2024年公路施工技术论文题目（精选5篇）
公路施工技术论文题目【第一篇】
高聚物注浆材料主要分为两部分，一是包括催化剂、泡沫稳定剂等在内的聚氨酯白料;二是聚氨酯黑料，对于施工中所用的材料应按照相关标准进行吸水率试验和无侧抗压强度试验，确保达到相关标准。要求高聚物材料的胶凝时间保持在15～20s，黑、白料的用量不同，其膨胀比也存在一定差异，在膨胀比过大的情况下，会对材料强度造成影响，应通过配比试验设计两部分材料配合比例，确定各项原材料用量，达到最佳的力学性能及固化速度。为校验配合比例的科学性，可根据配合比例制作试样，检测其性能指标。
3．2注浆前路况检测。
在注浆施工开始之前，通常采用落锤式弯沉仪检测路面弯沉情况，明确基层、底基层等结构层存在的病害，以此为依据确定高聚物注浆施工范围、孔径、深度等相关参数，对路面病害进行有效处理。待施工结束后，复检路面弯沉值情况，检验注浆效果是否满足需求.
3．3注浆孔间距及压力设置。
3．4现场试注浆。
通过现场试注浆能够有效检验各项参数是否满足施工要求，并根据试验结果适当调整，为后期注浆施工提供积极指导作用。选取具有代表性路段开挖注浆槽，并在距注浆槽1m左右的范围内实施注浆，在注浆过程中应由专门施工人员检验浆液是否渗出，若存在渗漏现象，需技术标注具体位置。同时及时记录试验施工中存在的问题，并组织技术人员分析原因，提出相应解决方案，避免后期正式施工中出现类似问题。
3．5注浆实施。
首先是钻孔作业，应根据工程实际情况选取相应规格的钻机，由操作人员检验其使用性能，并储备易损零件。采取长短钻配合施工的方式，先进行短钻施工，钻孔时间控制在40～65s，长钻时间约为70～140s，钻进过程中尽量保证钻杆处于垂直状态，将轴心偏斜误差控制在合理范围内。待钻进至设计深度之后，还需进行清孔作业，避免孔底沉渣对注浆效果造成影响，同时检验钻孔各项参数是否与设计要求保持一致，不得存在孔径过大现象。其次，安装注浆帽，确保其与注浆管紧密连接在一起，防止后期施工中出现漏浆现象，二者紧密连接之后，可采用锤头将其贯入注浆孔。随后按照标准实施注浆施工，合理控制注浆时间，注浆量达到设计要求且出现轻微反压现象时，表明达到相关标准要求，方可停止注浆，但应持续施加压力15～30s，以保证固结体的稳定性，最后将注浆枪与注浆帽分离，进行封孔处理。
4高聚物注浆施工质量控制措施。
1)在具体施工中，应充分掌握公路工程实际情况，确定各项施工参数，以满足工程养护需求。满堂布置、沿裂缝布置、沿唧泥点布置是常见的注浆孔布设方式。通常情况下，满堂布置适用于路况较好的路段，其主要目的是深层预防性养护;沿裂缝布置是将注浆孔布设在裂缝两侧，相距0．25～0．3m，呈交叉状;沿唧泥点布置设计为正当性，注浆孔与唧泥点保持相同间距，分布在其四周。应根据公路工程路面病害实际情况，选取相应的布置方式。通过现场试验注浆能够有效确定注浆半径，同时考虑实际工程量及经济效益。严格控制注浆材料质量，遵循相关标准进行室内试验，设计科学配合比例，确保满足施工要求。
2)在注浆施工中，为保证达到良好的注浆效果，应加强质量控制措施，避免注浆量过大，导致路面隆起现象。高程控制及平整度控制是两项主要内容。首先是高程控制，在注浆施工过程中应组织施工人员实时观测路面实际情况，路面隆起高差在5mm以内时，可不采取处理措施，若超过这一范围，应及时分析具体原因，调整注浆压力或注浆量。其次是平整度控制，待注浆施工结束之后，检测路面平整度，确保车辆安全通行。在注浆施工过程中，如注浆压力突然上升，出现反力回弹现象，应保持稳定压力15～30s即可。注浆压力突然降低的情况下，可能底部存在空洞或出现劈裂流动现象，浆液膨胀导致路面隆起也是主要原因，应加强高程控制，持续注浆时间在1～2min，确保注浆量达到设计标准，以实现良好的注浆效果。
3)待高聚物注浆施工结束后，应按照相关标准检测注浆效果，若存在不满足施工要求的现象，应进行补浆处理措施，确保达到技术标准。弯沉检测是常用的注浆效果无损检测方式，在注浆施工前后都应采用落锤式弯沉仪检测路面实际弯沉值，检测点间距通常为1～2m不等，根据路面状况确定间距大小，病害严重路段应适当增加检测点，并将其标记出来。结合相关技术标准，注浆前后弯沉比为1．0～3．0，若超过这一范围，应分析差异产生的.具体原因，并采取相应处理措施。此外，还应计算动态土基模量，以计算结果为依据判断土基强度是否得到改善。边缘弯沉值影响土基模量的重要因素，高聚物注浆能够有效改善层间结构状况，但注浆过程中可能会附近结构造成破坏，出现注浆量不足的现象，导致承载能力下降，为有效解决此类问题，应加深注浆深度。同时也可采取开槽破损检测方式，在施工完成的路段进行开槽，检验浆液扩散情况，分析注浆效果。
5结语。
近年来，我国机动车保有量呈现出快速攀升状态，重载车辆逐渐增多，公路工程在运营过程中承担了更大的通行压力，若不加强后期养护措施，将会导致脱空、裂缝等路面病害，影响车辆行驶的安全性。高聚物注浆技术主要采用高分子聚合物，防水性、耐久性良好，有效填充结构层脱空现象，优化层间结构整体性及稳定性，改善原有路面使用性能，提高行车舒适度，延长公路工程使用寿命。在实际操作中，应充分掌握高聚物注浆技术的标准，严格按照规定流程进行施工，同时将质量控制工作贯穿于施工全过程，加强工作人员技术培训，尽量避免人为操作失误，进而有效提升注浆效果，处治路面病害。
参考文献:。
公路施工技术论文题目【第二篇】
摘要:伴随我国公路通车总里程不断增加，在公路工程建设行业中，重建、养护工作成为重要任务之一。通过采取预防性养护措施，不仅能够抑制和预防潜在病害发展，同时也改善了原有路面使用状况，延长公路工程使用年限。高聚物注浆技术在治理路面深层病害方面发挥着积极作用，如层间脱空、基层沉陷等，效果良好，主要对其施工工艺进行分析，并探讨质量控制的有效措施。
0引言。
近年来，我国机动车保有量快速攀升，目前已经达到2．9亿辆，公路工程投入运营之后承担着更大的交通压力，在车辆荷载作用下会导致一系列路面病害，因此有必要加强后期养护及维修工作。高聚物注浆技术属于化学注浆方式，具有良好的密封性、耐久性，且强度高，能够有效填充路面脱空现象，通过胶结松散材料，充分与周围介质发生化学反应，在短时间内获得较大的最终强度，施工效率高且注浆孔径小，最大限度上降低了对车辆通行的影响。同时此类施工技术社会效益及经济效益显著，应用前景广阔。
1工程案例。
某公路工程于投入运营，近年来其交通量呈快速攀升状态，且重载车辆多，虽总体路况良好，但路面技术状况不断下降，局部路段存在较为严重的病害，降低车辆行驶安全性。该公路工程所在地气候湿润，年均降水量为1800～mm，对路基及路面结构造成一定不良影响。经技术人员对路面情况勘测，路面破损最大达22%，拟采取高聚物注浆技术处理病害路段，以基底深层注浆方式为主，注浆孔直径设计为1．6cm，深度约为80cm。通过试验施工确定各项参数，制定科学施工方案，以此为依据组织施工部署，确保养护工程顺利进行。
2高聚物注浆技术概述。
高聚物注浆技术以高分子聚合物为主要材料，将其注入路面内部，经过相关化学反应后，出现体积膨胀现象，形成强度良好的固结体，呈泡沫状，使结构中的空隙得以填充，改善周围松散介质原有状态，有效提升路面结构的稳定性及整体性。与水泥类注浆方式相比，高聚物注浆技术具有突出特点:其一，高膨胀性。待注浆材料充分混合之后，快速产生化学反应，自由膨胀比达到20∶1，可控膨胀力强大，有效填充松散基层，改善路面结构强度。其二，多层修复性，根据相关标准要求，注浆深度应达到基层之下，与面层贯通，在外界注浆压力作用下处治基层、底基层、路基部位的脱空病害。其三，高聚物注浆固结体弹性良好，不易产生脆裂现象，同时固化物吸水率小，水分不易渗入内部。
公路施工技术论文题目【第三篇】
随着我国经济和社会的快速发展，交通运输行业也有了较大的进步，其中公路路基作为公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏直接对整个公路的使用年限和行车安全有着非常重要的影响。再加上当前交通使用量的不断增加，对公路的质量也提出了更高的要求[1]。因此，对于相关的公路施工单位来说，更应该引起对路基防护工程施工的重视，采取有效的施工技术，做好路基防护施工工作，继而确保公路整体施工质量的提升，从而为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。
公路施工技术论文题目【第四篇】
高速公路建设上，有数量的高速公路，更要有质量的高速公路。公路建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。因此，在加快公路路网改造建设中，质量是关键，有质量才能产生效益。公路工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，施工过程的质量管理是从工程开工到竣工的整个过程对工程质量的控制。质量管理的职能是，根据技术标准、工艺文件的规定、设计要求以及施工技术规范的要求，对各种影响施工质量的因素具体实施控制方案，以确保施工完成的工程符合设计意图和质量规范的要求。加快公路建设必须以保证质量为前提，以科学的态度，求真务实的精神，一丝不苟的工作作风抓好工程质量的全方位、全过程管理，才能有效确保公路工程建设质量。
2施工测量。
高速公路建设从勘测设计到施工建设是一个复杂的过程。而施工建设是设计意图的体现,施工测量是实现这一目标的重要手段之一。
施工测量包括施工前准备阶段、路基和结构物施工阶段、中间交工验收阶段。在施工前的准备阶段需要做如下的功课：认真阅读和理解工程标书,浏览全套施工图,核查图纸是否齐全,熟习工程图纸资料及相关数据资料、进驻施工现场后,由建设方代表,监理工程师,设计方人员和施工单位测量人员组成测量控制成果和测量控制桩交接小组,对测量平面控制点和高程控制点进行实地交接,确认测量控制桩的点位,完好程度及稳定性、确认控制点的精度等级、控制桩的加密、进行路线中桩的检查与恢复并对征地红线进行恢复、进行断面复测。在施工阶段，首先要对桥梁、通道涵等结构物进行检测对放样坐标进行认真仔细的审核计算,把错误杜绝在放样之前，然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测,以确定放样是否正确。其次是对路线中桩、坡口、坡脚桩进行测量，高填深堑地段是测量的重点,施工到一定阶段后,应测量其线路中边桩,和路基宽度是否符合设计要求,这一工作施工单位测量人员要经常性地进行。第三，对隐蔽工程和变更工程数量进行测量。这项工作的结果对土方量的影响很大,直接关系工程的造价。
各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行,对土方路基来说,中线偏位,路基横断面上各点标高及左、右宽度检测的重点,各点标高是否控制得好,误差是否符合规范要求,关系到路面各结构层层厚是否得到保证,标高的检测应认真仔细地进行,凡误差超过规范要求的,应采取措施予以整改。在申请正式验收前,做为施工单位的测量人员必须自检合格,并提交相应的自检资料。
3试验检测。
参照现行的公路工程试验检测管理办法,工程施工过程中的试验检测分为:施工单位自检、监理单位抽检及监督单位抽检。但是,在实际运行中由于存在以下问题,而使得工程质量的检测深度和检测能力都无法满足预定要求。
作为公路工程施工技术管理重要环节的公路试验检测工作是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的关键环节,通过试验检测工作可对当地原材料进行充分利用以节约大量的原材料运输成本,并利于新材料、新工艺和新技术在工程中的推广应用,可用定量的方法对材料及构件质量进行科学的评定,最终对工程质量做出客观评价,因而加强公路的试验检测工作对提高公路质量具有非常现实的意义。
工程开工时,首先检查钢材、水泥、沥青、生石灰、砂石地材等原材料的质量,质量不合格的材料不能进场使用。认真做好路基土工击实试验,做好路面基层、沥青路面面层混合料击实试验,确定混合料的最佳级配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比设计等前期各项工程试验。对各项工程的重点部位、隐蔽工程进行跟班检测,旁站监理。发现不合格部位坚决推倒重来,确保工程质量。作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视。禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话,质量监督机构要经常性地开展试验检测数据打假活动；建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节，还要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务。
4安全管理。
施工现场的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识偏底。那么对施工现场进行系统化的管理将势在必行。
做好施工安全风险管理工作。
根据工程项目的特点，做好施工安全风险管理工作，对工程项目施工过程中的危险源进行辨识，分析、评价未来的风险，采取必要的控制措施。针对重大危险源，通过制定和实施职业健康安全目标、管理方案和预防措施来消除或降低风险。识别潜在的事件或紧急情况，制定应急计划（或应急预案），预防和减少可能随之引发的伤害和疾病。
组建一流的安全生产管理队伍。
建立健全安全生产保证体系，构建公司安全工作纵向到底，横向到边的监督管理网络。运用有效机制，充分发挥专管机构的作用。安全管理机构与群众监督系统相辅相成，围绕公司生产经营方针开展工作。在生产指挥和执行系统按照各自不同的工作职责，分为“决策层”，“管理层”“，操作层”三个不同层次的相互作用的运作机制，形成了政令畅通，运转有序，工作得力的安全生产管理和信息系统。
建立规范化的工地施工安全管理体系。
工地施工安全管理体系包括安全保证体系和安全监督体系，安全保证体系十分重要的一环是项目部施工指挥班子，项目负责人必须是施工安全的`第一责任人。要坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则，各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项安全措施，并对施工安全负责。监督体系主要是施工单位专职安全工程师的自查和督办以及群众性的安全监督，再加上政府监督机构、业主单位、监理工程师的监督和检查，构成完整的安全监督体系。
5计算机在工程质量管理中的运用。
在市场经济条件下,企业的生存与发展必须依赖提高自身管理水平,积极采用现代化管理手段,不断进行管理方式的变革。作为公路施工企业的设备管理引入计算机管理系统已成为提高综合管理水平的必然趋势。随着信息网络技术的迅速发展和普及，信息网络技术对企业的作用进入了一个新的层次，并且促使公路施工企业经营和管理过程的合理化，因特网的迅猛发展给公路施工管理提供了一个管理信息化和管理变革的机会，也对施工信息管理产生重大的影响。
施工信息网的运用。
网络触角扩展到了各个施工单位，提高了整体信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有机整体，使内部各个部门共享最新信息数据，增加相互之间的快速交流，并通过服务器与养护公司、建设公司、材料厂和施工单位实现远程通讯。规划网络管理与控制中心，提供良好的网络管理平台和有效的网络管理系统。
运用施工管理软件进行施工过程控制。
选用工程项目管理系统软件，并为所有分公司都配备一套项目管理软件。各施工单位通过该软件编写工程的施工计划，处逐级汇总，形成施工的整体计划。有了施工的整体计划，管理者之间可以做出有效的沟通。同时各分公司之间的管理者也可以协同工作，使管理者的经验和思想有效地用于指导工程施工中。这有利于保证施工质量的提高和工程高效率的完成。
6结语。
努力提高工程质量,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
刘路发,王磊,《公路工程中的质量管理之我见》，《科技信息》2009年第35期。
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公路施工技术论文题目【第五篇】
水利工程是指对水资源的调配、控制、有效利用以及对洪涝灾害的防治，其具体分为农田水利、电力水利、环境水利、供排水水利、防涝水利等多种类型。文章对水利工程施工管理与控制的相关问题进行了分析。
1水利工程整体概念。
对于水资源的调配、控制、有效利用以及对洪涝灾害的防治是水利工程最根本的目的，其具体分为农田水利、电力水利、环境水利、供排水水利、防涝水利等多种类型，但是这种划分并不全面，因为一些水利工程本身具备多种功能，我们通常会将这种集多种功能于一身的水利工程称为综合利用水利工程。
在建设水利工程的初始阶段或者是过程中，极有可能出现整体搬迁、征用土地等的情况，毕竟这些情况和人们的切身利益密切相关，一旦处理不好有可能引发一系列的纠纷。所以，相关部门和工作人员在处理这些问题时一定要秉承“统筹兼顾，宏观把握，合理规划”的原则，并以造福社会和人民为最终目的做好一系列的协调工作，实现社会效益的最大化。
对于我国的水利工程施工管理人员来讲，水利工程施工管理是一门非常复杂的学科，其影响因素众多，一旦一个方面处理不好就有可能影响到工程的整体管理效益。
因此，工作人员要抓住重点，主动把握住水利工程施工管理的特点，并且在实践中逐步制定出集科学性和全面性特点于一身的工作规划，同时将质量控制措施落到实处，最终顺利完成水利工程施工管理工作。一般而言，水利工程施工管理水平特点具体可以归结为以下五点：
影响水利工程的因素众多且涉及领域广。
施工周围的环境、工业企业、气候状况、环境保护等因素都是水利工程的影响因素，这些影响因素同样是施工涉及的主要领域，令人眼花缭乱。水利工程的建设和城市建筑的建设有着非常大的不同，我们在建设初期必须将眼光放长远，考虑到整个工程和当地的契合情况，真正建造出有利于百姓民生的百年水利工程。
用来制约水利工程施工的法律法规较多。
《合同法》《水利法》等法律法规中都包含着用来制约水利工程施工管理的条款，同时还涉及水利交通、土地环保、城建气象等相关部门的法律法规。
虽然在我国政府和相关部门的关注下，我国关于水利工程施工管理的法律法规在逐步增多且完善度也有了一定的提高，但是截止到现在，我国的水利工程施工管理并没有完全被纳入法律体系，这在一定程度上增加了我国水利工程施工管理的难度。
水利工程施工涉及众多学科。
通过上述水利工程涉及领域面宽广，我们可以得出水利工程施工涉及的学科非常多，其施工的关键性是非常值得关注的`。作为水利工程施工建设者，我们不仅要熟悉最基本的法律、法规知识，而且还必须通过自身的努力和企业的培训具备地质气象、园林经济、管理环保等方面的知识，因为这和水利工程施工的整体质量密不可分。
水利工程施工存在非常大的不确定因素。
水利工程相关工作人员尤其是施工人员都了解，能够对水利工程施工管理产生影响的因素具体可以分为人为因素和自然因素两种。这些因素充满了各种各样的不确定性和不可抗力因素，尤其是自然因素，如地震、山体滑坡、泥石流等自然灾害以及经济危机、社会**等社会危机。
这种情况在偏远地区表现得更为明显，这些偏远地区的水利工程不仅工程量大而且施工建设周期比较长，同时还需要大量的投资资金，整个工程技术要求也比较高，通常情况下这些地区的水利工程总体施工难度要比一般地区的大很多。
随着我国水利工程建设项目的不断增多以及影响影响因素的层出不穷，可以得出我国国内水利工程的整体建设情况和施工管理质量控制现状并不乐观，出现了一系列的问题，主要表现在下面四个方面：
水利工程施工人员没有质量观念，缺乏提升质量的必要性认识。
在我国的水利工程施工项目中，一些施工企业总是一味地将自身企业的经济利益作为自身开展一切活动的主要考虑因素，同时为了防止有可能因为抓质量不注重工期引起的耽误工期必须经济赔偿的现象发生，会盲目选择将工程质量放于脑后的做法，忽视工程的整体安全和质量问题，最终建设出来的水利工程质量损害到国家和人民的根本利益。从长远来看，并不利于我国水利工程施工质量的提升。
水利工程监理不到位，缺乏对施工质量的必要监管。
水利工程施工和房地产等建筑工程施工有很大的区别，虽然我国的水利工程施工建设在近些年取得了一定的成就，但是相对而言水利工程整体的监管工作非常不到位，其缺乏整齐规范的监理市场，没有对项目的施工质量形成有效的监管。甚至有些施工企业根本没有监理人员的存在，即使是有，大多数情况也是为了应付上级的检查充当的“摆设”。
他们这群人中有一部分人根本不具备相应的资质、人文素质以及专业素质，没有责任心，在实际工作中始终抱着“得过且过”的想法，根本无法满足项目对工程监理人员的实际要求。一些监理人员虽然在一开始还能坚持负责、认真的态度对待工作，但是因受长期工作环境的影响，工作时间一长难免产生懈怠，完全起不到监理人员该有的作用。
一些水利工程项目程序化程度非常差。
我国一些水利工程项目程序化程度较差主要体现在两个方面：首先是招投标环节，许多的企业项目受自身经济效益的驱使，在招投标环节会选择违反正常程序达到自身的目的，工程质量终身制情况并没有得到非常好的落实，大多只存在于书面上;其次是部分水利工程项目因受当地地方势力的强烈参与和干涉程度较大，最终影响到水利工程项目正常的程序化过程。
现在摆在我国相关部门面前的问题是设计院人员技术水平普遍较低，这样一群低水平、低技术素质的设计人员队伍完全达不到该有的技术要求，这些人拿出的设计方案根本无法满足水利工程施工质量的标准要求。
尤其是在设计施工的具体环节碰到一些比较棘手的问题时，我国现有的技术水平想要促使这些问题得到全面有效的解决是非常困难的，所以在未来我们必须将施工技术落后、队伍不够壮大的问题提上解决日程，积极学习国外的先进技术同时做好和本国水利工程现状的结合，不断创新研发新的技术，避免我国技术人员在遇到稍微有难度的质量问题时就束手无策。
4改善我国水利工程质量控制的有效措施。
选择性地借鉴金融贷款中的常用信用体系。
为了更好地提升水利工程施工质量，我们可以选择性地借鉴金融贷款中的常用信用体系。首先，以法律法规为重要的突破点，加强水利工程相关法律法规和规章制度的贯彻于执行，并采取一定的措施培养施工人员的法律意识，使其能够将按照法律法规办事当作最基本的施工准则，同时将这种思维模式和习惯贯穿到实际的工作当中去，最终达到施工人员在施工中自觉遵守法律法规的目的;其次，注重并开展针对水利工程建设者的培训教育活动。
水利工程的建设者是一项水利工程施工质量能否有保障的重要组成部分，如果我们在未来的工作中注重并开展针对水利共产建设者的培训教育活动，并促使其成为常态化的机制，是非常有利于我国水利工程施工质量管理工作的开展的，培训活动的具体内容涉及业务技能、职业道德、综合素质等多个方面，以这样的培训为基本形式，帮助我国的水利工程建设者们心中一直坚守“质量与安全第一”的良好信念;再次，加强对水利工程施工监理制度的完善程度。
该做法是以监督等外部力量为切合点达到逐步提升水利工程质量的重要目的，在建立完善水利工程施工监理制度过程中，我们不仅不能忽视群众的监督力量，而且要结合群众参与监督的方式做好针对水利工程施工过程的监督，同时要处理好群众监督、政府监督和社会监督之间的关系，最好形成以政府监督、社会监督为主，群众监督为辅的监督方式;最后，将信用评价体系应用于施工单位。
可以选择将和施工企业的合作情况全部写入数据库，如果后期涉及到找施工企业合作的情况，我们就可以打开数据库从中选取那些信誉好的施工企业继续合作，巧妙地避开那些信誉不好的企业，同时降低了因和有不良记录的施工企业合作造成一系列问题的可能性。
在整个水利工程施工过程中，监理人员是不可或缺的一个职位，在未来水利工程施工过程中我们非常有必要对监理人员加强职业道德和业务素质培训，将监理人员队伍素质进行全面的提升。
但是我们在开展针对监理人员对其他施工人员监督的过程中还要将监理人员评价机制成功引入，因为在监理过程中我们发现这样一种现象：极个别的监理人员素质非常差，自身的质量控制作用并没有得到很好的发挥，所以在监理人员监督别人工作的同时有必要安排一定的人员和部门对监理人员的实际工作进行监督评价，同时还要规范水利工程监理制度，该制度必须要求监理人员和施工人员都要持证上岗，通过这样的双重制约，监理人员的质量控制作用才能得到很好的发挥。
加强对水利工程的施工过程实施总体过程控制。
为全方位保障水利工程施工质量，要加强对水利工程的施工过程实施总体过程控制。水利工程的施工过程是由各个不同的工序关联而成的，每个工序之间或多或少都有一定的联系，任何一个工序的施工质量都能对整个工程的质量带来影响。
所以，严把每个工序的施工质量关，根据合同的具体规定稳步落实，认真做好每一个工序，对于工程中那些较为隐蔽的关键部位更要加强质量控制。在施工现场，相关管理者一定要定期组织召开质量管理会议，注重质量工作汇报，对于工程质量的把关要派专门的管理人员并将责任落实到人。除此之外，在开展施工现场的质量控制工作时，要对施工过程中出现的质量问题进行及时的记录，既便于及时解决这些问题，又能给以后相关问题的解决提供依据。