城市规划原理考试试题【范例10篇】
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城市规划原理教案【第一篇】
一、课程性质和任务。
经过本课程学习，使学生了解城市计划基础原理和计划设计基础方法，培养学生利用多学科知识全方面分析、处理城市环境计划和设计能力。
二、课程基础要求。
1、了解城市和城市计划学科产生和发展。
2、掌握城市总体计划编制方法、内容和过程。
3、掌握城市用地和总体布局关系。
4、了解城市计划中道路、绿化、工程计划和经济原因。
5、了解城市居住区计划设计理论和要求。
三、教学目标。
本课程基础目标是培养学生利用城市计划基础理论包含城市发展及城市计划学科基础理论和城市计划编制、实施等相关专业理论，计划设计标准和方法和计划设计经济学知识去进行城市总体计划、具体计划、城市研究能力，为城市计划培养专业人才。
四、内容介绍。
本书系统地叙述了城镇计划基础原理、计划设计标准和方法，和计划设计经济问题。关键内容分22章叙述，包含城市和城市化、城市计划思想发展、城市计划体制、城市计划价值观、生态和环境、经济和产业、人口和社会、历史和文化、技术和信息、城市计划类型和编制内容、城市用地分类及其适用性评价、城镇区域计划、总体计划、控制性具体计划、城市交通和道路系统、城市生态和环境计划、城市工程系统计划、城镇住区计划、城市设计、城市遗产保护和城市复兴、城市开发计划、城市计划管理。
本书为城市计划学科专业教材，也可作为建筑学专业及从事城市计划和建筑设计工作人员参考。
第1篇。
城镇计划底线纲领----永续城市。
城镇计划高线纲领----友好城市。
第一章。
本章知识点。
1、了解。
1）城市形成2）城市发展规律。
3）城市社会基础特征及和农村社会关键差异。
2、掌握。
城镇化含义。
城市定义。
城市形成动力机制。
第一节。
城市产生和定义。
要求。
了解城市形成关键动因。
了解城市发展基础规律。
知识结构体系。
一、居民点形成。
二、城市形成动因。
城市初始概念包含“城”、“市”二个含义。
城城堡，含有防御功效，为防备野兽伤害及其它部落攻击而筑。
市市场，拥有商品交换商业功效。
随即，城、市功效合二为一，逐步形成了城市。
“城市”产生三种学说交易学、防御学、地利学。
城市是以非农产业和非农业人口聚集为关键特征居民点，在中国是指按国家行政建制设置市和镇。
城市形成关键动因城市和人类劳动大分工。
第一次人类劳动大分工即农业和畜牧业分工，在原始社会产生了固定居民点。
人类历史上最早城市出现在公元前3000年左右，是人类社会第二次劳动大分工产物，出现在从原始社会向奴隶社会过渡时期。
在5000多年文明史中，人类社会经历了漫长农业经济时代，工业经济时代仅有300年历史。
建立在工业化基础上经济发展农村推力和城市引力。
在城市中发明第二产业和第三产业就业岗位。
工业化(城市引力)造成人口从农村向。
提升农业生产率，产生大量农业剩下劳动力城市大规模转移(农村推力)18世纪后，工业化进程促进了生产力水平提升加紧了城市发展。
城市规模效益和聚集效益使城市成为人类聚居地关键形式。
第二节城市发展。
一、古代城市发展。
二、近代城市发展。
三、第二次世界大战后城市发展。
四、相关城市发展基础理论。
区域理论。
城市是区域关键；区域发展是不平衡。
含有发展条件、经过区域极化发展城市，成为区域发展增加极核中心城市。
经济学理论。
城市经济活动是决定城市发展最关键原因之一。
城市产业分为基础产业（城市发展关键）和服务产业（关键满足本市消费需要）。
在城市产业分类中，基础产业是城市发展关键。只有基础产业得到了发展，城市经济整体才能得到发展。
人文生态学理论相互依靠、相互竞争是人类小区空间关系形成、发展关键原因。
交通通讯理论。
城市发展源于城市为大家提供面对面交往、交易机会。
交通、通讯是人类相互作用媒介，可促进城市整体全方面发展。
经济全球化理论城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制世纪70年代以来，世界经济格局发生了根本性改变，表现为新一轮国际劳动分工。
在旧世界经济格局中，发展中国家作为原料产地，发达国家则从事成品制造。
在新世界经济格局中，控制、管理功效集聚于少许全球性中心城市；制造、装配功效扩散在大城市中。城市发展越来越受到全球经济环境影响和跨国资本外部控制。
从工业化社会到后工业化社会，城市发展分为四个阶段。
绝对集中（工业化社会初始期），相对集中（工业化社会成熟期）共同点是城市人口增加占主导，不一样点是后者出现郊区人口增加态势。
相对分散(后工业化社会早期)、绝对分散(后工业化社会成熟期)共同点是郊区人口增加占主导，不一样点是后者中城市人口下降。
第三节。
城
镇
化
要求。
掌握城市化含义。
熟悉城市化进程和经济发展关系。
熟悉城市化进程和社会发展关系。
知识结构体系。
一、城市化含义。
城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象。
城市化含义十分丰富，不一样学科教授全部有不一样角度认识，但其实质含义是包含人口(农业非农人口)、地域(农村城市)、产业(农业产业非农产业)、空间形态转化、城市文化和生活方法在农村扩散、基础设施现代化、传统文化继承和更新、环境改善等众多原因不停改变复杂过程。
水平度量城镇人口占总人口比重。
二、城市化进程三个阶段。
早期阶段。
中期阶段。
稳定阶段。
世界城市化发展规律表明，当城市化水平达成30％、人均gdp达成800美元时，城市化进入加速发展阶段；中国城市化水平已由20世纪70年代末80年代初18％增加到了37．7％，所以中国现在城市化进程正处于这一加速发展阶段。
三、城市化进程和经济发展。
经济发展推进城市化进程。
城市化进程促进经济发展。
经济发展水平越高，城市化水平也越高。国际上习惯于把一个国家城市化水平作为衡量该国经济和社会现代化程度标志之一。
四、城市化进程和社会发展。
城市化进程本身是社会发展过程。
城市化和城市现代化相互作用和影响。
本章习题。
一、名词解释。
1、城市化水平。
衡量城市化发展程度数量指标，通常见一定地域内城市人口占总人口百分比来表示。
二、选择题（单选）。
1．下列选项表述中哪个是不确切。
（）。
a．经济发展是促进城市化水平提升关键原因。
b．城市化水平提升有利于经济深入发展。
c．城市人口高度集聚是城市经济快速增加关键原因。
d．城市基础产业发展是城市经济发展关键原因。
答案c。
解析从经济学角度来看，城市生活方法是一个以非农业生产为基础方法，人口向城市集中是为了满足第二产业和第三产业对劳动力需要而出现。所以，经济学家把城市化看作是因为产业结构调整和技术进步，大家离开农业经济向非农业经济转移并产生空间集聚过程。据此分析可知，城市经济快速增加才是城市人口高度集聚关键原因。从多年来全国流感人口总量区域分布分析，60%流感人口流向沿海经济发达地域，1/4强流向中部地域，西部地域流感人口仅占全国流感人口15%，足以证实上述结论。
2．下列选项中哪一个是不正确。
（）。
a．城市房地产开发含有外部效应。
b．城市人口老龄化将弱化地缘性社会交往。
c．城市主导产业多样化有利于城市经济发展稳定。
d．城市发展越来越受到全球经济环境影响。
答案b。
解析因为老年群体生活方法含有特殊时间和空间分布规律，交往更多地依靠地缘关系，所以城市人口老龄化将强化地缘性社会交往。
城市社会基础特征。
人口老龄化大于、等于60岁老人占10%或大于、等于65岁老人占7%。
家庭关键化大家变小家，多人口变少人口，以父母加儿女为主关键主干家庭为主。
生活闲暇化生活水平提升，闲暇时间增多。
3．对城市化提法，以下哪项是错误。
（）。
a．城市化是和全球经济一体化同时发展世界性现象。
b．城市化肯定引发居民生活方法和社会结构巨大改变。
c．城市化是城市空间不停扩展过程。
d．发展村办企业不一定能实现城市化。
答案a。
解析城市化是18世纪产业革命以后社会发展世界性现象；20世纪以来，尤其是二战后全球贸易和金融投资快速发展，世界各国之间经济相互依存，多边贸易体制不停取得新进展，推进了经济全球化也称全球经济一体化快速发展。现在，经济全球化已成为世界经济发展一个显著趋势，广泛而深刻地影响着世界经济发展各个方面。可见，城市化并不是和全球经济一体化同时发展。
城市规划原理作业【第二篇】
城市(或城市片区)考察报告(具体题目自定)。
目的：通过对城市或城市片区的现场考察，认识城市并了解城市规划对城市形成发展所起到的作用。
要求：自行选取城市或城市的某一片区，通过相关文献资料的收集整理了(*)，然后通过现场踏勘观察访谈记录等方式进一步认识该城市或片区，对获取的资料进行分析总结写出城市考察报告，要求报告内容能有自己的观察发现和思考产生的结果。
提示：可以根据自己的兴趣或者特长侧重于城市某一方面的考察并自行选取表达的形式。观察角度举例：
1、城市整体的观察，城市的结构、形态、分区，城市的特性、文化气氛。
2、对城市历时的考察，发现城市生长的过程，比较不同时间段形成的片区之间的同异；
3、功能的观察，比较城市不同功能区的差异等。。
城市片区观察：可以是分区意义上的片区也可以是自行界定的观察片区比如城市的中轴线沿线、城市的边缘区域、滨河（海）地带、历史街区等。
观察层面：功能的构成、建设的密度、空间的分布和形式、尺度、色彩、构成城市或片区特征的要素（自然的要素、人为的要素）、各色各样的人、形形式式的活动、交通流。。
作业形式：ppt文件。
时间：第七周完成。现场考察课外自行安排时间完成。
城市规划原理实习报告【第三篇】
一、调研地点：
北京市。
二、调研时间：
三、调研目的：
通过综合调查与实践实习将感性认识深入实践，将所学课程在实践中得到巩固，将规划的思想、方法和步骤等内容得到掌握。将学生分析及解决问题的能力得到培养，同时也对城市规划管理和规划实施认识有更好的认识。
四、调研地点：
北京的发展空间布局被定为“两轴－两带－多中心”，其中的两轴指的是北京传统中轴线和长安街沿线构成的十字轴。在这种模式下，南北中轴线与东西长安街构成的“大十字”轴，是未来北京城市功能结构中至为重要的政治文化核心轴线，它控制和组织了未来北京东西南北的`各大城市主要功能片区；南北公里传统中轴线与东西朝阜大街构成的“小十字”轴，是体现北京历史文化遗产中心轴线，它对北京名城的整体保护、古都神韵的展现具有重大意义。北京作为中国最后一个封建社会都城，其城市规划体现了封建社会都城的典型特征。
1、国家大剧院:。
国家大剧院外部：形状呈半椭球形，为围护钢结构壳体。前后两侧有两个类似三角形的玻璃幕墙切面，椭球壳体外环绕人工湖。整个建筑漂浮于人造水面之上，行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅。其内部：采取下沉式大剧院造型，出入口利用台阶结合树带形。水体下为底层场馆，主体分为三部分，中间为歌剧院，两侧为戏剧厅及音乐厅。
但是我认为，北京作为一个历史悠久的古城，以古建筑来展示中国文化的博大精深，而大剧院位于天安门广场的一侧，其外形应设计为符合中国文化的造型，而非半球状的异形体。但是总体而言，大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。
2、天安门广场。
天安门为北京中轴线上的一个放大节点，内部有人民英雄纪念碑、升旗台、以及毛主席纪念馆，有四周城市道路围合，与天安门都位于中轴线上，两次为沿轴线均衡对称布置的人民大会堂以及人民政协。其建筑本身也是规整的对称式设计，结合中国古代建筑，庄严肃穆，令人肃然起敬。
3、后海片区。
a、恭王府。
颜色以复古色为主，建筑以中国古典大红色为主，辅以绿色等，集我国古典建筑特色于一身，气势宏伟，据说此地为北京最好的一块风水宝地。其整体格局也是轴线式对称布局，形成典型的北京四合院居住景观，公共基础设施完善，内部绿化多为高大乔木，其后花园有很多连廊、漏窗结合竹子等很好的运用了障景、组景，从而分别不同的空间。园林为皇家园林与四家园林结合设计山树水等软质与硬质景观结合。
b、什刹海。
包括后海和北海，其中水体有收有缩，收缩有度，没有破坏大水面的水体景观。四周为围栏，有滨河步行道及休息设施和绿化景观，其建筑小品与其周围建筑风格相协调。一侧为一条古香古色的商业步行街，主要提供餐饮、休闲娱乐等商业服务。
c、北海公园。
3、园博园。
北京园博园位于丰台区永定河以西地区，展区占地267公顷，园博湖占地246公顷，总占地513公顷，一“园林城市，美丽家园”为主旨，秉承“文化传承，生态优先，服务民生，永续发展”的理念。园区规划布局“一轴、两景区、三地标、五展园”形状为带状，各出入口沿道路开设，内部道路分级明确，以曲线路网为主。其内部绿化层次丰富，有典型的重复构成及渐变构成。结合草地来设置停车场，用绿化分割每个车位。有最潮的绿化雕塑，包括建筑形状及人形等，并赋予其一定的文化内涵。锦绣谷东西长450m,南北宽160m,深20m，充分利用现有地形，因地制宜，并利用石块等建筑废弃物来变废为宝，设计成为景观，充分体现绿色生态理念。
城市规划实习总结精编（城市规划原理实践）【第四篇】
大学生活接近尾声，在即将踏入社会，面对竞争激烈的社会环境前，生产实习对我们来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次演练，同时也是理论与实践相结合，并锻炼我们实践能力，为未来的工作打下坚实的基础的大好机会。
生产实习的日子终于开始了，我一直都在盼着它快点到来，在学校学习的理论知识需要结合实践去理解，卷面上的分数说明不了问题，所以我想利用这次生产实习，多学点在学校里学不到的东西，让理论结合实际，加深我对城乡规划专业的理解，也有助于以后的学习和工作。我选择了xx设计院作为实习地点，在设计院里可以更好的了解城乡规划设计方面的工作，这是一家私人承包的设计院，设计院虽然不大，但接下的工程不少，每个人都有一台电脑，和我原先想的差不多。很幸运的是，我刚来就有地方坐，还有台电脑用，听同事说，这里原来有个同事，这段时间外出学习，正好我可以在这里实习。相信融入在这个团队可以丰富我的专业知识，拓宽视野，并为将来更加激烈的竞争打下更为坚实的基础。
城市规划原理简答题【第五篇】
在两种情况下必须遵守城乡规划法：（1）制定和实施城乡规划。城乡规划包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。（2）在规划区内进行建设活动。规划区是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。
2、制定和实施城乡规划，应当遵循哪些原则规定？
制定和实施城乡规划，应当遵循下列规定：（1）应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。（2）在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。（3）县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。（4）城市总体规划、镇总体规划以及乡规划和村庄规划的编制，应当依据国民经济和社会发展规划，并与土地利用总体规划相衔接。
3、城乡规划法对单位和个人在城乡规划方面的权利、义务是怎样表述的？
城乡规划法规定，任何单位和个人都应当遵守经依法批准并公布的城乡规划，服从规划管理，并有权就涉及其利害关系的建设活动是否符合规划的要求向城乡规划主管部门查询。
任何单位和个人都有权向城乡规划主管部门或者其他有关部门举报或者控告违反城乡规划的行为。城乡规划主管部门或者其他有关部门对举报或者控告，应当及时受理并组织核查、处理。
4、城市总体规划、镇总体规划应当包括哪些内容？
城市总体规划、镇总体规划的内容应当包括：城市、镇的发展布局，功能分区，用地布局，综合交通体系，禁止、限制和适宜建设的地域范围，各类专项规划等。
规划区范围、规划区内建设用地规模、基础设施和公共服务设施用地、水源地和水系、基本农田和绿化用地、环境保护、自然与历史文化遗产保护以及防灾减灾等内容，应当作为城市总体规划、镇总体规划的强制性内容。
5、城市总体规划、镇总体规划的规划期限是怎样规定的？
城市总体规划、镇总体规划的规划期限一般为二十年。城市总体规划还应当对城市更长远的发展作出预测性安排。
6、乡规划、村庄规划应当包括哪些内容？
乡规划、村庄规划的内容应当包括：规划区范围，住宅、道路、供水、排水、供电、垃圾收集、畜禽养殖场所等农村生产、生活服务设施、公益事业等各项建设的用地布局、建设要求，以及对耕地等自然资源和历史文化遗产保护、防灾减灾等的具体安排。乡规划还应当包括本行政区域内的村庄发展布局。
7、城乡规划法对城乡规划草案的公告和征求意见是怎样规定的？
城乡规划法规定，城乡规划报送审批前，组织编制机关应当依法将城乡规划草案予以公告，并采取论证会、听证会或者其他方式征求专家和公众的意见。公告的时间不得少于三十日。
组织编制机关应当充分考虑专家和公众的意见，并在报送审批的材料中附具意见采纳情况及理由。
8、城市和镇的建设和发展应当优先安排哪些建设？
城市的建设和发展，应当优先安排基础设施以及公共服务设施的建设，妥善处理新区开发与旧区改建的关系，统筹兼顾进城务工人员生活和周边农村经济社会发展、村民生产与生活的需要。
镇的建设和发展，应当结合农村经济社会发展和产业结构调整，优先安排供水、排水、供电、供气、道路、通信、广播电视等基础设施和学校、卫生院、文化站、幼儿园、福利院等公共服务设施的建设，为周边农村提供服务。
9、城市新区的开发和建设应注意哪些问题？
城市新区的开发和建设，应当合理确定建设规模和时序，充分利用现有市政基础设施和公共服务设施，严格保护自然资源和生态环境，体现地方特色。
在城市总体规划、镇总体规划确定的建设用地范围以外，不得设立各类开发区和城市新区。
10、城乡规划法对旧城区的改建有哪些要求？
旧城区的改建，应当保护历史文化遗产和传统风貌，合理确定拆迁和建设规模，有计划地对危房集中、基础设施落后等地段进行改建。
历史文化名城、名镇、名村的保护以及受保护建筑物的维护和使用，应当遵守有关法律、行政法规和国务院的规定。
11、城乡规划法对控制性详细规划有哪些规定？
城乡规划法规定：（1）城市人民政府城乡规划主管部门根据城市总体规划的要求，组织编制城市的控制性详细规划，经本级人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。（2）镇人民政府根据镇总体规划的要求，组织编制镇的控制性详细规划，报上一级人民政府审批。县人民政府所在地镇的控制性详细规划，由县人民政府城乡规划主管部门根据镇总体规划的要求组织编制，经县人民政府批准后，报本级人民代表大会常务委员会和上一级人民政府备案。（3）修改控制性详细规划的，组织编制机关应当对修改的必要性进行论证，征求规划地段内利害关系人的意见，并向原审批机关提出专题报告，经原审批机关同意后，方可编制修改方案。修改后的控制性详细规划，应当依照城乡规划法规定的审批程序报批。控制性详细规划修改涉及城市总体规划、镇总体规划的强制性内容的，应当先修改总体规划。
城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。修建性详细规划应当符合控制性详细规划。
12、城乡规划法对重要地块的修建性详细规划有哪些规定？
城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。修建性详细规划应当符合控制性详细规划。
经依法审定的修建性详细规划、建设工程设计方案的总平面图不得随意修改；确需修改的，城乡规划主管部门应当采取听证会等形式，听取利害关系人的意见；因修改给利害关系人合法权益造成损失的，应当依法给予补偿。
13、城乡规划确定的哪些用地是禁止擅自改变用途的？
城乡规划确定的铁路、公路、港口、机场、道路、绿地、输配电设施及输电线路走廊、通信设施、广播电视设施、管道设施、河道、水库、水源地、自然保护区、防汛通道、消防通道、核电站、垃圾填埋场及焚烧厂、污水处理厂和公共服务设施的用地以及其他需要依法保护的用地，禁止擅自改变用途。
14、城乡规划法对出让规划区内的土地使用权作了哪些规定？
城乡规划法规定：（1）在城市、镇规划区内以出让方式提供国有土地使用权的，在国有土地使用权出让前，城市、县人民政府城乡规划主管部门应当依据控制性详细规划，提出出让地块的位置、使用性质、开发强度等规划条件，作为国有土地使用权出让合同的组成部分。未确定规划条件的地块，不得出让国有土地使用权。（2）以出让方式取得国有土地使用权的建设项目，在签订国有土地使用权出让合同后，建设单位应当持建设项目的批准、核准、备案文件和国有土地使用权出让合同，向城市、县人民政府城乡规划主管部门领取建设用地规划许可证。（3）规划条件未纳入国有土地使用权出让合同的，该国有土地使用权出让合同无效；对未取得建设用地规划许可证的建设单位批准用地的，由县级以上人民政府撤销有关批准文件；占用土地的，应当及时退回；给当事人造成损失的，应当依法给予赔偿。
15、建设单位或者个人在什么情况下应当申请办理规划许可证？
在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。
在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设的，建设单位或者个人应当向乡、镇人民政府提出申请，由乡、镇人民政府报城市、县人民政府城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。
在乡、村庄规划区内进行乡镇企业、乡村公共设施和公益事业建设以及农村村民住宅建设，不得占用农用地；确需占用农用地的，应当依照《中华人民共和国土地管理法》有关规定办理农用地转用审批手续后，由城市、县人民政府城乡规划主管部门核发乡村建设规划许可证。
16、建设单位要变更规划条件的，怎么办？
建设单位应当按照规划条件进行建设；确需变更的，必须向城市、县人民政府城乡规划主管部门提出申请。变更内容不符合控制性详细规划的，城乡规划主管部门不得批准。城市、县人民政府城乡规划主管部门应当及时将依法变更后的规划条件通报同级土地主管部门并公示。
建设单位应当及时将依法变更后的规划条件报有关人民政府土地主管部门备案。
17、县级以上城乡规划主管部门在监督检查时有权采取哪些措施？县级以上人民政府城乡规划主管部门对城乡规划的实施情况进行监督检查，有权采取以下措施：（1）要求有关单位和人员提供与监督事项有关的文件、资料，并进行复制；（2）要求有关单位和人员就监督事项涉及的问题作出解释和说明，并根据需要进入现场进行勘测；（3）责令有关单位和人员停止违反有关城乡规划的法律、法规的行为。
城乡规划主管部门的工作人员履行前款规定的监督检查职责，应当出示执法证件。被监督检查的单位和人员应当予以配合，不得妨碍和阻挠依法进行的监督检查活动。
20、未取得规划许可证或者未按规划许可证规定进行建设的，应如何处罚？未取得建设工程规划许可证或者未按照建设工程规划许可证的规定进行建设的，由县级以上地方人民政府城乡规划主管部门责令停止建设；尚可采取改正措施消除对规划实施的影响的，限期改正，处建设工程造价百分之五以上百分之十以下的罚款；无法采取改正措施消除影响的，限期拆除，不能拆除的，没收实物或者违法收入，可以并处建设工程造价百分之十以下的罚款。
在乡、村庄规划区内未依法取得乡村建设规划许可证或者未按照乡村建设规划许可证的规定进行建设的，由乡、镇人民政府责令停止建设、限期改正；逾期不改正的，可以拆除。
21、建设单位或者个人进行临时建设的，在什么情况下，可以责令限期拆除并可处罚款？
在城市、镇规划区内进行临时建设的，应当经城市、县人民政府城乡规划主管部门批准。临时建设应当在批准的使用期限内自行拆除。
建设单位或者个人有下列行为之一的，由所在地城市、县人民政府城乡规划主管部门责令限期拆除，可以并处临时建设工程造价一倍以下的罚款：（1）未经批准进行临时建设的；（2）未按照批准内容进行临时建设的；（3）临时建筑物、构筑物超过批准期限不拆除的。
22、建设单位未在建设工程竣工验收后六个月内报送竣工验收资料的，应当如何处罚？
建设单位未在建设工程竣工验收后六个月内向城乡规划主管部门报送有关竣工验收资料的，由所在地城市、县人民政府城乡规划主管部门责令限期补报；逾期不补报的，处一万元以上五万元以下的罚款。
23、当事人不执行城乡规划主管部门作出的停止建设或限期拆除决定的，应如何处罚？
《城市规划原理》（范文大全）【第六篇】
学院：
班级：
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学号：
姓名：时间：
概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题。
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同,直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向,而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系,决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策。
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报。
《城市交通与城市发展关系》科教导刊。
城市规划原理作业【第七篇】
找一座自己熟悉的城市,结合它的发展历程及目前正在进行的规划建设，发现这座城市发展过程中的一些规律，并用图文图文形式表达出来。
提交截止日：2009年4月30日。
要求：
1、用简图和文字描述结合表达，文字可以用word；
2、平时作业每位学生都必须按时交寄，交寄时间（按周历表）可以提前，但不得迟交。迟交者最后总平分成绩扣30分；(平时作业占考试总分的30％。)。
扬州未来城市布局调整的现实分析。
未来一二十年，是扬州城市化飞速发展的关键时期。在城市布局的问题上如何深谋远虑、未雨绸缪，是关系到未来城市发展方向、发展规模、发展速度和发展质量的重大战略课题。“十一·五”期间，市委、市政府已明确将推进城市化作为扬州发展的战略重点，提出要“牢牢抓住各种机遇，积极应对各种挑战，把扬州建设得更加富裕、文明、秀美”。在新的历史时期，积极探索、研究扬州城市化发展路径，充分发挥扬州“沿江、沿河、沿线”的区位优势，以“一区五园”为支撑，增强城市经济实力；以“一体两翼”为依托，拉开城市发展框架；以“一湖两古”为重点，提升城市文化品位，实现“古朴宜赏、生态宜居、秀美宜游”的“魅力古城”的城市化发展目标，具有重要的现实意义和深远的历史意义。
一、加快扬州城市布局调整的有利条件。
观上也产生了城市布局调整的冲动。
第一轮区划调整，解决了市县同城、市区面积过小、城市发展受限的问题。区划调整前，扬州市市区面积是全省１３个省辖市中最小的，多年来，扬州市区与邗江县经济和社会发展相互渗透，邗江的一部分乡镇已经成为扬州市的重要组成部分。99年11月批准的扬州城市总体规划，确定城市规划区面积420平方公里，邗江蒋王、瓜洲等１1个乡镇位于城市规划区内，是扬州市城市发展“西进南下”和实施沿江地区开发的重要方向。2001年，为加快扬州市城市化步伐，促进扬州市区和邗江县共同发展，决定撤销邗江县，设立邗江区。调整后，扬州辖4县（市）3区。总面积6638平方公里，其中市区面积973平方公里，建成区面积53平方公里。第一轮区划调整，解决了区域划分不合理的矛盾，为扬州做大、做强和下一步经济发展、城市布局调整奠定了良好的基础。
二、扬州城市布局调整应注意的几个问题。
（一）、“东联西接”，拓展城区发展空间。
江都和仪征分属东西，犹如两翼，扬州要腾飞，必须插上这两只翅膀。所以，季书记曾经说过，扬州就是要“左右逢源、东西联动”。决定扬州城区走向的主要原因有三条，一是交通构造现状使然。扬州业已形成的“四横两纵”交通体系，决定了扬州城区未来的发展格局是“东连西接”，其中：宁启铁路扬州段、宁通高速横卧主城区，犹如双杠，东挑江都、西担仪征，加上逶迤东西的沿江高等级公路，三条交通干线，犹如三根骨架，把江都、仪征连接成一个不可分割的整体。西北绕城南接润扬大桥，一路北上东进，穿江都全境，其扬州境内部分与宁通高速一起成不出头“井”字状，构成扬州、江都、仪征境内主骨架，并且在江都境内与京沪线相交，如果未来能打通京沪高速和西北绕城西延伸线，则扬州城区交通脉络十分清晰，撇开江都，则扬州交通失去重要的一纵，犹如断腿，同时失去仪征、江都，则扬州犹如自断“左膀右臂”，而“东连西接”则扬州伸展自如，满盘皆活。第二、“东联”是扬州的现实需要。江都与扬州文脉相连，地域相接，特别是资源优势明显，其中，水系水网密布，京杭大运河穿境而过，这里有闻名世界的引江水利枢纽工程和中国南水北调的源头。这里有丰富的石油资源，已探明石油地质储量3000万吨，是江苏省石油和天然气主要产区。关键是这里有发达的水陆交通体系，京杭运河、通扬运河、盐邵河纵横交错，京沪高速公路、宁通高速公路等国家级和省级公路四通八达；正在扩建的江都港雄踞长江之滨，目前，江都城区已经与市区接壤，扬州对江都的政治、经济影响十分广泛，已经成为事实上的城区，接轨是迟早的事。第三、西接是扬州城区拓展的战略需要。如今的仪征不但是一个全国重要的化纤、汽车、化工工业基地。更是宁、镇、扬“银三角”地区的几何中心，区域内有宁扬直达的三条快速交通系统和27公里的长江岸线，西气东输、鲁宁输油等两条管道在此过江。未来扬州要借势六合机场，还要规划建设宁扬快速城际轨道交通，仪征如果不能在区域上整合进来，就成为横亘在宁扬之间的一道槛，不但扬州向西发展的腹地不够，岸线资源也遭到分割。所以出于对未来城市架构的战略考虑，必须把仪征整合进来。
（二）、“西接南延”，策应南京经济圈。
扬州交通区位变化与长三角区域经济一体化走向暗合，这促使扬州重新考虑在长三角经济区域中的定位。不少人把扬州的发展寄希望于上海的产业转移，着眼于接轨上海，但是，统计数据显示，南京与上海的经济联系强度指数仅为，而苏州则高达。上海辐射最好的地区是在100到200公里之内。上海对苏南地区的辐射前几年有明显的显现，近年来已经明显衰弱，对苏中、苏北地区尤其如此，实际上，苏南走的是外向型经济之路，苏中地区还没来得及接受上海的辐射，就已经成为商务成本的高地了。2001年，上海将虹桥机场的国际货运转移到上海浦东机场，对苏南的制造业的影响相当大，其物流成本平均上升了20%。03年4月，上海推出“173计划”，围绕松江等郊县173公里范围内建低商务成本制造业基地，用以吸引外资。这被视为是上海阻挡外资向苏锡常地区流入的信号。接着，宁杭高速一通，沪宁杭“大三角”基本形成并产生极化效应，苏南地区已经感受到压力并力图建立环太湖圈经济圈以增强自身的竞争能力。省政府也提出规划建设“南京都市圈”，意在发展苏中、带动苏北。但苏中好像并不领情，而相反，更多的城市热衷于挤进长三角。
宁镇扬地区城市历来山水相连、习俗相近、文脉相通、经济相系，特别是随着城市间高速公路的建成，城市间的经济和社会交往更加频繁。扬州重点产业集中在石化、汽车、纺织、电子信息和船舶等行业，而这几个产业，相邻的南京、镇江都各有千秋。汽车产业，扬州有12家整车生产企业，生产能力达12万辆(含底盘)。但是，仅以一两个企业为龙头，不可能形成完整的产业链。离扬州仅1个多小时车程的南京，现有南汽、南京福特、南京长安、南京春兰、南京菲亚特等产业平台，政府亦在加大对汽车产业的扶持，力争到2010年实现100万辆整车生产规模。仅20分钟车程的镇江，也拥有汽车及零部件生产厂家近110家，年汽车销售达到58亿元，其规划面积6000余亩、总投资近60亿元的精功汽车工业园也正在建设中。此外，扬州的化纤、化工与扬子乙烯、南京石化等企业也关联密切。在城市架构上，润扬大桥的开通使镇江、扬州成为一座实实在在的双子城，宁扬之间沿江高速、宁通高速、长江三桥四桥的陆续开通，使得宁扬两地连成一体，“宁镇扬经济板块”在空间联系上更加紧密。这意味着，扬州很难跳出“宁镇扬经济板块”自成体系。扬州要加快发展，南京都市圈要提升经济能级，宁镇扬板块的整合显得尤为迫切。宁镇扬如果分崩离析，各打各的小算盘，则很可能在新一轮经济竞争中被各个击破。
（二）、“沿江布局”，呼应沿江开发。
先”的重大战略举措。
扬州新一轮规划强调的是组团式的发展，而不是简单的摊大饼，即形成扬州城区与仪征、江都两市“一体两翼”的发展格局。一是在产业分工上要有明确的定位，要制定产业布局规划，明确发展重点，力争错位发展，不搞重复建设，达到调整和优化沿江生产力布局的目的。二是交通架构上要相互融合，互相对接，加快立体化道路交通体系建设，且具有前瞻性。三是城市功能分配上要相互协调，互为补充，各区的经济发展必须依托中心城区，加强与中心城区的联系，接受中心城区的辐射。四是要从城市组团的目标出发，深入开展相关规划工作：要编制全市沿江开发详细规划，并加强与全省沿江开发总体规划和南京、镇江等地的对接，深入研究沿江产业布局、基础设施、岸线利用、港口经济、环境保护等重点内容，力争在详细规划中对沿江地区、重点是临江地区的每段岸线、每块土地使用性质做出具体规划；要编制岸线利用专项规划，建立岸线资源与利用的数据库，科学划分岸线利用功能区，促进岸线和港口资源整合，提高和放大岸线利用效率，带动纵深腹地发展；要打破“诸侯规划”，推动分区规划编制工作。各区县在规划时必须置身扬州主城区的发展，放眼长远，通盘考虑，立足扬州的大城市圈来进行各区县的规划；要明确分区发展目标和重点，保证沿江开发各项规划上下衔接、左右衔接、总体与专项衔接。扬州是有条件成为区域中心城市的，但需要将规模做大，从而辐射并带动周边的地区。沿江开发的发展战略可以使城市建设重心从老城区向外移动，使产业和人才等要素的空间布局更加合理，建设新城，形成“1+4”的发展模式。
（三）、区划调整，推进城区合理布局。
城市化是经济和社会现代化过程中，结构优化与升级在地域空间上的一种必然反映。在推进城市化的体制安排和政策取向中，行政区划的调整更带有全局性、联动性。对扬州来说，由于历史原因，市辖区的划分不很合理，有的区面积过大，有的区面积过小，而且布局犬牙交错，不利于城市建设的统一规划和城市管理，随着经济的进一步发展和经济社会事务管理任务的进一步加重，矛盾和问题越来越突出，需要在新增两个市辖区的基础上，扩展规模过小的区，调整乡镇布局过于分散的区，重新合理划分各市辖区地域面积，逐步形成完善合理的城市体系。
首先，要明确扬州主城区的特色定位。扬州主城区，除了政治、交通、商贸、文化、金融、会（博）展中心外，应主要承担发展现代服务业的功能，其中特别重要的是城市旅游和文化保护的功能，要立足创造多样化的环境和景观，统筹保护有价值的文物古迹、人文景观和传统的街区格局和地段、生态景观和湿地资源、水资源等，发展和丰富具有地方特色的城市文化。“一湖两古”是扬州城区的优势资源，古城保护，古运河和瘦西湖-蜀岗风景名胜区的打造，需要区域上的整合，景区资源以及京杭运河南北端的水系资源也需要一体化经营和管理，地域分割不利于古城、古迹和生态景观资源的整体利用和保护。
其次、要超前进行基础设施改造。扬州经过近些年大规模城市基础设施的建设，社会经济发展的保障能力大幅度提高。但由于过去城市基础设施建设欠账较多，发展水平仍然比较低，有待进一步建设完善，尤其是综合基础设施系统建设应得到加强，更加注重城市资源的优化配置，更加注重为产业发展奠定基础，实现基础设施建设由适应型向基地化、网络化、功能化方向转变。重点建设“两网”(快速交通网、信息通信网)，完善和利用“两港”(现代化内河港和区域性航空港)，显著提升城市物流、文化、旅游及其它诸方面综合功能。要有应对区划调整的基础设施建设预案，注意与江都、仪征两地基础设施的融合。要改善扬州城市基础设施的“瓶颈”，包括当前和今后的电力问题、水资源、土地资源等要素。扬州特别要注意以国际化的眼光超前建设扬州的城市基础设施,就扬州而言，有以下几个重点：宁扬、宁镇之间的交通通信建设进一步网络化（延伸一横:西北绕城、打通一纵：京沪和润扬二桥）、高速化（城际轨道、江底隧道）；覆盖宁镇扬地区的集疏运体系；城市内部交通的大外环（区划调整后）和现在城区小内环（重点完善北环—瘦西湖湖底隧道，有条件预留轻轨）；以生态景观资源、人文古迹、湖泊、江河水体保护为核心内容的环境保护设施。
第三、要充分利用中心城市对人口聚集作用。城市化本质上就是农民市民化，从近五年来全国人口迁移情况统计数字看，地级以上城市人口迁入率最高，平均净迁入率在千分之八以上，而县级市的净迁入率不足千分之二，所以近年来，扬州的一些小城镇发展速度明显降低，一些偏远乡镇甚至出现衰退的迹象，一些县城由于城市基础设施的落后以及就业机会不多，也出现了“空壳”现象，大量的农民愿意在扬州市区置业，这是一个值得注意的现象，要适时、科学、稳妥地调整行政区划设置，构建适应我市城镇可持续发展的体制框架，逐步把城市规模做大，从各地成功的经验看，有利于市区长远发展的比较好的市辖区结构模式是扇形放射式。相对于同心圆模式而言，扇形放射模式更好，各市辖区既有中心城区，也有外围郊区，都有可以进一步向外发展的空间。所以兼并乡镇要重点围绕城市中心区布点，有目的的建立卫星城和卫星镇，促进人口迅速向主城区和各城市副中心聚集。
三、扬州城市布局调整的几点建议。
四、方巷、甘泉三镇收入版图；邗江北进西延，将高邮的送桥、天山、郭集、菱塘，仪征的大仪、刘集、新集、朴席划归邗江，先把高邮湖部分湖面圈进市区，使高邮湖、邵泊湖连成一体，提前谋划“省管县”后邵泊湖以北出口问题，同时，仪征的大仪、刘集、新集、朴席划进后，既可以解决现有的腹地不够问题，也可以整合部分长江岸线，一旦仪征设区计划落空，也可把损失降到最低，如果近期还能把新城整合进来，则为最佳；为便于市区旅游资源的整合，打造中心城区核心竞争力，可将邗江的泰安、原属维扬的平山、城北、双桥划归广陵，与原属广陵区的老城区一带统一组合，设立旅游专属区。把维扬境内的瘦西湖、大明寺、观音山、鉴真纪念堂、汉广陵王墓、史可法纪念馆等名胜古迹与古邗沟、漕河、竹西公园、茱夷湾公园等，连同原属广陵的老城区，原属邗江的凤凰岛等生态、景观资源统一纳入旅游区管委会。
（二）、中期：以扬州主城为核心，把江都、仪征整合到扬州中心城市来，真正形成“一体两翼”的大城市发展格局，如果仪征、江都撤市建区可行，则可撤销维扬区，将现在的开发区、合并汊河、蒋王、瓜州、朴席、新集，成立瓜州区（暂定名），维扬区机构与现在的开发区合并，行政中心迁往瓜州，原维扬区所属乡镇划归邗江区管辖，原维扬区驻地划归旅游区管委会，这样，城市布点基本靠南，既呼应沿江开发，又利于下一步大交通格局形成，而一旦江都、仪征撤市设区成功，则需要对几个区原来的区域作进一步调整，部分乡镇需要作适当的回调，以保证几个区的人口、土地面积、经济总量整体相当，有效提高行政管理效能，形成竞相发展的态势。
（三）、远期、与镇江组建跨江组合型特大城市。扬州地处沪宁发展主轴边缘，规划中的五条城际轨道交通线没有一条与扬州相连，但如果跨江轨道交通打通，润扬二桥（连接京沪、公铁两用）得以实施，沿江“宁、通、沪高速（苏通与上海对接）”连通，则扬州可以尽得南北两条主轴之便利，成为两条主发展轴的端点城市，宁镇扬经济板块的中心城市，长三角辐射苏北、皖北经济腹地以及联系中原地区的节点城市，双子城的格局既有必要也成为一种可能，那么，南京如果直辖，则可考虑仪征部分并入（近期目标已有阐述），使其成为扬州与南京之间的缓冲带，江都则融入主城区，建立润扬大都市应成为首选。
总之，经济在发展，社会在进步，城市在成长。扬州从20年前到现在，建成区发展了10倍，及早谋划、科学布局，将会对扬州城未来的发展产生深远的影响。扬州的古、文、水、绿、秀是特色，平方公里的古城与古迹，自然风光与生态园林是未来主城区的灵魂，不可偏离；200多万亩的水面、143公里的古运河、南水北调源头密布的水网、80多公里的深水岸线和良港是优势，不可或缺；四横三纵的交通网、水公铁联运的交通优势是我们起跳的平台，不可忽视；汽车、化纤、化工、船舶、集装箱、电子、电力、纺织、服装是我们发展的产业基础，不可偏废。在确定我们未来的城市框架时，要充分利用现有的区内外交通网络、充分利用现有的长江岸线和江、湖、河水系，充分考虑主城区战略定位，充分发展沿江城市群和产业带，为我们城市的未来提供崭新的发展空间，插上腾飞的翅膀。
城市规划原理实习报告【第八篇】
下沉广场的一侧有台阶一直通向路面，台阶本身可供人们作短暂休息。广场的一角下沉，给整个广场增添了不少生气，是一处胜笔。但同地面在同一高度上的地上广场，通道由大理石砌成，感觉很冰冷，没有亲切感。再者，广场可供人们休息的座椅很少，一方面可能由于市中心用地紧张，不宜人们作过长时间的停留，另一方面也可能够由于市政广场本身性质的要求。
实习期间，一并看了钟鼓楼，对位于xx市中心位置的旅游之地，也有一定了解。
钟楼位于xx市中心，城内东西南北四条大街的交汇处，建在方型基座之上，为砖木结构，重楼三层檐，四角攒顶的形式，总高36米，基座高米，每边长米，面积约平方米，内有楼梯可盘旋而上。在檐上覆盖有深绿色琉璃瓦，楼内贴金彩绘，画栋雕梁，顶部有鎏金宝顶，金碧辉煌。以它为中心辐射出东、南、西、北四条大街并分别与明城墙东、南、西、北四门相接，这就是西安人引以为自豪的钟楼。它是我国古代遗留下来许多钟楼中形制最大、保存最完整的一座。西安是明代西北军政重镇，它的钟楼无论从建筑规模、历史价值或艺术价值各方面衡量，都居全国同类建筑之冠。
鼓楼，东与钟楼隔广场相望。现为全国重点文物保护单位。建于明洪武十三年（1380年），比钟楼大四岁，迄今已有6xx年历史，为重檐三滴水与歇山顶的木结构，高大雄伟。清代曾两次修耷。楼上原有巨鼓一面，傍晚击鼓报时，故名鼓楼。昔日楼檐下悬挂有巨匾，南为“文武盛地”，北为“声闻于天”。鼓楼斗拱彩绘，外观庄重绚丽，与钟楼为姐妹楼,亦有“晨钟暮鼓”之说。
鼓楼系古典建筑，基座为长方形，用青砖砌成，楼高33米，面积1924平方米。楼基正中辟有南北券门洞，连通北院门和西大街。建筑结构采用重檐三滴水式与歇山琉璃瓦顶形式，与钟楼相辉映，楼内有梯可上，登至二楼，凭栏可眺望终南山与全城景观。
同作为市民休闲娱乐的广场，大雁塔北广场就显得生动很多。
西安大雁塔北广场位于举世文明的佛教圣地大雁塔脚下，广场周边改造工程占地近1000亩，主要包括北广场、南广场、雁塔东苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商贸区组成，总占地约1000亩，总投资亿元人民币，堪称西安城市建设的一大创举。与此同时，大雁塔北广场创造了多项建筑纪录：水景广场水面面积达2万平方米，广场内有2个百米长的群雕，8组大型人物雕塑，40块地景浮雕；有着绿化无接触式卫生间，大量坐凳、超光万米的彩色光带以及超大规模的音响组合等。大雁塔北广场中心部分东西宽218米、南北长346米，以大雁塔为广场中心轴三等分，中央为主景水道，左右两侧分置“唐诗园林区”、“法相花坛区”、“禅修林区”等造景设计，广场南端设置百米落瀑、观景平台及百米长大型浮雕构成北广场的端景区。
广场的整体设计概念是以能突显大雁塔慈恩寺及大唐文化精神为主轴，结合传统与现代的设计手法，精致大气的设计构成，利用南北高差9米，大雁塔北广场设计九级踏步，每个台阶五步，每级水池有7级叠水，与大雁塔7层相印合。由北往南逐步拾阶而上。进入广场首先映入眼帘的为八座大唐文化柱及两座万佛灯塔，万佛归宗、盛世雄浑，堪称北广场的门户；北广场中心为中央水景；唐八大精英人物雕塑环绕水景四周；四处石质牌坊为广场的东、西、北三个主要方位；现代唐风的商业建筑分布于广场东西两侧。
大雁塔北广场真正体现了古都风韵和现代风采的完美结合，使高科技文化和大雁塔历史遗迹融为一体，凸现了大雁塔的价值，使历史文化得到最好的延续和提升。并对改善整个城市片区的大环境有良好效用。
大雁塔北广场是曲江新区的'门户，是以张扬城市文化个性、提升城市旅游休闲品位的唐文化主题广场从西安城市本身来说，大雁塔既是西安的一个客厅，又是西安的起居室。她不仅仅接待外面的客人，而且供xx市民在其中休息、游玩，给城市居民提供了一个很好的休闲环境。曲江新区又是一个旅游度假区，新区的大门就在大雁塔这个位置，是新区与老城的一个对接处，大雁塔周边的建设成功，也为今后曲江新区的建设起到很好的带动作用。
城市规划原理实习报告【第九篇】
开学之后，我们进行了两周的课程认识实习，先后参观了曲江水厂、规划院、咸阳机场、钟鼓楼广场、大雁塔广场、兴庆公园、莲湖公园、高新科技开发区、北郊经济开发区、东南西北四条大街、书院门以及陕西省图书馆、美术馆、体育馆等地。
西安曾是十三朝古都，经历代王朝兴衰，城市规划布局也日见完善。自从公元前11世纪，周原地区的周人把活动中心移至今西安城西南沣河流域。文王在沣河西岸建立丰京，其子武王后在沣河东岸建立镐京，统一华夏，开创了西安长期作为中国古代政治、经济、文化中心的历史。到唐代整个城市布局已经很严整，分区也明确，并充分体现了以宫城为中心，官民不相参和便于管制的指导思想。城市干道系统有明确的分工，设集中的东西两市。整个城市的道路系统、坊里、市肆的位置体现了中轴线对称布局。坊里制在唐长安得到了进一步发展，坊中巷的布局模式以及道路的连接方式都相当成熟，并且在坊中考虑了城市居民丰富的社会活动和寺庙用地。唐以后，长安城不复为都，发展受到一定影响，但仍不失为一个重要的地方性都会。明初改奉元路为西安府，“西安”由此得名。明太祖将次子朱木爽封为秦王，镇守西安。明将五代、宋、元的长安城向北、向东加以扩展，形成今天西安古城的规模。清代在西安城的东北隅修建了满城，占有今北大街以东、东大街以北。其他街巷一如明代。
现代的西安城市也基本沿用古代布局，轴对称的东南西北四条大街，市内规划分为九个区、四个县，进行了多次规划，城市布局日益成熟。通过实习，使我们城市规划有所认识，对所学课程——城市规划原理有了初步了解。
一、城市基础服务用地规划——曲江水厂。
城市基础上设施是指为城市服务的各种市政公用的设施，包括供水、排水、供电、电信、供热、供燃气等设施，水厂作为供水的设施，对城市有着重要的意义。城市基础服务设施的规划，对整个城市有着重要的影响。
曲江水厂位于西安市南郊,水厂总用地203亩；单位水用地0．225米2/米3；单位水造价172元/米3；设计水处理成本0．06元/米3；单位水耗电0．0177度/米3；总建筑面积12840米2；绿化面积占全厂面积40%。曲江水厂是黑河引水工程的一部分，而黑河引水工程是一个系统工程，从水源、89公里输水暗渠、水厂至城市管网，都是利用水源与市区的自然地形高差，采用重力流；工程分两期建设，一期工程水厂原水来自黑河，水源没有调节功能，原水水质直接与雨量大小有关，暴雨季节水质浑浊，二期工程黑河建库，原水经水库自然沉淀，水质常年变情。根据一、二期原水水质不同的特点，一期工程水厂处理工艺以沉淀、过滤为主；二期工程采用直接过滤的工艺，设计中有意将一期工程中的'沉淀池尺寸与滤池相同，二期工程只需简单将沉淀池改造为滤池，就可满足二期工艺要求，在不增加水厂占地的前提下，使水厂规模达到80万米3/日，并将一、二期工程有机地结合起来，体现了新颖、创新的设计思路。曲江水厂建成投产不仅缓解了西安市供水紧张状况,满足了城市居民的用水需求,提高了供水水质；而且对振兴西安市经济,改善旅游环境,有效控制了因地下水超采所造成地裂缝的不良现象,以及在西部大开发中,改善西安市投资环境等方面起到了显著的社会与经济效益。
曲江水厂建成投产不仅缓解了西安市供水紧张状况,满足了城市居民的用水需求,提高了先引进先进的气水反冲洗滤池及工艺技术与设备，出厂水质及技术经济指标在国内同行业名列首榜，并有显著的社会与经济效益。总体效果达到了国际先进、国内一流的水平，为国内同行树立了典型工程的现象。
二、城市对外交通规划——咸阳机场。
西安咸阳国际机场是1984年批准建设，1991年9月1日投入运营的国家一级民用机场。机场位于陕西省西安市西北、咸阳市东北面的黄土塬上，经机场专运线至西安市中心47公里，距离咸阳市13公里。场区占地500公顷，地势平坦，净空良好。
机场一期工程设计年旅客吞吐量200万人次，目前已处于严重饱和状态。12月，机场二期扩建工程正式奠基，8月开工建设，9月16日正式投入运营。机场二期扩建工程总投资15亿元，新老航站楼总面积10万平方米，客机坪面积32万平方米，停机位32个，共有15座登机廊桥，可保证年旅客吞吐量1000万人次，飞机起降10万架次，货邮吞吐量13万吨。可供波音747等大型飞机安全起降，满足前陕西省航空业务发展需要。
城市规划原理总结DOC【第十篇】
近年来城市规划专业越来越受欢迎，相关人才需求量也在曾大，而且我也对这一方面很感兴趣，所以我选了城市规划原理这门公选课，在老师精彩详尽的讲解以及观看各种典型纪录片之后，我也对城市规划有了一些基本的认识了解。
首先，在上了这门课后，我了解了什么是城市规划，所谓城市规划，就是指预测城市的发展并管理并管理各项资源以适应发展的具体方法或过程；以指导已建环境的实际与开发。是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的前提；是以发展眼光、科学论证、专家决策为前提，对城市经济结构、空间结构、社会结构发展进行规划。具有指导和规范城市建设的重要作用，是城市综合管理的前期工作，是城市管理的龙头。城市的复杂巨系统特性决定了城市规划是随城市发展与运行状况长期调整、不断修订，持续改进和完善的复杂的连续决策过程。城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。在中国，城市规划通常包括总体规划和详细规划两个阶段。
现代城市的含义主要包括三方面的因素：人口数量，产业构成及行政管辖的意义。但城市发展是和人类发展一样分为很多个阶段，先是人们以群居开始，后形成交易场所，慢慢壮大，然后就出现了古代的有防御功能的城池，后随着经济的发展，就发展成政治中心和经济中心，生活中心为主的城市。比如德国的吕贝克的发展图。而最吸引我的最属1898年英国霍华德的“田园城市”。他把城市当做一个整体来研究，联系城乡的关系，提出适应现代工业的城市规划问题，对人口密度、城市经济、城市绿化的重要性问题等都提出了见解，对城市规划科学的简历起了重要作用，今天的规划界一般都把霍华德的“田园城市”方案的提出作为现代城市规划的开端。可见他与独特的眼光和前卫科学的远见。在19世纪上半叶，一些空想社会主义者提出设想，把改良住房、改进城市规划作为医治城市社会病症的措施之一。特别是霍华德倡导的“田园城市”。至今，城市规划仍是采取上面所说的旧城改建和新城建设两种基本形式。19世纪90年代，西欧各国已逐渐形成以公共投资改进市政建设和控制私人用地相结台的城市发展战略概念。制定城市建设法规最初的目的是维持整齐、清洁、安定的城市环境，以保障居民健康。城市建设和管理要有相应的法律体系，严格的城市建设法规可以提高城市规划和建设的质量。产业革命后，城市内部结构发生了根本的变化，促使人们从理论上研究城市的结构和形态，寻求最佳模式。美国建筑师赖特提出的“广亩城市”认为城市应与周围的乡村结合在一起，平均每公顷居住人，被称为城市分散主义，这两种城市模式影响甚广。从城市功能要求出发提出各种城市布局形态，如带形城市、同心圆式的环状城市、楔子状结构城市、多核心城市等；从城市中各种系统的组织出发，宏观地研究城市所在的地区的空间结构与城市形态的关系.对于城市的规划，我认为不仅要考虑到城市近期的功能作用，经济绿化等问题，还要考虑到将来的发展问题，否则就会出现才新兴的城市，过几年就出现衰败现象，没有可在发展的空间和潜能，这样的城市可以说是失败的，它不仅浪费了大量人力物力财力，也破坏了环境当他衰败后有遗留下很多坏境问题，甚至有些的根本就没有再重建的可能，在这个寸土寸金的当今世界里，造成了多少土地资源的损失，如我国的甘肃的玉门就是因为石油资源枯竭而面临着转型或废弃的十字路口，这是我国一大批因资源型城市早晚必然面对的问题，从中便可知道城市规划对于一个城市生命力的重要性了。
1.城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物,城市出现解。
决单项工程建设的合理性问题,而且还要解决各个单项工程之现以社会生产力除能满足人们基本生存需要外,尚有剩余产品为间接相互关系的合理性问题。
2.城市规划具有很强的政策性。它表其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治文化的中心。明政府对特定地区建设和发展所要采取的行动,也是国家对城市城市的形成是人类文明史上的一次飞跃。发展进行宏观调控的手段之一。
3.城市规划具有很强的先期性。城市的发展是人类居住环境不断演变的过程,也是人类自觉城市规划关系各行各业,影响千家万户,涉及政治、经济、文化、社会的广泛领域,城市规划具有很强的综合性。对有地村的改造中,由集体土地转变为国有土地的各种补转非,就地城市化,集体资产按现代企业制度组建股份制公司进行赔偿费用,首先用于城中村改制居民的社会保险和医疗保险,开行管理,将农村管理体制彻底改造为城市管理体制。
总的来说也就是；城市规划师宏观经济条件调控的手段。在市场经济体制下，城市建设的展开在相当程度上需要依靠市场机制的运作，但纯粹的市场机制运作会出现“市场失效”的现象。因此需要政府对市场的运行进行干预，这种干预的手段是多样的，既有财政方面的，也有行政方面的，而城市规划则通过对城市土地和空间使用配置的调控，来对城市建设和发展中的市场行为进行干预，从而保证城市的有序发展。
城市规划也有保障社会公共利益的作用。城市规划通过对社会、经济、自然环境等的分析，结合未来发展的安排，从社会需要角度对各类公共设施进行安排，并通过土地使用的安排为公共利益的实现提供了基础，通过开放控制保障公共利益不受损害。同时，在城市规划实施过程中，保证各项公共设施与周边的建设相协同。
同时城市规划能协调社会利益，维护公平。社会利益涉及多方面，就城市规划的作用而言，主要是指由土地和空间使用所产生的社会利益之间的协调。
[参考文献][1]阮仪三主编.城市建设与规划基础理论[m].天津：天津科学技术出版社，1999年.