铁路安全反思心得体会范文【最新5篇】

【导言】此例“铁路安全反思心得体会范文【最新5篇】”的公文资料由阿拉题库网友为您分享整理，以供您学习参考之用，希望这篇资料对您有所帮助，喜欢就复制下载支持吧！

铁路安全个人反思材料【第一篇】

为吸取“”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。以下是小编为大家整理的铁路安全个人反思材料（精选10篇）。

铁路安全反思材料范文【第二篇】

关键词：铁路施工；路基施工；现场管理；探析

中图分类号：TU7文献标识码： A

铁路路基工程施工现场进度管理

铁路施工关系到国家民生，对铁路路基的施工就有时间的限制，为了能按照路基施工计划的时间规定完工，确保铁路建设后期工作的政策进行，对于铁路路基工程施工现场的进度管理必不可少，路基施工的进度管理主要包括施工前的预算和现场监督，首先对于施工前的预算，施工前的预算尤为重要，关系到整个现场施工的施工能力，施工前的预算主要是根据施工的图纸和施工要求，对路基施工的施工量进行估算，明确施工的期限，结合施工的成本考虑，对现场施工所需求的工作人员的类型和数量进行预算，例如专业技术人员和一线工作人员，同时还有对路基施工要用到的设备种类和数量进行罗列，确保能满足路基施工进度的要求。其次就是对施工现场的进行进行管理，对路基施工现场进行阶段性的施工进度监督，确保每段路基施工按时完成，对没能及时完工的路段要进行深入分析，把分析结果作为下个工程的参考，及时调整施工的人力、设备配置。

铁路路基工程施工现场质量管理

铁路路基工程施工的技术指导

技术是路基施工质量的根本保障，但是目前的路基施工一线工人的专业技能普遍偏低，对于施工一线工人的招聘上都还是沿袭传统的包工头招工带队的习惯，大部分的一线施工人员都没有接受过专业的路基施工技术，一线施工人员的水平也是参差不齐，同时由于一线工人涉及的施工范围和人数都很多，对于一线路基施工人员的专业培训难道很大，施工技术很难得不到保证，不利于铁路路基施工质量的提升。为了保证每道工序施工的科学性，必须对路基施工进行技术的指导，根据施工路段的具体情况和技术性要求进行专业技术人员的配给，确保技术指导工作到位，不同路段的专业技术人员可以选择他们对施工人员专业指导的方法，可以选择施工前的培训，也可以选择施工现场的监督，把专业技术指导人员和一线施工人员的施工形成一种连带责任制度。

铁路路基工程施工的技术监督

铁路路基工程施工的技术监督是和现场施工技术指导相互配套的，路基工程施工过程中往往都是由于人为的原因，导致施工质量问题的出现，施工现场的技术监督是路基施工质量的一道保证，能及时发现问题施工路段，及时对问题路段进行整改，降低路基竣工后对问题工程整改的难度和成本。路基工程施工的技术监督是以路基检查为问题发现的渠道，以实际性奖惩为监督手段，首先要及时安排专业技术监督人员对已完工或者未完工的路基进行检查，一旦发现问题要责令该路段路基施工的负责人进行整改，并且视问题路基的错误程度，对该问题路段的有关人员进行处罚，其中包括该路段的技术指导人员，起到警示的效果，提高施工人员的施工质量，但是对于检查没有问题的路基，要对该路基的相关工作人员进行奖励，促进工作人员的工作热情。

铁路路基施工的材料管理

铁路路基施工中的沙石、钢材等建筑材料质量直接关系路基建筑的质量，铁路路基施工的材料管理是施工现场管理的基本工作，路基施工的材料管理工作主要分为材料质量的把关和材料的储存安全这两方面，首先在材料质量的把关上，派专业的质量检查员对购置回来的材料的规格、质量、数量进行检验，再跟路基施工工程的相关规定标准作比对，只有检查合格的原材料才能收货，一旦发现问题材料要拒绝签收并反映给有关的负责部门。其次在原材料的存放上，在路基施工过程中往往都是由于原材料存放缺乏科学性，造成原材料的损坏和浪费，甚至影响都路基工程的质量，所以应该提高路基施工原材料存放的科学性，根据不同材料的不同性质制定相关的存放方案，注意原材料存放环境的选择。

铁路路基工程施工现场安全性管理

安全施工是铁路施工的基本原则，安全性的管理也是铁路路基施工现场管理中一项重要的工作，路基施工的安全性环境直接影响到施工工人的工作情绪，是路基施工顺利进行的保障条件，路基工程施工现场的安全性管理主要包括施工现场的安全设备管理和施工有关工作人员的安全知识管理，对工作人员的安全知识管理是施工现场安全性管理的根本性措施，也是施工现场安全性管理的主要渠道，而安全设备管理是施工现场安全性的实际保障。

路基施工现场的安全设备管理

路基施工现场安全设备的质量直接关系到施工现场的安全性，路基施工现场的安全设备管理主要分为安全设备的装设和安全设备的维护两方面，首先对于安全设备的装设，要定期对路基施工现场进行安全设备检查，特别是在施工初期，施工现场的很多地方地方都没有进行安全设备的装设，对欠缺安全设备的施工点要及时装设，根据施工工种的安全性要求程度，对安全设备的装设数量进行考虑，同时还有对已有的安全设备的质量进行检查，根据测量得到的数据对安全设备的可使用性进行计算。其次对于安全设备的维护，为了延长安全设备的使用寿命，降低路基施工的成本，确保路基施工安全设备的质量，应该定期对施工现场的安全设备进行检查，对存在问题的安全设备要及时处理，不能存有侥幸心理。

路基施工工人的安全知识管理

对于路基施工工人的安全知识管理主要分为施工安全知识教授和安全意识培养两个模块，首先，在安全意识培养上，思想是行动的支配，要从根本上路基工程施工现场的安全性，提高铁路路基施工人员对安全施工的重视，那么就要从思想根源上抓起，加强对路基施工人员的安全意识的培养，根据对铁路施工安全事故发生的原因的调查显示，很多安全事故的发生都是因为施工人员对施工安全的不重视，不把铁路施工中的一些安全注意事项当一回事，存在侥幸心理。同时很多铁路施工施工的发生都是因为施工人员缺乏突发事故处理知识、安全操作知识等，所以应该加强路基施工现场的安全知识教授和安全意识培养，让现场施工人员掌握基本的安全知识，提高施工人员的路基施工安全意识，例如可以根据工程的具体情况定期开展相关的安全知识讲座。

小结

铁路路基工程中最重要的工程关注点是路基的施工进度、施工质量、施工安全这三方面，施工现场管理作为铁路路基施工的指导者、管理者，应该做好路基施工前的准备工作，在施工过程中确保工程质量的前提下，监督好路基施工的进度，做好相关的安全性管理工作，为铁路路基施工的顺利进行提供一个安全施工环境。

参考文献：

[1]朱孟会，铁路路基工程施工现场管理探析，《现代商贸工业》，2012年03期

[2]罗浅楠、常小会、李俊杰，浅谈公路工程施工现场管理应注意的问题，《科技致富向导》，2013年15期

[3]顾玉鹏，铁路路基施工现场管理与需要注意的问题分析，《城市建设理论研究》，2012年33期

[4]陈景忠，铁路路基施工现场管理及注意问题，《企业技术开发》，2011年19期

铁路安全个人反思材料【第三篇】

经过学习路局及建指三大一保的文件，让我意识到了‘安全第一，预防为主’的安全意识，深刻的体会到安全的重要性。

一、个人安全职责意识淡薄。

一是在安全工作中，没有把安全管理作为一项重点工作来专项实施，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作资料，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是施工监控力度不够，现场各项施工措施流于形式，落实不到位，对施工安全中出现的问题总认为不会发生安全事故，缺乏安全工作的进取性。

二、工作作风不实。

异常是对接触网施工存在的问题上处理不及时，安全防护不够到位。施工现场检查、整改开展的不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为，深入现场检查作业时明明已经发现违章作业或其它问题，不敢严肃处理，或轻描淡写、大事化小，认为施工不容易差不多就行了，为现场施工的安全管理埋下了隐患。结合上级部门及本施工单位安全主管部门所做要求，坚持“安全第一”的思想不动摇，牢记并深刻领会“安全职责大于天”、“安全压倒一切”、“安全的重中之重是保证既有线客车安全”之意义，围绕“查隐患、严管理、保安全”安全反思和安全大检查活动，为进一步落实好自身的安全职责，充分的发挥岗位作用，对个人制定以下整改措施：

一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路建设的大局，事关每一个参与施工人员的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给施工安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保在施工工作中，“坚持安全第一、安全职责大于天、安全压倒一切”，保证施工生产安全稳定。

二、转变工作作风。把转变作风，提高本事，强化职责作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻坚持一种心系安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情景作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。要牢固树立“严是爱、松是害”的思想观念，做好超前预防工作，确保安全长治久安。

总之，我要经过这次“安全反思”和安全大检查活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为安全生产做出新的贡献。

铁路安全反思材料范文【第四篇】

一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很安闲，但是一旦产生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法创造事故预兆，当创造的时候很可能就是跳闸的时候了，那么确定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能鄙弃，我们都应当爱护自己的岗位。

作为变电所的所长，是兵头将尾，更应当施展好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的处所需要改良。重要有以下几个方面的问题：

1、政治理论程度不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力转达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒惰，责任心不强，记载填写错漏经常产生，班组工作职责履行也不认真，马马虎虎搪塞了事。

2、好人主义严重。 当所内产生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教导为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是履行下来效果并不好，职工仍然懒惰，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正懂得，使自己的安全戒备程度存在必定的差距。有时候会涌现无法创造不安全因素的情况，不能创造有怎么能排除这些隐患呢。

4、自己及班组成员与标准化作业的请求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机把持列车，但学习司机也在把持时睡觉，才造成三逝世一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时确定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行动，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正懂得，使自己的安全戒备程度存在必定的差距。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、 加强理论学习，进步安全意识。安全稳固事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识建立不牢，必定给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步进步安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳固，保证我段改革与发展的长治久安。

2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

3、 加强业务学习，进步安全程度。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，控制现场安全作业方法，进一步进步自己的安全戒备程度。

铁路安全个人反思材料【第五篇】

为吸取“”特大事故教训，我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。血的教训让我们必须“大反思、大教育、大检查、大落实”。惨痛的教训历历在目，那一刹那的事故让人震惊！大事故后作为铁路人应有一种耻辱感！我作为滦县车间供电技术员，侧重变电方面。

滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所，是京哈线牵引供电安全的重中之重，这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。作为变电工作的技术人员，我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。我进行了认真反思，查找自身问题深刻反思：

一、反思安全意识

我对“安全为天”的思想意识薄弱，平时写的多，做的少！对于现场作业由于天窗时间紧，对安全的意识上是相当的模糊。只从技术上研究，不从安全上注意的思想占了上风。对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题，对可能发生的不安全因素研究很不周全。

二、反思精神状态

（1）我在前期的变电春检工作中，以往在4月7日未提前到现场马柳变电所，这是精神状态的问题，对工作的认真态度、负责态度不够。对于一次班组和本所共同作业我下次必须提前晚上到所内。第二天早点对工作票及工作资料、工具等进行检查，保证作业安全。

（2）变电检修中以往出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电，由于连接线腐蚀造成，我未能精细到零件的巡视和观察，应作出反思以便改善巡视中出现的死角。这说明我在平时的工作精神状态不好！对工作要做的细致在细致。

三、反思工作作风

（1）作为变电技术员，我对作业工作票检查还不够仔细！必须要细致到字！把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。这一件事我反思到自我的工作作风是有很大问题的。

（2）我对业务学习教育认真程度不够，对自我的工作要求不够严格，负责车间变电、接触网业务的教育工作对段教育工作传达不够及时！对此我深刻反思，检讨。教育是大事，教育是安全的前提，我做的还不到位！我此刻整改对业务教学文档，人员考核做到有记录、有评分、有档案。把业务教学落到实处，大落实教育学习的资料，反思自我的工作作风，工作问题仔细发现问题原因，努力不错漏洞。

四、反思安全管理

（1）我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足，对天窗时间的变动掌握不够及时。继续申请垂直天窗，如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。

（2）昌黎变电所接地电阻测量并不及时！虽然工作安全完成，但2008年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位，接地锈蚀仍然封线作业，造成触电事故！反思起来仍然是相当危险的，已经立刻整改。应当严重反思！

（3）变电春季检修期间，春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时，作为技术员我有职责，虽然没有出现问题，可是危险的作业下应当严重反思！我还以往上过主变作业，看似努力工作了，可是我反思后我认识到我的职责所在，全面的技术支持和安全监控室我的任务，并不说表面的身先士卒就能把工作做好，科学的管理和分工才是安全生产的关键。

整改措施

一、进一步提高安全意识

所有事故的发生都是安全意识不足造成的，今后的变电作业中，我首先要从我做起，认真按安规执行各项作业要求，自我绝不违章。同时，严格要求约束所内职工，将安全作业的标准指导给职工，使职工从思想上真正认识到安全的重要性，保证安全生产的顺利进行。

二、进一步落实工作作风

经过大检查我发现自我工作作风不实，今后我要熟练专业技术知识、技术标准。必须要保证准点准时的到达现场，认真核对工作票，认真检查不一样作业的不一样安全措施，把技术员工作做到位。绝不出现工作作风问题。

三、进一步加大安全管理

在今后的作业中，我要严格要求自我。一个重大事故的发生之前都会出现七个明显的征兆，这七个明显的征兆每一个都会在日常工作中呈现270个小的问题。对工作对安全生产我要反思！从一个锈蚀的螺丝到一个手指长短的接地线都要认真，这都是对工作负责。坚决把事故消灭在萌芽状态之中。我要努力的整改，把“四大活动”落实到我的全部工作中。