充足的时间。教学楼梯实行学生安全责任制，楼梯口所在班级任课教师课前负责本节课间该层楼梯学生上下楼的安全。
5、总务处安排专人定期仔细检查楼道、楼梯间的各项设施、照明及应急灯等照明设备情况，及时更换不符合规范要求的照明设施，按照国家标准加高、加固楼道栏杆、楼梯扶手，定期检修，及时清理楼道、楼梯间的堆积物，确保楼梯照明和楼道、楼梯畅通，防止夜间突然停电造成学生上、下楼梯时因无灯光而摔伤的意外伤害事故。
6、每个学期组织学生至少进行两次应急疏散演练。
三、应急处置措施
1、第一发现人在发现学生在因拥挤而发生踩踏事故时，及时切断后面学生的通行、抢扶被压倒的学生。
2、一旦发生踩踏事故，立即报告学校安全工作应急领导小组。报告内容必须准确全面，要包括具体时间，地点，及简要情况，由应急领导小组确定启动应急预案。
3、学校安全应急工作领导小组现场指挥，协调控制，对患者进行抢救，疏散组迅速对后面拥挤的学生进行疏散。
4、对受伤学生进行逐个了解情况，一般伤情，学校应立即把受伤的学生送到当地医院检查治疗，有严重受伤者，现场救助组要立即拨打“120”请求救助，将重伤学生送到指定医院救治，应急领导小组应指派专人护送和照顾。
5、通讯联络组立即通知受伤学生的监护人赶赴医院，协助救治。
6、学校要做好其它学生的思想稳定工作，解除他们的恐慌心理，保证学校正常的教育教学秩序。
7、应急领导小组必须及时写出事故书面报告。报告内容：事故发生的时间、地点、原因、简要经过、伤亡人数、事故发生后所采取的措施及控制情况，上报县教体局（电话：xxxxxx）。
8、事故补报：根据事故现场情况变化、受伤人数变化时，由领导小组及时向上级主管部门进行情况补报。
9、实施责任追究制度：对工作失职，不认真履行疏导、保护、管理职责，酿成严重后果的有关责任人，事故处理后期要根据事故情况进行责任追究，惩前毖后，同时建立事故处理档案并存档。
四、注意事项
1、发生踩踏事故对外发布消息，必须由学校领导小组统一发布，任何个人不得随意发布消息，以免报道失实，造成混乱。
2、在应急行动中，各小组要密切配合，服从指挥，确保救助工作的落实。