汽车服务工程人才培养与发展论文精选8篇
汽车服务工程人才培养应注重实践与理论结合，强化技能培训，提升综合素质，以适应行业发展需求，推动服务质量与技术创新。以下是阿拉网友为您整理的汽车服务工程人才培养与发展论文精选8篇优秀范例，供您学习参考，希望对您有帮助。
汽车服务工程人才培养与发展论文【第一篇】
所谓营林工程的基础性工作,一般指的是营林作业设计以及林区的规划等。尤其是在人工营林作业设计方面,是基础性工作的重中之重。该项工作不规范不仅会直接影响营林质量,有时候还会造成原先取得的营林成绩被毁灭殆尽,一切的努力也会随之付诸东流。然而,就目前来看,有些地区却存在非常明显的设计不规范的情况,具体体现在以下几个方面上:首先是设计态度上,其进行作业设计并不是为了营林工程,仅仅是为了应付工程检查验收,并未从指导作业的角度进行设计,这种设计不但质量偏低,而且也不利于施工作业的有序开展,甚至有时候根本无法执行,丧失了作业设计所应具备的最本质的功能;其次是人工营林作业设计的滞后性,表现在一些营林工程先上马,后设计或者边施工边设计,使得整个作业设计趋于混乱化、无序化、低效化;最后是设计验收形式化,一些验收人员吧验收工作视作儿戏,在思想上不重视,在行动是不规范,把验收工作当成了走过场,严重损害了营林工程造福社会的伟大工程的正面形象。
2解决营林工作存在问题的有效措施。
强化植树营林意识,加强工程管理。针对一些地方存在的思想松懈和管理混乱问题,有必要采取切实有效的手段改善这样的局面。首先是思想认识上的强化。同时更需要对目前的营林形势有一个清楚的认识,即我国的营林水平的规模仍嫌不足,距离最后的成功仍旧是任重而道远,因此在思想上提高这种认识非常必要。其次是营林工程管理工作的加强。人工营林更新的最终目的是为成林,在营林的同时还要重点抓好抚育管理工作。同时还要明确和完善管理责任制度,将管理责任具体化、实体化,做好管理制度的制定和落实,将提高营林成效、巩固营林成果全部纳入到各级领导的职责范畴内,并与领导政绩挂钩。除此之外还要强调的是,植树营林工程并不只是政府的事情,也是全社会和全体人民的事情。况且,离开了人民群众的支持和配合,营林大业就很难最终完成。因此,政府部门要放手发动群众,让其参与到营林工作中去;同时还要加大宣传力度,提高群众的营林和护林认识,借此来实现造成工作人人有责的目标,形成林业管理的大格局,提高了营林工程的综合管理效率。
搞好林业产权制度改革。随着我国人工营林工程的日益扩大,其经济效益水平不断的得到提升。在近年来,关于林业产权的纠纷也多了起来。由于我国在林业产权问题上并没有可以直接参考的规章制度,使得处理这些纠纷问题时颇感吃力。因此很有必要进行林业产权制度的.深化改革,也即按照明晰产权、放活经营、落实责任、保障利益的四大原则,对目前仍由集体统一经营管理的商品林,将林木所有权、林地使用权明晰到具体的经营实体或个人,即在在明晰产权的基础上,实行所有权和使用权分离,积极推进林地使用权和林木所有权的流转;同时,将其他形式的经济体如集体经济、私营经济等参与到林业发展使用权的流转之中去,或者政府可以与非公有制经济体尝试合资经营、产权共享的方法,尽可能的将森林资产、人工营林资产盘活,形成一条既能改善生态环境,又能取得可观经济效益的产业体系。
完善营林制度,保证营林工作的质量。营林工程相关制度是保证植树营林工作开展的依据,也是提高营林工作效率、优化工程管理的一大“法宝”。因此人工营林主管部门应根据具体情况尽快制定出科学的制度来。此外,为了进一步规范营林基础工作,提高营林质量,应当从以下几个方面着手开展工作:首先是营林工程应当依据市场经济体制的标准进行,以便利用市场竞争机制将营林工程的规划设计质量提升到一个新的层次;其次是应当增强专业施工队伍的市场化程度,以此来保证施工能够设计要求完成,这有助于提高营林建设质量;再者,为了优化林区管理,可以尝试进行信息化的管理模式,将营林工程的方方面面均纳入到一个高效的、统一化的管理系统中去;最后要做好营林工程的质量监督工作。营林工程对我国实施可持续发展战略具有重要的作用,是一项利国利民的工作,不但可以促进国民经济的发展,而且还能改善我国的生态环境,这项工作出现的问题还需要不断地摸索并予以解决。
汽车服务工程人才培养与发展论文【第二篇】
近年来随着高等职业教育的发展，烟台汽车工程职业学院的招生人数越来越多，这也导致了高等数学教学的状况不尽人意，主要表现在以下几个方面：
学生自主学习的能力不足。
目前由于高等学校的扩招规模逐渐增加，这也导致了烟台汽车工程职业学院的生源出现不足的现象，为了提高生源学院对于学生准入的门槛也在不断降低，学生的入学成绩普遍较差。很多学生的自主学习能力不足，尤其是高等数学经常是课前不预习，课后不巩固，课堂不学习，在考试时为了及格只能突击学习。
高等数学教学时间较少。
高职学校的高等数学课程内容较多，而且都是抽象性的思维，需要的计算能力也较高。同时由于高职院校开设的专业课程较多，因此经常压缩高等数学等公共课的教学时间，要想在有限的时间内将高等数学内容全部讲完就必须在课堂上进行满堂灌，这对于本来数学基础就差的高职学生来说更是难以将知识点全部消化。
高等数学与专业结合不足。
现在的高等数学教学方式比较单一，教学内容上也是重理论轻实践，一般来说高职数学老师都是由数学专业老师来担任，数学老师的知识结构比较单一，没有相关的专业背景知识，而高职院校的学生都有不同的专业特点，因此在高等数学教学中无法与学生的专业相结合，体现数学的实用性，枯燥和抽象的数学教学很容易让学生失去学习的兴趣。
2混合式教学引入高职高等数学教学的必要性和可行性。
混合式教学的必要性。
传统的高等数学教学方式容易让学生产生厌学的情绪，最终影响数学学习的效果，在信息化时代下以网络作为依托，改变传统的教学方式，将基于互联网信息化的混合式教学模式引入高数课堂，能够提升学生的学习兴趣。现在高职学生几乎人手一部智能手机，随着网络的普及，各种手机软件比如qq和微信等为网络教学提供了基础，同时也为老师和学生的交流提供了更多的选择，高数老师可以将每次的讲课视频以微课的形式传到网络学习的平台，学生可以根据自己对数学知识的掌握情况自由的安排学习时间，随时随地的学习，这样能够避免老师在课堂上由于讲课进度过快导致的学生无法理解的情况，学生可以在微课上慢慢的仔细听讲，自由的调解课堂节奏，充分理解数学老师讲述的知识。
混合式教学的可行性。
现在烟台汽车工程职业学院的信息化基础建设已经初具规模，校园网络也得到了全覆盖，网络教室也逐渐的呈现规模化，因此学院的学生可以不需要在额外使用手机流量，只需要通过学院的网络路由器进行登录就可以观看微课视频，同时也可以在学校的微信公共平台上进行面对面授课和微课相结合的模式开展高数教学，这种现代化的教学方式对高职学生来说具有很强的吸引力，能够积极主动的参与到课程学习当中。
3高职高等数学混合式教学模式的构建。
利用网络共享平台构建混合式教学。
在高职高等数学教学中实施混合式教学必须有完善的网络环境和信息技术作为支撑，因此学校应该为学生创设网络教育平台，让学生能够利用网路平台与传统的高等数学教学相结合。常见的网络平台包括高职学校的慕课平台以及blackboard网络教学平台，高职学校数学老师还可以为学生创建数学学习微信公众平台，老师根据数学课程的教学进度准备与之相适应的`网络学习资源，充分利用慕课、微课或者微信公众平台将教学的专业案例、教案内容以及数学练习题等上传到公众平台中供学生下载学习，同学之间以及同学和老师之间都可以通过网络进行实时的交流，讨论高等数学中的难点和知识点，同学之间可以互助解答，老师给予必要的指导。
将数学知识点制作成微课。
微课时混合式教学的重要表现形式，通过将高等数学中的知识点制作成微课，能够将数学中抽象的理论直观的表现出来，同时要注重数学教学在解决实际问题中作用，老师在制作微课时可以将一些与生活相关的应用数学题制作成微课，通过多媒体的形式展现出来，微课应该短小精干，生动有趣，可以加入一些动画效果，提升学生的学习兴趣。
将线上线下资源相融合。
混合式教学是传统课堂教学与网络化教学相结合的一种新型教学方式，在教学中数学老师要注意线上和线下教学的结合，在上课前可以通过线上将本次课程的重点内容通过微课或者微信的形式发送给学生并布置一些思考问题，学生通过网络预习能够提升在课堂学习中的针对性，课后同样可以利用网络平台与老师就课堂上的问题进行在线交流，老师可以针对课堂内容对学生进行在线测试，让学生独立完成或者分小组共同完成，提高学生数学学习的自信。
采用多种数学评价体系。
传统的数学评价方式以期末考试成绩为主，忽视了平时的学习过程，而在混合式教学方式下，应该将过程评价和结果评价相结合，在过程学习中通过评价学生在线学习的时间以及在网络上与其他同学和老师之间的互动情况相结合，科学全面的评价学生的数学学习情况，这样能够体现数学评价的公平性，提升高职学生数学学习的积极性。
4结语。
混合式课堂教学是未来高职数学教学改革的方向，同时也是信息化时代高职教学创新的必经之路，高职数学老师应该不断创新教学方法、与时俱进，提升学生数学学习的兴趣。
参考文献。
[3]冯静.信息化背景下高职数学混合式教学模式的探索与实践——以汽车检测与维修专业为例[j].职业,(06):125.
汽车服务工程人才培养与发展论文【第三篇】
摘要：在经济社会不断发展和进步的影响下，基础设施以及城市化进程速度开始逐渐提升，建筑工程的数量增加和规模不断扩大让人们对工程项目施工质量关注力度增加，建筑工程管理属于工程建设的主要构成要素，受到各种因素的影响，目前管理过程中还存在很多问题。本文就建筑工程管理过程中存在的问题进行分析，并提出针对性的解决措施，促进建筑工程管理工作顺利进行。
关键词：建筑工程管理；存在问题；解决措施。
建筑工程管理工作对于项目施工质量有着直接的影响，对于施工企业是否能够实现可持续发展也有着较为紧密的关系。所以，做好建筑工程管理研究能够为建筑施工行业的稳定发展提供更多的理论指导。[1]我国现阶段建筑行业发展速度相对较快，工程管理发展和建筑行业本身发展之间存在一定的差异，所以，建筑工程管理过程中还存在许多需要解决的问题，做好相关问题的解决，有利于施工企业作出正确的管理决策。
一、建筑工程管理存在的问题。
（一）质量管理工作不到位。
首先为质量管理制度存在缺陷，让施工人员没有意识到质量管理工作的必要性和重要性，很多员工认为只要自己做好本职工作就不会对施工质量造成负面影响。在实际施工过程中，工作人员缺少责任意识，态度消极，导致项目建筑施工质量出现较多的问题；[2]其次，缺乏系统科学的质量管理制度，导致建筑工程施工工作的顺利进行受到影响，建筑施工前、施工过程中对于质量要求相对较低，只是在竣工之后对施工质量进行验收，若出现问题之后再选择补救措施只会增加施工难度和施工工作量，导致施工进度受到影响。
（二）安全管理工作没有落实。
首先，安全管理工作人员没有意识到安全预防的重要性，在实际施工过程中出现安全隐患或者安全问题之后没有采取相应的解决措施，也难以在日常施工中进行预防，一单出现施工安全事故之后就会诱发严重的安全风险和损失；其次，缺乏系统科学的施工管理工作制度，安全施工管理制度存在缺陷，难以达到赏罚分明的要求，导致施工工作人员缺乏相应的安全施工意识，难以积极参与其中；最后，没有形成安全巡查的习惯，在实际施工过程中没有做好及时有效的检查，难以从根本上解决所有安全问题，没有发现存在的安全隐患，施工管理工作人员对相关工作不够重视，在实际管理过程中容易出现不稳定或者难以解决的问题。
二、做好建筑工程管理工作的相关措施。
（一）做好成本工作控制。
要能干做好建筑施工过程中不同环节的成本控制工作，这也是降低工程施工成本、提升施工质量的主要措施。在对材料成本进行控制时，要能够坚持节省、节约的原则，做好材料采购、材料成本控制工作，避免在施工过程中出现材料浪费的现象；[3]在对施工设备成本进行控制时，要能够定期对施工设备进行维护以及检修，减少施工机械设备受到损害的可能性；而且，建筑施工作为复杂的工程，要能够正确科学地选择施工人员，并做好科学安排，减少因为人员冗余增加施工成本的现象。
（二）进一步完善安全管理工作制度。
要能够制定并完善响应的监督管理工作机制，并对安全施工管理制度进行健全，积极调动所有施工人员的安全责任意识，要能保证对所有安全管理要求进行落实，一旦出现任何安全管理问题，都要能够落实到相关部门和工作人员身上，达到奖罚分明、责任到位的要求。[4]进一步提升施工人员积极参与到安全管理工作中的积极性、主动性，避免不安全事件的出现，建立起科学有效地应急机制和预案，针对随意、盲目、违规等施工问题，要能够强化安全预防工作力度，建立相应的巡查工作制度，在安全巡查期间一旦发现问题之后要能够及时进行处理，消除所有建筑施工管理过程中出现的不安全因素。
（三）做好施工队伍建设工作。
对于建筑工程施工管理过程中施工人员综合素质较低的问题，建筑施工企业在实际管理期间需要能够通过有效措施来提升他们的综合素质。首先，施工企业需要能够强化对工作人员的技术培训力度，让他们能够掌握更多科学有效地施工技术和施工方案，保证他们的综合素质得到提升；其次，建筑施工企业还要能够对施工人员做好相应的安全教育，让他们能够在思想上形成相应的安全意识，并且在实际施工过程中规避各种安全隐患和安全风险，提升施工的安全性。而且，建筑施工企业还要结合自我发展需求引进更多专业性的施工人员，发挥他们的领头作用，保证施工企业整体施工水平得到提升。
（四）完善工程监督管理工作体系。
要想提升建筑工程项目施工管理工作水平，就要能够利用工程施工管理工作监管力度，基层工程监管人员要能够意识到工程管理对于提升管理工作水平的积极影响，保证工程施工质量达到标准要求。[5]还要能够坚持负责、严谨的态度来开展相关监管工作，进一步建立工程监管绩效考核评价指标体系，通过科学有效的评价机制来保证工程监管水平得以提升，促进工程管理工作的顺利进行。
三、结语。
在建筑施工企业市场竞争力度逐渐加剧的影响下，工程项目业主也拥有更多专业性的知识，其服务和质量水平要求逐渐提升。对于所有施工企业而言，要想在激烈的市场竞争中占据有利地位，就要能够通过有效措施来降低施工成本、提升自我竞争优势。而建筑工程管理工作对于整合企业发展优势有着不可替代的影响，施工企业要能够从基层员工到管理和领导阶层全面改进其管理方法、管理理念，通过使用科学有效的管理措施来提升施工工作的安全水平，为建筑项目施工工作顺利进行保驾护航。
参考文献。
[2]杨杰.建筑工程管理中存在的问题及控制措施探讨[j].中华民居(下旬刊),2014,10:404.
[5]王海龙.浅谈建筑工程管理的不足及控制措施[j].科技创新与应用,2014,29:233.
汽车服务工程人才培养与发展论文【第四篇】
本文结合地方院校旅游管理与服务教育专业在应用转型中面临的实际问题，对湖北师范大学旅游管理与服务教育专业现行的人才培养模式进行梳理，并从准确定位、人才培养方案与课程模块、培养机制等方面提出相应的建议与对策，重新构建人才培养模式，支撑地方院校旅游管理与服务教育专业应用转型。
一、湖北师范大学旅游管理与服务教育专业现行人才培养模式。
湖北师范大学旅游管理与服务教育专业以中国特色社会主义理论为指导思想，培养具有系统而扎实的旅游管理与服务教育基础知识和基本理论，以及相应的旅游产业实践技能，能在旅行社、酒店、景区、旅游行政部门及相关旅游企业从事服务、经营管理、营销策划，并能在中、高等职业技术学校从事教学工作的“一体化”的应用型专门人才为培养目标。课程设置有通识教育类课程、专业基础课、专业课以及集中实践环节课程。其中，在通识教育类课程中，开设了师范专业通识必修课，包括心理学基础、教育学基础、教师职业素养与能力、现代教育技术与应用、教师语言方面的课程;专业课中除了设置专业核心课外，还设置了专业选修课并分了3个模块。模块1是旅游服务与管理，模块2是酒店服务与管理，模块3是旅游教育。为了提高学生的职业技能，在人才培养方案中还增加了课外特长学分，鼓励学生参加职业技能考试，获得职业技能证书。
二、建议与对策。
(一)地方院校旅游管理与服务教育专业应更新人才培养观念，准确进行应用转型定位。
定位是地方院校旅游管理与服务教育专业人才培养的首要问题和基础问题。通过四年的实践，现行的人才培养方案有优点，但也暴露出一些不足，这与人才培养的定位有关。在广泛调研地方经济社会发展状况及其所需的旅游人才类型，研究各地方院校旅游专业应用转型人才培养的优势和特点，分析本专业的办学历史，总结办学经验与教训，并对办学基本条件和教师状况进行摸底的基础上，本人认为地方院校旅游管理与服务教育专业人才培养应定位为以市场为导向、以就业为标尺、以专业结构优化为重心、以切实服务区域发展为追求的转型发展模式，实现由专才型向应用型人才转变，走立足地方、服务区域经济社会发展的特色人才培养的道路。
(二)构建“应用型”的人才培养方案与课程模块。
根据湖北及黄石旅游经济发展的需要，针对旅游人才“应用型”特征要求，结合旅游行业特点和人才需求情况，在湖北师范大学旅游管理与服务教育专业先行先试，提出创新构建旅游专业“应用型”人才培养方案与课程模块的实施路径，即以就业为导向，以素质、能力、技能的培养为出发点和落脚点，理论认知与实践能力并重，“大专业、多方向”，“宽基础、活板块”的课程设置、实践环节突出的教学体系，校企紧密结合的培养途径，“双师素质”的师资建设，地方性特色突出的教材建设及科学合理的教学手段与质量管理于一体的培养体系，促进学生由被动灌输向主动思考培养方式的转变。
以就业为导向，以素质、能力、技能的培养为出发点和落脚点。解答了应用型大学旅游管理与服务教育专业培养出怎样的人的问题，能不能就业?特别是高质量就业。理论认知与实践能力并重，“大专业、多方向”，“宽基础、活板块”的.课程设置、实践环节突出的教学体系，校企紧密结合的培养途径，“双师型”的师资建设，地方性特色突出的教材建设及科学合理的教学手段与质量管理于一体的培养体系，促进学生由被动灌输向主动思考培养方式的转变。解答的是怎样培养的问题。理论认知与实践能力并重，要求教学时教师不再是满堂灌，而是需要指导学生怎么去做，怎样做才能做得好。这对教师教学提出了更高的要求，不仅要求教师会讲，还要会做。“大专业、多方向”，“宽基础、活板块”的课程设置、实践环节突出的教学体系。是以旅游管理与服务教育专业为主体，其他相关专业为补充。比如语言学、教育学、经济学、管理学、文学、艺术学、地理学、地质学、美术学等，特别是与专业基础知识以及地方经济发展需要紧密相关的专业，要增加相关课程设置。
(三)转换培养体制，支撑地方院校旅游专业应用转型。
应用转型人才培养不仅受专业办学思路、办学传统、专业定位、专业现有条件等内部因素的制约和影响，也受到合作企业、政府政策等外部因素的影响。因此，为有效保障湖北师范大学旅游管理与服务教育专业应用转型人才培养模式构建，提出积极转换培养体制，延伸和拓展培养平台，密切与政府、企业、科研院校、社会组织、旅游从业人员等各方的联系与合作，大力推动专业设置与产业需求、课程内容与职业标准、教学过程与生产过程“三对接”，积极推进学历证书和职业资格证书“双证书”制度等具体措施，不断强化应用转型的支撑体系建设，加快实现由封闭型培养体制向开放型培养体制的转变。
汽车服务工程人才培养与发展论文【第五篇】
（一）科学的给排水建设能够有效地形成节约用水系统。
水资源日益减少使我们所面临的严峻现实，而如何最大程度地利用水资源就成为我们在资源有限的基础上的首要选择。通过科学的给排水建设，首先可以根据水资源的来源及水质进行相对应的分配，从而减少优质水资源的流失；其次能够实现中水的再收回利用，提高中水的使用率。
（二）给排水建设的科学化可以促进城市水处理的科学化。
城市水资源的来源是多元的，除去依托江河湖海的城市，我国大部分的城市水资源来自于地下水，还有部分是来自于利用雨期汛期储存的水库用水。科学的给排水建设有利于将资源整合实现功能的最大化。也可以及时将城市污水、雨水进行科学处理，避免因为排水处理不善而引起的一些问题。
近些年，城市“内涝”、生活用水安全事故等水资源问题反复出现，我们不得不深思城市给排水建设的当前状况，完善城市给排水的建设，从而加强对水资源的保护及科学合理利用，以期促进水资源的可持续发展。
（一）欠缺科学的规划设计及管理意识。
城市给排水规划设计未能与城市道路及其他市政工程建设形成科学的相辅相成的建设模式。
例如，在很多城市的道路规划过程中，经常出现道路建设已迫在眉睫，但给排水设计还未形成最终定案，这在一定程度上造成两个工程各自设计，各自施工的现象，这样现象很容易导致城市给排水设计不能与城市道路建设相符合，出现设置不合理的地方，无法发挥科学的给排水功能，在一定程度上造成水资源的浪费甚至是污染。
城市的给排水建设很多时候没有得到相应的重视，因为给排水工程多为地下工程，建设完善后不会体现在表面，也就并不能充分满足城市管理者的面子工程。有句话是这样说的，“下水道是城市的良心”,这充分变现了城市给排水建设的重要地位，城市管理者应该具有科学的管理意识，在一味追求城市外在的高楼大厦，繁华葱郁的同时，应深刻意识到城市给排水建设的基础性关键作用。
（二）施工质量得不到充分的保障。
正如上文提到的城市给排水建设属于“地下工程”,常常得不到管理者的充分重视，也就导致在给排水建设过程中，人们的质量意识不高，从而导致施工质量得不到充分的保障。城市给排水建设属于城市市政基础建设，工程量大，常常是分包给一些施工单位进行建设。但是分包企业的资质和水平参差不齐，且为了其经济利益，一些企业甚至会偷工减料，最终影响工程的质量，是给排水建设严重不合格，直接影响到人们的生产生活，破坏水资源的健康发展。
（三）工程建设过程中的监理力度不足。
在城市给排水建设施工过程中，监理部门对工程质量的保障起着关键性的作用，但是很多施工单位具有一定的特殊性，使得给排水建设存在着监理力度不够的问题。城市给排水建设属于城市市政建设工程，施工单位进行的'施工更多时候是由行政单位授权的。有些情况下，施工单位会提出各种理由拒绝监理部门的介入，使得工程建设过程中缺少或者根本不存在监督；有些情况下，是监理部门自身出现的监督管理不到位，监理只是走过场，敷衍了事。种种家里力度不够的情形，都会导致给排水建设存在质量问题，埋下隐患，从而出现了城市内涝甚至是饮用水安全事故等等各种水资源遭到破坏的事件。
（四）工程结束后的后期维护不到位。
城市给排水建设完工后，常出现相关数据管理不到位，资料不完善现象，且未形成后期的科学完善的日常监测与维护模式。多数工程的维护都是在出现大问题或遇到突发事件时，才去进行监测与检查，这样就会延长问题解决的周期，而且由于没有可靠完善的相关数据作为整体参考，也就会出现问题指标不治本的现象，使问题反复出现，不利于水资源的利用与保护。
城市给排水建设的目的不仅仅是为了服务于城市功能与人们的生产生活，更重要的应该是为城市的可持续发展尤其是水资源的可持续发展提供相应的保障和依据，其前景是值得期待的可持续发展模式。
（一）立足于水资源的利用与保护开展城市给排水建设。
以往，城市给排水的建设多注重于排水，比如防止雨洪内涝、排除和处理污水等，而很少关注于给水以及给排水的科学循环模式。在城市建设过程中，如何更好地保护水资源更多的要体现在用水的源头，我们如何更合理的使用水资源，并寻求健康的水循环模式。城市给排水建设要树立科学的水资源发展观，依托于当地现有基础水资源条件，立足于水资源的利用和保护，应努力从传统的给排水观念过渡到城市污水回收、净水再生及科学水循环模式上来，从而创造良好的水环境，维护水资源的可持续发展。
（二）引入信息化手段运用于工程设计及后期维护。
科学技术的发展是日新月异的，信息化管理模式的推广范围亦在不断延伸扩大将信息化手段运用到城市给排水建设中来是一个必然的发展趋势。
首先，通过计算机软件辅助设计，减少了人工操劳亦提高了设计效率，工程设计及工程数据更容易储存及调用，从而是给排水在前期设计上更加科学与合理，并实现施工过程中的实时监控，及时发现问题，及时进行匹配修改。其次，通过对前期设计及施工过程的资料和数据整理，形成城市给排水管道网络，绘制立体科学的效果图，可详细标注各个管道的基本信息（管道用途、直径、排水流向、深度位置等），对整个给排水进行有针对性的管理，做好各种情况的预案，同时为城市建设的其他工程项目提供可靠参考及依据。只有科学的管理才能减少和预警问题的发生，并在问题发生后及时采取有效解决方案。
参考文献：
[1]夏季.城市市政给排水规划设计的若干思考[j].江西建材，.2.
[2]张继红.市政给排水工程施工管理措施探析[j].中小企业管理与科技，.
汽车服务工程人才培养与发展论文【第六篇】
近年来随着我国经济快速地增长，建筑行业也得到了飞速的发展，建筑企业中对于建筑工程管理的成本控制则显得十分重要。在建筑工程施工过程中，有效地进行成本控制是节约施工成本、提髙建筑资源分配合理性的有效手段。因此，文章中笔者针对建筑工程管理中成本控制工作，对其发展与应用进行了分析与探讨。
1成本控制的原则。
在建筑企业中的成本控制是企业针对这一时间段内设立的成本管理目标，在成本控制管理范围之内，对建筑工程管理的成本消耗采取措施进行控制，从而完成建筑企业成本管理目标的管理性行为。成本控制主要有以下3条基本原则：首先，在成本控制的范围内对建筑施工项目进行全方位的成本管理即成本控制的全面介入原则。全面介入可以分为全部、全员、全过程3个方面，其中“全部”即建筑企业产品生产的全部费用控制；“全员”即对建筑企业中所有人员包括管理人员及工作人员在内，培养员工的成本管理观念；“全过程”即对建筑施工过程包括施工前准备、施工中、后期竣工等一系列过程进行成本管理控制。其次，在建筑企业中进行成本控制管理要实施灵活管理原则，即在对工程成本管理过程中要有一定的灵活性，面对不同情况实行不同的管理方法。最后，建筑企业运营的主要目标是提髙经济效益，提髙企业经济效益的主要手段不仅仅要靠降低产品成本，更为重要的是要提髙产品的使用率，节约资源，从而提髙企业的经济效益。企业只有提升经济效益才是实现成本管理的有效手段。
汽车服务工程人才培养与发展论文【第七篇】
应用型本科培养的人才是能够依据理论知识和实践技能，解决实际问题或从事应用性科研研究的高级复合型、应用型人才。目前，我校汽车服务工程专业人才培养发展规划主要有两种模式。1）通过新建设的'汽车服务实训中心，培养学生具备深厚的汽车理论知识和较高的汽车技术，还能够掌握必要的保险理赔、市场营销、汽车维修和售前、售后服务等相关方面的知识和技能。2）通过校企合作，开设“大象汽车工程师”班、“业乔定制”班等培养模式。同时学校课程设置为“3+1”模式，即大学本科前三年在校学习理论和实践知识，第四年到企业实习。这样可以使得学生具有较强的工程素养及创造精神，又具有扎实地汽车服务专业技能，以及优秀的团队协作能力[4]。
6结束语。
高等学校学科建设规划应与时俱进，汽车服务工程专业同样应如此。市场经济发展迅猛，技术革新日新月异，只有及时有效地制定与社会发展、市场经济相适应的新型教学体系和发展规划，才能培养出适应社会发展和符合社会需要的“技术和服务”相融合的人才，满足市场经济下的社会和企业的需求。该发展规划的制定不是一成不变，它是开放的、动态的，随着汽车技术的发展不断完善和革新。近几年，我校人才培养发展规划的实施，学生的综合素质和社会适应能力已得到社会各界的好评。
参考文献：
作者：张忠轩宋飞单位：沈阳工学院机械与运载学院。
汽车服务工程人才培养与发展论文【第八篇】
摘要：土木工程可以说是一种文明，随着社会的产生而产生，当今的土木工程已经得到了一定的发展，土木工程是不可缺少的存在形式，未来的生活中更会得到大力的发展，以满足人们更多的需求。
适应各类工程建设高速发展的要求，人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密设备现代化的建筑物，既要求高质量与快速施工，又要求高经济效益。这就向土木工程提出新的课题，并推动土木工程这门学科前进。它的发展趋向具体地表现在下述几个方面。
1、建筑材料方面。高强轻质的新材料不断出现。比钢轻的铝合金、镁合金与玻璃纤维增强塑料(玻璃钢)已开始应用。但是这些材料有些弹性模量偏低，有些价格过高，应用范围受到限制，因而尚待作新的探索。另外，对提高钢材与混凝土的强度与耐久性，虽已取得显著成果，仍继续进展。
2、工程地质与地基方面。建设地区的工程地质与地基的构造及其在天然状态下的应力情况与力学性能，不仅直接决定基础的设计与施工，还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择，对于地下工程影响就更大了。工程地质与地基的勘察技术，目前主要仍然是现场钻探取样，室内分析试验，这是有一定局限性的。为适应现代化大型建筑的需要，急待利用现代科学技术来创造新的勘察方法。
3、工程规划方面。以往的总体规划常是凭借工程经验提出若干方案，从中选优。由于土木工程设施的规模日益扩大，现在已有必要也有可能运用系统工程的理论与方法以提高规划水平。特大的土木工程，例如高大水坝，会引起自然环境的改变，影响生态平衡与农业生产等，这类工程的社会效果是有利也有弊。在规划中，对于趋利避害要作全面的考虑。
4、工程设计方面。人们努力使设计尽可能符合实际情况，达到适用、经济、安全、美观的目的。为此，已开始采用概率统计来分析确定荷载值与材料强度值，研究自然界的风力、地震波、海浪等作用在时间、空间上的分布与统计规律，积极发展反映材料非弹性、结构大变形、结构动态以及结构与岩土一同作用的分析，进一步研究与完善结构可靠度极限状态设计法与结构优化设计等理论；同时发展运用电子计算机的高效能的计算和设计方法等。
5、工程施工方面。随着土木工程规模的扩大与由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展，施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论与方法，日益走向科学化；有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。
1、指导理论的继续发展。在可以预见的将来，土木工程工程技术理论的核心部分仍然是力学，新的分析方法与新的数值处理方法将是土木工程中力学的突破方向。在对复杂结构、流体介质等情况下的受力分析和近似上，现有的方法仍然具有很大的局限性。更加专门化的数学在将来也应该有很大的发展，用以处理土木工程技术中复杂的数值问题。更先进的电子计算机的应用，使得对复杂的情况的模拟更有把握，更接近于现实。力学也会突破宏观框架，向微观发展，控制论，虚拟现实等技术也在力学中加深影响。
2、工程实现的变化。土木建筑的最终目的是建设出合乎设计要求的工程构造物，从设计到成果中间需要一个很长的工程实现的过程。这也是土木工程一个重要的组成部分。甚至可以说是土木工程最重要的方面，有了好的理论和设计，没有好的工程实践，一样不会产生一个优秀的作品。
（1）全过程信息化。信息化的特点将更深的渗透到未来的土木工程中，重点不仅仅限于cad方面，也包含对工程进度的管理、运行中数据资料的收集，分析，整理；对建筑物结构，强度，可靠性的分析和相应对策的决策等。这些也是主动控制和智能化实现的基础。
全过程信息化对今后的土木建筑构造物的维护有很大的意义。比如可以使用植入的传感器配合电子计算机实现对建筑全方位的实时的监控，及时掌握整个建筑物的状态。我国现在正是基本建设的高潮，20~30年后，现在这些建筑物逐渐进入维护期。如果能在现在建造过程中就做好各种信息化准备工作，对今后维护也大有帮助。
信息化也成为专家系统技术的基础。程序的解题能力不仅取决于它所采用的形式化体系和推理模式，而且取决于它所拥有的知识。要使一个程序具有智能，必须向它提供大量有关问题领域的高质量的信息输入。
（2）可持续发展和人性化。这两个要求是与社会经济的发展相适应的，社会的发展要求更加充分合理的利用资源，社会生活水平的提高也提高了对土木建筑设施人性化的.要求。
整个土木工程过程是建立在对资源和能源的不断消耗上的，在可持续发展成为整个社会的主题的时候，土木工程也必然的要面对这个问题。对资源和能源的节约，包括在建设中的和使用过程中的，成为土木工程以后的一个方向，这要求有良好的设计和有效的运作管理机制，土木工程构筑物在它的整个寿命周期，从规划，设计，建造到建成后的使用，维护，拆除都要尽量的将对环境的影响降到最小，同时尽可能大发挥它的社会经济效应。这对土木工程提出了新的要求。具体的要求包括，资源的保护，资源再利用，污染控制和全方位的质量。我国正在施工中的青藏铁路较好的体现了可持续发展的特性，从设计环节开始就注意了对青藏高原脆弱生态环境的保护，全路设计为封闭构造，杜绝了固体废弃物的污染，也严格的控制了噪音污染。施工过程中也相当注重对周围环境的影响。
3、主动控制技术。迄今，绝大部分的土木工程建筑都是被当作一个静态的，被动的物体。对周围环境的影响，如风动，温度变化，突发事件等只能依靠自身的结构进行被动的抵御。显得缺少灵活性和应变能力。今后土木建筑设施的一个发展方向之一就是主动控制技术在建筑构造物中的应用。运用计算机技术和模糊控制技术，以及一些预设的控制结构。使得建筑物能够对各种环境因素做出适当的反应。
土木工程当今的发展是人类智慧的成果，土木工程是为了人类存在而存在.坚持可持续发展道路，努力创新，土木工程定会走向新的高峰！