部队飞行安全大讨论心得体会范文【汇编4篇】

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部队飞行安全大讨论心得体会【第一篇】

安全是幸福之根，军队之本，是一个永恒的主题，是军队的生命线。

对个人来说，安全就是朋友拥抱时的嘘寒问暖，是餐桌旁家人的欢声笑语，是公园里扶老携幼的融融之乐;对于军队来说安全意味着发展，意味着稳定，意味着基础保障，意味着管理水平，意味着凝聚力，战斗力。

安全为重是一种严谨的工作态度，严格执行安全法规是每名军人必须要履行的职责，是检验战斗力的指标，它不仅是一项规定，而且是一种文化，更是一份人性化的关怀和呵护。

在这里我想举一个所有人都在了解不过的事故，但他却振聋发聩地给我们敲响了警钟，这场灾难把一个个鲜活的生命变成了一串串冰冷的数字。

安全意识不强，思想麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上重视安全，对安全规程麻木不仁。

这些笼统的语句并不是我举出此例的缘由，我只想借此实例告诉我的战友们一个简单的道理，每个人都是一个宇宙，你的引力总是和其他的人息息相关，你的父母你的亲人你的领导你的战友们，他们盼望你健康盼望你成长盼望你顶天立地盼望你成为国之栋梁，然而你，一次次挑衅安全的底线，把亲人的嘱咐抛在脑后，对朋友的祝愿置若罔闻，就算不爱惜自己，也得去尊重他们愿你安好的拳拳之心吧!

愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免鲜血前车之鉴给予我们告诫未雨绸缪让我们理性，一桩桩泪与血的事故让我们深思，一页页悲与痛的永别让我们铭记。

生命至上，安全为大，军队之强，安全为重。

军纪如铁，触犯者必流血。

军队之中，必须建立起条令条例的绝对权威，不管是身兼重任还是默默无闻，不论是首长机关还是基层士兵，在安全面前人人平等。

“墨菲定理”告诉我们，只要存在事故发生的原因，事故就一定会发生。

因此，一丝一毫的侥幸心理，都可能葬送军队安全建设的大局。

安全大旗不能倒，防范之心不可无。

力图把安全防范工作做到圆满，才是杜绝事故的唯一途径。

保密安全让信息网络百毒不侵，车辆安全让铁流滚滚一马平川，武器安全让利剑出鞘锋芒毕露，人身安全让钢铁长城巍然屹立!

时时想安全，事事求安全，处处保安全，人人说安全。

前车之覆，后车之鉴，让我们铭记血泪，携手共进。

使安全意识牢铸在心，让安全成长伴我前行!

谢谢大家!

部队飞行安全大讨论心得体会【第二篇】

安全是介于“有形”与“无形”之间的一项重要工作，历来为部队建设的重点和难点。抓安全必须牢固树立“预防为主，重在建设”的科学发展理念，坚持抓长远、抓根本、抓重点，只有始终保持强烈的忧患意识未雨绸缪，才能将各种事故苗头和安全隐患禁于未萌，止于未发，才能有效地避免各种事故发生。笔者就此谈几点看法。

一、切实转变部队管理教育思维模式，增强科学发展安全理念

一要做到科学严管。部队各级要在科学管理上下功夫，坚持做到依法从严治军，紧密结合当前部队正在开展的“三抓三树”主题实践活动，积极推进管理教育法制化进程，实现从惯于“治事”向善于“治法”转变，实现用“土政策”带兵向依法带兵转变，努力开创依法决策、依法指导管理教育新局面;要求部队各级领导规范工作行为和工作作风，严格落实带兵责任，认真履行工作职责，促进基层全面协调可持续发展;要求狠抓“两个经常性”工作落实，积极开展官兵心理教育和心理疏导，及时化解矛盾，消除潜在隐患。

二要做到以情带兵。具体做到“五防”:即，思想认识上防“偏”，在“爱护”和“帮扶”下功夫，严格自律、严于律己，使战士“心服口服”;工作态度上防“冷”，细心关注战士日常行为变化，满腔热情帮助官兵解决实际问题，切实做到疏堵结合、严爱有度;讲话语气上防“刺”，切实以无微不至的关怀帮助有缺点战士走出阴影，严防冷嘲热讽刺激;训练进度上防“急”，做到因地制宜、因人而异，循序渐进、科学施训，严防拔苗助长、操之过急;管理方法上防“粗”，做到以情带兵、公道带兵，严格带兵，启发自觉，不搞厚此薄彼，严防简单粗暴行为和现象发生。

三要加强士官教育引导。要高度重视并认真抓好士官管理教育中可能存在的各类倾向性、苗头性问题和隐患，有针对性加强教育引导，搞好纪律作风教育整顿;要充分利用各地资源和地方优势，加强士官两用人才培养，鼓励和搞好在岗士官学习和培训;要认真落实从优待警政策，完善健康检查机制，保证正常探亲休假，切实维护士官合法权益;要大力加强警营文化建设，高度重视并认真抓好心理疾病预防和疏导，经常开展有益身心健康、积极向上的业余文化生活，确保士官心理健康。

二、深入探索重点事故发生规律和特点，坚决杜绝重大责任事故发生

一是重点抓好车辆事故防范。要切实采取有效措施和非常手段，加强对驾驶员的职业道德教育，增强交通法纪意识和安全行车意识，严禁并严肃查处驾驶员在城市道路违规行车、闯红灯、乱停乱放、乱拉警灯警报、不服从交通民警指挥等行为，坚决纠正少数行政车驾驶员作风不正、自由散漫、不假外出等违纪问题;要落实安全责任制，严格执行干部带车制度、车辆派遣审批制度，坚持谁用车谁负责、谁带车谁监督原则，把责任落实到具体人身上，坚决杜绝违规出车、私自动车，外出不审批、出车不登记等行为;要加强对有私家车同志管理教育，经常提醒、经常过问、经常督促，严防因私家车使用不当而发生各类事故案件。

二是重点抓好训练及救援事故防范。要切实转变训练观念，正确认识和处理抓安全与抓训练的辨证关系，坚持从严治训，依法治训，向训练要安全，向安全要保障;要严格执行干部训练跟班作业制度，切实把安全注意事项讲在前，把安全准备工作做在前，把行动预防措施想在前，扎扎实实提高官兵安全意识;要高度重视并切实做好灭火救援行动中的安全防护，严格执行安全操作规程，严格个人安全防护，规范现场救援作业行为，在危险性大的灭火救援现场必须设立安全员，观察险情，督查作战行动人员安全防护措施落实，严防灭火救援伤亡事故发生。

三是重点抓好网络安全事故防范。要高度重视网络安全管理，坚持从管理教育、日常维护、监察督管等环节入手，抓好本单位公安网络信息安全管理工作。坚决杜绝如:网络游戏，入侵他人计算机，散布木马病毒，手机连接公安网计算机，建立违规论坛、聊天室等网络违规问题出现。同时，各级基层单位主官必须树起教育管理责任，对战士、合同制消防队员经常上哪些网站，网上干些什么，做到心中有数，杜绝放任自流、失控漏管，严防网络违规和泄密事故发生。

三、严格执行各项操作规程，落实安全管理教育制度，切实从源头上做好事故防范工作

第一，要严格落实安全工作例会制度。支队每季度，大中队每月，班每周必须召开一次安全工作例会，及时分析本单位安全工作形势，查摆事故苗头和倾向性问题，并制定针对性预防措施，让每一名官兵懂得“什么季节重点预防什么，什么车辆有什么操作要领，什么任务有什么注意事项”，促使每一名官兵都牢固树立“安全第一”思想，切切实实做到居安思危，警钟长鸣。

第二，要严格落实安全责任分解制度。按照逐级分解原则，细化各岗位、各单位之间安全职责，建立健全了安全工作领导小组，逐级明确领导干部、一般干部、班长骨干、一般战士的安全职责，按岗分解大队领导、大队干部、中队干部、班长骨干、班安全员、驾驶员、通信员、给养员、炊事员安全任务，要做到条文明确、有案可查，人人熟记、严格执行。

第三，要严格落实安全倒查追究制度。把“工作与责任挂钩”，把“责任与利益挂钩”，严格实行责任事故倒查追究，凡发生重、特大行政责任事故、案件的，主要领导要向上级做出检讨，并对有关领导依规、依纪予以处理，该给予党纪政纪处分的坚决给予党纪政纪处分，该引咎辞职的坚决责令引咎辞职，该撤职的坚决予以撤职。只有这样，才能构建“党委机关合力抓、职能部门靠前抓、发动官兵人人抓”的安全管理工作新格局，确保部队高度安全稳定。

部队飞行安全大讨论心得体会【第三篇】

安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。

安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。

作为一名项目经理，深知肩上责任重大，对施工项目的安全生产工作负全面责任。因此，从自身角度就要牢固树立“安全发展，清洁发展”的指导思想和“安全第一，环保优先，以人为本”的正确理念，坚决克服“重生产，轻安全”的错误思想，切实摆正安全与进度、安全与效益的关系，切实做到“不安全不生产、不安全不开工、不安全不建设、不安全不运行”，确保生产安全。

从基层施工多年的经验来看，抓好基层单位安全生产工作应重点做好以下几点：

一、正确认识当前安全生产形势

从总体形势来看，公司的安全生产状况总体相对比较稳定，但基层的安全环保工作依然严峻，综合管理能力还不能满足生产经营的需要，还达不到安全发展、清洁发展的要求。因此，需要我们基层领导正确认识目前的安全生产形势，率领全员扎扎实实地开展安全环保工作，将各项安全环保工作举措落到实处，务求实效，不断夯实基层HSE管理，全面提高基层现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。

二、提高思想认识

近几年，集团公司、公司对安全环保工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为基层领导要充分认识到这一点，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标，经营是性指标，节能降耗是约束性指标”，从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发，切实抓好安全环保工作。

要搞好安全生产工作，思想认识是关键，特别是基层各级领导的安全生产意识，必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法律法规，以及上级有关安全生产管理制度，把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程，及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题，并按规定提取安全经费，保障安全设施的及时到位，切实解决安全技术问题。

在日常工作当中，始终坚持把安全生产摆在第一位，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，逐步完善HSE行为准则、HSE检查及考核标准、HSE奖惩管理办法，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，促使HSE管理基础工作进一步夯实。

三、全面落实安全生产责任制

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，项目经理作为施工项目安全生产第一责任人，要切实履行第一责任人的责任，要亲自组织完善各级领导、各职能部门的HSE职责，并将责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，构建“一把手挂帅，主管领导负责，专业路分管，职能部门监控，党政工团齐抓，全员参与”的责任体系和工作局面。

同时，建立完善HSE奖惩约束机制，把HSE责任目标落实情况与有效的考核、奖惩结合起来，严考核，硬兑现，促使责任由全员共担。

四、加大执行力度

抓安全生产工作，必须注重执行能力建设，严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，养成尊重科学规律，反对违章蛮干的好习惯，养成令行禁止、雷厉风行，执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。

同时，还要培养各级管理人员事事从严、事事过细的工作作风，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保的漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项消减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是的问题”和“没有只有更好”的理念，时刻保持对各类风险和隐患保持高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故的发生。

五、切实抓好风险管理

风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动。项目经理要亲自组织开展，组织安全管理部门、生产技术部门、设备管理部门按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展危害因素识别活动，针对识别出的危害因素，及时制定风险消减控制措施，并充实、完善到施工项目“两书一表”、岗位“两书一表”和操作规程中，指导作业人员施工和操作，防范各类事故的发生。

总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产工作必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全环保意识，提高全员的安全环保素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全环保形势持续稳定发展。

部队飞行安全大讨论心得体会【第四篇】

同志们；

大家好！

关于安全生产大讨论的话题，我们应该从各个方面进行总结和改进，以下几点只是我在工作中对安全生产的一些想法。

首先我们从思想上我们应该认清安全生产工作的任务性、重要性、紧迫性。对于安全工作要站在顾全局的层面上，应该把安全生产工作摆在极端重要的位置上；同时对于安全工作不能盲目乐观，不能骄傲自满，不能存在侥幸心理，不能放松对安全生产工作的警惕性。我们还要把对安全工作的重心放在治理和预防上，不能事后抢救，忙于救火。我们要自足于自身岗位，深化管理人员和下属设备维护人员的安全意识，杜绝思想上的麻痹大意，杜绝违章作业、无票作业等违规违纪现象。

其次我们要在实际工作中考虑到现场作业时安全措施和其他措施的实施情况，对于登高、滑落等在危险地点工作要事先对危险地点进行检查和危险点的查看，加强安全工作的事实，交代危险点机预控措施。同时要坚持召开班前会、班后会，继续坚持“三讲一落实”活动，加强班组的安全活动管理，对工作班人员安全教育要继续深化，同时落实人员的监督责任、技术责任、现场管理责任等一系列责任。再次我们需要从设备本身出发，加强对设备的维护、修缮、预防、检修等各个方面工作要加强管理。以下是x2炉侧设备出现的问题：

1、x2炉侧检修电源箱内动力保险规格型号不确定，有100A、150A、200A等，有的同一个检修电源箱内会同时出现不同型号的动

力保险，这样不仅仅是增加的检修电源箱电源三相不平衡性，同时动力保险也失去了其应有的保护作用，对检修电源箱的上级开关也造成了一定的用电压力和用电影响，减少了检修电源箱的火灾事故的发生。同时设备管理部、发电部应该出台相应的动力保险使用规范，对更换保险型号和规格要进行规定，从而提高检修电源箱的安全使用性。

2、x2炉配电段内盘柜后部的操作保险座老化，无法发挥其有效的支撑和安装作用，在运行人员执行操作过程中由于用力过猛等其他外界因素也可使其操作保险座损坏，至其失去相应的作用，可能致使人员的触电的危险。

3、磨煤机6KV开关有时会出现合不上的情况，由于开关比较老旧，操作比较频繁，对开关也有一定的影响。要加强检修质量和检修过程的管理。

4、送风机油站2台电机由于在封闭的环境中，造成了电机长时间在高温的情况下。可能造成由于高温运行的情况下出现电机烧损和轴承损坏的情况发生，在机组检修时对其进行重点处理。

5、对于空预器主副电机，给煤机电机，清扫链电机等重要负荷的小电机进行及时的检修和更换，不能出现由于电机事故发生导致的磨煤机断煤时间的发生。

6、电除尘高频柜问题，由于外部环境比较恶劣，加之设备本体通风过滤设备的不完善，内部控制板的积灰比较严重，要加强对设备的积灰清理和检查。

7、2炉C浆液循环泵电机开关出现过合不上的情况，原因在于开关内部合闸滚轴出现了部分的磨损情况的发生，磨损情况发生在于C浆液循环泵启动和停止频繁，导致开关内部件损坏。