2024年实训报告万能精编5篇
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实训报告万能【第一篇】
在高中生活的最后一年，我参加了一次别开生面的实训，这个体验给我留下深刻的印象。在实训中，我学到了很多东西，这些知识不仅有助于我的学习，也有助于我的未来职业发展。以下是我对这次实训的心得体会。
首先，这次实训让我认识到了自己的不足之处。在实际操作中，我发现我的计算能力和沟通能力还有待提高。我也意识到了我的自信心有点不足，需要更加自信才能做好我的工作。这些不足之处成为了我在以后学习和工作中努力提高的目标。
其次，我学到了很多实用的知识和技能。在这次实训中，我学会了如何通过团队协作来完成任务。我知道了如何制定计划和目标，并在规定的时间内完成任务。我掌握了一些实用的技能，比如如何使用办公软件和如何进行网络安全。这些知识和技能对我的职业发展至关重要，我相信这些技能将帮助我在未来找到好的工作。
最后，这次实训让我更加明确了自己的职业发展方向。我知道我要成为一名计算机专业人士，并在未来的职业生涯中不断地提高自己的技能和知识水平。我相信只要我坚持学习和努力工作，我一定能够实现我的梦想。
综上所述，这次实训对我有很大的帮助。我通过这次实训，认识到了自己的不足之处，学会了很多实用的技能，也明确了自己的未来职业方向。我相信这些经验和知识将对我的未来产生很大的帮助和影响。
实训报告万能【第二篇】
在这次参加sh实训的过程中，我受益匪浅，有很多心得和体会。首先，实践是检验真理的唯一标准。通过实践活动，我深刻地认识到了课堂上学到的知识的实际运用价值。在实践中，我不仅能够巩固理论知识，也能够更好地发现理论知识的局限性和不足之处。
其次，在协作中学习和成长。在sh实训中，我们要分工合作，共同完成一个项目。每个人都有自己的角色和职责，但都需要与其他人协作才能完成整个项目。在这个过程中，我学会了如何与人合作，如何分配任务，如何遇到问题认真去沟通解决。这不仅仅是对我们智力的锻炼，更是对我们心智的考验，提升了我们的沟通协调能力及团队合作精神。
另外，在实践过程中，我有机会逐渐认识并实践解决问题的能力。在项目完成的过程中，我们会面临各种各样的困难和障碍，需要不断进行试错和修改。通过这些过程，我不仅锻炼了我们的解决问题与思考能力，更越来越懂得与经验的沉淀、知识体系的建立有关。
总而言之，我深深地感受到了sh实训的有效性和重要性，它的获得的技能、知识、经验不仅意味着对今后工作的助益，更让我感受到生活中仍需不断学习，迎接更多种类与规模的挑战和变化。
实训报告万能【第三篇】
实习时间：2011年2月18日
实训目的：这次实习是我毕业前的一次综合性学习。本次实习为了拓展我们的知识面，扩大与社会的接触面，增加我们在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业能真真正正走入社会，能够适应国内外的经济形势变化，并且能够在生活中很好地处理各种问题，学校容许我们根据我们所学的知识和兴趣选择实习单位，提高我们的实际工作能力。了解公路的工作情况，适应这个新的环境，为毕业后更好的在这里工作学习打下良好的基础。
实训内容：农村道路的养护与管理。
实训过程：道路在交通载荷和自然因素的作用下会发生破坏，需要经常进行养护。道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。
道路养护管理的目的就是通过路政管理、技术管理和生产管理，为道路运输提供快速、安全、舒适、经济的服务。
道路养护的基本任务是:
2、采取正确的技术措施，提高工作质量，延长公路的使用年限，以节省资金；
3、对原有技术标准过低的路线和构筑物进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。道路是具有空间特性的特殊构造物，具有难描述和信息量大的特点。道路养护部门迫切需要现有道路状况和交通量的信息。随着公路建设的不断发展，公路里程不断增长，这种需求的迫切性更是愈加明显。而且，在各种运输方式中，公路运输承担了总运量的70%以上，从而使道路养护的工作量不断增加。
道路养护管理信息系统的开发适应了当前道路运输和道路养护的要求，可为交通管理和道路养护部门提供快速、准确、全面的道路状况和交通情况信息，也为道路交通和养护的规划和决策支持打下良好的技术基础。
一、道路养护的概念、意义与内容
道路工程养护管理是道路路基、路面、桥涵、交通工程设施、排水构造物、绿化工程等项目的检测、维修、评价、预测，以保证车辆能安全舒适、全天候地在道路上行驶。
道路是每个城市的基本设施之一，它直接制约着城市经济的发展，因此保证道路处于良好的运营状态对城市的建设与发展具有非常重要的意义。道路的质量不仅与初期建设水平有关，更与后期的养护方法和实施情况密不可分，而后者在道路建成以后显得尤为重要，它是确保道路在设计年限内完好和安全运行的关键。为了正确评价养护工作的实施效果，需要对道路养护状况进行定期的调查及评定，以指导下一步养护工作的开展，从而起到加强城市道路养护工作、保持道路设施功能的作用。
在道路的养护管理中，核心问题是路面的养护管理，亦即建立路面管理系统。该系统是在采集路面状况及交通数据的基础上，利用系统分析的方法，综合考虑技术、经济、社会和政治等因素，协调路面管理活动，为技术、管理人员提供决策的工具和方法，帮助他们考虑和分析各种可能的对策，定量地预估各项对策的后效，在预定的标准和约束条件的基础上，选出费用——效果最佳方案，即在满足养护技术要求的前提下确定所花费用最少的方案；或在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。根据结构和功能的不同，路面系统又可分为网级管理系统和项目级管理系统，以分别适应区域公路网管理和具体项目管理的需要。
1、网级路面管理系统的范围，包括一个地区（省、市）的公路网或一大批工程项目，它的主要任务是为管理部门在进行关键性的行政决策时提供对策。包括：
1）．路况分析——路网内路面现有状况的分析和今后路面状况变化的预估分折；
4）．预算编制——路网达到不同预定服务水平时，各年度所需的投资额；
5）．资源分配——各行政区域或不同等级道路或养护、改建和新建之间的资源分配。
为实现上述任务，路面管理系统应包括工程方面的内容，如：路面状况、交通状况、养护改建对策、使用性能预估模型、费用模型。还应包括管理方面的内容，如：使用性能标准、政策约束条件、资金约束条件。上述两方面数据为系统提供了基础，在此基础上，可用优化方法进行优化排序，制定年度计划、中长期规划及财务计划。
2、项目级路面管理系统仅针对一个工程项目，它的主要任务是：为管理部门对某一工程进行技术决策时提供对策，其通常对考虑设计、施工、养护和改建的各个方案进行费用——效益分析，从中得到费用——效益最佳的方案，通常是在给定费用的条件下使道路的服务状态最佳。
项目级路面管理系统的所需数据有结构材料、交通、气候、单价、路段划分等。
尽管路面管理系统根据使用的实际情况有不同的形式，但有些组件和功能却是必备的。这些核心组件包括：路面基础数据、路面状况评价、路面性能预测和路面养护决策。
（1）路面基础数据。路面管理系统的基础是详尽的数据库，其中有路面使用性能数据，即路面平整度、各类破损、结构强度、维修费、交通量等。还包括路段标识、道路线形数据、路面类型、养护历史等。数据库支持其它各组件并为之提供相应信息。
（2）路面状况评价。对路面状况的评价也就是对路面各种使用性能的评价。路面使用性能数据一方面用于确定路面服务等级并决定养护需求，另一方面用于制定养护方案并有助于优化使用养护资金。城市道路沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数、路面状况指数、路表回弹弯沉值、抗滑系数和综合评价指数。
（3）路面性能预测。所谓路面性能预测模型就是反映路面建成通车或采取各种养护和改建对策后，其使用性能随时间或轴载作用次数的变化规律的表达式。在路面管理系统中，使用性能预测是分析过程中一个及其重要的方面，建立各种使用性能预测模型是路面管理系统最重要的一项组成，在加载了路面性能预测模块之后，路面管理系统就能对未来的养护需求进行规划，确定各种养护对策的费用、效益。同时，预测模型的准确性也会对分析结果的准确性产生影响。项目级路面管理系统需要较细致指标的性能预测模型，而网级路面管理系统仅需较为概略指标的性能预测模型。进行路面性能预测的方法是建立路面性能预测模型，根据当前年的路面性能指标预测未来年的路面性能指标。由于国外性能预测模型普遍根据本国情况建立，而我国以往性能预测模型又多以普通公路为基础，专门针对城市道路建立的更少。因此，开展符合我国城市道路沥青路面性能发展规律的预测模型的研究是很有必要的。
（4）路面养护决策。路面养护决策模块是网级路面管理系统的核心部分，在给定分析年限内路网各路段的现状及未来几年的预测性能指标值和养护投资后，确定采取何种优化决策方案。路面养护决策以路面性能为基础，一个良好的性能预测模型是合理决策的基础，决策是与性能预测模型密切相关，只有在路面性能达到某一标准时，才能考虑与之相适应的养护措施；一旦采取养护措施之后，路面性能及变化又直接影响下一次决策。对网级路面管理系统来说，决策就是在给定限制条件下，进行资金分配方案的分析，选择最经济有效的方案，合理分配和使用有限的资金资源，最大限度的满足系统的要求。
路面是道路的主要工程结构物。路面的投资在整个道路建设费用中占很大的比例，通常可达10%～30%左右。这是一笔极为可观的资产。路面状况的好坏将直接影响到车辆的行驶舒适性和营运费用，也直接影响到社会经济效益。如何决策好路面投资的去向（规划项目和选择对策），如何经营管理好这笔资产（设计、施工和维护）使之充分发挥出效益，具有十分重要的经济价值和社会效益。
路面使用过程中，其使用性能会因行车荷载和环境因素的不断作用而逐渐变坏。路面使用性能的恶化，将增加车辆的运行费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗以及行程时间等费用。因而，在路面使用期内，还需继续投入大量资金以维护（包括养护和改建）路面，使之保持一定的使用性能。
二、我国公路养护遇到的问题和现状
我国城市道路养护的现状和存在的主要问题是一些三级道路和街巷道路的路面状况破损严重，坑洼不平，过往车辆颠簸严重，令司机及乘车人员苦不堪言。
道路维修养护中的主要问题：
(1)现状道路大多数己经超出设计年限，而且使用寿命之内也没有做到较规范的养护，因而承载能力己经接近或超过极限状态，普遍出现结构性破坏。
(2)养护资金渠道单一，缺口较大，决策层“重建设、轻养护”的观念尚未根本转变，且进行体制改革，扩大融资渠道的步伐较小。
(3)维修养护队伍和设备与快速发展的经济建设和城市化发展相比，还需提升一个较大的档次。比如道路监测不系统，维护设备不先进，决策依据不充分等。
三、进行道路维修养护的必要性
(1)改善道路本身破损状况的需要。
目前大部分地区道路建设较早，使用期间很少进行较系统、较规范的维修养护，因此表面破损和平整度严重超标，整体强度不足及结构性破坏都很严重，破损率己远远超出规范指标。许多路段行车条件很差，不进行及时抢修，道路就有报废的可能。
(2)缓解或终止维修养护工作被动局面的需要。
由于多数道路不能及时大中修，实际养护周期远远超出正常使用寿命，致使养护费用与改扩建不相上下，维修成本越来越大，资金缺口越来越大，整体路况却越来越差。
(3)改善城市面貌的需要。
城市道路是城市的基础设施，是市民生产、生活的基础条件。一个干净、整洁、宽敞、通畅的道路网是改变城市面貌的重要因素。对现有破损道路进行养护工作，市容市貌必将焕然一新。
(4)有利于促进决策层改变“重建设、轻养护”的错误观念。(5)良好的交通条件和基础设施条件，对于一个地区的经济社会发展的巨大推动作用，己经被无数事实充分证明。
实训总结：通过一个学期的对道路工程经济与管理的学习，使我了解了很多关于道路经济与管理方面的知识，知道了很多专业名词术语，开阔了知识面，为将来从事这方面的工作打下了较好的基础。对于我们道桥专业来说，我们将来的工作可能会是道路的施工及养护方面，所以对我们来说了解和学习道路养护管理系统是非常有必要的。通过本次论文的研究，使我更加清楚了有关道路养护的知识、道路养护系统的组成、道路病害的类型及成因、我国道路的养护管理情况和道路养护的必要性。总之，通过这次结课论文的学习使我增长了见闻，同时也加深了对课堂知识的理解，对道路经济学产生了较大的兴趣。我相信，在不久的将来，这些知识一定会有很大帮助的！
班 级：08监理314 姓 名：员国峰
实习单位：运城市平陆县交通局
指导老师：梁少旋 实习时间：
2011年2月18日
实训报告万能【第四篇】
班级10物业管理姓名 束玲得分
一、实训时间：2012年 3月 20日
二、实训目的：
了解码流的大小在于编码设备相关参数的选择；不同路由的宽带需求需考虑两端设备，包括ipc/dvs/dvr、中间设备、后端设备及存储设备的具体分析情况；网络丢包可能导致视频画面出现马赛克；高延时的网络尽量不用带b帧的gop。了解das直连存储，部署简单，但是性能低，扩展性弱；nas网络存储，部署简单，不支持块级应用，性能中；fc san网络存储，支持块级应用，成本高，性能高；ip san网络存储，部署简单，支持块级应用，性能中。
三、实训内容：
现对该车站段所有视频的存储、转发工作；在路局中心机房，配置一台存储备份服务器，连接fc阵列，实现对重要、报警通道的视频备份。
高铁的视频监控系统，要求采用先进的视频监控技术，基于铁路系统的ip网络，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统，满足公安、安监、客运、调度、车务、机务、工务、电务、车辆、供电等业务部门及防灾监控、救援抢险和应急管理等多种需求，实现视频网络资源和信息资源共享。高铁的视频监控系统通常采用先进的视频编码及视频分析技术，实现低码流下高清晰图采集、编码、传输、录像、转发及自动报警功能。指挥人员和警务人员通过自己工作区域内的大屏幕或电脑工作站可以清楚的了解到辖区和全线车站、区间、桥梁、路基、机房等重点区段和设备的情况，并迅速、准确地处置突发事件。
四、实训小结：
视频监控行业的发展同样遵循“科学发展”观念，只有那些“代表先进技术、代表先进理念、代表优质服务”的厂商会在大浪淘沙中生存下来，厂商的分工将更加专业、细化。和谐社会的发展，令平安城市、安全防范类视频监控需求大大下降，但“视频监控应用”将会迅速向外扩展，交通、环保、气象、海关、城建、能源、保险、制造业、教育以及家庭大众等领域会有越来越多的应用，而其实现的功能可能早已无关于“安防”。
实训报告万能【第五篇】
第一段：介绍实训背景和目的（150字）
在本学期的计算机课程中，我们进行了一次CSS实训，该实训旨在帮助我们掌握CSS的基本概念和技术，以及运用CSS构建网页的能力。通过实践操作，我们深入理解了CSS在网页设计中的重要性，并加深了对网页布局和样式编辑的认识。
第二段：详细描述实训过程（300字）
在实训开始之前，我们首先学习了CSS的基本知识，包括选择器、样式定义和层叠样式表等概念。然后，我们按照老师的指导，完成了一系列练习，从简单的样式设置到复杂的网页布局都有涉及。通过这些练习，我们学会了如何使用CSS选择器来选择和修改HTML元素的样式，并通过设置属性来实现网页的各种效果。
在实训的过程中，我们还遇到了一些问题和挑战。有时候，我们会遇到样式设置不生效或者布局错乱的情况，需要寻找并解决错误。在课堂上，老师与我们互动解答疑惑，同时我们也互相交流和协助解决问题。通过这种方式，我们不仅复习了HTML和CSS的知识，还培养了团队合作和解决问题的能力。
第三段：总结实训收获与体会（300字）
通过CSS实训，我们收获了很多。首先，我们从实践角度深入理解了CSS的重要性。CSS作为一种网页样式编辑语言，可以实现网页的美化、布局和交互效果。掌握了CSS的基本技术后，我们能够将设计师的设想转化为具体的网页样式，使网页更具可读性和吸引力。其次，实践操作使我们巩固了所学的理论知识，对CSS的许多概念和技巧有了更深的理解。通过不断尝试和实践，我们熟练掌握了CSS选择器的使用、样式定义和属性设置等技术。最后，与同学们的互动和团队合作让我们更好地理解了CSS的实际应用。我们通过互相交流和合作解决问题，提高了解决问题的能力和团队协作的能力。
第四段：指出CSS实训存在的问题和改进方向（250字）
虽然CSS实训取得了良好的效果，但也存在一些问题。首先，实训中时间分配有些紧凑，我们有时候需要在有限的时间内完成较复杂的实践练习，这可能会对学生的学习进度产生一定的压力。其次，有些实训内容相对简单，对于一些有一定CSS基础的学生来说可能有些无趣。为了增加实训的趣味性和吸引力，可以考虑增加一些更具挑战性的练习或者设计一个完整的网页作为项目，让学生能够更好地应用所学的CSS知识。
第五段：总结与展望（200字）
通过CSS实训，我们巩固了CSS的基本概念和技术，并掌握了使用CSS构建网页的能力。这对我们今后的学习和工作都会有很大的帮助。同时，我们也认识到CSS的学习没有止境，还需要不断实践和深入研究。我们应该继续探索更多CSS的特性和技术，不断提高自己的技能水平。希望以后的计算机课程能够增加更多的CSS实践环节，让我们能够更好地应用所学的知识，锻炼我们的实际能力。