实用思修社会实践报告通用5篇
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思修社会实践报告【第一篇】
调查闯红灯情况
吴云刚、孟艳萍、范丹、李越、周诗卉、徐欣怡、孙超、沈小飞、瞿辉、杨金鹏
20xx/4/12~20xx/4/27
江苏技术师范学院附近
通过不同时段观察，拍照，了解校园附近闯红灯情况
(一)横穿绿化带，不走人行道。有些同学为了图方便，无视交通规则，不走人行道，这种行为不仅违反社会公德而且很危险，建议少冒这种不必要的险。
(二)红灯停，绿灯行，这是基本的交通规则，然而在很多人的眼里，这都是不适用的，红灯未停，人先行，只要可以过，就不会等一秒，相信很早以前我们都听过快一秒飞来横祸这句话吧，为了自己的安全，还有家人亲友，我们应该珍惜自己的生命，严格遵守交通法规。
(三)车辆抢道，在不顾及路人及他人安全的情况下，随意超车，虽说可能有急事可也得考虑一下他人的安全吧，这种行为不仅扰乱了交通秩序还是危险的。
我们是新世纪的学生，我们要争做文明人，从小事做起，从自身做起，遵守交通规则，人人有责，除了做好我们自己，我们还要鼓励更多的人去遵守交通规则，不闯红灯，不穿绿化带，不乱超车，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我为自己树立一个社会主人公的形象，做一个文明有修养的当代学生。文明不只是一种习惯，一种理念，而且是一种素质，一种光荣。如果大家对不文明现象熟视无睹，无形中将纵容不文明行为;如果大家都讲文明，那么不文明的行为就会孤立起来。减少不文明现象，学生本身的努力是最重要的。增强社会责任感，多一些对别人的关心，是学生们要做的。勿以善小而不为，勿以恶小而为之，告别不文明行为，做一个人格健全、和谐发展的当代学生。
思修社会实践报告【第二篇】
江苏技术师范学院附近
(一)横穿绿化带，不走人行道。有些同学为了图方便，无视交通规则，
不走人行道，这种行为不仅违反社会公德而且很危险，建议少冒这种不必要的险。
(三)车辆抢道，在不顾及路人及他人安全的情况下，随意超车，虽说可能有急事可也得考虑一下他人的安全吧，这种行为不仅扰乱了交通秩序还是危险的'。
我们是新世纪的学生，我们要争做文明人，从小事做起，从自身做起，遵守交通规则，人人有责，除了做好我们自己，我们还要鼓励更多的人去遵守交通规则，不闯红灯，不穿绿化带，不乱超车，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。
我为自己树立一个社会主人公的形象，做一个文明有修养的当代学生。文明不只是一种习惯，一种理念，而且是一种素质，一种光荣。如果大家对不文明现象熟视无睹，无形中将纵容不文明行为;如果大家都讲文明，那么不文明的行为就会孤立起来。减少不文明现象，学生本身的努力是最重要的。增强社会责任感，多一些对别人的关心，是学生们要做的。勿以善小而不为，勿以恶小而为之，告别不文明行为，做一个人格健全、和谐发展的当代学生。
思修社会实践报告【第三篇】
调查闯红灯情况
吴云刚、孟艳萍、范丹、李越、周诗卉、徐欣怡、孙超、沈小飞、瞿辉、杨金鹏
20xx/4/12~20xx/4/27
江苏技术师范学院附近
通过不同时段观察，拍照，了解校园附近闯红灯情况
常有以下一些违反交通的情况
横穿绿化带，不走人行道。有些同学为了图方便，无视交通规则，不走人行道，这种行为不仅违反社会公德而且很危险，建议少冒这种不必要的险。
思修社会实践报告【第四篇】
今天我们寒假实践深圳分队的三个人碰了一下面，地点选在了华强北的肯德基，大一思修社会实践报告格式。过年了之后大家都有些松散，所以他们都没有准时到。异地实践有个最大的问题就是联系方式不好解决，北京支队由于在刚刚放假的时候就把这件事拿了下来，可以说是一鼓作气，可是现在我们三个人之间的联系成了一个大问题，每次都是我在中间做传话筒的作用，所以我今天就干脆把他们两个叫了出来商量一下。本来我准备今天就去赛格了解一下,去了之后才发现市场由于春节的缘故还没有开门营业。三个人都到齐的时候我把北京方面得到的时间结果给他们看了一下，我们一致的意见就是觉得这样的实践覆盖的面好象太宽泛了一些，可能能得出一些结论，但这些结论可能是在网络上搜一搜就能出结果的。裴大齐倒是出了个主意，干脆放弃原定的计划和主题，专门对深圳的软件人才市场作一个调查。我觉得这个是一个很好的提议，深圳政府正在大力扶植软件等高科技企业，可以说这几年深圳的人均生产总值的大幅度增长有相当大一部分是依靠软件的生产和出口的，而很多全国各大高等院校的毕业生都把深圳作为他们以后就业的第一选择，并且从事软件开发的深圳企业更是有四五千之多，里面应该有一些文章可以做。经过简单的讨论之后，我们就初步把实践主题改成了这个，然后列了一个计划并进行了分工，我负责整理出一份公司列表，大齐负责作出一份实践的计划，超俊去联系一下看看在从事软件业的公司企业里面有没有认识的熟人以方便今后联系。我们计划花一个星期左右的时间走访大概4或5家的软件企业，这些企业的选择应该具有当对的代表性。这次会大概进行了一个半小时。
回家之后我就上网搜索相应公司的资料了，我大概选出了x0家软件企业作为参考，这些公司倒是很具有代表性，从事各方面软件的都有。然后我又对照深圳电子地图计划出了我们的调查线路，基本上有两条：一条是围绕华强北赛格电脑城的，一条是围绕深南中路的软件科技园的，另外还有一些零散的小型公司，社会实践报告《大一思修社会实践报告格式》。我把公司列表打印了一份，然后给他们两个各发了一份。考虑到有些公司还没有上班，我们初步决定3x号开始行动。
今天碰面的时间是我定的，早上9点，可能太早了，所以人又没有来齐。他们已经收到我的公司列表了，大齐的时间计划又做出来了。本来我是准备从今天开始就一家一家公司的走访，一个上午走两家公司的样子，结果他们两个人都不是很赞成这种形式，认为这些公司接待我们的把握不大，根据以前同学做这种采访调查的经验，如果在公司里面认得人的话成功的机会会比较大，如果我们仅仅凭我们的学生证，公司恐怕是不愿意接待的，毕竟，现在的社会是看中利益，而我们这些学生看上去似乎并不能给他们带来多少利益，起码没有他们想要的。所以经过一番讨论，我们决定搞一次依托与地方报社的调查，通过报社的关系来进入企业调查，甚至直接让报社搞采访，我们来享受“战利品”。同时，把这个调查升级成清华大学软件学院的一个调查，如果可以的话还可以调查一下深圳市政府对于扶植软件企业对于引进软件人才的政策，同时还可以让报社对软件学院的有关领导进行一下采访，对软院的教学查漏补缺。但是这样的话我们今天就又行动不了了，只能决定由超俊来联系深圳特区报，我和大齐来联系深圳商报。
但是我们又决定还是找一家小一点的公司先试一下，哪怕是碰壁也好。
另外，今天我去了之后才发现今天是周六，公司都不上班的，该死!
今天去了深南路上的光科公司，不是很成功，人事主管不在，而且接待我们的人也很冷淡，所以没有呆一会就出来了，看来这种形式的确不行，那就只能依靠报社了。不过超俊联系的特区报也没有了下文，我和大齐给商报的编辑打了几个电话(由于每个人都说自己不是负责人)，总算是联系到了负责社会调查版面的杨编辑，她让我们作一份比较详细的实践计划给她发过去(意思是她会考虑?)。要命的是她要到8号才能上班(报社的上班时间好奇怪啊)，看来我们这次社会时间要拉锯战了。
大齐和那位编辑预约的时间是今天下午3点半，我们到达商报大厦的时候杨编辑还没有来上班，等到4点多，终于看见了一丝希望，她可以说是非常委婉的提出了我们的时间计划的不足方面：心有余力不足。总的来说从我们的计划来看我们要做的是一个比较大型的调查，但是目前的人手时间和关系精力都不允许，软件人才的调查商报以前也作过，但是每次都是交给专门的调查公司来做的，并且一般都是以问卷形式来做的，这样比较节省人力物力和时间，我们的调查可以采取相同的形式，但是，我们还是想做成访问的形式，而且调查公司也不可能接受我们几个学生的委托。可以说最后报社给我们的答复就是，不可能给出实质性的帮助，一切还是只能靠我们自己。但报社的一个负责调查的记者可以利用她的关系网给我们疏通疏通。
最后我们确定了4家公司，我负责腾讯公司(要命)。
今天下午厚着脸皮按照记者给的电话和腾讯公司提供联系了一下，然后又打了一个电话才联系上负责人才招聘的何珊小姐，我就开门见山的说出了我的用意(把学院和报社的旗号大肆渲染了一番)，问她有没有时间谈一下，她竟然同意了(实践以来的第一个欣慰)，时间约在明天下午3点，地点就在腾讯公司的40x室。看来只要敢做就可以了，接下来我只要准备一下需要问的问题了。
今天，怎么说呢?应该算是成功的吧，顺利的和何珊见了面，不过聊的时间实在是太短了，她的电话非常多，一接就是半天，所以我根本就没有问到什么，不过总算是打入到敌人内部了。
不知道超俊和大齐他们怎样了，和他们联系实在是很麻烦。
我们最后确定了一下分工，目前我的工作已经基本结束，剩下来的可能就是要协助超俊做一下网上的调查问卷。大齐已经联系上了远望软件，把它拿下应该是没有问题。
思修社会实践报告【第五篇】
三、时间：20xx/4/12~20xx/4/27
四、地点：江苏技术师范学院附近
五、调查方式：通过不同时段观察，拍照，了解校园附近闯红灯情况
六、正文：
七、调查结果，常有以下一些违反交通的情况
(一)横穿绿化带，不走人行道。有些同学为了图方便，无视交通规则，
不走人行道，这种行为不仅违反社会公德而且很危险，建议少冒这种不必要的险。
(三)车辆抢道，在不顾及路人及他人安全的情况下，随意超车，虽说可能有急事可也得考虑一下他人的安全吧，这种行为不仅扰乱了交通秩序还是危险的。
八、调查体会
我们是新世纪的大学生，我们要争做文明人，从小事做起，从自身做起，遵守交通规则，人人有责，除了做好我们自己，我们还要鼓励更多的人去遵守交通规则，不闯红灯，不穿绿化带，不乱超车，珍惜自己的生命，更是尊重他人的生命。